一種防凍運水車輸水系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，包括位于車輛底盤上的設(shè)備艙和保溫水罐，所述設(shè)備艙內(nèi)設(shè)有泵水管路系統(tǒng)、加熱循環(huán)管路系統(tǒng)和空氣加熱系統(tǒng)，所述泵水管路系統(tǒng)包括管路減震器Ⅰ、三通閥Ⅰ、管路減震器Ⅱ、發(fā)動機泵、管路減震器Ⅲ、三通閥Ⅱ、管路減震器Ⅳ，所述加熱循環(huán)管路系統(tǒng)包括電控水泵、溫度傳感器Ⅰ、換熱器、電磁閥，所述空氣加熱系統(tǒng)包括空氣加熱器、溫度傳感器Ⅲ。與現(xiàn)有運水車的輸水系統(tǒng)相比較，本發(fā)明解決了運水車在寒冷環(huán)境下易結(jié)冰這一難題，實現(xiàn)了長距離短距離等多種工況的正常運水和輸水，自動化程度高，實現(xiàn)了自動加熱保溫的目的，管路系統(tǒng)所采用的減震措施適用于多種路面。
【專利說明】一種防凍運水車輸水系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運輸領(lǐng)域，尤其涉及一種防凍運水車輸水系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在低溫環(huán)境下(環(huán)境溫度低于0°C )，水將結(jié)冰，飲用水運輸至目的地后很容易結(jié)冰，使輸出成為一大難題，而且輸水方式單一，不能應付多種復雜的輸水環(huán)境。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就在于提供一種解決上述問題的防凍運水車輸水系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，包括位于車輛底盤上的設(shè)備艙和保溫水罐，所述設(shè)備艙內(nèi)設(shè)有泵水管路系統(tǒng)、加熱循環(huán)管路系統(tǒng)和空氣加熱系統(tǒng)，
[0005]所述泵水管路系統(tǒng)包括管路減震器1、三通閥1、管路減震器I1、發(fā)動機泵、管路減震器II1、三通閥I1、管路減震器IV，所述保溫水罐出水口管道依次通過管路減震器1、三通閥1、管路減震器I1、發(fā)動機泵、管路減震器II1、三通閥I1、管路減震器IV與保溫水罐進水口管道連通；
[0006]所述加熱循環(huán)管路系統(tǒng)包括電控水泵、換熱器、電磁閥，所述電控水泵、換熱器、電磁閥之間通過連接管道依次連通，所述電控水泵一端與換熱器連通，另一端與管路減震器
1、三通閥I之間的連接管道連通，所述電磁閥一端與換熱器連通，其另一端與三通閥I1、管路減震器IV之間的連接管道連通，所述換熱器上接有熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)；
[0007]作為一種優(yōu)選實施方式，所述熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)是由換熱器、膨脹水箱、帶泵的加熱器組成的閉合管道回路；
[0008]作為一種優(yōu)選實施方式，膨脹水箱內(nèi)盛裝有防凍液；
[0009]作為一種優(yōu)選實施方式，所述空氣加熱系統(tǒng)包括空氣加熱器、溫度傳感器III，所述空氣加熱器與溫度傳感器III電連接，所述空氣加熱系統(tǒng)固定于設(shè)備艙內(nèi)；
[0010]作為一種優(yōu)選實施方式，所述三通閥I上的三個通路分為管口 a、管口 b、管口 C，管口 a通過管道與管路減震器II連接，管口 b通過管道與管路減震器I連接，管口 c設(shè)置外部水源進水管道并與之連通；所述三通閥II上的三個通路分為管口 d、管口 e、管口 f，管口d通過管道與管路減震器III連接，管口 e通過管道與管路減震器IV連接，管口 f設(shè)置泄水管道并與之連通；
[0011]作為一種優(yōu)選實施方式，所述泵水管路系統(tǒng)上還設(shè)有卷盤，所述卷盤通過連接管與管路減震器II1、三通閥II之間的管道連通，所述卷盤與管路減震器II1、三通閥II之間的管道連接的連接管上設(shè)有開關(guān)閥III ；
[0012]作為一種優(yōu)選實施方式，所述三通閥I與管路減震器II之間的連接管道上設(shè)有開關(guān)閥II ；
[0013]作為一種優(yōu)選實施方式，所述保溫水罐出水口處設(shè)有與出水口管道連通的排水管道，所述排水管道上設(shè)有開關(guān)閥I ;
[0014]作為一種優(yōu)選實施方式，所述保溫水罐上設(shè)有溫度傳感器II，所述電控水泵與換熱器之間的管道上設(shè)有溫度傳感器I，所述電控水泵、電磁閥、帶泵的加熱器與溫度傳感器
I1、溫度傳感器I電連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于:解決了運水車在寒冷環(huán)境下易結(jié)冰這一難題，實現(xiàn)了長距離短距離等多種工況的正常運水和輸水，自動化程度高，實現(xiàn)了自動加熱保溫的目的，管路系統(tǒng)所采用的減震措施適用于多種路面。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明管路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明設(shè)備艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)框圖。
[0018]圖中:1.設(shè)備艙；2.保溫水；3.管路減震器I ;4.二通閥I ;5.管路減震器II ；
6.發(fā)動機泵；7.管路減震器III ；8.三通閥II ；9.管路減震器IV ；10.電控水泵；11.溫度傳感器I ;12.換熱器；13.電磁閥；14.卷盤；15.溫度傳感器II ；16.溫度傳感器III ；17.開關(guān)閥I ;18.開關(guān)閥II ；19.開關(guān)閥III ；20.膨脹水箱；21.帶泵的加熱器；22.排水管道；23.外部水源進水管道；24.泄水管道；25.空氣加熱器。

【具體實施方式】
[0019]下面將對本發(fā)明作進一步說明。
[0020]實施例:參見圖1、圖2,—種防凍運水車輸水系統(tǒng),包括位于車輛底盤上的設(shè)備艙I和保溫水罐2，所述設(shè)備艙I內(nèi)設(shè)有泵水管路系統(tǒng)、加熱循環(huán)管路系統(tǒng)和空氣加熱系統(tǒng)，
[0021]所述泵水管路系統(tǒng)包括管路減震器I 3、三通閥I 4、管路減震器II 5、發(fā)動機泵6、管路減震器III 7、三通閥II 8、管路減震器IV 9，所述保溫水罐2出水口管道依次通過管路減震器I 3、三通閥I 4、管路減震器II 5、發(fā)動機泵6、管路減震器III 7、三通閥II 8、管路減震器IV 9與保溫水罐2進水口管道連通，所述三通閥I 4上的三個通路分為管口 a、管口 b、管口 C，管口 a通過管道與管路減震器II 5連接，管口 b通過管道與管路減震器I 3連接，管口 c設(shè)置外部水源進水管道23并與之連通；所述三通閥II 8上的三個通路分為管口 d、管口 e、管口 f，管口 d通過管道與管路減震器III 7連接，管口 e通過管道與管路減震器IV 9連接，管口 f設(shè)置泄水管道24并與之連通；所述泵水管路系統(tǒng)上還設(shè)有卷盤14，所述卷盤14通過連接管與管路減震器1117、三通閥II 8之間的管道連通，所述保溫水罐2出水口處設(shè)有與出水口管道連通的排水管道22，所述排水管道22上設(shè)有開關(guān)閥I 17，所述三通閥I 4與管路減震器II 5之間的連接管道上設(shè)有開關(guān)閥II 18，所述卷盤14與管路減震器III 7、三通閥II 8之間的管道連接的連接管上設(shè)有開關(guān)閥III 19 ;所述三通閥I 4與管路減震器II 5之間的連接管道上設(shè)有開關(guān)閥II 18；
[0022]所述加熱循環(huán)管路系統(tǒng)包括電控水泵10、換熱器12、電磁閥13，所述電控水泵10、換熱器12、電磁閥13通過連接管道依次連通，所述電控水泵10 —端與換熱器12連通，另一端與管路減震器I 3、三通閥I 4之間的連接管道連通，所述電磁閥13—端與換熱器12連通，其另一端與三通閥II 8、管路減震器IV 9之間的連接管道連通，所述換熱器12上接有熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)；所述熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)是由換熱器12、膨脹水箱20、帶泵的加熱器21組成的閉合管道回路，膨脹水箱20內(nèi)盛裝有防凍液，可適應因溫度變化帶來的防凍液體積的變化，當防凍液損耗后可通過膨脹水箱20進行加注；
[0023]所述空氣加熱系統(tǒng)包括空氣加熱器25、溫度傳感器III 16，所述空氣加熱器25與溫度傳感器III 16電連接，所述空氣加熱系統(tǒng)固定于設(shè)備艙I內(nèi)；所述保溫水罐2上設(shè)有溫度傳感器II 15，所述電控水泵10與換熱器12之間的管道上設(shè)有溫度傳感器I 11，所述電控水泵10、電磁閥13、帶泵的加熱器21與溫度傳感器II 15、溫度傳感器I 11電連接，通過溫度傳感器監(jiān)控其溫度。
[0024]加熱保溫工作原理:
[0025]I)當溫度傳感器I 11或溫度傳感器II 15檢測到保溫水罐2或電控水泵10出口水管路中水的溫度低于設(shè)定的最低溫度時，接通電磁閥13的電源并打開相應的球閥，同時電控水泵10啟動，帶泵的加熱器21開始運轉(zhuǎn)并對管路中的防凍液進行加熱及強制循環(huán)，力口熱后的防凍液流經(jīng)換熱器12時對保溫循環(huán)水管路中的水進行加熱，升溫后的水進入保溫水罐2,從而達到使保溫水罐2中的水升溫而不結(jié)冰的目的。
[0026]2)當溫度傳感器I 11或溫度傳感器II 15檢測到保溫水罐2或電控水泵10出口水管路中水的溫度高于設(shè)定的最高溫度時，切斷電磁閥13的電源并關(guān)閉相應的球閥，同時電控水泵10停止運轉(zhuǎn)、帶泵的加熱器21停止加熱。
[0027]3)空氣加熱器25用于提高設(shè)備艙I內(nèi)溫度，防止艙里的管道和水泵結(jié)冰。當溫度傳感器III 16檢測到設(shè)備艙I內(nèi)空氣的溫度低于設(shè)定的最低溫度時，接通空氣加熱器25的電源，空氣加熱器25開始加熱；當溫度傳感器III16檢測到設(shè)備艙I內(nèi)空氣的溫度高于設(shè)定的最高溫度時，切斷空氣加熱器25的電源，空氣加熱器25停止加熱。
[0028]工作方式如下:
[0029]自吸裝水:
[0030]外部水源通過外部水源進水管道23進入三通閥I 4，此時三通閥I 4的管口 a、管口 C打開，開關(guān)閥II 18打開，外部水源通過管路減震器II 5進入發(fā)動機泵6，再經(jīng)過管路減震器III 7進入三通閥II 8，此時三通閥II 8的管口 d、管口 e打開，經(jīng)過管路減震器IV 9進入保溫水te 2 ο
[0031]自流卸水:
[0032]保溫水罐2中的水通過管路減震器I 3進入三通閥I 4，此時三通閥I 4的管口b、管口 c打開，然后通過外部水源進水管道23輸送到受水容器。
[0033]或打開開關(guān)閥I 17使保溫水罐2中的水通過排水管道22輸送到受水容器。
[0034]水泵卸水:
[0035]保溫水罐2中的水通過管路減震器I 3進入三通閥I 4，此時三通閥I 4的管口
a、管口 b打開，開關(guān)閥II 18打開，外部水源通過管路減震器II 5進入發(fā)動機泵6，再經(jīng)過管路減震器III 7進入三通閥II 8，此時三通閥II 8的管口 d、管口 f打開，然后通過泄水管道24輸送到受水容器。
[0036]遠程供水:
[0037]保溫水罐2中的水通過管路減震器I 3進入三通閥I 4，此時三通閥I 4的管口
a、管口 b打開，開關(guān)閥II 18打開，外部水源通過管路減震器II 5進入發(fā)動機泵6，再經(jīng)過管路減震器III 7和開關(guān)閥III 19進入卷盤14，然后通過卷盤14輸送到受水容器。
[0038]移動泵站:
[0039]外部水源通過外部水源進水管道23進入三通閥I 4，此時三通閥I 4的管口 a、管口 C打開，開關(guān)閥II 18打開，外部水源通過管路減震器II 5進入發(fā)動機泵6，再經(jīng)過管路減震器III 7進入三通閥II 8，此時三通閥II 8的管口 d、管口 f打開，然后通過泄水管道24輸送到受水容器。
[0040]自循環(huán):
[0041]保溫水罐2中的水通過管路減震器I 3進入三通閥I 4，此時三通閥I 4的管口
a、管口 b打開，開關(guān)閥II 18打開，外部水源通過管路減震器II 5進入發(fā)動機泵6，再經(jīng)過管路減震器III 7進入三通閥II 8，此時三通閥II 8的管口 d、管口 e打開，經(jīng)過管路減震器IV 9進入保溫水罐2。
[0042]排污:
[0043]打開開關(guān)閥I 17使保溫水罐2中的污水通過作為排污管的排水管道22排出。
[0044]消防栓上水:
[0045]消防栓的水通過水源進水管道進入三通閥I 4，此時三通閥I 4的管口 b、管口 c打開，管路減震器I 3進入保溫水罐2。
[0046]保溫加熱循環(huán):
[0047]a)水循環(huán):保溫水罐2中的水通過管路減震器I 3進入電控水泵10，再進入換熱器12進行換熱，電磁閥13打開，然后進入管路減震器IV 9，最后進入保溫水罐2 ；
[0048]b)熱交換介質(zhì)循環(huán):膨脹水箱20中的防凍液進入帶泵的加熱器21，再進入換熱器12最后返回膨脹水箱20。
[0049]保溫加熱循環(huán)與遠程供水:
[0050]將遠程供水方式與保溫加熱循環(huán)結(jié)合，通過卷盤14遠程供水，避免卷盤14內(nèi)水結(jié)冰。
[0051]以上對本發(fā)明所提供的一種防凍運水車輸水系統(tǒng)進行了詳盡介紹，本文中應用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，對本發(fā)明的變更和改進將是可能的，而不會超出附加權(quán)利要求所規(guī)定的構(gòu)思和范圍，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，包括位于車輛底盤上的設(shè)備艙和保溫水罐，其特征在于:所述設(shè)備艙內(nèi)設(shè)有泵水管路系統(tǒng)、加熱循環(huán)管路系統(tǒng)和空氣加熱系統(tǒng)， 所述泵水管路系統(tǒng)包括管路減震器1、三通閥1、管路減震器I1、發(fā)動機泵、管路減震器II1、三通閥I1、管路減震器IV，所述保溫水罐出水口管道依次通過管路減震器1、三通閥1、管路減震器I1、發(fā)動機泵、管路減震器II1、三通閥I1、管路減震器IV與保溫水罐進水口管道連通； 所述加熱循環(huán)管路系統(tǒng)包括電控水泵、換熱器、電磁閥，所述電控水泵、換熱器、電磁閥之間通過連接管道依次連通，所述電控水泵一端與換熱器連通，另一端與管路減震器1、三通閥I之間的連接管道連通，所述電磁閥一端與換熱器連通，其另一端與三通閥I1、管路減震器IV之間的連接管道連通，所述換熱器上接有熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述熱交換介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)是由換熱器、膨脹水箱、帶泵的加熱器組成的閉合管道回路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:膨脹水箱內(nèi)盛裝有防凍液。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述空氣加熱系統(tǒng)包括空氣加熱器、溫度傳感器III，所述空氣加熱器與溫度傳感器III電連接，所述空氣加熱系統(tǒng)固定于設(shè)備艙內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述三通閥I上的三個通路分為管口 a、管口 b、管口 c,管口 a通過管道與管路減震器II連接,管口 b通過管道與管路減震器I連接，管口 c設(shè)置外部水源進水管道并與之連通；所述三通閥II上的三個通路分為管口 d、管口 e、管口 f,管口 d通過管道與管路減震器III連接,管口 e通過管道與管路減震器IV連接，管口 f設(shè)置泄水管道并與之連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述泵水管路系統(tǒng)上還設(shè)有卷盤，所述卷盤通過連接管與管路減震器II1、三通閥II之間的管道連通，所述卷盤與管路減震器II1、三通閥II之間的管道連接的連接管上設(shè)有開關(guān)閥III。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述三通閥I與管路減震器II之間的連接管道上設(shè)有開關(guān)閥II。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述保溫水罐出水口處設(shè)有與出水口管道連通的排水管道，所述排水管道上設(shè)有開關(guān)閥I。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防凍運水車輸水系統(tǒng)，其特征在于:所述保溫水罐上設(shè)有溫度傳感器II，所述電控水泵與換熱器之間的管道上設(shè)有溫度傳感器I，所述電控水泵、電磁閥、帶泵的加熱器與溫度傳感器I1、溫度傳感器I電連接。
【文檔編號】B60P3/00GK104149677SQ201410395294
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】楊志偉, 劉盾, 徐世偉 申請人:一汽(四川)專用汽車有限公司