一種汽車安全氣囊的注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車安全氣囊的注塑模具，其包括定模和動(dòng)模，定模包括定模座板、定模板和定模型芯，動(dòng)模包括動(dòng)模座板、動(dòng)模板、動(dòng)模型芯、兩個(gè)支撐板和推板，定模板固定在定模座板上，兩個(gè)支撐板的一端固定于動(dòng)模座板上，并間隔預(yù)定距離，動(dòng)模板與兩個(gè)支撐板的另一端固定連接，推板可移動(dòng)地設(shè)置在動(dòng)模座板、動(dòng)模板及兩個(gè)支撐板之間，推板上設(shè)置有多個(gè)頂桿，定模型芯固定在定模板中，并向下凹陷，定模型芯中形成有格柵狀凹槽，動(dòng)模型芯固定在動(dòng)模板上，并向上凸出，動(dòng)模型芯中形成有與凹槽相配合的格柵狀凸條。本實(shí)用新型提供的汽車安全氣囊的注塑模具的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且成本較低。
【專利說(shuō)明】 一種汽車安全氣囊的注塑模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑成型設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車安全氣囊的注塑模具。【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸成為人們生活的一種重要交通工具，而人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，不僅需要有良好的使用性能，還需要有美觀的外表。汽車上有許多零部件都是塑料件，其一般是通過(guò)注塑成型的方式制造而成。以汽車安全氣囊為例，其外殼即是通過(guò)注塑成型的方式制造而成。但是現(xiàn)有的汽車安全氣囊的注塑模具的結(jié)構(gòu)一般都比較復(fù)雜，不易操作，而且成本較高，給汽車制造廠商帶來(lái)一定的困惱。因此，有必要開發(fā)一款結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的汽車安全氣囊的注塑模具。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的汽車安全氣囊的注塑模具，解決了現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:一種汽車安全氣囊的注塑模具，其包括定模和動(dòng)模，所述定模包括定模座板、定模板和定模型芯，所述動(dòng)模包括動(dòng)模座板、動(dòng)模板、動(dòng)模型芯、兩個(gè)支撐板和推板，所述定模板固定在所述定模座板上，所述兩個(gè)支撐板的一端固定于所述動(dòng)模座板上，并間隔預(yù)定距離，所述動(dòng)模板與所述兩個(gè)支撐板的另一端固定連接，所述推板可移動(dòng)地設(shè)置在所述動(dòng)模座板、動(dòng)模板及兩個(gè)支撐板之間，所述推板上設(shè)置有多個(gè)頂桿，所述定模型芯固定在所述定模板中，并向下凹陷，所述定模型芯中形成有格柵狀凹槽，所述動(dòng)模型芯固定在所述動(dòng)模板上，并向上凸出，所述動(dòng)模型芯中形成有與所述凹槽相配合的格柵狀凸條。
[0005]在上述的汽車安全氣囊的注塑模具中，優(yōu)選地，所述定模板上開設(shè)有環(huán)繞所述定模型芯的定模水道，所述動(dòng)模板上開設(shè)有環(huán)繞所述動(dòng)模型芯的動(dòng)模水道。
[0006]在上述的汽車安全氣囊的注塑模具中，優(yōu)選地，所述定模板上開設(shè)有多個(gè)定位孔，所述動(dòng)模板設(shè)置有與所述定位孔相配合的多個(gè)定位銷。
[0007]在上述的汽車安全氣囊的注塑模具中，優(yōu)選地，所述動(dòng)模板的外側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)向塊，所述推板的外側(cè)設(shè)置有第二導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊通過(guò)導(dǎo)向桿可移動(dòng)地連接。
[0008]本實(shí)用新型提供的汽車安全氣囊的注塑模具的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且成本較低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車安全氣囊的注塑模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1中的汽車安全氣囊的注塑模具的定模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圖1中的汽車安全氣囊的注塑模具的動(dòng)模的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]請(qǐng)參考圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車安全氣囊的注塑模具，其包括定模及與定模相配合的動(dòng)模。
[0013]請(qǐng)參考圖2，定模包括定模座板11、定模板12和定模型芯13。定模座板11、定模板12均大致為方形板狀結(jié)構(gòu)。定模板12固定在定模座板11上，定模板12上開設(shè)有固定槽。
[0014]請(qǐng)參考圖3，動(dòng)模包括動(dòng)模座板14、動(dòng)模板16、動(dòng)模型芯19、兩個(gè)支撐板15和推板17。動(dòng)模座板14、動(dòng)模板16及推板17均為方形平板結(jié)構(gòu)。兩個(gè)支撐板15的一端固定于動(dòng)模座板14上，并間隔預(yù)定距離。動(dòng)模板16與兩個(gè)支撐板15的另一端固定連接。推板17可移動(dòng)地設(shè)置在動(dòng)模座板14、動(dòng)模板16及兩個(gè)支撐板15之間,推板17上設(shè)置有多個(gè)朝向動(dòng)模板16的頂桿(圖未示)，用于將成型后的汽車安全氣囊頂出。
[0015]定模型芯13固定在定模板12中，并向下凹陷。定模型芯13中形成有格柵狀凹槽131。動(dòng)模型芯19固定在動(dòng)模板16上，并向上凸出，動(dòng)模型芯19中形成有與凹槽131相配合的格柵狀凸條191。動(dòng)模型芯19與定模型芯13相配合，以形成用于成型汽車安全氣囊的模腔。
[0016]在一優(yōu)選實(shí)施例中，定模板12上開設(shè)有環(huán)繞定模型芯13的定模水道121，動(dòng)模板16上開設(shè)有環(huán)繞動(dòng)模型芯19的動(dòng)模水道161，定模水道121和動(dòng)模水道161分別與冷卻水管連接，用于冷卻定模型芯13和動(dòng)模型芯19，以使定模型芯13中的流體狀塑料成型。
[0017]在一優(yōu)選實(shí)施例中，定模板12上開設(shè)有多個(gè)定位孔122,動(dòng)模板16上設(shè)置有多個(gè)與定位孔122相配合的定位銷162。合模時(shí)，定位銷162插入定位孔122中，對(duì)定模和動(dòng)模進(jìn)行定位。
[0018]在一優(yōu)選實(shí)施例中，動(dòng)模板16的外側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)向塊163，推板17的外側(cè)設(shè)置有第二導(dǎo)向塊171，第一導(dǎo)向塊163和第二導(dǎo)向塊171通過(guò)導(dǎo)向桿164可移動(dòng)地連接，以在推板17移動(dòng)時(shí)進(jìn)行導(dǎo)向。具體地，導(dǎo)向桿164固定在第一導(dǎo)向塊163上,第二導(dǎo)向塊171中開始有通孔，導(dǎo)向桿164穿過(guò)該通孔與第二導(dǎo)向塊171可移動(dòng)地配合。
[0019]本實(shí)用新型提供的汽車安全氣囊的注塑模具結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，而且成本較低。
[0020]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了動(dòng)模、動(dòng)模板、動(dòng)模型芯、定模、定模板、定模型芯等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全氣囊的注塑模具，其特征在于，包括定模和動(dòng)模，所述定模包括定模座板、定模板和定模型芯，所述動(dòng)模包括動(dòng)模座板、動(dòng)模板、動(dòng)模型芯、兩個(gè)支撐板和推板，所述定模板固定在所述定模座板上，所述兩個(gè)支撐板的一端固定于所述動(dòng)模座板上，并間隔預(yù)定距離，所述動(dòng)模板與所述兩個(gè)支撐板的另一端固定連接，所述推板可移動(dòng)地設(shè)置在所述動(dòng)模座板、動(dòng)模板及兩個(gè)支撐板之間，所述推板上設(shè)置有多個(gè)頂桿，所述定模型芯固定在所述定模板中，并向下凹陷，所述定模型芯中形成有格柵狀凹槽，所述動(dòng)模型芯固定在所述動(dòng)模板上，并向上凸出，所述動(dòng)模型芯中形成有與所述凹槽相配合的格柵狀凸條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊的注塑模具，其特征在于，所述定模板上開設(shè)有環(huán)繞所述定模型芯的定模水道，所述動(dòng)模板上開設(shè)有環(huán)繞所述動(dòng)模型芯的動(dòng)模水道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊的注塑模具，其特征在于，所述定模板上開設(shè)有多個(gè)定位孔，所述動(dòng)模板設(shè)置有與所述定位孔相配合的多個(gè)定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車安全氣囊的注塑模具，其特征在于，所述動(dòng)模板的外側(cè)設(shè)置有第一導(dǎo)向塊，所述推板的外側(cè)設(shè)置有第二導(dǎo)向塊，所述第一導(dǎo)向塊和第二導(dǎo)向塊通過(guò)導(dǎo)向桿可移動(dòng)地連接。
【文檔編號(hào)】B29C45/26GK203567021SQ201320568225
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月13日
【發(fā)明者】汪哲能 申請(qǐng)人:衡陽(yáng)財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院