車輛用后門結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)將安裝部件以與車外側(cè)相對的狀態(tài)安裝在裝飾件上，并且能夠確保裝飾件的剛性和強(qiáng)度的車輛用后門結(jié)構(gòu)。車輛用后門結(jié)構(gòu)（20）在車門主體（22）的車外側(cè)設(shè)有裝飾件（25）。裝飾件具有：從車標(biāo)支承部（41）的下端（41a）向車輛前方延伸的安裝部件支承部（42）；形成在安裝部件支承部（42）上的中央開口部（43）；和連結(jié)安裝部件支承部（42）的前部位（42d）與車標(biāo)支承部（41）的中央左連結(jié)部（75）。通過在該中央左連結(jié)部（75）上安裝后方監(jiān)控?cái)z像頭（32），將后方監(jiān)控?cái)z像頭（32）以能夠與車外56側(cè)相對的方式配置。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及在車輛的后部開關(guān)自如地支承有車門主體，并在車門主體的車外側(cè)設(shè) 有裝飾用的裝飾件的車輛用后門結(jié)構(gòu)。 車輛用后門結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 在車輛用后門結(jié)構(gòu)中已知一種結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)為，在車輛后部以上端部為支點(diǎn)開關(guān) 自如地設(shè)有后門的車門主體，在車門主體的外表面上設(shè)有裝飾用的裝飾件，并在裝飾件的 開口部上設(shè)有如后方監(jiān)控?cái)z像頭(后視攝像頭）和牌照燈等那樣需要與車外側(cè)相對的安裝 部件(例如參照專利文獻(xiàn)1)。
[0003] 該裝飾件中，因具有朝向車輛前方以凹狀形成的凹部，而使凹部的上部大致水平 地朝向車輛前方伸出，并在伸出的上部形成有多個(gè)開口部。通過在上部形成有多個(gè)開口部， 而使裝飾件的車外側(cè)及車內(nèi)側(cè)由多個(gè)開口部而連通。
[0004] 在多個(gè)開口部上設(shè)有后方監(jiān)控?cái)z像頭和牌照燈等安裝部件。
[0005] 但是，裝飾件的上部大致水平地伸出，并且在伸出的上部形成有多個(gè)開口部。由 此，例如，當(dāng)關(guān)閉后門時(shí)，將難以確保裝飾件的剛性和強(qiáng)度。
[0006] 另一方面，在車輛用后門結(jié)構(gòu)中，還已知一種以跨著形成在裝飾件上的上部的開 口部的方式來設(shè)置后方監(jiān)控?cái)z像頭(需要與車外側(cè)相對的安裝部件）的結(jié)構(gòu)(例如參照專利 文獻(xiàn)2)。
[0007] 具體地說，在裝飾件的凹部上方、且在開口部的車輛后方側(cè)設(shè)有緊固用凸起，并在 緊固用凸起上設(shè)有托架的基部。在該托架上設(shè)有后方監(jiān)控?cái)z像頭(安裝部件)，在托架的前 端部設(shè)有外罩，并且外罩設(shè)在裝飾件的開口部的車輛前方側(cè)。
[0008] 由此，能夠設(shè)想到將緊固用凸起、托架及外罩（多個(gè)部件）以跨著開口部的方式一 體連結(jié)，并通過所連結(jié)的多個(gè)部件來加強(qiáng)開口部（即，裝飾件)。
[0009] 現(xiàn)有專利文獻(xiàn)
[0010] 專利文獻(xiàn)1 :日本特開2005-119409號公報(bào)
[0011] 專利文獻(xiàn)2 :日本特開平10-250478號公報(bào)
[0012] 在此，專利文獻(xiàn)2的車輛用后門結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)裝飾件，需要將多個(gè)部件(緊固 用凸起、托架及外罩）一體連結(jié)。
[0013] 由此，部件數(shù)量增多，并且將多個(gè)部件(緊固用凸起、托架及外罩）一體連結(jié)還很耗 時(shí)，從該觀點(diǎn)來看期望有進(jìn)行改良的空間。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0014] 本發(fā)明的課題在于提供一種能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)將安裝部件以與車外側(cè)相對的 狀態(tài)安裝在裝飾件上，并且能夠確保裝飾件的剛性和強(qiáng)度的車輛用后門結(jié)構(gòu)。
[0015] 技術(shù)方案1的發(fā)明是一種車輛用后門結(jié)構(gòu)，具有在車輛的后部開關(guān)自如地支承有 車門主體、并在該車門主體的車外側(cè)設(shè)有裝飾用的裝飾件的后門，其特征在于，所述裝飾件 具有：在所述后門關(guān)閉的狀態(tài)下，沿著上下方向及車寬方向延伸的第一部分；從該第一部 分的下端向車輛前方延伸，并與所述第一部分一體形成的第二部分；形成在該第二部分上， 并將所述裝飾件的車內(nèi)側(cè)及車外側(cè)連通的開口部；和連結(jié)所述第二部分中的與所述開口部 相比位于車身前方的前部位、和所述第一部分的連結(jié)部分，并且所述車輛用后門結(jié)構(gòu)具有 通過安裝在所述連結(jié)部分上而設(shè)在所述裝飾件的車內(nèi)側(cè)、并從所述開口部通過而能夠與所 述裝飾件的車外側(cè)相對的安裝部件。
[0016] 技術(shù)方案2的特征在于，所述裝飾件具有從所述第二部分的車輛前方側(cè)的前端向 下方延伸、并與所述第二部分一體形成的第三部分，所述連結(jié)部分跨著所述第一部分、所述 第二部分及所述第三部分這三部分設(shè)置。
[0017] 技術(shù)方案3的特征在于，所述連結(jié)部分以在車輛前后方向上跨著所述開口部的方 式設(shè)置。
[0018] 技術(shù)方案4的特征在于，所述連結(jié)部分具有朝向所述第一部分突出、并能夠立起 設(shè)置在所述第一部分上的板狀的第一肋部，在所述連結(jié)部分中，僅所述第一肋部與所述第 一部分連結(jié)。
[0019] 技術(shù)方案5的特征在于，所述連結(jié)部分具有朝向所述第二部分突出、并能夠立起 設(shè)置在所述第二部分上的板狀的第二肋部，在所述連結(jié)部分中，僅所述第二肋部與所述第 二部分連結(jié)。
[0020] 發(fā)明效果
[0021] 在技術(shù)方案1的發(fā)明中，通過使第二部分從第一部分的下端向車輛前方延伸，而 使第一部分及第二部分以折曲狀態(tài)形成。進(jìn)一步地，通過連結(jié)部分來連結(jié)折曲的第一部分 及第二部分。
[0022] 由此，連結(jié)部分能夠發(fā)揮加強(qiáng)第一部分及第二部分的角撐板(加強(qiáng)部件）作用，并 通過連結(jié)部分提高裝飾件的剛性和強(qiáng)度。
[0023] 另外，通過連結(jié)部分將與第二部分的開口部相比位于車身前方的前部位連結(jié)至第 一部分（即，開口部的車輛后方側(cè))。由此，能夠通過連結(jié)部分來支撐作用于開口部的車輛前 后方向上的荷載。
[0024] 由此，能夠通過連結(jié)部分提高針對開口部的壓潰方向的剛性和強(qiáng)度、以及針對開 口部的擴(kuò)張方向的剛性和強(qiáng)度。
[0025] 進(jìn)一步地，通過在連結(jié)部分上安裝安裝部件，能夠使安裝部件從開口部通過而與 裝飾件的車外側(cè)相對。
[0026] 由此，能夠通過僅在裝飾件上設(shè)置連結(jié)部分的簡單結(jié)構(gòu)，將安裝部件以與車外側(cè) 相對的狀態(tài)安裝在裝飾件上，并且，能夠確保裝飾件的剛性和強(qiáng)度。
[0027] 在此，通過連結(jié)部分連結(jié)第二部分的前部位以及第一部分來提高裝飾件的剛性和 強(qiáng)度，并在連結(jié)部分上安裝有安裝部件。由此，能夠?qū)惭b部件牢固地固定在裝飾件上，由 此，能夠提高安裝部件的安裝精度。
[0028] 在技術(shù)方案2的發(fā)明中，通過使第三部分從第二部分的前端向下方延伸，而使第 二部分及第三部分以折曲狀態(tài)形成。由此，能夠通過第二部分與第三部分的折曲部來提高 第二部分及第三部分的剛性和強(qiáng)度。
[0029] 進(jìn)一步地，通過在折曲的第二部分及第三部分上設(shè)置連結(jié)部分，能夠進(jìn)一步提高 連結(jié)部分的剛性和強(qiáng)度。
[0030] 由此，能夠通過連結(jié)部分（S卩，裝飾件）牢固地固定安裝部件，由此，能夠進(jìn)一步提 高安裝部件的安裝精度。
[0031] 在技術(shù)方案3的發(fā)明中，以在車輛前后方向上跨著開口部的方式設(shè)置連結(jié)部分。 由此，能夠通過連結(jié)部分更好地對作用于開口部的車輛前后方向上的荷載進(jìn)行支撐。
[0032] 由此，能夠通過連結(jié)部分進(jìn)一步提高針對開口部的壓潰方向的剛性和強(qiáng)度、以及 針對開口部的擴(kuò)張方向的剛性和強(qiáng)度。
[0033] 在技術(shù)方案4的發(fā)明中，連結(jié)部分上具有板狀的第一肋部，在連結(jié)部分中，僅使第 一肋部與第一部分連結(jié)。通過僅使第一肋部與第一部分連結(jié)，能夠?qū)⑦B結(jié)部分與第一部分 連結(jié)的部位抑制到很小。
[0034] 由此，在裝飾件的成形工序中，當(dāng)使熔融樹脂凝固時(shí)，能夠防止在將連結(jié)部分與第 一部分連結(jié)的部位上產(chǎn)生縮痕。由此，能夠防止在裝飾件的外表面上產(chǎn)生凹陷，能良好地確 保外觀性。
[0035] 在技術(shù)方案5的發(fā)明中，在連結(jié)部分上具有板狀的第二肋部，在連結(jié)部分中，僅使 第二肋部與第二部分連結(jié)。通過僅使第二肋部與第二部分連結(jié)，能夠?qū)⑦B結(jié)部分與第二部 分連結(jié)的部位抑制到很小。
[0036] 由此，在裝飾件的成形工序中，當(dāng)使熔融樹脂凝固時(shí)，能夠防止在將連結(jié)部分與第 二部分連結(jié)的部位上產(chǎn)生縮痕。由此，能夠防止在裝飾件的外表面上產(chǎn)生凹陷，能良好地確 保外觀性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0037] 圖1是表示具有本發(fā)明的車輛用后門結(jié)構(gòu)的車輛的從后方觀察到的狀態(tài)的后視 圖。
[0038] 圖2是表示從圖1的車輛上卸下裝飾件后的狀態(tài)的分解立體圖。
[0039] 圖3是圖2的3向視圖。
[0040] 圖4是圖3的4部放大圖。
[0041] 圖5是表示從圖4的裝飾件上卸下后方監(jiān)控?cái)z像頭后的狀態(tài)的分解立體圖。
[0042] 圖6是表示圖5的裝飾件的立體圖。
[0043] 圖7是表示圖4的7-7線剖視圖。
[0044] 圖8是表示圖6的左中央連結(jié)部的立體圖。
[0045] 圖9是圖8的9-9線剖視圖。
[0046] 圖10是表示從車寬方向內(nèi)側(cè)觀察到的圖8的左中央連結(jié)部的狀態(tài)的立體圖。
[0047] 圖11是圖6的11部放大圖。
[0048] 附圖標(biāo)記說明
[0049] 10-車輛，
[0050] 11-車輛后部(車輛的后部)，
[0051] 20-后門結(jié)構(gòu)(車輛用后門結(jié)構(gòu))，
[0052] 21-后門，
[0053] 22-車門主體，
[0054] 25-裝飾件，
[0055] 31-車門開關(guān)把手(安裝部件)，
[0056] 32-后方監(jiān)控?cái)z像頭(安裝部件)，
[0057] 33、34-左右側(cè)的牌照燈(安裝部件)，
[0058] 41-車標(biāo)支承部(第一部分)，
[0059] 41a-車標(biāo)支承部的下端，
[0060] 42-安裝部件支承部(第二部分)，
[0061] 42a-安裝部件支承部的前端，
[0062] 42d-安裝部件支承部的前部位，
[0063] 43-中央開口部（開口部)，
[0064] 44-左開口部（開口部），
[0065] 45-右開口部(開口部)，
[0066] 46-牌照支承部(第三部分)，
[0067] 55-車內(nèi)，
[0068] 56-車外，
[0069] 75-中央左連結(jié)部(連結(jié)部分)，
[0070] 76-中央右連結(jié)部(連結(jié)部分)，
[0071] 77-左側(cè)連結(jié)部(連結(jié)部分)，
[0072] 78-右側(cè)連結(jié)部(連結(jié)部分)，
[0073] 85-橫向肋部(第一肋部)，
[0074] 86-縱向肋部(第二肋部)。

【具體實(shí)施方式】
[0075] 根據(jù)附圖對用于實(shí)施本發(fā)明的最優(yōu)方式進(jìn)行以下說明。此外，"前（Fr)"、"后 (Rr)"、"左（L)"、"右（R)"依照從駕駛員的角度觀察到的方向定義。
[0076]【實(shí)施例】
[0077] 對實(shí)施例中的車輛用后門結(jié)構(gòu)20進(jìn)行說明。
[0078] 如圖1、圖2所示，車輛10具有設(shè)在車輛后部(車輛的后部）11上的后開口部12、 和支承在后開口部12上的后門結(jié)構(gòu)(車輛用后門結(jié)構(gòu)）20。
[0079] 后門結(jié)構(gòu)20具有開關(guān)自如地支承在后開口部12上的后門21、和設(shè)在后門21上的 多個(gè)安裝部件31?34。
[0080] 具體地，多個(gè)安裝部件31?34為車門開關(guān)把手31、后方監(jiān)控?cái)z像頭(后視攝像頭） 32、左側(cè)的牌照燈33及右側(cè)的牌照燈34 (也可以參照圖3)。
[0081] 后門21具有使上端部轉(zhuǎn)動(dòng)自如地設(shè)在后開口部12上的車門主體22、設(shè)在車門主 體22的車門上部22a上的窗玻璃23、和設(shè)在車門主體22的車門下部22b上的裝飾用的裝 飾件25。
[0082] 該車門主體22在開放后開口部12的開放位置與封閉后開口部12的封閉位置之 間，以在縱方向上開關(guān)自如的方式支承。
[0083] 裝飾件25是通過從車外56側(cè)安裝在車門主體22的車門下部22b上來對車門主 體22的車外側(cè)進(jìn)行裝飾的部件。
[0084] 如圖2、圖3所示，裝飾件25具有用多個(gè)夾子36安裝在車門下部22b的車外側(cè)的 裝飾件主體26、和用多個(gè)螺栓37安裝在裝飾件主體26 (牌照支承部46)的下部46a?46c 上的副裝飾部28。
[0085] 裝飾件主體26具有：在將后門21關(guān)閉的狀態(tài)下沿著上下方向及車寬方向延伸的 車標(biāo)支承部(第一部分）41 ;從車標(biāo)支承部41的下端41a向車輛前方延伸的安裝部件支承 部(第二部分）42 ;形成在安裝部件支承部42上的多個(gè)開口部43?45 ;從安裝部件支承部 42的前端42a向下方延伸的牌照支承部(第三部分）46 ;和跨著各支承部41、42、46這三部 分設(shè)置的連結(jié)單元48。
[0086] 車標(biāo)支承部41在車門主體22中的窗玻璃23的下側(cè)，以架設(shè)在左右端部上的方式 在車寬方向上延伸（也可以參照圖1)。進(jìn)一步地，車標(biāo)支承部41在將后門21關(guān)閉的狀態(tài)下 以使高度尺寸H1大致固定的方式在上下方向上延伸。
[0087] 在車標(biāo)支承部41中的車寬方向中央的安裝部41b上，用一對夾子52 (參照圖4、 圖5)從車外側(cè)固定有車標(biāo)51。
[0088] 如圖4所示，安裝部件支承部42從車標(biāo)支承部41的下端41a向車輛前方大致平 行地延伸，由此，車標(biāo)支承部41與安裝部件支承部42以折曲成大致〈字狀的狀態(tài)一體形成 (也可以參照圖7)。
[0089] 由此，通過車標(biāo)支承部41與安裝部件支承部42的折曲部53,能夠提高車標(biāo)支承部 41及安裝部件支承部42的剛性和強(qiáng)度。
[0090] 如圖5、圖6所示，安裝部件支承部42 -體形成在車標(biāo)支承部41的下端41a上，并 以使車輛前后方向上的寬度尺寸W1大致固定的方式從下端41a向車輛前方大致水平地延 伸。
[0091] 在安裝部件支承部42上，沿著車寬方向隔開規(guī)定間隔地形成有多個(gè)開口部43? 45。
[0092] 具體地說，如圖3所示，多個(gè)開口部43?45具有中央開口部43、左開口部44及右 開口部45。
[0093] 中央開口部43設(shè)在安裝部件支承部42的車寬方向中央，左開口部44與中央開口 部43相比設(shè)在車寬方向左側(cè)。另外，右開口部45與中央開口部43相比設(shè)在車寬方向右側(cè)。
[0094] 中央開口部43、左開口部44及右開口部45分別以連通裝飾件25的車內(nèi)55側(cè)及 車外56側(cè)的方式開口。
[0095] 在中央開口部43上配置有車門開關(guān)把手31 (參照圖4)及后方監(jiān)控?cái)z像頭(后視 攝像頭）32。
[0096] 返回圖4,車門開關(guān)把手31通過設(shè)在裝飾件25的車內(nèi)55側(cè)，而以靠近中央開口 部43右側(cè)的狀態(tài)配置在中央開口部43上。車門開關(guān)把手31的操作柄31a (參照圖1)從 中央開口部43通過而與裝飾件25的車外56側(cè)相對。
[0097] 通過從車外56側(cè)操作車門開關(guān)把手31的操作柄31a，能夠開關(guān)后門21。
[0098] 如圖5所示，后方監(jiān)控?cái)z像頭32具有設(shè)在裝飾件25的車內(nèi)55側(cè)的支承托架61、 和支承在支承托架61上的單體攝像頭62。
[0099] 支承托架61通過一對螺栓63、64安裝在連結(jié)單元48 (中央左連結(jié)部75)及車標(biāo) 支承部41 (安裝部41b)上，并設(shè)在裝飾件25的車內(nèi)55側(cè)。通過設(shè)在裝飾件25的車內(nèi)55 偵牝而使支承托架61的攝像頭安裝部61a以靠近中央開口部43左側(cè)的狀態(tài)，從中央開口部 43通過而與裝飾件25的車外56側(cè)相對。
[0100] 單體攝像頭62通過多個(gè)螺栓65安裝在該攝像頭安裝部61a上。單體攝像頭62 的攝像鏡頭62a (參照圖1、圖7)從中央開口部43的左側(cè)通過而與裝飾件25的車外56側(cè) 相對。
[0101] 由此，能夠用后方監(jiān)控?cái)z像頭32拍攝車輛的后方，并根據(jù)拍攝到的圖像信息來監(jiān) 控車輛的后方。
[0102] 返回圖1、圖3,在左開口部44上配置有左側(cè)的牌照燈33。左側(cè)的牌照燈33通過 例如安裝在連結(jié)單元48 (左側(cè)連結(jié)部77)上，而設(shè)在裝飾件25的車內(nèi)55側(cè)，并從左開口部 44通過而與裝飾件25的車外56側(cè)相對。
[0103] 另外，在右開口部45上配置有右側(cè)的牌照燈34。右側(cè)的牌照燈34通過例如安裝 在連結(jié)單元48 (右側(cè)連結(jié)部78)上，而設(shè)在裝飾件25的車內(nèi)55側(cè)，并從右開口部45通過 而與裝飾件25的車外56側(cè)相對。
[0104] 牌照板67由左側(cè)的牌照燈33及右側(cè)的牌照燈34照射。
[0105] 通過使牌照支承部46從安裝部件支承部42的車輛前方側(cè)的前端42a向下方延 伸，而使安裝部件支承部42及牌照支承部46以折曲成大致〈字狀的狀態(tài)一體形成(參照圖 7)。
[0106] 由此，通過安裝部件支承部42與牌照支承部46的折曲部68,能夠提高安裝部件支 承部42與牌照支承部46的剛性和強(qiáng)度。
[0107] 牌照支承部46相對于車標(biāo)支承部41朝向車身前方側(cè)以凸?fàn)钚纬?。換言之，在從 車外56側(cè)觀察的狀態(tài)下，牌照支承部46相對于車標(biāo)支承部41朝向車身前方側(cè)以凹狀形成 (參照圖1)。
[0108] 在牌照支承部46上形成有大致矩形的牌照開口部71，在牌照開口部71的周緣上 形成有周緣肋72。通過使周緣肋72朝向車身前方突出，牌照支承部46由周緣肋72加強(qiáng)。
[0109] 通過從車外56側(cè)將牌照板67安裝在牌照支承部46上，而由牌照板67覆蓋牌照 開口部71。
[0110] 連結(jié)單元48跨著車標(biāo)支承部41、安裝部件支承部42及牌照支承部46這三部分設(shè) 置。
[0111] 連結(jié)單元48具有設(shè)在中央開口部43與左開口部44之間的中央左連結(jié)部(連結(jié)部 分）75、設(shè)在中央開口部43與右開口部45之間的中央右連結(jié)部(連結(jié)部分）76、設(shè)在左開口 部44的左端側(cè)的左側(cè)連結(jié)部(連結(jié)部分)77、和設(shè)在右開口部45的右端側(cè)的右側(cè)連結(jié)部(連 結(jié)部分）78。
[0112] 中央左連結(jié)部75、中央右連結(jié)部76、左側(cè)連結(jié)部77及右側(cè)連結(jié)部78分別為類似 部件，以下，對中央左連結(jié)部75進(jìn)行具體說明，并省略中央右連結(jié)部76、左側(cè)連結(jié)部77及右 側(cè)連結(jié)部78的說明。
[0113] 如圖7、圖8所示，中央左連結(jié)部75具有與車標(biāo)支承部41及安裝部件支承部42相 對的角撐板部81、沿著角撐板部81等設(shè)置的延長部82、設(shè)在角撐板部81上的外安裝凸起 83及外定位銷84、將角撐板部81安裝到車標(biāo)支承部41上的多個(gè)橫向肋部(第一肋部）85、 和將角撐板部81安裝到安裝部件支承部42上的多個(gè)縱向肋部(第二肋部）86。
[0114] 角撐板部81形成為板厚尺寸T1 (參照圖9)的板狀，且從側(cè)面來看形成為大致直 角三角形狀。即，角撐板部81具有與安裝部件支承部42相對的底部91、與車標(biāo)支承部41 相對的縱壁部92、和連結(jié)縱壁部92的上端92a與底部91的前端91a的傾斜部93。
[0115] 如圖9所示，延長部82從角撐板部81的傾斜部93朝向車寬方向外側(cè)伸出（也可 以參照圖8)。在此，在角撐板部81中，將延長部82伸出的方向上的面作為內(nèi)表面81a，將 內(nèi)表面81a的相反側(cè)的面作為外表面81b。
[0116] 內(nèi)表面81a面向車寬方向外側(cè)，外表面81b面向車寬方向內(nèi)側(cè)。
[0117] 返回圖7、圖8,多個(gè)縱向肋部86是形成為大致三角形的板狀的肋?？v向肋部86 以在車身前后方向上隔開規(guī)定間隔地配置的狀態(tài)相對于安裝部件支承部42大致垂直地立 起。
[0118] 具體地說，縱向肋部86在角撐板部81的內(nèi)表面81a及底部91上設(shè)有肋內(nèi)壁86a， 并從底部91朝向安裝部件支承部42突出。
[0119] 通過將突出的縱向肋部86的肋底部86b設(shè)在安裝部件支承部42上，而在安裝部 件支承部42上堅(jiān)立設(shè)置有縱向肋部86。
[0120] 在該狀態(tài)下，角撐板部81的底部91配置為相對于安裝部件支承部42僅離開距離 L1的狀態(tài)。通過在安裝部件支承部42上僅連結(jié)縱向肋部86,而將底部91相對于安裝部件 支承部42保持為非接觸狀態(tài)。
[0121] 如圖10所示，多個(gè)橫向肋部85是形成為大致三角形的板狀的肋。橫向肋部85以 在上下方向上隔開規(guī)定間隔地配置的狀態(tài)、以相對于車標(biāo)支承部41成傾斜角Θ的方式朝 向車身前方向上傾斜地延伸。
[0122] 具體地說，橫向肋部85在角撐板部81的外表面81b及縱壁部92上設(shè)有肋外壁 85a，并從縱壁部92朝向車標(biāo)支承部41突出。
[0123] 通過將突出的橫向肋部85的肋后壁85b設(shè)在車標(biāo)支承部41上，而在車標(biāo)支承部 41上堅(jiān)立設(shè)置有橫向肋部85。
[0124] 在該狀態(tài)下，角撐板部81的縱壁部92配置為相對于車標(biāo)支承部41僅離開距離L2 的狀態(tài)(也可以參照圖7)。通過在車標(biāo)支承部41上僅連結(jié)橫向肋部85,而將縱壁部92相 對于車標(biāo)支承部41保持為非接觸狀態(tài)。
[0125] 這樣，通過僅使縱向肋部86與安裝部件支承部42連結(jié)，能夠?qū)⒅醒胱筮B結(jié)部75 (即，肋底部86b)與安裝部件支承部42連結(jié)的部位42b抑制到很小。
[0126] 進(jìn)一步地，通過僅使橫向肋部85與車標(biāo)支承部41連結(jié)，能夠?qū)⒅醒胱筮B結(jié)部75 (即，肋后壁85b)與車標(biāo)支承部41連結(jié)的部位41c抑制到很小。
[0127] 由此，在裝飾件主體26的成形工序中，當(dāng)使熔融樹脂凝固時(shí)，能夠防止在縱向肋 部86與安裝部件支承部42連結(jié)的部位42b、和橫向肋部85與車標(biāo)支承部41連結(jié)的部位 41c上產(chǎn)生縮痕。
[0128] 由此，能夠防止在安裝部件支承部42的外表面42c (參照圖7)和車標(biāo)支承部41 的外表面41d (參照圖7)上產(chǎn)生凹陷，并能良好地確保裝飾件主體26的外觀性。
[0129] 沿著角撐板部81設(shè)有延長部82。
[0130] 如圖7、圖10所示，延長部82具有從角撐板部81的傾斜部93向車寬方向外側(cè)伸 出的傾斜延長部95、從傾斜延長部95的后端95a向車身后方突出至車標(biāo)支承部41的后接 合部96、從傾斜延長部95的前端95b向下方突出至安裝部件支承部42的前接合部97、和 從前接合部97延伸出的彎曲延長部98。
[0131] 如圖9所示，通過使傾斜延長部95從角撐板部81的傾斜部93向車寬方向外側(cè)伸 出，而使角撐板部81及傾斜延長部95形成為，截面為大致L字形。由此，角撐板部81通過 傾斜延長部95得到加強(qiáng)，并能確保角撐板部81及傾斜延長部95的剛性和強(qiáng)度。
[0132] 這樣，通過使角撐板部81及傾斜延長部95形成為，截面為大致L字形來確保剛性 和強(qiáng)度，與將角撐板部81設(shè)為厚壁來確保剛性和強(qiáng)度的情況相比，能夠謀求中央左連結(jié)部 75的輕量化。
[0133] 返回圖7、圖10,從傾斜延長部95的后端95a突出的后接合部96與車標(biāo)支承部41 連結(jié)。另外，從傾斜延長部95的前端95b突出的前接合部97與安裝部件支承部42的前部 位42d連結(jié)。
[0134] 前部位42d是安裝部件支承部42中的與中央開口部43和左開口部44相比位于 車身前方的部位。
[0135] 由此，安裝部件支承部42的前部位42d及車標(biāo)支承部41 (S卩，中央開口部43和左 開口部44的車輛后方側(cè)的部位)通過中央左連結(jié)部75連結(jié)。由此，能夠通過中央左連結(jié)部 75對作用于中央開口部43和左開口部44的車輛前后方向上的荷載F進(jìn)行支撐。
[0136] 由此，能夠通過中央左連結(jié)部75提高針對中央開口部43和左開口部44的壓潰方 向（箭頭A方向）的剛性和強(qiáng)度、以及針對中央開口部43和左開口部44的擴(kuò)張方向（箭頭B 方向）的剛性和強(qiáng)度。
[0137] 進(jìn)一步地，通過使安裝部件支承部42的前部位42d及車標(biāo)支承部41由中央左連 結(jié)部75連結(jié)，中央左連結(jié)部75以在車輛前后方向上跨著中央開口部43和左開口部44的 方式設(shè)置。
[0138] 由此，能夠通過中央左連結(jié)部75更好地對作用于中央開口部43和左開口部44的 車輛前后方向上的荷載F進(jìn)行支撐。
[0139] 由此，能夠通過中央左連結(jié)部75進(jìn)一步提高針對中央開口部43和左開口部44的 壓潰方向（箭頭A方向）的剛性和強(qiáng)度、以及針對中央開口部43和左開口部44的擴(kuò)張方向 (箭頭B方向）的剛性和強(qiáng)度。
[0140] 進(jìn)一步地，在后接合部96與車標(biāo)支承部41連結(jié)、且前接合部97與安裝部件支承 部42 (前部位42d)連結(jié)的狀態(tài)下，將多個(gè)縱向肋部86與安裝部件支承部42連結(jié)，并將多 個(gè)橫向肋部85與車標(biāo)支承部41連結(jié)。
[0141] 由此，角撐板部81能夠牢固地支承在車標(biāo)支承部41及安裝部件支承部42上。
[0142] 在此，車標(biāo)支承部41及安裝部件支承部42以大致〈字形折曲，并且，以大致〈字 形折曲的車標(biāo)支承部41及安裝部件支承部42通過中央左連結(jié)部75連結(jié)。
[0143] 由此，中央左連結(jié)部75能夠發(fā)揮加強(qiáng)車標(biāo)支承部41及安裝部件支承部42的角撐 板(加強(qiáng)部件）作用，并通過中央左連結(jié)部75提高裝飾件主體26 (S卩，裝飾件25)的剛性和 強(qiáng)度。
[0144] 在前接合部97的車寬方向內(nèi)側(cè)的端部97a (參照圖8)上連結(jié)有彎曲延長部98。 彎曲延長部98從前接合部97的車寬方向內(nèi)側(cè)的端部97a沿著安裝部件支承部42的前部 位42d及牌照支承部46的上部46d而延伸至牌照開口部71的周緣肋72。
[0145] 在此，通過使安裝部件支承部42及牌照支承部46以大致〈字形折曲來確保剛性 和強(qiáng)度。即，在確保了剛性和強(qiáng)度的安裝部件支承部42及牌照支承部46上設(shè)置有彎曲延 長部98。
[0146] 由此，能夠通過彎曲延長部98進(jìn)一步提高中央左連結(jié)部75的剛性和強(qiáng)度。
[0147] 在角撐板部81的傾斜部93中的車身前后方向的大致中央93a上，設(shè)有外安裝凸 起83及外定位銷84 (也可以參照圖5)。外安裝凸起83從傾斜部93的大致中央93a與多 個(gè)橫向肋部85平行地朝向車身前方以傾斜狀突出。在外安裝凸起83的前端部形成有安裝 孔88 (也可以參照圖10)。
[0148] 外定位銷84經(jīng)由肋101在外安裝凸起83的上側(cè)與外安裝凸起83 -體形成。該 外定位銷84從傾斜部93的大致中央93a與外安裝凸起83平行地朝向車身前方以傾斜狀 突出。
[0149] 這樣，裝飾件主體26 (S卩，裝飾件25)的剛性和強(qiáng)度通過中央左連結(jié)部75而得以 提高，并且在中央左連結(jié)部75的傾斜部93上設(shè)有外安裝凸起83及外定位銷84。
[0150] 由此，外安裝凸起83及外定位銷84高精度且牢固地固定在裝飾件主體26上。
[0151] 如圖5、圖11所示，內(nèi)安裝凸起103及內(nèi)定位銷104經(jīng)由凸起托架105設(shè)在裝飾 件主體26 (車標(biāo)支承部41)的安裝部41b上。在內(nèi)安裝凸起103的前端部上形成有安裝孔 107。
[0152] 凸起托架105的內(nèi)部106形成為中空狀。通過將凸起托架105的內(nèi)部106形成為 中空狀，能夠?qū)⑼蛊鹜屑?05與車標(biāo)支承部41 (安裝部41b)連結(jié)的部位41e抑制到很小。
[0153] 該凸起托架105與夾子托架109 -體連結(jié)。由此，能夠通過夾子托架109加強(qiáng)凸 起托架105,并確保凸起托架105的剛性和強(qiáng)度。
[0154] 由此，內(nèi)安裝凸起103及內(nèi)定位銷104高精度且牢固地固定在車標(biāo)支承部41 (安 裝部41b)上。
[0155] 在夾子托架109上支承有夾子36。該夾子36是將裝飾件主體26安裝在車門主體 22 (車門下部22b)(參照圖2)上的緊固部件。
[0156] 與凸起托架105同樣地，夾子托架109的內(nèi)部111形成為中空狀。通過將夾子托 架109的內(nèi)部111形成為中空狀，能夠?qū)A子托架109與車標(biāo)支承部41 (安裝部41b)連結(jié) 的部位41f抑制到很小。
[0157] 這樣，能夠?qū)⑼蛊鹜屑?05與車標(biāo)支承部41 (安裝部41b)連結(jié)的部位41e抑制到 很小，并且，能夠?qū)A子托架109與安裝部41b連結(jié)的部位41f抑制到很小。
[0158] 由此，在裝飾件主體26的成形工序中，當(dāng)使熔融樹脂凝固時(shí)，能夠防止在凸起托 架105與安裝部41b連結(jié)的部位41e、和夾子托架109與安裝部41b連結(jié)的部位41f上產(chǎn)生 縮痕。
[0159] 由此，能夠防止在車標(biāo)支承部41 (安裝部41b)的外表面41d上產(chǎn)生凹陷，并能良 好地確保裝飾件主體26的外觀性。
[0160] 在此，外安裝凸起83及外定位銷84高精度且牢固地固定在裝飾件主體26上，并 且，內(nèi)安裝凸起103及內(nèi)定位銷104高精度且牢固地固定在車標(biāo)支承部41(安裝部41b)上。
[0161] 進(jìn)一步地，在牢固地固定的外安裝凸起83及內(nèi)安裝凸起103上安裝有后方監(jiān)控?cái)z 像頭32的支承托架61。
[0162] 具體地說，在支承托架61上，在攝像頭安裝部61a上通過多個(gè)螺栓65安裝有單體 攝像頭62,在內(nèi)安裝部61b上形成有內(nèi)貫通孔113及內(nèi)定位孔114,并在外安裝部61c上形 成有外貫通孔115及外定位孔116。
[0163] 在內(nèi)安裝部6lb的內(nèi)定位孔114中嵌入有內(nèi)定位銷104,且外安裝部6lc的外定位 孔116中嵌入有外定位銷84的狀態(tài)下，將支承托架61定位在安裝位置上。在該狀態(tài)下，螺 栓64經(jīng)過內(nèi)貫通孔113而與內(nèi)安裝凸起103的安裝孔107螺紋結(jié)合，螺栓63經(jīng)過外貫通 孔115而與外安裝凸起83的安裝孔88螺紋結(jié)合。
[0164] 即，支承托架61通過一對螺栓63、64安裝在內(nèi)安裝凸起103及外安裝凸起83上。
[0165] 在該支承托架61的攝像頭安裝部61a上由多個(gè)螺栓65安裝有單體攝像頭62,由 此能夠提高單體攝像頭62的安裝精度。
[0166] 由此，單體攝像頭62的攝像鏡頭62a (參照圖1、圖7)從中央開口部43的左側(cè)通 過而與裝飾件25的車外56側(cè)高精度地相對。
[0167] 由此，能夠用后方監(jiān)控?cái)z像頭32拍攝車輛的后方，并根據(jù)拍攝到的圖像信息來良 好地監(jiān)控車輛的后方。
[0168] 如以上說明所述，通過在中央左連結(jié)部75上安裝后方監(jiān)控?cái)z像頭32,能夠使后方 監(jiān)控?cái)z像頭32從中央開口部43通過而高精度地與裝飾件主體26 (裝飾件25)的車外56 側(cè)相對。
[0169] 由此，能夠通過僅在裝飾件主體26上設(shè)置中央左連結(jié)部75的簡單結(jié)構(gòu)，將后方監(jiān) 控?cái)z像頭32以與車外56側(cè)相對的狀態(tài)安裝在裝飾件主體26上，并且，能夠確保裝飾件主 體26 (S卩，裝飾件25)的剛性和強(qiáng)度。
[0170] 此外，本發(fā)明中的車輛用后門結(jié)構(gòu)并不限定于上述實(shí)施例，還可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖?更、改良等。
[0171] 例如，在上述實(shí)施例中，說明了將后門21 (車門主體26)的上端部沿車身前后方向 轉(zhuǎn)動(dòng)自如地設(shè)在后開口部12上、并將后門21在縱向上開關(guān)自如地支承的例子，但并不限于 此，還可以通過將后門21在橫向上開關(guān)自如地支承等其他方法來支承。
[0172] 另外，上述實(shí)施例中所示的車輛、車輛后部、后門結(jié)構(gòu)、后門、車門主體、裝飾件、車 門開關(guān)把手、后方監(jiān)控?cái)z像頭、左右側(cè)的牌照燈、車標(biāo)支承部、安裝部件支承部、中央開口 部、左右的開口部、牌照支承部、中央左連結(jié)部、中央右連結(jié)部、左右側(cè)的連結(jié)部、橫向肋部 及縱向肋部等的形狀和結(jié)構(gòu)并不限定于所例示的，還可以適當(dāng)?shù)刈兏?br> [0173] 工業(yè)實(shí)用性
[0174] 本發(fā)明適用于具有在車輛的后部開關(guān)自如地支承車門主體，并在車門主體的車外 側(cè)設(shè)有裝飾用的裝飾件的車輛用后門結(jié)構(gòu)的汽車。
【權(quán)利要求】
1. 一種車輛用后門結(jié)構(gòu)，具有在車輛的后部開關(guān)自如地支承有車門主體、并在該車門 主體的車外側(cè)設(shè)有裝飾用的裝飾件的后門，其特征在于， 所述裝飾件具有： 在所述后門關(guān)閉的狀態(tài)下，沿著上下方向及車寬方向延伸的第一部分； 從該第一部分的下端向車輛前方延伸，并與所述第一部分一體形成的第二部分； 形成在該第二部分上，并將所述裝飾件的車內(nèi)側(cè)及車外側(cè)連通的開口部；和 連結(jié)所述第二部分中的與所述開口部相比位于車身前方的前部位、和所述第一部分的 連結(jié)部分， 并且，所述車輛用后門結(jié)構(gòu)具有通過安裝在所述連結(jié)部分上而設(shè)在所述裝飾件的車內(nèi) 偵I并從所述開口部通過而能夠與所述裝飾件的車外側(cè)相對的安裝部件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用后門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裝飾件具有從所述第二 部分的車輛前方側(cè)的前端向下方延伸、并與所述第二部分一體形成的第三部分， 所述連結(jié)部分跨著所述第一部分、所述第二部分及所述第三部分這三部分設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用后門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連結(jié)部分以在車輛前 后方向上跨著所述開口部的方式設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用后門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連結(jié)部分具有朝向所 述第一部分突出、并能夠立起設(shè)置在所述第一部分上的板狀的第一肋部， 在所述連結(jié)部分中，僅所述第一肋部與所述第一部分連結(jié)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用后門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連結(jié)部分具有朝向所 述第二部分突出、并能夠立起設(shè)置在所述第二部分上的板狀的第二肋部， 在所述連結(jié)部分中，僅所述第二肋部與所述第二部分連結(jié)。
【文檔編號】B60J5/10GK104108352SQ201410105383
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月19日
【發(fā)明者】八卷榮太, 酒井陽平 申請人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社, 株式會(huì)社高木精工