載重汽車副剎車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種載重汽車緊急制動副剎車裝置，涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】；包括汽車大梁和汽車后輪，在所述汽車后輪的前方的所述汽車大梁上設(shè)置有阻擋塊，所述阻擋塊通過鎖緊裝置固定在所述汽車大梁上；本發(fā)明可以解決載重汽車緊急制動時制動距離過長造成整個載重汽車剎不住車的問題。
【專利說明】 載重汽車副剎車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種載重汽車緊急制動時輔助剎車裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]載重汽車絕大多數(shù)都是采用鼓式剎車系統(tǒng)，通過剎車片與汽車輪轂的摩擦來達到使載重汽車減速直至完全制動的效果；載重汽車由于載貨量大，一般情況下制動距離就比較長，如果當(dāng)汽車行駛在下坡路段時，駕駛員要控制車速都要進行長時間制動，這樣容易使汽車輪轂和剎車片發(fā)熱發(fā)燙影響制動效果，在這種時候如果載重汽車需要緊急制動停車時，駕駛員就是將剎車用力踩到底，也無法讓車輛很快地停住，很多載重汽車發(fā)生的交通事故都是由于剎車問題所造成，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來嚴重的威脅；目前，載重汽車很少設(shè)置有副剎車裝置在載重汽車需要緊急制動時，給載重汽車輔助的制動。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種載重汽車緊急制動副剎車裝置，它可以解決載重汽車緊急制動時制動距離過長造成整個載重汽車剎不住車的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
這種載重汽車緊急制動副剎車裝置，包括汽車大梁和汽車后輪，在所述汽車后輪的前方的所述汽車大梁上設(shè)置有阻擋塊，所述阻擋塊通過鎖緊裝置固定在所述汽車大梁上。
[0005]進上步的:所述阻擋塊設(shè)有連接桿，所述連接桿為圓柱體，其徑向設(shè)有至少二個以上的鎖孔。
[0006]進一步的:所述鎖緊裝置由鎖緊盤、鎖銷、彈簧和拉線組成，鎖緊盤為圓盤狀，其中部設(shè)有供所述連接桿穿出的孔，徑向設(shè)有水平設(shè)置的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔與所述連接桿的鎖孔對應(yīng)，所述導(dǎo)向孔內(nèi)依次設(shè)有所述彈簧和所述鎖銷，所述鎖銷的外端連接有所述拉線，所述拉線穿出所述鎖緊盤。
[0007]進一步的:所述阻擋塊朝向所述汽車后輪的一面設(shè)有與所述汽車后輪的外圓相符的圓弧面，其下部為水平面。
[0008]進一步的:所述阻擋塊的圓弧面和水平面上設(shè)置有橡膠層。
[0009]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明可用于載重汽車緊急制動時的輔助制動，可與載重汽車剎車裝置共同使用；
2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、制動可靠，特別地可單獨用于載重汽車剎車系統(tǒng)失靈時的最后救命措施。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳述:如圖1所示，
一種載重汽車緊急制動副剎車裝置，包括汽車大梁I和汽車后輪10，在汽車后輪10的前方的汽車大梁I上設(shè)置有阻擋塊2，阻擋塊2通過鎖緊裝置固定在汽車大梁I上；阻擋塊
2為六面體，其朝向汽車后輪10的一面設(shè)有與汽車后輪10的外圓相符的圓弧面8，其下部為水平面9，為增加摩擦力，圓弧面8和水平面9上設(shè)置有橡膠層；阻擋塊2上部設(shè)有連接桿6，連接桿6為圓柱體，其徑向設(shè)有二個對稱設(shè)置的鎖孔；鎖緊裝置由鎖緊盤4、鎖銷5、彈簧7和拉線3組成，鎖緊盤4為圓盤狀，其中部設(shè)有供連接桿6穿出的孔，其徑向設(shè)有水平設(shè)置的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔與連接桿6的鎖孔對應(yīng)，導(dǎo)向孔內(nèi)依次設(shè)有彈簧7和鎖銷5，鎖銷5的外端連接有拉線3，鎖銷5插入連接桿6的鎖孔，拉線3穿出鎖緊盤4并與設(shè)在駕駛室內(nèi)的開關(guān)連接。
[0012]載重汽車正常行駛時，阻擋塊2鎖死在固定在汽車大梁I的鎖緊裝置中，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)需要讓載重汽車緊急制動時，駕駛員踩下制動踏板的同時并按動設(shè)置在駕駛室內(nèi)的拉線3的開關(guān)，拉線3往鎖緊裝置的外側(cè)移動，帶動鎖銷5向外運動，當(dāng)鎖銷5整個退出阻擋塊2的鎖孔時，阻擋塊2向下掉落在地上，載重汽車的后輪壓上阻擋塊2，載重汽車不能繼續(xù)前進。為防止阻擋塊2丟失，可在連接桿6的頂部加一個鏈條，鏈條的另一端固定在載重汽車的任何部位。
【權(quán)利要求】
1.一種載重汽車緊急制動副剎車裝置，包括汽車大梁(I)和汽車后輪(10)，其特征在于:在所述汽車后輪(10)的前方的所述汽車大梁(I)上設(shè)置有阻擋塊(2)，所述阻擋塊(2)通過鎖緊裝置固定在所述汽車大梁(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載重汽車緊急制動副剎車裝置，其特征在于:所述阻擋塊(2)設(shè)有連接桿(6 )，所述連接桿(6 )為圓柱體，其徑向設(shè)有至少二個以上的鎖孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的載重汽車緊急制動副剎車裝置，其特征在于:所述鎖緊裝置由鎖緊盤(4)、鎖銷(5)、彈簧(7)和拉線(3)組成，鎖緊盤(4)為圓盤狀，其中部設(shè)有供所述連接桿(6)穿出的孔，其徑向設(shè)有水平設(shè)置的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔與所述連接桿(6)的鎖孔對應(yīng)，所述導(dǎo)向孔內(nèi)依次設(shè)有所述彈簧(7)和所述鎖銷(5)，所述鎖銷(5)的外端連接有所述拉線(3)，所述拉線(3)穿出所述鎖緊盤(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載重汽車緊急制動副剎車裝置，其特征在于:所述阻擋塊(2)朝向所述汽車后輪(10)的一面設(shè)有與所述汽車后輪(10)的外圓相符的圓弧面(8)，其下部為水平面(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的載重汽車緊急制動副剎車裝置，其特征在于:所述阻擋塊(2)的圓弧面(8 )和水平面(9 )上設(shè)置有橡膠層。
【文檔編號】B60T1/14GK104044564SQ201410297124
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月28日
【發(fā)明者】馬深同 申請人:柳州市二和汽車零部件有限公司