汽車剎車顯示方法及裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車剎車顯示方法與裝置，其中，汽車剎車顯示方法包括以下步驟：檢測汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)；將工作行程數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理單元，由數(shù)據(jù)處理單元將所述工作行程數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可視信號(hào)；將可視信號(hào)輸出予以顯示。汽車的剎車狀況可以在剎車行程顯示裝置上實(shí)時(shí)的顯示，跟車駕駛員可以根據(jù)前方車輛的剎車情況，將車輛與前車保持一定的安全行使距離，可以大大提高車輛行駛安全。
【專利說明】汽車剎車顯示方法及裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別地，涉及一種汽車剎車顯示方法及裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車普通時(shí)代地到來，越來越多的人擁有自車己的車輛，但隨之而來的是每天都會(huì)發(fā)生著各種各樣的交通事故，其中有一部分原因是目前大部分車只可顯示前方車輛是否剎車，而不能顯示前方車輛的剎車程度，而跟車的駕駛員也就沒法很好的控制自己剎車行程，特別在速度較快的情況下，可能會(huì)因?yàn)樵诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)的誤判，會(huì)導(dǎo)致一起交通事故。鑒于此，在車輛行使過程中，特別是在高速行使過程中，能準(zhǔn)確了解前方車輛的剎車行程，對跟車的駕駛員相當(dāng)重要。目前，市場上的汽車，一般是通過剎車燈來顯示汽車的制動(dòng)狀態(tài)，剎車的輕重緩急無法根據(jù)實(shí)際情況反映，因此后方車輛駕駛員對于前方車輛的制動(dòng)狀況無法實(shí)時(shí)了解，安全性不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供一種汽車剎車顯示方法及裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，車輛的剎車狀況無法根據(jù)實(shí)際情況反映，導(dǎo)致后方車輛駕駛員對于前方車輛的制動(dòng)狀況無法實(shí)時(shí)了解，安全性不高的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車剎車顯示方法，包括以下步驟:
檢測汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)；
將所述工作行程數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理單元，由所述數(shù)據(jù)處理單元將所述工作行程數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可視信號(hào)；
將所述可視信號(hào)輸出予以顯示。
[0005]本發(fā)明還提供一種實(shí)施上述汽車剎車顯示方法的汽車剎車顯示裝置，包括:
檢測汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)的剎車踏板行程檢測傳感器；
將所述工作行程數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可視信號(hào)的數(shù)據(jù)處理單元；以及顯示所述可視信號(hào)的剎車行程顯示裝置。
[0006]進(jìn)一步地，所述剎車踏板行程檢測傳感器為壓力傳感器或行程傳感器。
[0007]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)處理單元為處理器、電壓轉(zhuǎn)換芯片或電流轉(zhuǎn)換芯片。
[0008]進(jìn)一步地，所述剎車行程顯示裝置為發(fā)光器件或進(jìn)度條。
[0009]進(jìn)一步地，所述剎車行程顯示裝置安裝在汽車的尾端。
[0010]本發(fā)明具有以下有益效果:
汽車的剎車狀況可以在剎車行程顯示裝置上實(shí)時(shí)的顯示，跟車駕駛員可以根據(jù)前方車輛的剎車情況，將車輛與前車保持一定的安全行使距離，可以大大提高車輛行駛安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面將參照圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是本發(fā)明汽車剎車顯示裝置優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:
1、剎車踏板行程檢測傳感器；2、數(shù)據(jù)處理單元；3、剎車行程顯示裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種汽車剎車顯示方法，包括以下步驟:
檢測汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)；
將所述工作行程數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理單元，由所述數(shù)據(jù)處理單元將所述工作行程數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可視信號(hào)；
將所述可視信號(hào)輸出予以顯示。
[0015]請參閱圖1，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供一種實(shí)施上述汽車剎車顯示方法的汽車剎車顯示裝置，包括:
檢測汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)的剎車踏板行程檢測傳感器I;將所述工作行程數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可視信號(hào)的數(shù)據(jù)處理單元2 ;以及，顯示所述可視信號(hào)的剎車行程顯示裝置3。剎車行程顯示裝置上的可視信號(hào)是根據(jù)汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)予以顯示，例如，制動(dòng)較為輕緩，汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)較??；制動(dòng)較為緊急，汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)就會(huì)較大，兩者在剎車行程顯示裝置上可視信號(hào)就會(huì)不同，跟車駕駛員可以根據(jù)前方車輛剎車行程顯示裝置上的不同可視信號(hào)，做出相應(yīng)操作，并與前車保持一定的安全行使距離，可以大大提高車輛的行駛安全。
[0016]優(yōu)選地，所述剎車踏板行程檢測傳感器I為壓力傳感器或行程傳感器。但并不局限于此，也可采用其它能將剎車踏板的行程轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)可處理的信號(hào)或轉(zhuǎn)換成其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)可直接或間接使用的器件或裝置。
[0017]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)處理單元2為處理器、電壓轉(zhuǎn)換芯片或電流轉(zhuǎn)換芯片。
[0018]優(yōu)選地，所述剎車行程顯示裝置3為發(fā)光器件或進(jìn)度條。該剎車行程顯示裝置3是將本車的剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)直觀的顯示出來，為便于后方車輛的觀察，裝配在汽車尾端是較為優(yōu)選的方案。該剎車行程顯示裝置3可以顯示兩種信息，一個(gè)是剎車踏板是否是踩下，二是反應(yīng)剎車踏板的工作行程。例如，發(fā)光器件可以是不同顏色的燈亮起予以顯示，進(jìn)度條可以是不同進(jìn)度的顯示。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明；對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車剎車顯示方法，其特征在于，包括以下步驟: 檢測汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)； 將所述工作行程數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理單元，由所述數(shù)據(jù)處理單元將所述工作行程數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可視信號(hào)； 將所述可視信號(hào)輸出予以顯示。
2.一種汽車剎車顯示裝置，其特征在于，包括: 檢測汽車剎車踏板的工作行程數(shù)據(jù)的剎車踏板行程檢測傳感器； 將所述工作行程數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可視信號(hào)的數(shù)據(jù)處理單元；以及 顯示所述可視信號(hào)的剎車行程顯示裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車剎車顯示裝置，其特征在于: 所述剎車踏板行程檢測傳感器為壓力傳感器或行程傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車剎車顯示裝置，其特征在于: 所述數(shù)據(jù)處理單元為處理器、電壓轉(zhuǎn)換芯片或電流轉(zhuǎn)換芯片。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車剎車顯示裝置，其特征在于: 所述剎車行程顯示裝置為發(fā)光器件或進(jìn)度條。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的汽車剎車顯示裝置，其特征在于: 所述剎車行程顯示裝置安裝在汽車的尾端。
【文檔編號(hào)】B60Q1/00GK104385978SQ201410684293
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】譚一成, 鄧玉俊 申請人:江蘇鉅芯集成電路技術(shù)有限公司