多功能偵察車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能偵察車，包括通信系統(tǒng)和偵查救援設(shè)備，所述通信系統(tǒng)包括車載衛(wèi)星天線、TD-LTE模塊、微波圖傳裝置、無人偵察機(jī)；偵查救援裝備，所述偵查救援裝備放置在車廂內(nèi)。本發(fā)明的有益效果為：提升消防部隊(duì)快速反應(yīng)能力采用4×4軍車底盤，具有一定程度的防水、防爆、防倒灌功能，兼具高機(jī)動(dòng)性、高越野性，通信器材和消防設(shè)備的模塊化列裝，保證快速反應(yīng)、快速裝卸、快速投入使用；提升消防部隊(duì)先期偵察救援能力；提升消防部隊(duì)救援決策水平；所述車載通信衛(wèi)星的安裝、拆卸方便；固定牢靠；節(jié)能環(huán)保；延長車廂的頂部和車載衛(wèi)星天線的使用壽命。
【專利說明】多功能偵察車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車，具體涉及一種多功能偵察車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，災(zāi)害事故的種類和數(shù)量呈增多趨勢。經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)致的災(zāi)情地形復(fù)雜等狀況，對消防救援的要求越來越高，消防部隊(duì)的應(yīng)急救援業(yè)務(wù)呈現(xiàn)復(fù)雜化和多樣化趨勢。在此情況下，公安部消防局一再強(qiáng)調(diào)，消防部隊(duì)的最大挑戰(zhàn)為轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)，要努力發(fā)展“兵中科技”，研發(fā)適應(yīng)性強(qiáng)的高科技裝備，配合高標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練方式和訓(xùn)練手段，適應(yīng)現(xiàn)代化作戰(zhàn)的實(shí)際需要。
[0003]在公安部消防局統(tǒng)一部署和支持下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，各地消防部隊(duì)引入了大批專業(yè)偵察救援器材、裝備、工具及消防車輛。
[0004]浙江省地處沿海，擁有高山、海洋和最長隧道，臺風(fēng)、地震、泥石流、洪澇災(zāi)害等災(zāi)害頻發(fā)，對消防部隊(duì)的搶險(xiǎn)救援能力要求更高。通過現(xiàn)有配備的偵察救援裝備和通信工具，在解決一般性事故和險(xiǎn)情中發(fā)揮了巨大的作用，但面臨特大事故和災(zāi)難時(shí)，特別是情況緊急的先期偵察救援階段，一些問題集中體現(xiàn)。如在“7.23”甬溫動(dòng)車事故中發(fā)生了通信指揮車前方信號中斷，無法進(jìn)行實(shí)時(shí)指揮的情形；“10.7”余姚水災(zāi)的救助過程中，發(fā)生救援車輛無法到達(dá)現(xiàn)場，通信不暢、指揮失靈的問題。雖然這些問題在隨后的應(yīng)急救援和通信保障中均得以解決，但卻失去了先機(jī)。因此，如何充分發(fā)揮現(xiàn)有各種通信裝備和偵察救援裝備的作用，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力，是急需討論和解決的問題。
[0005]目前消防部隊(duì)配備的通信指揮車有常規(guī)通信指揮車、衛(wèi)星通信指揮車兩大類，使用一般采用普通越野車、廂式貨車或客車底盤，載3G圖傳、350M無線通信、微波圖傳裝置、短波通信、POC對講手機(jī)、無線傳真等各類型通信器材，實(shí)戰(zhàn)中存在如下問題:
[0006]1.現(xiàn)有通信指揮車機(jī)動(dòng)性不夠，復(fù)雜地形通過能力不足；
[0007]2.所搭載的通信器材便攜性差，不便于深入災(zāi)害現(xiàn)場執(zhí)行任務(wù)；
[0008]3.災(zāi)害現(xiàn)場信號覆蓋能力不足，不能有效實(shí)施各種實(shí)戰(zhàn)情況下的通信保障工作；
[0009]4.先期偵察搜救能力欠缺，既缺乏有效的科技手段搜集災(zāi)情區(qū)域全方位的情報(bào)，在初期偵察后，又缺乏基本的救援能力。
[0010]目前消防部隊(duì)配備的偵察救援車主要配備了破拆、救生、偵檢、堵漏、輸轉(zhuǎn)、洗消、照明、排煙等具備遂行處突救援和搶險(xiǎn)救災(zāi)等任務(wù)的優(yōu)良裝備，實(shí)戰(zhàn)中存在如下問題:
[0011]1.搶險(xiǎn)救援車機(jī)動(dòng)性不夠，復(fù)雜地形難以通過；
[0012]2.偵察救援設(shè)備配置不合理，針對性不強(qiáng)；
[0013]3.通信保障能力太弱，影響救援的效率和效果；
[0014]4.先期偵察中搜集到的災(zāi)區(qū)音視頻信息難以回傳指揮中心。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的目的是提供一種具備前期災(zāi)情偵察、災(zāi)情評估、信息反饋、制定方案以及實(shí)施救援的多功能偵察車，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0016]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0017]一種多功能偵察車，包括通信系統(tǒng)和偵查救援裝備，所述通信系統(tǒng)包括車載衛(wèi)星天線、TD-LTE模塊、無人偵察機(jī)，所述無人偵察機(jī)與衛(wèi)星通信連接，所述車載衛(wèi)星天線與衛(wèi)星通信連接，所述無人偵察機(jī)上安裝有微波圖傳裝置將無人偵察機(jī)與所述多功能偵察車通信連接；所述偵查救援裝備放置在車廂內(nèi)。
[0018]所述無人偵察機(jī)可對災(zāi)情進(jìn)行拍照、視頻拍攝，所述無人偵察機(jī)與衛(wèi)星通信連接并且將拍攝的照片或視頻傳輸?shù)叫l(wèi)星，衛(wèi)星又將照片或視頻通過車載衛(wèi)星天線傳輸?shù)蕉鄶?shù)多功能偵察車，并且所述多功能偵查車上安裝有可以讀取照片或視頻的設(shè)備，使用無人偵察機(jī)進(jìn)行災(zāi)情探測并將探測結(jié)果回傳到所述多功能偵察車上，為后期的災(zāi)情評估、實(shí)施救災(zāi)活動(dòng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；根據(jù)回傳的照片或視頻數(shù)據(jù)制定救災(zāi)策略，使用相應(yīng)的偵查救援設(shè)備實(shí)施救援。
[0019]進(jìn)一步的，所述車載衛(wèi)星天線包括車載衛(wèi)星天線本體，所述車載衛(wèi)星天線本體包括安裝座和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝座的天線載體，所述安裝座由磁性材料制成；所述車載衛(wèi)星天線還包括依次電性連接的發(fā)電裝置、蓄電池和電磁鐵，所述電磁鐵安裝在所述車廂頂部用于將所述安裝座吸在車廂的頂部。
[0020]發(fā)電裝置發(fā)電并且將電能儲存在蓄電池內(nèi)，蓄電池為電磁鐵提供能源，電磁鐵將安裝座吸附在車廂頂部，用以固定所述車載衛(wèi)星天線，避免在車廂頂部和所述車載衛(wèi)星天線上安裝連接件，易于安裝、拆卸；車載衛(wèi)星天線的天線載體通常具有0.8m-l.5m的直徑，車輛行駛過程中空氣阻力會(huì)非常大，空氣阻力拉動(dòng)安裝座，安裝座拉動(dòng)車廂頂部，風(fēng)力和車的行駛方向具有隨機(jī)性，所述安裝座與車廂頂部的連接處存在疲勞應(yīng)力，車輛行駛過程中疲勞應(yīng)力加劇車廂頂部和車載衛(wèi)星天線之間連接的失效，導(dǎo)致車廂頂部安裝車載衛(wèi)星天線處的壁會(huì)被拉開，而車廂一旦損壞，其維修困難，如果更換整個(gè)車廂殼體其成本較大。
[0021]所述電磁鐵可采用失電電磁鐵。采用失電電磁鐵，當(dāng)蓄電池的電量不足或電路接觸不良時(shí)，電磁鐵不會(huì)馬上失去吸合力，還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間將安裝座吸在車廂的頂部，防止車載衛(wèi)星天線從車廂的頂部脫落，提高車載衛(wèi)星天線與車廂頂部之間吸合連接的安全系數(shù)。
[0022]優(yōu)選的，所述發(fā)電裝置為太陽能發(fā)電裝置，所述太陽能發(fā)電裝置包括太陽能電池板，所述太陽能電池板覆蓋并且固定在所述車廂頂部。
[0023]太陽能電池板吸收將光能轉(zhuǎn)化為電能，電能存儲在蓄電池內(nèi)，蓄電池為電磁鐵供電使安裝座吸在車廂頂部達(dá)到固定車載衛(wèi)星天線的目的。在車廂的頂部覆蓋太陽能電池板，避免陽光照射車廂頂部，保護(hù)車廂頂部的油漆，防止車廂頂部油漆的老化，延長車的使用壽命；避免陽光輻射車廂頂部，尤其在炎熱的夏季，避免車廂內(nèi)溫度迅速上升，增加駕乘舒適度，可少用或者不使用汽車空調(diào)，達(dá)到節(jié)能減排作用；太陽能為可再生清潔能源，使用太陽能作為能源，節(jié)能減排，避免環(huán)境污染。風(fēng)力發(fā)電裝置利用風(fēng)能或車行駛過程中與空氣形成的相對速度帶動(dòng)風(fēng)力扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)力扇葉帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而產(chǎn)生電能，電能儲存在蓄電池內(nèi)，蓄電池為電磁鐵提供能源，將所述車載衛(wèi)星天線吸在車廂頂部；所述支撐桿的一端與車廂頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，不使用風(fēng)力發(fā)電裝置時(shí)，直接轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿使支撐桿向車廂頂部收攏而不用卸下，減小車行駛過程中的風(fēng)阻，節(jié)約能源；風(fēng)能為可再生清潔能源，使用風(fēng)能作為能源，節(jié)能減排，避免環(huán)境污染；所述風(fēng)力發(fā)電裝置工作時(shí)，所述風(fēng)力扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)軸心與所述車載衛(wèi)星天線的天線載體在水平面的軸心相重合，利用風(fēng)力發(fā)電的同時(shí)還降低了風(fēng)對車載衛(wèi)星天線的天線載體的沖擊，延長所述車載衛(wèi)星天線的使用壽命。
[0024]優(yōu)選的，所述發(fā)電裝置為風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括支撐桿，所述支撐桿的的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車廂頂部，所述支撐桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)力扇葉。
[0025]進(jìn)一步的，所述蓄電池與電磁鐵之間設(shè)置有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)設(shè)置在車內(nèi)中控臺，所述控制開關(guān)與車載電源電性連接。
[0026]將安裝座放置在車型頂部設(shè)有電磁鐵的位置處，閉合控制開關(guān)，電磁鐵即可吸引安裝座，進(jìn)而將車載衛(wèi)星天線固定在車廂頂部；需要拆卸車載衛(wèi)星天線時(shí)，打開控制開關(guān)，電磁鐵失去吸力，可輕松將車載衛(wèi)星天線從車廂頂部卸下，無需借助工具拆卸任何連接部件，節(jié)約人力成本；通常車頂較高，需要拆卸時(shí)，人員需要借助爬高工具或站在車頂進(jìn)行拆除作業(yè)，高出作業(yè)時(shí)，具有摔傷的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)既無可利用的風(fēng)力又無可利用的太陽能時(shí)，車載電源還可為電磁鐵供電，防止電磁鐵斷電造成車載衛(wèi)星天線滑落車廂頂部而造成的損壞。
[0027]優(yōu)選的，所述蓄電池或車載電源電性連接有剩余電量檢測裝置，所述剩余電量檢測裝置設(shè)置在車內(nèi)中控臺，所述車廂頂部對應(yīng)安裝安裝座的位置設(shè)有與安裝座相配合的滑入卡槽用以固定所述安裝座，所述滑入卡槽包括第一滑入卡槽和第二滑入卡槽，所述第一滑入卡槽固定設(shè)置，所述第二滑入卡槽的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一滑入卡槽的第一端，所述第二滑入卡槽的第二端扣合于所述第一滑入卡槽的第二端以形成封閉的所述滑入卡槽。
[0028]根據(jù)以下原理可計(jì)算出所述蓄電池或所述車載電源應(yīng)該剩余的最小電量以保證將車載衛(wèi)星天線牢固地固定在車廂的頂部，極限情況下，風(fēng)速取30米/秒(大于10級風(fēng)力的風(fēng)速，其中10級風(fēng)力的風(fēng)速為24.5米/秒至28.4米/秒)，車速取40米/秒(大于我國規(guī)定的車輛行駛的最高車速120公里/小時(shí))，并且車逆風(fēng)行駛，此時(shí)車載衛(wèi)星天線相對風(fēng)的速度為70米/秒，根據(jù)公式Fw = 1/16 -A-Cw V2可得到車載衛(wèi)星天線在該極限情況下的阻力，其中:Fw為該極限情況下車載衛(wèi)星天線的空氣阻力，V取70米/秒，A為車載衛(wèi)星天線的天線載體的橫截面面積，Cw為風(fēng)阻系數(shù)，電磁鐵的吸引力應(yīng)該大于等于Fw，由此得出通過電磁鐵的最小電流，有該最小電流得出所述蓄電池或車載電源中應(yīng)該剩余的最少電量，所述剩余電量檢測裝置包括一報(bào)警裝置，當(dāng)檢測到所述蓄電池或車載電源中的電量小于通過上述方法計(jì)算出應(yīng)該剩余的最少電量時(shí)，所述報(bào)警裝置啟動(dòng)報(bào)警，車內(nèi)的人聽到報(bào)警，將安裝座安裝在所述車廂頂部。
[0029]當(dāng)蓄電池的剩余電量和所述車載電源的剩余電量均不足時(shí)，需要借助本技術(shù)方案將所述車載衛(wèi)星天線固定到車廂的頂部，首先，打開所述第二滑入卡槽的第二端與所述第一滑入卡槽的第二端之間的卡扣，轉(zhuǎn)動(dòng)第二卡槽，使滑入卡槽打開，將安裝座推入滑入卡槽并且使安裝座的端部抵住第一滑入卡槽，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二滑入卡槽并使所述第二滑入卡槽的第二端扣合與所述第二滑入卡槽的第二端，將所述車載衛(wèi)星天線固定在車廂的頂部。
[0030]所述安裝座底部的橫截面的形狀可以為圓環(huán)，所述滑入卡槽的形狀為圓環(huán)，并且所述滑入卡槽的直徑大于所述安裝座底部的直徑。無人機(jī)，無人偵察機(jī)覆蓋范圍達(dá)到2km、微波圖傳裝置覆蓋達(dá)到3km、災(zāi)害現(xiàn)場信號覆蓋達(dá)到5km，同時(shí)采用多類型通信技術(shù)，對救災(zāi)現(xiàn)場和后方指揮中心之間實(shí)行全方位通信保障。將所述滑入卡槽的所述安裝座的橫截面均設(shè)置為圓形，方便定位，安裝方便。
[0031]進(jìn)一步的，一種多功能偵察車，包括車廂，所述車廂包括車廂內(nèi)前部的駕駛區(qū)和車廂內(nèi)后部的承載區(qū)，所述承載區(qū)內(nèi)安裝有若干座椅，所述座椅下部安裝有機(jī)柜和若干容納箱，所述容納箱包括裝有滅火器的滅火器容納箱、裝有防爆照明燈的防爆照明燈容納箱、裝有漏電檢測儀的漏電檢測儀容納箱、裝有易燃易爆氣體檢測儀的易燃易爆氣體檢測儀容納箱、裝有有毒氣體檢測儀的有毒氣體檢測儀容納箱、裝有雷達(dá)生命探測儀的雷達(dá)生命探測儀容納箱、裝有醫(yī)藥箱的醫(yī)藥箱容納箱、裝有高空作業(yè)安全帶的高空作業(yè)安全帶容納箱、裝有逃生面罩的逃生面罩容納箱和裝有消防救助服的消防救助服容納箱。
[0032]根據(jù)險(xiǎn)情的不同選用相應(yīng)的偵查救援設(shè)備，滅火器適用于熄滅災(zāi)情現(xiàn)場的火災(zāi)、防爆照明燈適用于為光線不良又有易燃易爆物的災(zāi)情、漏電檢測儀適用于檢測災(zāi)情現(xiàn)場是否有電泄漏、易燃易爆氣體檢測儀適用于檢測災(zāi)情中的易燃易爆氣體檢測、有毒氣體檢測儀用于檢測災(zāi)情現(xiàn)場的有毒氣體含量、雷達(dá)生命探測儀用于探測被困人員或動(dòng)物的藏身處或受困位置、醫(yī)藥箱對受傷的人員或動(dòng)物進(jìn)行醫(yī)療救助、高空安全作業(yè)安全帶可輔助消防梯將受困在高處的人員轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域、逃生面罩防止有毒氣體進(jìn)入人體、消防救助服具備抗高溫和阻燃的性能、防止火災(zāi)現(xiàn)場逃生人員的衣服被點(diǎn)燃。
[0033]優(yōu)選的，所述駕駛區(qū)包括駕駛車輛的主駕駛區(qū)和與主駕駛區(qū)平行設(shè)置的副駕駛區(qū)，所述主駕駛區(qū)和所述副駕駛區(qū)各安裝有一個(gè)座椅；安裝在所述承載區(qū)的座椅沿所述多功能偵察車的行駛方向設(shè)置并且數(shù)量為兩個(gè)，安裝在所述承載區(qū)的一個(gè)座椅的靠背靠近所述車廂的左側(cè)壁，安裝在所述承載區(qū)的另一個(gè)座椅的靠背靠近所述車廂的右側(cè)壁。
[0034]優(yōu)選的，所述駕駛區(qū)包括駕駛車輛的主駕駛區(qū)和與主駕駛區(qū)平行設(shè)置的副駕駛區(qū)，所述主駕駛區(qū)和所述副駕駛區(qū)各安裝有一個(gè)座椅；安裝在所述承載區(qū)的座椅沿所述多功能偵察車的行駛方向成排設(shè)置并且為兩排，安裝在所述承載區(qū)的座椅在水平面內(nèi)沿與所述多功能偵察車的行駛方向垂直的方向成列設(shè)置并且為三列，安裝在所述承載區(qū)的一排座椅的靠背靠近所述車廂的左側(cè)壁，安裝在所述承載區(qū)的另一排座椅的靠背靠近所述車廂的右側(cè)壁。
[0035]優(yōu)選的，安裝在所述承載區(qū)的兩個(gè)或兩排座椅之間留有供人通行的通道，所述機(jī)柜、醫(yī)藥箱容納箱、高空作業(yè)安全帶容納箱、逃生面罩容納箱和消防救助服容納箱從前到后依次設(shè)置在所述車廂左側(cè)的底部；所述滅火器容納箱、防爆照明燈容納箱、漏電檢測儀容納箱、易燃易爆氣體檢測儀容納箱、有毒氣體檢測儀容納箱、雷達(dá)生命探測儀容納箱、逃生面罩容納箱和消防救助服容納箱從前到后依次設(shè)置在所述車廂右側(cè)的底部。
[0036]安裝在所述承載區(qū)的兩個(gè)或兩排座椅之間留有供人通行的通道，救援人員可通過該通道快速上、下所述多功能偵察車；為偵查救援裝備的取放保留空間，提升救援速度；該通道上也可放置一張桌子，坐在兩個(gè)或兩排座椅上的救援人員趕往災(zāi)情現(xiàn)場的途中可進(jìn)行進(jìn)行災(zāi)情數(shù)據(jù)分析和指定災(zāi)情救助方案。
[0037]所述多功能偵察車還包括通信系統(tǒng)，無人偵察機(jī)覆蓋范圍達(dá)到2km、微波圖傳裝置覆蓋達(dá)到3km、災(zāi)害現(xiàn)場信號覆蓋達(dá)到5km，同時(shí)采用多類型通信技術(shù)，對救災(zāi)現(xiàn)場和后方指揮中心之間實(shí)行全方位通信保障，整合TD-LTE模塊、340M綜合音視頻傳輸、微波圖傳裝置、無人偵察機(jī)等通信設(shè)備，快速實(shí)施對特定區(qū)域的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)回傳等措施。災(zāi)害現(xiàn)場無線信號覆蓋技術(shù):快速建設(shè)消防通信核心網(wǎng)，整合音視頻通信，定位，圖片上傳，短報(bào)文在內(nèi)的核心業(yè)務(wù)，對現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)全范圍無線覆蓋，實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間的即時(shí)通信保障。實(shí)現(xiàn)車載通信設(shè)備和單兵通信設(shè)備的輕型化、小型化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的通信保障。
[0038]對處置地震、臺風(fēng)、洪澇和隧道事故的救援設(shè)備進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測試，確定通用偵察救援模塊和專用偵察救援模塊，并進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，確保各模塊能快速更換、有序存放、便捷取用。
[0039]所述多功能偵查車的底盤在4X4軍車底盤改裝而成，最大爬坡度60%、最大行駛側(cè)坡30%、最小轉(zhuǎn)彎半徑15m、接近角31°、離去角31°、涉水深度1000mm、垂直越障高度400_，保證多地貌通行。對具有高機(jī)動(dòng)性和越野性能的車輛底盤進(jìn)行對比測試，按照軍標(biāo)要求優(yōu)化底盤和上裝設(shè)計(jì)，確保車輛能有效克服各種特殊復(fù)雜地理(質(zhì))環(huán)境，在最短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場。
[0040]所述多功能偵察車采用防水、防倒灌設(shè)計(jì)，即一殼體與所述多功能偵查車的車體相固定，以形成將多功能偵察車的底盤、車廂包覆在內(nèi)的防水腔體，達(dá)到防水、防倒灌的目的。
[0041]該多功能偵察車研發(fā)過程包括:對高機(jī)動(dòng)性和越野性能的車輛底盤進(jìn)行對比測試，按照軍標(biāo)要求對底盤和上裝進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保車輛能有效克服各種特殊復(fù)雜地理(質(zhì))環(huán)境，在最短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場；對處置地震、臺風(fēng)、洪澇和隧道事故的偵察救援設(shè)備進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)測試，確定通用模塊和專用模塊，并進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，確保各模塊能快速更換、有序存放、便捷取用；整合TD-LTE模塊、340M綜合音視頻傳輸、微波圖傳裝置、無人偵察機(jī)等通信設(shè)備，快速實(shí)施對特定區(qū)域的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)回傳等措施。
[0042]本發(fā)明的有益效果為:
[0043]I)提升消防部隊(duì)快速反應(yīng)能力
[0044]采用4X4軍車底盤，具有一定程度的防水、防爆、防倒灌功能，兼具高機(jī)動(dòng)性、高越野性，通信器材和消防設(shè)備的模塊化列裝，保證快速反應(yīng)、快速裝卸、快速投入使用；
[0045]2)提升消防部隊(duì)先期偵察救援能力
[0046]突擊小組的同步投送，實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間的前期偵察、災(zāi)情評估、一線救援；
[0047]3)提升消防部隊(duì)救援決策水平
[0048]多種類全立體覆蓋的通信手段為現(xiàn)場音視頻等信息回傳至指揮中心提供保障，使指揮中心實(shí)時(shí)了解一線情況，及時(shí)制定、調(diào)整指揮方案；
[0049]4)合理優(yōu)化車內(nèi)布局，保證通信和偵察救援器材的快速裝卸，保證部分組裝器材的操作空間及救援人員的快速通過；
[0050]5)所述車載通信衛(wèi)星的安裝、拆卸方便
[0051]電磁鐵將安裝座吸在車廂的頂部，安裝時(shí)，將安裝座放置在設(shè)置有車廂的頂部設(shè)有電磁鐵的位置即可，閉合控制開關(guān)，電磁鐵通電吸引安裝座，將車載衛(wèi)星天線安裝在車廂的頂部；拆卸時(shí)，切斷控制開關(guān)，電磁鐵斷電，電磁鐵與安裝座之間的吸力喪失，可輕易將車載衛(wèi)星天線從車廂的頂部取下，完成拆卸；安裝、拆卸過程中無需借助任何工具進(jìn)行安裝或拆卸連接件；
[0052]6)固定牢靠
[0053]電磁鐵吸合固定與機(jī)械結(jié)構(gòu)固定相配合使用，當(dāng)所述電磁鐵的電源供給充足時(shí)，使用電磁鐵固定，當(dāng)蓄電池的剩余電量與車載電源的剩余電量均不足時(shí)，可使用滑入卡槽固定；電磁鐵吸合固定時(shí)，使用失電電磁鐵，當(dāng)蓄電池的電量不足或電路接觸不良時(shí)，電磁鐵不會(huì)馬上失去吸合力，還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間將安裝座吸在車廂的頂部，防止車載衛(wèi)星天線從車廂的頂部脫落，提高車載衛(wèi)星天線與車廂頂部之間吸合連接的安全系數(shù)；
[0054]7)節(jié)能環(huán)保
[0055]電磁鐵的能源來自于太陽能發(fā)電裝置或風(fēng)力發(fā)電裝置，發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能可為電磁鐵的吸合提供能源，節(jié)能；太陽能和風(fēng)力均為可再生清潔能源，環(huán)保；在車廂的頂部覆蓋太陽能電池板，避免陽光照射車廂頂部，保護(hù)車廂頂部的油漆，防止車廂頂部油漆的老化，延長車的使用壽命；避免陽光輻射車廂頂部，尤其在炎熱的夏季，避免車廂內(nèi)溫度迅速上升，增加駕乘舒適度，可少用或者不使用汽車空調(diào)，達(dá)到節(jié)能減排作用；
[0056]8)延長車廂的頂部和車載衛(wèi)星天線的使用壽命
[0057]車載衛(wèi)星天線的天線載體通常具有0.8m-l.5m的直徑，車輛行駛過程中空氣阻力會(huì)非常大，空氣阻力拉動(dòng)安裝座，安裝座拉動(dòng)車廂頂部，風(fēng)力和車的行駛方向具有隨機(jī)性，所述安裝座與車廂頂部的連接處存在疲勞應(yīng)力，車輛行駛過程中疲勞應(yīng)力加劇車廂頂部和車載衛(wèi)星天線之間連接的失效，導(dǎo)致車廂頂部安裝車載衛(wèi)星天線處的壁會(huì)被拉開，而車廂一旦損壞，其維修困難，如果更換整個(gè)車廂殼體其成本較大。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0058]圖1是本發(fā)明所述的車載衛(wèi)星天線的一個(gè)實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0059]圖2是本發(fā)明所述的車載衛(wèi)星天線的又一個(gè)實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0060]圖3是本發(fā)明所述的安裝座的實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0061]圖4是本發(fā)明所述的車載衛(wèi)星天線的電路控制圖；
[0062]圖5是本發(fā)明所述的車廂內(nèi)部的容納箱布置圖；
[0063]圖6是本發(fā)明所述的車廂內(nèi)部的座椅布置圖。
[0064]圖中，1、風(fēng)力發(fā)電裝置；11、風(fēng)力扇葉；12、支撐桿；2、車載衛(wèi)星天線本體；21、安裝座；22、天線載體；3、電磁鐵；4、滑入卡槽；41、第一滑入卡槽；42、第二滑入卡槽；5、車廂；
6、座椅；7、容納箱；71、機(jī)柜；72、醫(yī)藥箱容納箱；73、高空作業(yè)安全帶容納箱；74、逃生面罩容納箱；75、滅火器容納箱；76、防爆照明燈容納箱；77、漏電檢測儀容納箱；78、易燃易爆氣體檢測儀容納箱；79、有毒氣體檢測儀容納箱；710、雷達(dá)生命探測儀容納箱；711、消防救助服容納箱。

【具體實(shí)施方式】
[0065]實(shí)施例一
[0066]如圖1-圖2和圖4-圖6所示，一種多功能偵察車，包括通信系統(tǒng)和偵查救援裝備，所述通信系統(tǒng)包括車載衛(wèi)星天線、TD-LTE模塊、無人偵察機(jī)，所述無人偵察機(jī)與衛(wèi)星通信連接，所述車載衛(wèi)星天線與衛(wèi)星通信連接，所述無人偵察機(jī)上安裝有微波圖傳裝置將無人偵察機(jī)與所述多功能偵察車通信連接；所述偵查救援裝備放置在車廂5內(nèi)。所述車載衛(wèi)星天線包括車載衛(wèi)星天線本體2，所述車載衛(wèi)星天線本體2包括安裝座21和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝座21的天線載體22，所述安裝座21由磁性材料制成；所述車載衛(wèi)星天線還包括依次電性連接的風(fēng)力發(fā)電裝置1、蓄電池和電磁鐵，所述電磁鐵可以為失電電磁鐵3，所述電磁鐵安裝在所述車廂5的頂部用于將所述安裝座21吸在車廂5的頂部。所述風(fēng)力發(fā)電裝置I包括支撐桿12，所述支撐桿12的的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車廂5頂部，所述支撐桿12的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)力扇葉11。所述蓄電池與失電電磁鐵3之間設(shè)置有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)設(shè)置在車內(nèi)中控臺。
[0067]所述安裝座21安裝在所述車型頂部的尾部。所述失電電磁鐵3與所述安裝座21之間的安裝方式可采用如下兩種方式中的一種:第一、失電電磁鐵3吸合嵌設(shè)在所述車廂5內(nèi)，所述安裝座21的底部貼合與車廂5的頂部；第二、失電電磁鐵3固定在車廂5的頂部，所述安裝座21的底部具有容納所述失電電磁鐵3的空腔，失電電磁鐵3位于所述空腔內(nèi)。
[0068]所述多功能偵察車，還包括車廂5，所述車廂5包括車廂5內(nèi)前部的駕駛區(qū)和車廂5內(nèi)后部的承載區(qū)，其特征在于:所述承載區(qū)內(nèi)安裝有若干座椅6，所述座椅6下部安裝有機(jī)柜71和若干容納箱7，所述容納箱7包括裝有滅火器的滅火器容納箱75、裝有防爆照明燈的防爆照明燈容納箱76、裝有漏電檢測儀的漏電檢測儀容納箱77、裝有易燃易爆氣體檢測儀的易燃易爆氣體檢測儀容納箱78、裝有有毒氣體檢測儀的有毒氣體檢測儀容納箱79、裝有雷達(dá)生命探測儀的雷達(dá)生命探測儀容納箱710、裝有醫(yī)藥箱的醫(yī)藥箱容納箱72、裝有高空作業(yè)安全帶的高空作業(yè)安全帶容納箱73、裝有逃生面罩的逃生面罩容納箱74和裝有消防救助服的消防救助服容納箱711。
[0069]所述駕駛區(qū)包括駕駛車輛的主駕駛區(qū)和與主駕駛區(qū)平行設(shè)置的副駕駛區(qū)，所述主駕駛區(qū)和所述副駕駛區(qū)各安裝有一個(gè)座椅6 ;安裝在所述承載區(qū)的座椅6沿所述多功能偵察車的行駛方向設(shè)置并且數(shù)量為兩個(gè)，安裝在所述承載區(qū)的一個(gè)座椅6的靠背靠近所述車廂5的左側(cè)壁，安裝在所述承載區(qū)的另一個(gè)座椅6的靠背靠近所述車廂5的右側(cè)壁。
[0070]安裝在所述承載區(qū)的兩個(gè)座椅6之間留有供人通行的通道，所述機(jī)柜71、醫(yī)藥箱容納箱72、高空作業(yè)安全帶容納箱73、逃生面罩容納箱74和消防救助服容納箱711從前到后依次設(shè)置在所述車廂5左側(cè)的底部；所述滅火器容納箱75、防爆照明燈容納箱76、漏電檢測儀容納箱77、易燃易爆氣體檢測儀容納箱78、有毒氣體檢測儀容納箱79、雷達(dá)生命探測儀容納箱710、逃生面罩容納箱74和消防救助服容納箱711從前到后依次設(shè)置在所述車廂5右側(cè)的底部。
[0071]使用本實(shí)施例時(shí)，所述無人偵察機(jī)可對災(zāi)情進(jìn)行拍照、視頻拍攝，所述無人偵察機(jī)與衛(wèi)星通信連接并且將拍攝的照片或視頻傳輸?shù)叫l(wèi)星，衛(wèi)星又將照片或視頻通過車載衛(wèi)星天線傳輸?shù)蕉鄶?shù)多功能偵察車，并且所述多功能偵查車上安裝有可以讀取照片或視頻的設(shè)備，使用無人偵察機(jī)進(jìn)行災(zāi)情探測并將探測結(jié)果回傳到所述多功能偵察車上，為后期的災(zāi)情評估、實(shí)施救災(zāi)活動(dòng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；根據(jù)回傳的照片或視頻數(shù)據(jù)制定救災(zāi)策略，使用相應(yīng)的偵查救援設(shè)備實(shí)施救援。
[0072]實(shí)施例二
[0073]本實(shí)施例相比實(shí)施例一，其不同之處在于:
[0074]所述發(fā)電裝置為太陽能發(fā)電裝置，所述太陽能發(fā)電裝置包括太陽能電池板，所述太陽能電池板覆蓋并且固定在所述車廂5頂部。所述蓄電池與失電電磁鐵3之間設(shè)置有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)設(shè)置在車內(nèi)中控臺。所述安裝座2121安裝在所述車型頂部的尾部。
[0075]所述駕駛區(qū)包括駕駛車輛的主駕駛區(qū)和與主駕駛區(qū)平行設(shè)置的副駕駛區(qū)，所述主駕駛區(qū)和所述副駕駛區(qū)各安裝有一個(gè)座椅6 ;安裝在所述承載區(qū)的座椅6沿所述多功能偵察車的行駛方向成排設(shè)置并且為兩排，安裝在所述承載區(qū)的座椅6在水平面內(nèi)沿與所述多功能偵察車的行駛方向垂直的方向成列設(shè)置并且為三列，安裝在所述承載區(qū)的一排座椅6的靠背靠近所述車廂5的左側(cè)壁，安裝在所述承載區(qū)的另一排座椅6的靠背靠近所述車廂5的右側(cè)壁。
[0076]安裝在所述承載區(qū)的兩排座椅6之間留有供人通行的通道，所述機(jī)柜71、醫(yī)藥箱容納箱72、高空作業(yè)安全帶容納箱73、逃生面罩容納箱74和消防救助服容納箱711從前到后依次設(shè)置在所述車廂5左側(cè)的底部；所述滅火器容納箱75、防爆照明燈容納箱76、漏電檢測儀容納箱77、易燃易爆氣體檢測儀容納箱78、有毒氣體檢測儀容納箱79、雷達(dá)生命探測儀容納箱710、逃生面罩容納箱74和消防救助服容納箱711從前到后依次設(shè)置在所述車廂5右側(cè)的底部。
[0077]實(shí)施例三
[0078]本實(shí)施例相比實(shí)施例一還包括如下方案:
[0079]所述控制開關(guān)還與車載電源電性連接。所述蓄電池或車載電源電性連接有剩余電量檢測裝置，所述剩余電量檢測裝置設(shè)置在車內(nèi)中控臺。
[0080]如圖3所示，所述車廂5頂部對應(yīng)安裝安裝座21的位置設(shè)有與安裝座21相配合的滑入卡槽4用以固定所述安裝座21，所述安裝座21底部的橫截面的形狀為圓環(huán)，所述滑入卡槽4的形狀為圓環(huán)，并且所述滑入卡槽4的直徑大于所述安裝座21底部的直徑，所述滑入卡槽4包括第一滑入卡槽41和第二滑入卡槽42，所述第一滑入卡槽41固定設(shè)置，所述第二滑入卡槽42的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一滑入卡槽41的第一端，所述第二滑入卡槽42的第二端扣合于所述第一滑入卡槽41的第二端以形成封閉的所述滑入卡槽4。
[0081]當(dāng)所述蓄電池的剩余電量和車載電源的剩余電量均不足時(shí)，本技術(shù)方案可將所述車載衛(wèi)星天線固定到車廂5的頂部，首先，打開所述第二滑入卡槽42的第二端與所述第一滑入卡槽41的第二端之間的卡扣，轉(zhuǎn)動(dòng)第二滑入卡槽42，使滑入卡槽4打開，將安裝座21推入滑入卡槽4并且使安裝座21的端部抵住第一滑入卡槽41，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二滑入卡槽42并使所述第二滑入卡槽42的第二端扣合與所述第二滑入卡槽42的第二端，將所述車載衛(wèi)星天線固定在車廂5的頂部。
[0082]本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能偵察車，其特征在于:包括 通信系統(tǒng)，所述通信系統(tǒng)包括車載衛(wèi)星天線、TD-LTE模塊、無人偵察機(jī)，所述無人偵察機(jī)與衛(wèi)星通信連接，所述車載衛(wèi)星天線與衛(wèi)星通信連接，所述無人偵察機(jī)上安裝有微波圖傳裝置將無人偵察機(jī)與所述多功能偵察車通信連接； 和偵查救援裝備，所述偵查救援裝備放置在車廂內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能偵察車，其特征在于:所述車載衛(wèi)星天線包括車載衛(wèi)星天線本體，所述車載衛(wèi)星天線本體包括安裝座和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述安裝座的天線載體，所述安裝座由磁性材料制成；所述車載衛(wèi)星天線還包括依次電性連接的發(fā)電裝置、蓄電池和電磁鐵，所述電磁鐵安裝在所述車廂頂部用于將所述安裝座吸在車廂的頂部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能偵察車，其特征在于:所述發(fā)電裝置為太陽能發(fā)電裝置，所述太陽能發(fā)電裝置包括太陽能電池板，所述太陽能電池板覆蓋并且固定在所述車廂頂部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能偵察車，其特征在于:所述發(fā)電裝置為風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括支撐桿，所述支撐桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車廂頂部，所述支撐桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)力扇葉。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的多功能偵察車，其特征在于:所述蓄電池與電磁鐵之間設(shè)置有控制開關(guān)，所述控制開關(guān)設(shè)置在車內(nèi)中控臺，所述控制開關(guān)與車載電源電性連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能偵察車，其特征在于:所述蓄電池或車載電源電性連接有剩余電量檢測裝置，所述剩余電量檢測裝置設(shè)置在車內(nèi)中控臺，所述車廂頂部對應(yīng)安裝安裝座的位置設(shè)有與安裝座相配合的滑入卡槽用以固定所述安裝座，所述滑入卡槽包括第一滑入卡槽和第二滑入卡槽，所述第一滑入卡槽固定設(shè)置，所述第二滑入卡槽的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一滑入卡槽的第一端，所述第二滑入卡槽的第二端扣合于所述第一滑入卡槽的第二端以形成封閉的所述滑入卡槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能偵察車，其特征在于:車廂包括車廂內(nèi)前部的駕駛區(qū)和車廂內(nèi)后部的承載區(qū)，所述承載區(qū)內(nèi)安裝有若干座椅，所述座椅下部安裝有機(jī)柜和若干容納箱，所述容納箱包括裝有滅火器的滅火器容納箱、裝有防爆照明燈的防爆照明燈容納箱、裝有漏電檢測儀的漏電檢測儀容納箱、裝有易燃易爆氣體檢測儀的易燃易爆氣體檢測儀容納箱、裝有有毒氣體檢測儀的有毒氣體檢測儀容納箱、裝有雷達(dá)生命探測儀的雷達(dá)生命探測儀容納箱、裝有醫(yī)藥箱的醫(yī)藥箱容納箱、裝有高空作業(yè)安全帶的高空作業(yè)安全帶容納箱、裝有逃生面罩的逃生面罩容納箱和裝有消防救助服的消防救助服容納箱。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能偵察車，其特征在于:所述駕駛區(qū)包括駕駛車輛的主駕駛區(qū)和與主駕駛區(qū)平行設(shè)置的副駕駛區(qū)，所述主駕駛區(qū)和所述副駕駛區(qū)各安裝有一個(gè)座椅；安裝在所述承載區(qū)的座椅沿所述多功能偵察車的行駛方向設(shè)置并且數(shù)量為兩個(gè)，安裝在所述承載區(qū)的一個(gè)座椅的靠背靠近所述車廂的左側(cè)壁，安裝在所述承載區(qū)的另一個(gè)座椅的靠背靠近所述車廂的右側(cè)壁。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能偵察車，其特征在于:所述駕駛區(qū)包括駕駛車輛的主駕駛區(qū)和與主駕駛區(qū)平行設(shè)置的副駕駛區(qū)，所述主駕駛區(qū)和所述副駕駛區(qū)各安裝有一個(gè)座椅；安裝在所述承載區(qū)的座椅沿所述多功能偵察車的行駛方向成排設(shè)置并且為兩排，安裝在所述承載區(qū)的座椅在水平面內(nèi)沿與所述多功能偵察車的行駛方向垂直的方向成列設(shè)置并且為三列，安裝在所述承載區(qū)的一排座椅的靠背靠近所述車廂的左側(cè)壁，安裝在所述承載區(qū)的另一排座椅的靠背靠近所述車廂的右側(cè)壁。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的多功能偵察車，其特征在于:安裝在所述承載區(qū)的兩個(gè)或兩排座椅之間留有供人通行的通道，所述機(jī)柜、醫(yī)藥箱容納箱、高空作業(yè)安全帶容納箱、逃生面罩容納箱和消防救助服容納箱從前到后依次設(shè)置在所述車廂左側(cè)的底部；所述滅火器容納箱、防爆照明燈容納箱、漏電檢測儀容納箱、易燃易爆氣體檢測儀容納箱、有毒氣體檢測儀容納箱、雷達(dá)生命探測儀容納箱、逃生面罩容納箱和消防救助服容納箱從前到后依次設(shè)置在所述車廂右側(cè)的底部。
【文檔編號】B60P3/00GK104477073SQ201410685772
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】武藝 申請人:中國車輛進(jìn)出口公司