一種汽車防銹防腐方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車防銹防腐方法，將汽車緊固在升降平臺(tái)上，汽車在升降平臺(tái)上以平衡位置、傾斜位置或以輪胎向上的位置，使汽車上的金屬搭接部位置于工作位置，對(duì)汽車的金屬搭接部位涂防銹油。本發(fā)明的方法易于操作，防銹效果好，對(duì)于銹蝕不嚴(yán)重的部位，可防止銹蝕發(fā)展，用本發(fā)明的方法對(duì)汽車進(jìn)行防銹防腐蝕，使汽車無(wú)任何損傷，汽車能在使用壽命內(nèi)不產(chǎn)生銹蝕。本發(fā)明的方法能使汽車隨升降平臺(tái)通過(guò)上下、傾斜或翻轉(zhuǎn)將各焊接的部位、模具沖壓結(jié)合部位呈現(xiàn)在合適的操作位置，使現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法進(jìn)行防銹防腐蝕的部位變?yōu)榉浅Ｒ子趯?shí)現(xiàn)防銹防腐的部位，從而對(duì)汽車實(shí)施防銹防腐蝕處理。
【專利說(shuō)明】
一種汽車防銹防腐方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車防銹【技術(shù)領(lǐng)域】，是一種汽車防銹防腐方法。

【背景技術(shù)】
[0002]轎車、商務(wù)車車身及貨車駕駛室和貨箱欄板在許多部位出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，一直是本領(lǐng)域極難徹底解決的問(wèn)題。汽車在使用2-3年后發(fā)生銹蝕現(xiàn)象而產(chǎn)生的糾紛經(jīng)常發(fā)生。當(dāng)汽車出廠2-3年后出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象時(shí)，汽車的售后服務(wù)維修部門只能將因銹蝕起泡的漆打掉后，重新噴漆，這種方法只是暫時(shí)解決汽車外觀問(wèn)題，但不能在根源上杜絕生銹，新的噴漆經(jīng)過(guò)I年左右，仍會(huì)產(chǎn)生因銹蝕起泡的問(wèn)題。而當(dāng)汽車許多部位銹蝕嚴(yán)重時(shí)，易使汽車的安全行駛受到較大影響?？v觀汽車行業(yè)的維修、保養(yǎng)項(xiàng)目中，沒(méi)有任何一項(xiàng)保養(yǎng)能夠從根本上解決銹蝕問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是，提供一種汽車防銹防腐方法，它能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):將汽車緊固在升降平臺(tái)上，汽車在升降平臺(tái)上以平衡位置、傾斜位置或以輪胎向上的位置，使汽車上的金屬搭接部位置于工作位置，對(duì)汽車的金屬搭接部位涂防銹油。所述的防銹油是鋼絲繩防銹油或鋼絲繩潤(rùn)滑油。所述汽車的傾斜位置或輪胎向上的位置，是由升降平臺(tái)帶動(dòng)完成的。所述汽車的傾斜位置是將升降平臺(tái)的一端高于升降平臺(tái)的另一端形成的汽車傾斜位置。所述汽車的輪胎向上的位置，是將升降平臺(tái)在水平方向翻轉(zhuǎn)180度后形成的位置。所述的升降平臺(tái)實(shí)現(xiàn)傾斜或翻轉(zhuǎn)功能的結(jié)構(gòu)為:四個(gè)立柱呈矩形的四角分布，每個(gè)立柱均安裝舉升臂，舉升臂沿立柱升降，每?jī)蓚€(gè)舉升臂為一組，每一組舉升臂分別與橫梁兩端連接，兩個(gè)橫梁平行，兩個(gè)橫梁之間設(shè)置矩形平臺(tái)，每個(gè)橫梁上均安裝支撐軸，兩個(gè)支撐軸分別與平臺(tái)的兩端連接，使平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)支撐軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在一個(gè)橫梁的兩端分別設(shè)置滑道，滾輪位于滑道內(nèi)并能沿滑道長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)，滑道的長(zhǎng)度位于水平面內(nèi)，滾輪在滑道內(nèi)往復(fù)移動(dòng)的方向與橫梁的長(zhǎng)度方向垂直。所述的滑道與舉升臂連接，滾輪通過(guò)滾輪軸與橫梁連接。所述的滑道與橫梁連接，滾輪通過(guò)滾輪軸與舉升臂連接。所述的支撐軸包括第一支撐軸30、第二支撐軸10，第一支撐軸30 —端與第一橫梁4連接，第一支撐軸30另一端與升降平臺(tái)13 —端連接，第二支撐軸10 —端與第二橫梁44連接，第二支撐軸10另一端與升降平臺(tái)13另一端連接，所述的滑道包括第一滑道43和第二滑道25，第一滑道43與第一舉升臂42連接，第二滑道25與第二舉升臂35連接，第一滾輪6位于第一滑道43內(nèi)，第一滾輪6安裝在第一滾輪軸7上，第一滾輪軸7與第二橫梁44連接，第二滾輪34位于第二滑道25內(nèi)，第二滾輪34安裝在第二滾輪軸38上，第二滾輪軸38與第二橫梁44連接。第一滾輪軸7采用第一橫向銷8和第一豎向銷40與第二橫梁44固定連接，第一橫向銷8與第一豎向銷40長(zhǎng)度方向垂直，第二滾輪軸38采用第二橫向銷37和第二豎向銷39與第二橫梁44固定連接，第二橫向銷37和第二豎向銷39長(zhǎng)度方向垂直。
[0005] 申請(qǐng)人:在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，汽車的銹蝕主要是汽車制造中各部件的焊接部位、模具沖壓結(jié)合部位等金屬搭接的部位，而且這些部位在汽車制造中在已有的工序中無(wú)法實(shí)現(xiàn)防銹處理，特別是這些部位屬于較難操作的部位。本發(fā)明提供的汽車防銹防腐方法，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，該方法可應(yīng)用于汽車在出廠前的防銹處理，也可用于汽車出廠后的維修保養(yǎng)中，本發(fā)明的方法易于操作，防銹效果好，對(duì)于銹蝕不嚴(yán)重的部位，可防止銹蝕發(fā)展，用本發(fā)明的方法對(duì)汽車進(jìn)行防銹防腐蝕，使汽車無(wú)任何損傷，汽車能在使用壽命內(nèi)不產(chǎn)生銹蝕。本發(fā)明的方法能使汽車隨升降平臺(tái)通過(guò)上下、傾斜或翻轉(zhuǎn)將各焊接的部位、模具沖壓結(jié)合部位呈現(xiàn)在合適的操作位置，使現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法進(jìn)行防銹防腐蝕的部位變?yōu)榉浅Ｒ子趯?shí)現(xiàn)防銹防腐的部位，從而對(duì)汽車實(shí)施防銹防腐蝕處理。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]附圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是附圖2中A向結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]對(duì)照附圖，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]一種汽車防銹防腐方法，將汽車緊固在升降平臺(tái)上，汽車在升降平臺(tái)上以平衡位置、傾斜位置或以輪胎向上的位置，使汽車上的金屬搭接部位置于工作位置，對(duì)汽車的金屬搭接部位涂防銹油。所述的防銹油是鋼絲繩防銹油或鋼絲繩潤(rùn)滑油。
[0009]本發(fā)明方法所述汽車的傾斜位置或輪胎向上的位置，是由升降平臺(tái)帶動(dòng)完成的。本發(fā)明方法所述所述汽車的傾斜位置是將升降平臺(tái)的一端高于升降平臺(tái)的另一端形成的汽車傾斜位置。
[0010]所述汽車的輪胎向上的位置，是將升降平臺(tái)在水平方向翻轉(zhuǎn)180°后形成的位置。
[0011]本發(fā)明方法所述的升降平臺(tái)實(shí)現(xiàn)傾斜和翻轉(zhuǎn)功能的結(jié)構(gòu)為:四個(gè)立柱呈矩形的四角分布，每個(gè)立柱均安裝舉升臂，舉升臂沿立柱升降，每?jī)蓚€(gè)舉升臂為一組，每一組舉升臂分別與橫梁兩端連接，兩個(gè)橫梁平行，兩個(gè)橫梁之間設(shè)置矩形平臺(tái)，每個(gè)橫梁上均安裝支撐軸，兩個(gè)支撐軸分別與平臺(tái)的兩端連接，使平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)支撐軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在一個(gè)橫梁的兩端分別設(shè)置滑道，滾輪位于滑道內(nèi)并能沿滑道長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)，滑道的長(zhǎng)度位于水平面內(nèi)，滾輪在滑道內(nèi)往復(fù)移動(dòng)的方向與橫梁的長(zhǎng)度方向垂直。
[0012]本發(fā)明方法中的平臺(tái)可以采用工字鋼、槽鋼、角鋼、鋼管等金屬桿縱橫連接制成框架式結(jié)構(gòu)，也可采用金屬平面板制成板式結(jié)構(gòu)，當(dāng)采用框架式結(jié)構(gòu)時(shí)，可在框架上設(shè)置用于車輛行駛的軌道。本發(fā)明所述用于制造框架結(jié)構(gòu)升降平臺(tái)的各種金屬桿中，工字鋼的承重效果最佳，因此作為優(yōu)選材料使用。本發(fā)明方法中的滑道、滾輪軸的連接方式可以有兩種結(jié)構(gòu)，滑道與舉升臂連接，滾輪通過(guò)滾輪軸與橫梁連接?；琅c橫梁連接，滾輪通過(guò)滾輪軸與舉升臂連接。
[0013]本發(fā)明方法中的進(jìn)一步方案是:所述的支撐軸包括第一支撐軸30、第二支撐軸10，第一支撐軸30 —端與第一橫梁4連接，第一支撐軸30另一端與升降平臺(tái)13 —端連接，第二支撐軸10 —端與第二橫梁44連接，第二支撐軸10另一端與升降平臺(tái)13另一端連接，所述的滑道包括第一滑道43和第二滑道25，第一滑道43與第一舉升臂42連接，第二滑道25與第二舉升臂35連接,第一滾輪6位于第一滑道43內(nèi)，第一滾輪6安裝在第一滾輪軸7上，第一滾輪軸7與第二橫梁44連接，第二滾輪34位于第二滑道25內(nèi)，第二滾輪34安裝在第二滾輪軸38上，第二滾輪軸38與第二橫梁44連接。第一滾輪軸7采用第一橫向銷8和第一豎向銷40與第二橫梁44固定連接，第一橫向銷8與第一豎向銷40長(zhǎng)度方向垂直，第二滾輪軸38采用第二橫向銷37和第二豎向銷39與第二橫梁44固定連接，第二橫向銷37和第二豎向銷39長(zhǎng)度方向垂直。這種結(jié)構(gòu)連接牢固，拆裝方便，易于維修，滾輪軸在升降平臺(tái)傾斜時(shí)不產(chǎn)生位移。
[0014]本發(fā)明所述的方法具體步驟為:
①將汽車緊固在升降平臺(tái)上，緊固方法可采用緊固鉤，緊固鉤的一端與升降平臺(tái)連接，緊固鉤的另一端與汽車連接，緊固方法也可采用升降平臺(tái)上的夾緊鉗完成，在升降平臺(tái)的每個(gè)邊沿處安裝多個(gè)夾緊鉗，如附圖2所示，升降平臺(tái)的每個(gè)邊沿上安裝3個(gè)夾緊鉗，也可以是4個(gè)或5個(gè)不等，根據(jù)升降平臺(tái)的長(zhǎng)度確定數(shù)量；
②汽車在升降平臺(tái)上以平衡位置、傾斜位置或輪胎向上的位置，使汽車上的金屬搭接部位置于操作人員的工作位置；
③對(duì)汽車的金屬搭接部位涂防銹油。
[0015]本發(fā)明所述的防銹油優(yōu)選鋼絲繩防銹油或鋼絲繩潤(rùn)滑油，它可以浸入焊接后非光潔的表面，更好的達(dá)到防銹的目的。
[0016]由于不同車型底盤的骨架形狀及尺寸各不相同，車輛底盤通過(guò)夾緊鉗20固定在汽車托架13上時(shí)，夾緊鉗20難以保證能夠與底盤骨架緊密配合，使夾緊鉗20與骨架之間難以避免的存在一定間隙，會(huì)導(dǎo)致汽車托架13旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，車輛的車身在一定范圍內(nèi)活動(dòng)，由于車輛自重較大，車身的活動(dòng)會(huì)對(duì)車輛底盤骨架造成一定的損傷。為避免上述情況，本發(fā)明可采用以下結(jié)構(gòu):所述車輛底盤固定裝置還包括安裝在汽車托架13上的第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21頂面均安裝軟墊22。夾緊鉗20將車輛底盤骨架夾緊后，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21升起，頂住車輛底盤，此時(shí)夾緊鉗20向車輛底盤提供拉力，升降架向車輛底盤提供推力，拉力與推力平衡可確保車輛隨汽車托架13 —同旋轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)活動(dòng)量，可有效防止車輛底盤在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中受損。另外，在汽車托架13水平狀態(tài)時(shí)，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21還能夠?qū)ζ囃屑?3上的車輛實(shí)現(xiàn)二次舉升，提高車輛高度，進(jìn)一步方便操作人員維護(hù)汽車的不同部位。
[0017]本發(fā)明所述第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21為了能夠?qū)Σ煌L(zhǎng)度的車輛均能夠提供平衡的推力，可在汽車托架13上設(shè)置導(dǎo)軌56，導(dǎo)軌56沿汽車托架13長(zhǎng)度方向設(shè)置，第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21上均安裝滑輪24，滑輪24能夠在導(dǎo)軌56內(nèi)滑動(dòng)，帶動(dòng)第一剪叉升降架23和第二剪叉升降架21沿汽車托架13的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。使用時(shí)可根據(jù)不同長(zhǎng)度的車輛選擇適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行頂升，確保車輛底盤受力均勻。
[0018]圖中:I第一立柱2托架5輔梁6第一滾輪7第一滾輪軸9第三軸套11固定銷12第四軸套13升降平臺(tái)14齒輪15減速機(jī)16電機(jī)17插接銷18銷孔19把手20夾緊鉗21剪叉升降架22軟墊23連接架24滑輪25第二滑道29第四舉升臂31第三舉升臂32第二立柱33液壓缸34第二滾輪35第二舉升臂36第四立柱39第二豎向銷40第一豎向銷41第三立柱42第一舉升臂45第一固定鉤46連接塊47第二固定鉤。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:將汽車緊固在升降平臺(tái)上，汽車在升降平臺(tái)上以平衡位置、傾斜位置或以輪胎向上的位置，使汽車上的金屬搭接部位置于工作位置，對(duì)汽車的金屬搭接部位涂防銹油。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:所述的防銹油是鋼絲繩防銹油或鋼絲繩潤(rùn)滑油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:所述汽車的傾斜位置或輪胎向上的位置，是由升降平臺(tái)帶動(dòng)完成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:所述汽車的傾斜位置是將升降平臺(tái)的一端高于升降平臺(tái)的另一端形成的汽車傾斜位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:所述汽車的輪胎向上的位置，是將升降平臺(tái)在水平方向翻轉(zhuǎn)180度后形成的位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:所述的升降平臺(tái)實(shí)現(xiàn)傾斜或翻轉(zhuǎn)功能的結(jié)構(gòu)為:四個(gè)立柱呈矩形的四角分布，每個(gè)立柱均安裝舉升臂，舉升臂沿立柱升降，每?jī)蓚€(gè)舉升臂為一組，每一組舉升臂分別與橫梁兩端連接，兩個(gè)橫梁平行，兩個(gè)橫梁之間設(shè)置矩形平臺(tái)，每個(gè)橫梁上均安裝支撐軸，兩個(gè)支撐軸分別與平臺(tái)的兩端連接，使平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中一個(gè)支撐軸與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，在一個(gè)橫梁的兩端分別設(shè)置滑道，滾輪位于滑道內(nèi)并能沿滑道長(zhǎng)度方向往復(fù)移動(dòng)，滑道的長(zhǎng)度位于水平面內(nèi)，滾輪在滑道內(nèi)往復(fù)移動(dòng)的方向與橫梁的長(zhǎng)度方向垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:所述的滑道與舉升臂連接，滾輪通過(guò)滾輪軸與橫梁連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:所述的滑道與橫梁連接，滾輪通過(guò)滾輪軸與舉升臂連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:所述的支撐軸包括第一支撐軸(30)、第二支撐軸(10),第一支撐軸(30) —端與第一橫梁(4)連接,第一支撐軸(30)另一端與升降平臺(tái)(13) —端連接，第二支撐軸(10) —端與第二橫梁(44)連接，第二支撐軸(10)另一端與升降平臺(tái)(13)另一端連接，所述的滑道包括第一滑道(43)和第二滑道(25)，第一滑道(43)與第一舉升臂(42)連接，第二滑道(25)與第二舉升臂(35)連接，第一滾輪(6)位于第一滑道(43)內(nèi)，第一滾輪(6)安裝在第一滾輪軸(7)上，第一滾輪軸(7)與第二橫梁(44)連接，第二滾輪(34)位于第二滑道(25)內(nèi)，第二滾輪(34)安裝在第二滾輪軸(38 )上，第二滾輪軸(38 )與第二橫梁(44 )連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車防銹防腐方法，其特征在于:第一滾輪軸(7)采用第一橫向銷(8)和第一豎向銷(40)與第二橫梁(44)固定連接,第一橫向銷(8)與第一豎向銷(40 )長(zhǎng)度方向垂直，第二滾輪軸(38 )采用第二橫向銷(37 )和第二豎向銷(39 )與第二橫梁(44)固定連接，第二橫向銷(37)和第二豎向銷(39)長(zhǎng)度方向垂直。
【文檔編號(hào)】B60S5/00GK104149753SQ201410340612
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】張勇 申請(qǐng)人:張勇