一種頂部翼開(kāi)式氣瓶運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種頂部翼開(kāi)式氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于，在車架的上平面上安裝有貨箱，在后開(kāi)門的外表面內(nèi)側(cè)通過(guò)固定座縱向設(shè)有第一鎖桿，在所述貨箱的一側(cè)通過(guò)鉸鏈設(shè)有側(cè)開(kāi)門，在所述貨箱的頂部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)鉸鏈聯(lián)接有頂開(kāi)門，在頂開(kāi)門的底面與貨箱的兩側(cè)內(nèi)壁之間聯(lián)接有電動(dòng)推桿。通過(guò)以上設(shè)置，本發(fā)明的箱體能從頂部打開(kāi)，利于氣瓶的整體吊裝，提高了裝卸效率，能夠保證車輛在行駛過(guò)程中，箱體內(nèi)的空氣流通，在炎熱氣候時(shí)能夠有效降低箱體內(nèi)溫度。
【專利說(shuō)明】 一種頂部翼開(kāi)式氣瓶運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，具體說(shuō)是一種頂部翼開(kāi)式氣瓶運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著近幾年出現(xiàn)的道路運(yùn)輸事故的增加，特別是易燃易爆物品運(yùn)輸引發(fā)的事故造成的后果尤為嚴(yán)重，國(guó)家對(duì)易燃易爆等危險(xiǎn)物品進(jìn)行分類，針對(duì)不同的危險(xiǎn)品，制定不同的專用運(yùn)輸車輛，保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，形成了?guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且對(duì)各類危險(xiǎn)品的運(yùn)輸進(jìn)行強(qiáng)制要求，以從根源減少此類事故的發(fā)生，維護(hù)國(guó)民的生命及財(cái)產(chǎn)安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種運(yùn)輸瓶裝易燃?xì)怏w的頂部翼開(kāi)式氣瓶運(yùn)輸車。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型在車架的上平面上安裝有貨箱，在貨箱的一端兩側(cè)分別通過(guò)鉸鏈設(shè)有后開(kāi)門，在后開(kāi)門的外表面內(nèi)側(cè)通過(guò)固定座縱向設(shè)有第一鎖桿，第一鎖桿的兩端與設(shè)在箱體上的第一鎖座相配合，實(shí)現(xiàn)將后開(kāi)門鎖緊，在所述后開(kāi)門的下側(cè)表面上設(shè)有百葉窗。在所述貨箱的一側(cè)通過(guò)鉸鏈設(shè)有側(cè)開(kāi)門，在側(cè)開(kāi)門的外表面上通過(guò)固定座縱向設(shè)有第二鎖桿，第二鎖桿的兩端與設(shè)在箱體上的第二鎖座相配合，實(shí)現(xiàn)將側(cè)開(kāi)門鎖緊。在所述貨箱的頂部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)鉸鏈聯(lián)接有頂開(kāi)門，在頂開(kāi)門的底面與貨箱的兩側(cè)內(nèi)壁之間聯(lián)接有電動(dòng)推桿。
[0005]通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型的箱體能從頂部打開(kāi)，利于氣瓶的整體吊裝，提高了裝卸效率，能夠保證車輛在行駛過(guò)程中，箱體內(nèi)的空氣流通，在炎熱氣候時(shí)能夠有效降低箱體內(nèi)溫度。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的車箱的后視圖
圖3為本實(shí)用新型的頂開(kāi)門與貨箱內(nèi)壁聯(lián)接示意圖。
[0008]圖4為本實(shí)用新型的頂開(kāi)門開(kāi)啟結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、車架，2、貨箱，3、后開(kāi)門，4、第一鎖桿，5、第一鎖座，6、百葉窗，7、側(cè)開(kāi)門，
8、第二鎖桿，9、第二鎖座，1、頂開(kāi)門，11、電動(dòng)推桿。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型在車架I的上平面上安裝有貨箱2，在貨箱2的一端兩側(cè)分別通過(guò)鉸鏈設(shè)有后開(kāi)門3，在后開(kāi)門3的外表面內(nèi)側(cè)通過(guò)固定座縱向設(shè)有第一鎖桿4，第一鎖桿4的兩端與設(shè)在箱體上的第一鎖座5相配合，實(shí)現(xiàn)將后開(kāi)門3鎖緊，在所述后開(kāi)門3的下側(cè)表面上設(shè)有百葉窗6。在所述貨箱2的一側(cè)通過(guò)鉸鏈設(shè)有側(cè)開(kāi)門7，在側(cè)開(kāi)門7的外表面上通過(guò)固定座縱向設(shè)有第二鎖桿8，第二鎖桿8的兩端與設(shè)在箱體上的第二鎖座9相配合，實(shí)現(xiàn)將側(cè)開(kāi)門7鎖緊。在所述貨箱2的頂部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)鉸鏈聯(lián)接有頂開(kāi)門10，在頂開(kāi)門10的底面與貨箱2的兩側(cè)內(nèi)壁之間聯(lián)接有電動(dòng)推桿11。通過(guò)以上設(shè)置，本實(shí)用新型的頂開(kāi)門10能在電動(dòng)推桿11的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)貨箱2頂部的開(kāi)啟閉合，便于氣瓶的整體吊裝，提高了裝卸效率，后開(kāi)門3的下側(cè)表面百葉窗6的存在，能夠保證車輛在行駛過(guò)程中，箱體2內(nèi)的空氣流通。
【權(quán)利要求】
1.一種頂部翼開(kāi)式氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:在車架的上平面上安裝有貨箱，在貨箱的一端兩側(cè)分別通過(guò)鉸鏈設(shè)有后開(kāi)門，在后開(kāi)門的外表面內(nèi)側(cè)通過(guò)固定座縱向設(shè)有第一鎖桿，第一鎖桿的兩端與設(shè)在箱體上的第一鎖座相配合，實(shí)現(xiàn)將后開(kāi)門鎖緊，在所述后開(kāi)門的下側(cè)表面上設(shè)有百葉窗。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂部翼開(kāi)式氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:在所述貨箱的一側(cè)通過(guò)鉸鏈設(shè)有側(cè)開(kāi)門，在側(cè)開(kāi)門的外表面上通過(guò)固定座縱向設(shè)有第二鎖桿，第二鎖桿的兩端與設(shè)在箱體上的第二鎖座相配合，實(shí)現(xiàn)將側(cè)開(kāi)門鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種頂部翼開(kāi)式氣瓶運(yùn)輸車，其特征在于:在所述貨箱的頂部?jī)蓚?cè)分別通過(guò)鉸鏈聯(lián)接有頂開(kāi)門，在頂開(kāi)門的底面與貨箱的兩側(cè)內(nèi)壁之間聯(lián)接有電動(dòng)推桿。
【文檔編號(hào)】B60P3/055GK104385974SQ201410336550
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】董鳳玲, 宋朋朋 申請(qǐng)人:濰坊齊美新能源汽車科技有限公司