汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，由金屬框架、采用織帶編織而成的織帶網(wǎng)、支架和“U”形鋼絲構(gòu)成，位于織帶網(wǎng)內(nèi)側(cè)的織帶末端設(shè)有圓形套圈，位于織帶網(wǎng)外側(cè)的織帶末端設(shè)有角形掛圈；所述“U”形鋼絲穿過(guò)織帶網(wǎng)內(nèi)側(cè)的各套圈后固定在支架內(nèi)側(cè)，所述金屬框架四周設(shè)有與各織帶對(duì)應(yīng)的掛鉤，所述織帶網(wǎng)外側(cè)的掛圈從金屬框架內(nèi)部穿過(guò)后掛在所述金屬框架四周的掛鉤上。采用織帶縫制成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，一端勾掛在金屬框架上，另一端通過(guò)“U形”鋼絲固定在支架上，形成縷空的網(wǎng)狀容器結(jié)構(gòu)，剛性好，而且成本低、重量輕，符合汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)。
【專利說(shuō)明】汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊結(jié)構(gòu)中，殼體的作用是作為將氣囊的袋體折疊后所裝配的一個(gè)容器。傳統(tǒng)的氣囊殼體一般由金屬薄板焊接或沖壓而成，也有通過(guò)注塑工藝形成塑料殼體，還有通過(guò)紡織物縫制成布袋形式，來(lái)包裹安全氣囊。
[0003]金屬或塑料的殼體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，而紡織物形成的布袋結(jié)構(gòu)在氣囊起爆時(shí)，因其柔性而導(dǎo)致變形大，對(duì)氣囊周邊件的強(qiáng)度要求較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是克服上述的缺陷，提供一種汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，剛性好，而且成本低、重量輕，符合汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)。
[0005]本發(fā)明的 技術(shù)方案是:
一種汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，其特殊之處是:由金屬框架、采用織帶編織而成的織帶網(wǎng)、支架和“U”形鋼絲構(gòu)成，位于織帶網(wǎng)內(nèi)側(cè)的織帶末端設(shè)有圓形套圈，位于織帶網(wǎng)外側(cè)的織帶末端設(shè)有角形掛圈；所述“U”形鋼絲穿過(guò)織帶網(wǎng)內(nèi)側(cè)的各套圈后固定在支架內(nèi)側(cè)，所述金屬框架四周設(shè)有與各織帶對(duì)應(yīng)的掛鉤，所述織帶網(wǎng)外側(cè)的掛圈從金屬框架內(nèi)部穿過(guò)后掛在所述金屬框架四周的掛鉤上。
[0006]所述支架左側(cè)、右側(cè)和前端分別設(shè)有翻邊，在支架上對(duì)應(yīng)各翻邊內(nèi)側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，所述“U”形鋼絲固定在所述翻邊和對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)之間。
[0007]所述翻邊位置設(shè)有與織帶網(wǎng)的相應(yīng)織帶所對(duì)應(yīng)的缺口，與缺口對(duì)應(yīng)的織帶末端的套圈位于該缺口內(nèi)。
[0008]支架上設(shè)有后側(cè)左方孔、后側(cè)右方孔，與所述后側(cè)左方孔、后側(cè)右方孔對(duì)應(yīng)的織帶末端的套圈分別穿過(guò)所述后側(cè)左方孔、后側(cè)右方孔。
[0009]所述織帶網(wǎng)是由左連接織帶、右連接織帶、前連接織帶、后連接織帶、設(shè)置于左連接織帶上的左前織帶和左后織帶、設(shè)置于右連接織帶上的右前織帶和右后織帶、設(shè)置于前連接織帶上的前左織帶和前右織帶以及設(shè)置于后連接織帶上的后左織帶和后右織帶縫制--? 。
[0010]U”形鋼絲的兩個(gè)自由端分別對(duì)應(yīng)左后織帶、右后織帶末端的套圈。
[0011]所述前連接織帶和后連接織帶兩端分別縫制在左連接織帶的前、后部和右連接織帶的前、后部。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:采用織帶縫制成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，一端勾掛在金屬框架上，另一端通過(guò)“U形”鋼絲固定在支架上，形成縷空的網(wǎng)狀容器結(jié)構(gòu)，剛性好，而且成本低、重量輕，符合汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的織帶網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是位于內(nèi)側(cè)的織帶末端的掛圈示意圖；
圖4是位于外側(cè)的織帶末端的套圈示意圖；
圖5是本發(fā)明的爆炸圖；
圖6是本發(fā)明的支架與織帶網(wǎng)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是圖6中A部放大圖；
圖8是本發(fā)明的織帶末端的掛圈裝配方向示意圖；
圖9是本發(fā)明的織帶末端的掛圈與金屬框架的掛鉤裝配示意圖；
圖10是本發(fā)明裝配后的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-金屬框架、1.1-掛鉤、2-織帶網(wǎng)、2.1-右前織帶、2.2_右后織帶、2.3_右連接織帶、2.4-后右織帶、2.5-后連接織帶、2.6-后左織帶、2.7-左連接織帶、2.8-左后織帶、2.9-左前織帶、2.10-前左織帶、2.11-前連接織帶、2.12-前右織帶、2.13-掛圈、2.14-套圈、3-支架、3.1-后側(cè)右方孔、3.2-后側(cè)左方孔、3.3-右翻邊、3.4-前翻邊、3.5-左翻邊、3.6-缺口、3.7-凸臺(tái)、4- “U”形鋼絲。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，本發(fā)明涉及的汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，由金屬框架1、采用織帶編織而的織帶網(wǎng)2、支架3及“U”形鋼絲4構(gòu)成，支架3對(duì)應(yīng)織帶網(wǎng)2的部位設(shè)有通口。
[0016]如圖2所示，所述織帶網(wǎng)2由右前織帶2.1、右后織帶2.2、右連接織帶2.3、后右織帶2.4、后連接織帶2.5、后左織帶2.6、左連接織帶2.7、左后織帶2.8、左前織帶2.9、前左織帶2.10、前連接織帶2.11、前右織帶2.12縫制在一起。其中，前連接織帶2.11和后連接織帶2.5兩端分別縫制在左連接織帶2.7、右連接織帶2.3的前、后部，前左織帶2.10和前右織帶2.12縫制在前連接織帶2.11上，左后織帶2.8和左前織帶2.9縫制在左連接織帶2.7上，后左織帶2.6和后右織帶2.4縫制在后連接織帶2.5上，右前織帶2.1和右后織帶2.2縫制在右連接織帶2.3上。所有位于織帶網(wǎng)2外側(cè)的織帶末端按圖3所示，縫制成角形掛圈2.13，位于織帶網(wǎng)2內(nèi)側(cè)的織帶末端按圖4所示，縫制成圓形套圈2.14。
[0017]如圖5所示，支架3上設(shè)有后側(cè)右方孔3.1、后側(cè)左方孔3.2，支架3左側(cè)、右側(cè)及前端分別設(shè)有左翻邊3.5、右翻邊3.3和前翻邊3.4，在各翻邊位置設(shè)有與織帶網(wǎng)2的左前織帶2.9、左后織帶2.8、右前織帶2.1和右后織帶2.2以及前左織帶2.10、前右織帶2.12對(duì)應(yīng)的缺口 3.6，在支架3上位于前翻邊3.4、左翻邊3.5和右翻邊3.3內(nèi)側(cè)設(shè)有凸臺(tái)3.7。后左織帶2.6、后右織帶2.4的末端套圈2.14分別穿過(guò)支架3上后側(cè)左方孔3.2、后側(cè)右方孔3.1，所述U”形鋼絲4依次穿過(guò)位于織帶網(wǎng)2內(nèi)側(cè)的織帶末端的各套圈2.14，且“U”形鋼絲4的兩個(gè)自由端分別對(duì)應(yīng)左后織帶2.6、右后織帶2.4的末端套圈2.14。收緊后，左前織帶2.9、左后織帶2.8、右前織帶2.1和右后織帶2.2以及前左織帶2.10、前右織帶2.12內(nèi)側(cè)的套圈2.14位于缺口 3.6內(nèi)，各凸臺(tái)3.7將“U”形鋼絲4壓住，限制其上下移動(dòng)，從而將“U”形鋼絲4及織帶網(wǎng)2固定在支架3上。
[0018]如圖6和圖7所示，右前織帶2.1內(nèi)側(cè)位于右翻邊3.3的缺口 3.6內(nèi)，右翻邊3.3內(nèi)側(cè)的凸臺(tái)3.7將“U”形鋼絲4壓住。
[0019]如圖8所示，金屬框架I為方形，其四周設(shè)有與各織帶對(duì)應(yīng)的掛鉤1.1，所述織帶網(wǎng)2外側(cè)的織帶末端的掛圈從金屬框架I內(nèi)部穿過(guò)，如圖示虛線方向掛在金屬框架I四周的掛鉤1.1上。如圖9、圖10所示，右連接織帶2.3、前右織帶2.12穿過(guò)金屬框架I內(nèi)部，其末端的掛圈2.13分別套在金屬框架I對(duì)應(yīng)的掛鉤1.1上，同樣其它織帶也依次套在金屬框架I的四周對(duì)應(yīng)的掛鉤1.1，形成了織帶網(wǎng)狀容器結(jié)構(gòu)，中間的空閑的掛鉤用于固定氣囊模塊。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:由金屬框架、采用織帶編織而成的織帶網(wǎng)、支架和“U”形鋼絲構(gòu)成，位于織帶網(wǎng)內(nèi)側(cè)的織帶末端設(shè)有圓形套圈，位于織帶網(wǎng)外側(cè)的織帶末端設(shè)有角形掛圈；所述“U”形鋼絲穿過(guò)織帶網(wǎng)內(nèi)側(cè)的各套圈后固定在支架內(nèi)側(cè)，所述金屬框架四周設(shè)有與各織帶對(duì)應(yīng)的掛鉤，所述織帶網(wǎng)外側(cè)的掛圈從金屬框架內(nèi)部穿過(guò)后掛在所述金屬框架四周的掛鉤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:所述支架左側(cè)、右側(cè)和前端分別設(shè)有翻邊，在支架上對(duì)應(yīng)各翻邊內(nèi)側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，所述“U”形鋼絲固定在所述翻邊和對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:在所述翻邊位置設(shè)有與織帶網(wǎng)的相應(yīng)織帶所對(duì)應(yīng)的缺口，與缺口對(duì)應(yīng)的織帶末端的套圈位于該缺口內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:支架上設(shè)有后側(cè)左方孔、后側(cè)右方孔，與所述后側(cè)左方孔、后側(cè)右方孔對(duì)應(yīng)的織帶末端的套圈分別穿過(guò)所述后側(cè)左方孔、后側(cè)右方孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:所述織帶網(wǎng)是由左連接織帶、右連接織帶、前連接織帶、后連接織帶、設(shè)置于左連接織帶上的左前織帶和左后織帶、設(shè)置于右連接織帶上的右前織帶和右后織帶、設(shè)置于前連接織帶上的前左織帶和前右織帶以及設(shè)置于后連接織帶上的后左織帶和后右織帶縫制而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:U”形鋼絲的兩個(gè)自由端分別對(duì)應(yīng)左后織帶、右后織帶末端的套圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車安全氣囊殼體結(jié)構(gòu)，其特征是:所述前連接織帶和后連接織帶兩端分別縫制在左連接織帶的前、后部和右連接織帶的前、后部。
【文檔編號(hào)】B60R21/20GK104015684SQ201410249099
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月8日
【發(fā)明者】劉崇慶, 楊天昊 申請(qǐng)人:錦州錦恒汽車安全系統(tǒng)有限公司