載重汽車全輪位輪胎胎面花紋的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，多條縱向鋸齒形溝槽于胎冠部位的胎面上均勻間隔開設(shè)，與軸向呈5°～15°夾角的橫向溝槽于胎肩和胎側(cè)結(jié)合部位的胎面圓周上均勻間隔開設(shè)，所述縱向鋸齒形溝槽窄而深，所述橫向溝槽寬而淺。本發(fā)明的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)采用鋸齒形的縱向溝槽設(shè)計(jì)，輪胎可長(zhǎng)途路面上行駛，邊部橫向花紋溝使輪胎適合在泥濘路面上行駛，輪胎牽引和操作及路面適應(yīng)性能更優(yōu)良。
【專利說明】載重汽車全輪位輪胎胎面花紋【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎胎面結(jié)構(gòu)，特別涉及載重汽車全輪位輪胎胎面花紋。
【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)有汽車的性能不斷提高，以及子午線輪胎的推廣應(yīng)用，對(duì)輪胎的性能要求進(jìn)一步提高，特別是在高速行駛下，對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性、地面附著性、行駛安全性、節(jié)約燃料、耐磨性以及低噪聲都提出了更高的要求。因此花紋的設(shè)計(jì)對(duì)輪胎性能有著至關(guān)重要的作用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中載重輪胎花紋通常分為驅(qū)動(dòng)花紋、導(dǎo)向花紋和掛車花紋。輪胎胎面花紋可分橫向花紋、縱向花紋和縱橫兼有花紋?？v向花紋的共同特點(diǎn)是胎面縱向連續(xù)，橫向斷開，因而胎面縱向剛度大，而橫向剛度小，輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出橫強(qiáng)而縱弱，這種花紋輪胎的滾動(dòng)阻力較小，散熱性能好，但花紋溝槽易嵌入碎石子兒；橫向花紋共同特點(diǎn)是胎面橫向連續(xù)，縱向斷開，因而胎面橫向剛度大，而縱向剛度小，故輪胎抗滑能力呈現(xiàn)出縱強(qiáng)而橫弱，汽車以較高速度轉(zhuǎn)向時(shí)，容易側(cè)滑，輪胎滾動(dòng)阻力也比較大，胎面磨損比較嚴(yán)重；縱橫兼有花紋介于縱向花紋和橫向花紋之間，在胎面中部一般具有曲折形的縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋，臺(tái)面的縱橫抗滑能力比較好，因此這種型式花紋的輪胎適應(yīng)能力強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣泛，它既適用于不同的硬路面，也適宜和于轎車和貨車。花紋的設(shè)計(jì)除了要考慮耐磨、抓地性、排水性等性能外，還要考慮輪胎的美觀性，并要求輪胎具有穩(wěn)定的啟動(dòng)和制動(dòng)性能。研究表明，在相同條件下，橫向花紋的耐磨性和制動(dòng)性比縱向花紋的性能要好；但橫向花紋的側(cè)向滑移要比縱向花紋大，且橫向花紋的油耗大，容易掉塊。所以通常的設(shè)計(jì)是將橫向花紋與縱向花紋通過花紋溝結(jié)合使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其采用曲折的縱向溝槽設(shè)計(jì)，輪胎可長(zhǎng)途路面上行駛，邊部橫向花紋溝使輪胎適合在泥濘路面上行駛，輪胎牽引和操作及路面適應(yīng)性能更優(yōu)良。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其技術(shù)方案為多條縱向鋸齒形溝槽于胎冠部位的胎面上均勻間隔開設(shè)，與軸向呈5°~15°夾角的橫向溝槽于胎肩和胎側(cè)結(jié)合部位的胎面圓周上均勻間隔開設(shè)，所述縱向鋸齒形溝槽窄而深，所述橫向溝槽寬而淺。
[0007]在胎肩和胎側(cè)結(jié)合部位設(shè)置的橫向溝槽與軸向呈5°~15°，其設(shè)計(jì)提高了駕乘舒適感,增加胎面柔軟性能。
[0008]為保證溝槽的寬度，常規(guī)設(shè)計(jì)中，縱向鋸齒形溝槽的鋸齒溝的溝邊長(zhǎng)度不相等。
[0009]優(yōu)選方案中，長(zhǎng)溝邊長(zhǎng)度為短溝邊的2~3倍。
[0010]優(yōu)選設(shè)置三條縱向鋸齒形溝槽，可大大減小了輪胎的滾動(dòng)阻力，同時(shí)還可以提高輪胎的排水和散熱能力，有利于降低噪聲，還使輪胎外觀美觀、大方。[0011]為使輪胎適合在泥濘路面上行駛，胎肩部位橫向溝槽的長(zhǎng)度選擇為胎側(cè)部位橫向溝槽長(zhǎng)度的2?3倍。
[0012]常規(guī)設(shè)計(jì)中，縱向鋸齒形溝槽的鋸齒溝等分為40?60，橫向溝槽的等分為40?60，以保證了輪胎的受力均勻，降低滾動(dòng)阻力和行駛噪音。
[0013]常規(guī)設(shè)計(jì)中，縱向鋸齒形溝槽和橫向溝槽的不飽和度為25%?35%。
[0014]縱向鋸齒形溝槽和橫向溝槽的溝槽壁與胎面法線之間的夾角為8°?25。，角度適宜，輪胎具有較好的清潔性能，不容易夾雜物。
[0015]本發(fā)明的有益效果:
[0016]本發(fā)明的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋采用鋸齒狀的縱向溝槽設(shè)計(jì)，輪胎可長(zhǎng)途路面上行駛，邊部橫向溝槽使輪胎適合在泥濘路面上行駛，輪胎牽引和操作及路面適應(yīng)性能優(yōu)良，輪胎成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中標(biāo)號(hào)為:1、縱向鋸齒形溝槽；2、橫向溝槽；3、長(zhǎng)溝邊；4、短溝邊。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但本發(fā)明并不局限于所述實(shí)施例。
[0020]本發(fā)明的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋之技術(shù)方案為:
[0021]三條縱向鋸齒形溝槽I于胎冠部位的胎面上均勻間隔開設(shè)，縱向鋸齒形溝槽I窄而深，縱向鋸齒形溝槽I的鋸齒溝等分為40?60，縱向鋸齒形溝槽I的鋸齒溝的溝邊長(zhǎng)度不相等，長(zhǎng)溝邊3為短溝邊4的2?3倍；與軸向呈5°?15°夾角的橫向溝槽2于胎肩和胎側(cè)結(jié)合部位的胎面圓周上均勻間隔開設(shè)，胎肩部位橫向溝槽2的長(zhǎng)度為胎側(cè)部位橫向溝槽2長(zhǎng)度的2?3倍，橫向溝槽2寬而淺，橫向溝槽2的等分為40?60 ;縱向鋸齒形溝槽I和橫向溝槽2的不飽和度為25%?35% ;縱向鋸齒形溝槽I和橫向溝槽2的溝槽壁與胎面法線之間的夾角為8°?25°，如圖1所示。
【權(quán)利要求】
1.載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:多條縱向鋸齒形溝(I)槽于胎冠部位的胎面上均勻間隔開設(shè)，與軸向呈5°~15°夾角的橫向溝(2)槽于胎肩和胎側(cè)結(jié)合部位的胎面圓周上均勻間隔開設(shè)，所述縱向鋸齒形溝槽(I)窄而深，所述橫向溝槽(2)寬而淺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:所述縱向鋸齒形溝槽(I)的鋸齒溝的溝邊長(zhǎng)度不相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:長(zhǎng)溝邊(3)長(zhǎng)度為短溝邊⑷的2~3倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任意一項(xiàng)所述的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:所述縱向鋸齒形溝(I)為三條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任意一項(xiàng)所述的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:胎肩部位橫向溝槽(2)的長(zhǎng)度為胎側(cè)部位橫向溝槽(2)長(zhǎng)度的2~3倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任意一項(xiàng)所述的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:所述縱向鋸齒形溝槽(I)的鋸齒溝等分為40~60，所述橫向溝槽(2)的等分為40~60。
7.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任意一項(xiàng)所述的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:所述縱向鋸齒形溝槽(I)和橫向溝槽(2)的不飽和度為25%~35%。
8.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任意一項(xiàng)所述的載重汽車全輪位輪胎胎面花紋，其特征在于:所述縱向鋸齒形溝槽(I)和橫向溝槽(2)的溝槽壁與胎面法線之間的夾角為8°~25°。
【文檔編號(hào)】B60C11/12GK104015570SQ201410288762
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】陽(yáng)安榮, 黃壬信, 秦錫來, 巫超, 黎聯(lián)艷, 范芳玲 申請(qǐng)人:中國(guó)化工橡膠桂林有限公司