汽車防盜鎖的制作方法
【專利摘要】汽車防盜鎖，首先設(shè)制一種可以防技術(shù)性開啟的彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)。在鎖頭上設(shè)制一套密碼機(jī)制。然后，使鎖芯下伸出一節(jié)。上套一小齒輪。與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)。將小齒輪和齒條對接安裝在一起。將汽車方向盤下的軸設(shè)制一個(gè)孔。使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)能伸入其中?；蛘唠妱?dòng)機(jī)的軸通過齒輪和齒條對接在一起。電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)齒條就插到汽車方向盤下的軸的孔中。電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)齒條就從汽車方向盤下的軸的孔中退出?？刂齐妱?dòng)機(jī)的雙向開關(guān)由現(xiàn)有技術(shù)的遙控開關(guān)控制。電動(dòng)機(jī)的能源由車上的蓄電系統(tǒng)提供。
【專利說明】汽車防盜鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車防盜鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車防盜鎖存在一些缺陷。不是很理想。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有汽車防盜鎖的缺陷，本實(shí)用新型提供了汽車防盜鎖，該汽車防盜鎖克服了現(xiàn)有汽車防盜鎖的一些缺陷，有利于人們防盜。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:汽車防盜鎖，就是在汽車方向盤下的軸上設(shè)置一個(gè)鎖控結(jié)構(gòu)；汽車方向盤下的軸上的鎖控結(jié)構(gòu)包括汽車方向盤下的軸上設(shè)置的一個(gè)孔；可以插到孔中的部件；及控制部件的相關(guān)結(jié)構(gòu)；只有當(dāng)部件從方向盤下的軸上設(shè)置的孔中退出后，方向盤才能轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]具體如下。
[0006]首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)，鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成。在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制。即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔。這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通。正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑。設(shè)置一棍狀物插入孔中。插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑。用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位。要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑。此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開。當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中。此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)。自燃也就無法打開鎖。棍狀物在鎖頭外的端頭是圓餅狀其上有密碼刻度。當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子。此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開?；蛘吖鳡钗镌阪i頭外的圓餅狀端頭上的密碼刻度在一薄件上。薄件包著圓餅狀端頭。薄件是通過螺釘固定在圓餅狀端頭下的螺釘孔中的。如此的螺釘孔有多個(gè)。于是密碼可以變換。棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著。無法向鎖頭外移動(dòng)。只有取出銷子使棍狀物移到鎖頭外，才能變換密碼?；蛘呙艽a能夠固定不起作用。即使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠或彈子。方法是在棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭處的鎖體上設(shè)置一凸件。凸件上有螺釘孔或銷子孔。對應(yīng)的棍狀物上當(dāng)凹坑正對鋼珠或彈子時(shí)有螺釘孔或銷子孔?；蚵葆斂?、銷子坑。用螺釘或銷子將凸件和棍狀物固定在一起。使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠和彈子。密碼就失去了作用。如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套。并編上號(hào)。如此就能有效防止技術(shù)性開啟了。
[0007]以上彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)還有一個(gè)技術(shù)特征，就是當(dāng)鎖芯后部安一圓筒，鎖芯能從鎖體中退出。換一把鑰匙將鎖芯中的彈子重新排列后再安入鎖體。如此有時(shí)不用換鎖頭只換鑰匙就行了。因此，一把鎖應(yīng)有多把不同牙花的鑰匙。
[0008]然后，使鎖芯下伸出一節(jié)。上套一小齒輪。與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)。齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒。前部是方體形或扁體形或別的體形。將小齒輪和齒條對接安裝在一起，鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)。將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置。使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸。與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔。使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中。如此，汽車的方向盤就被鎖定了。要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]或者設(shè)計(jì)制造一個(gè)齒條結(jié)構(gòu)。齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒。前部是方體形或扁體形或別的體形。另外在齒條結(jié)構(gòu)的垂直方向上有一個(gè)電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的軸通過齒輪和齒條對接在一起。齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸。與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔。使齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中。電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)就插到汽車方向盤下的軸的孔中。電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)就從汽車方向盤下的軸的孔中退出。控制電動(dòng)機(jī)的雙向開關(guān)由現(xiàn)有技術(shù)的遙控開關(guān)控制。電動(dòng)機(jī)的能源由車上的蓄電系統(tǒng)提供。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，由于有了又一種新式汽車防盜鎖，人們防盜又多了一招。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0012]附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一中又一種新式汽車防盜鎖示意圖。
[0013]圖中:1、鎖芯伸出的一節(jié)上套的小齒輪。2、齒條結(jié)構(gòu)后部有齒的部分。3、齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形。

【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例一、汽車防盜鎖,就是在汽車方向盤下的軸上設(shè)置一個(gè)鎖控結(jié)構(gòu)；汽車方向盤下的軸上的鎖控結(jié)構(gòu)包括汽車方向盤下的軸上設(shè)置的一個(gè)孔；可以插到孔中的部件；及控制部件的相關(guān)結(jié)構(gòu)；只有當(dāng)部件從方向盤下的軸上設(shè)置的孔中退出后，方向盤才能轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]具體如下。
[0016]首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)，鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成。在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制。即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔。這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通。正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑。設(shè)置一棍狀物插入孔中。插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑。用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位。要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑。此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開。當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中。此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)。自燃也就無法打開鎖。棍狀物在鎖頭外的端頭是圓餅狀其上有密碼刻度。當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子。此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開。棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著。無法向鎖頭外移動(dòng)。如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套。并編上號(hào)。如此就能有效防止技術(shù)性開啟了。
[0017]然后，使鎖芯下伸出一節(jié)。上套一小齒輪。與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)。齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒。前部是方體形或扁體形或別的體形。將小齒輪和齒條對接安裝在一起，見附圖1。鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)。將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置。使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸。與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔。使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中。如此，汽車的方向盤就被鎖定了。要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]實(shí)施例二、在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，或者棍狀物在鎖頭外的圓餅狀端頭上的密碼刻度在一薄件上。薄件包著圓餅狀端頭。薄件是通過螺釘固定在圓餅狀端頭下的螺釘孔中的。如此的螺釘孔有多個(gè)。于是密碼可以變換。棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著。無法向鎖頭外移動(dòng)。只有取出銷子使棍狀物移到鎖頭外，才能變換密碼。
[0019]實(shí)施例三、在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，或者密碼能夠固定不起作用。即使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠或彈子。方法是在棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭處的鎖體上設(shè)置一凸件。凸件上有螺釘孔或銷子孔。對應(yīng)的棍狀物上當(dāng)凹坑正對鋼珠或彈子時(shí)有螺釘孔或銷子孔。或螺釘坑、銷子坑。用螺釘或銷子將凸件和棍狀物固定在一起。使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠和彈子。密碼就失去了作用。
[0020]實(shí)施例四、在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)還有一個(gè)技術(shù)特征，就是當(dāng)鎖芯后部安一圓筒，鎖芯能從鎖體中退出。換一把鑰匙將鎖芯中的彈子重新排列后再安入鎖體。如此有時(shí)不用換鎖頭只換鑰匙就行了。因此，一把鎖應(yīng)有多把不同牙花的鑰匙。
[0021]實(shí)施例五、汽車防盜鎖,就是在汽車方向盤下的軸上設(shè)置一個(gè)鎖控結(jié)構(gòu)；汽車方向盤下的軸上的鎖控結(jié)構(gòu)包括汽車方向盤下的軸上設(shè)置的一個(gè)孔；可以插到孔中的部件；及控制部件的相關(guān)結(jié)構(gòu)；只有當(dāng)部件從方向盤下的軸上設(shè)置的孔中退出后，方向盤才能轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]具體如下。
[0023]設(shè)計(jì)制造一個(gè)齒條結(jié)構(gòu)。齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒。前部是方體形或扁體形或別的體形。另外在齒條結(jié)構(gòu)的垂直方向上有一個(gè)電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的軸通過齒輪和齒條對接在一起。見附圖1。齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸。與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔。使齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中。電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)就插到汽車方向盤下的軸的孔中。電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)就從汽車方向盤下的軸的孔中退出?？刂齐妱?dòng)機(jī)的雙向開關(guān)由現(xiàn)有技術(shù)的遙控開關(guān)控制。電動(dòng)機(jī)的能源由車上的蓄電系統(tǒng)提供。
【權(quán)利要求】
1.汽車防盜鎖，其特征是:就是在汽車方向盤下的軸上設(shè)置一個(gè)鎖控結(jié)構(gòu)；汽車方向盤下的軸上的鎖控結(jié)構(gòu)包括汽車方向盤下的軸上設(shè)置的一個(gè)孔；可以插到孔中的部件；及控制部件的相關(guān)結(jié)構(gòu)；只有當(dāng)部件從方向盤下的軸上設(shè)置的孔中退出后，方向盤才能轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征是:首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)；鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成；在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制；即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔；這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通；正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑；設(shè)置一棍狀物插入孔中；插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑；用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位；要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑，此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開；當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中，此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)，自燃也就無法打開鎖；棍狀物在鎖頭外的端頭是圓餅狀其上有密碼刻度；當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子，此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開；棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著，無法向鎖頭外移動(dòng)；如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套，并編上號(hào)，如此就能有效防止技術(shù)性開啟了 ；然后，使鎖芯下伸出一節(jié)；上套一小齒輪；與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)；齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒；前部是方體形或扁體形或別的體形；將小齒輪和齒條對接安裝在一起；鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)；將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置；使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸；與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔；使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中，如此，汽車的方向盤就被鎖定了 ；要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征是:首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)；鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成；在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制；即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔；這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通；正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑；設(shè)置一棍狀物插入孔中；插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑；用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位；要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑，此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開；當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中，此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)，自燃也就無法打開鎖；棍狀物在鎖頭外的端頭是圓餅狀其上有密碼刻度；當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子，此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開；棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著，無法向鎖頭外移動(dòng)；如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套，并編上號(hào)，如此就能有效防止技術(shù)性開啟了 ；彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)還有一個(gè)技術(shù)特征，就是當(dāng)鎖芯后部安一圓筒，鎖芯能從鎖體中退出，換一把鑰匙將鎖芯中的彈子重新排列后再安入鎖體，如此有時(shí)不用換鎖頭只換鑰匙就行了，因此，一把鎖應(yīng)有多把不同牙花的鑰匙；然后，使鎖芯下伸出一節(jié)；上套一小齒輪；與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)；齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒；前部是方體形或扁體形或別的體形；將小齒輪和齒條對接安裝在一起；鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)；將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置；使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸；與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔；使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中，如此，汽車的方向盤就被鎖定了 ；要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征是:首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)；鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成；在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制；即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔；這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通；正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑；設(shè)置一棍狀物插入孔中；插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑；用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位；要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑，此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開；當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中，此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)，自燃也就無法打開鎖；棍狀物在鎖頭外的圓餅狀端頭上的密碼刻度在一薄件上；薄件包著圓餅狀端頭；薄件是通過螺釘固定在圓餅狀端頭下的螺釘孔中的；如此的螺釘孔有多個(gè)；于是密碼可以變換；當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子，此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開；棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著，無法向鎖頭外移動(dòng)；只有取出銷子使棍狀物移到鎖頭；才能變換密碼；如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套，并編上號(hào)，如此就能有效防止技術(shù)性開啟了 ；然后，使鎖芯下伸出一節(jié)；上套一小齒輪；與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)；齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒；前部是方體形或扁體形或別的體形；將小齒輪和齒條對接安裝在一起；鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)；將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置；使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸；與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔；使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中，如此，汽車的方向盤就被鎖定了 ；要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征是:首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)；鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成；在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制；即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔；這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通；正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑；設(shè)置一棍狀物插入孔中；插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑；用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位；要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑，此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開；當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中，此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)，自燃也就無法打開鎖；棍狀物在鎖頭外的圓餅狀端頭上的密碼刻度在一薄件上；薄件包著圓餅狀端頭；薄件是通過螺釘固定在圓餅狀端頭下的螺釘孔中的；如此的螺釘孔有多個(gè)；于是密碼可以變換；當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子，此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開；棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著；無法向鎖頭外移動(dòng)；只有取出銷子使棍狀物移到鎖頭；才能變換密碼；如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套，并編上號(hào)，如此就能有效防止技術(shù)性開啟了 ；彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)還有一個(gè)技術(shù)特征，就是當(dāng)鎖芯后部安一圓筒，鎖芯能從鎖體中退出，換一把鑰匙將鎖芯中的彈子重新排列后再安入鎖體，如此有時(shí)不用換鎖頭只換鑰匙就行了，因此，一把鎖應(yīng)有多把不同牙花的鑰匙；然后，使鎖芯下伸出一節(jié)；上套一小齒輪；與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)；齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒；前部是方體形或扁體形或別的體形；將小齒輪和齒條對接安裝在一起；鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)；將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置；使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸；與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔；使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中，如此，汽車的方向盤就被鎖定了 ；要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征是:首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)；鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成；在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制；即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔；這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通；正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑；設(shè)置一棍狀物插入孔中；插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑；用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位；要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑，此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開；當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中，此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)，自燃也就無法打開鎖；棍狀物在鎖頭外的端頭是圓餅狀其上有密碼刻度；當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子，此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開；或者密碼能夠固定不起作用，即使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠或彈子?’方法是在棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭處的鎖體上設(shè)置一凸件；凸件上有螺釘孔或銷子孔；對應(yīng)的棍狀物上當(dāng)凹坑正對鋼珠或彈子時(shí)有螺釘孔或銷子孔；或螺釘坑、銷子坑；用螺釘或銷子將凸件和棍狀物固定在一起；使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠和彈子，密碼就失去了作用；棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著，無法向鎖頭外移動(dòng)；如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套，并編上號(hào)，如此就能有效防止技術(shù)性開啟了；然后，使鎖芯下伸出一節(jié)；上套一小齒輪；與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)；齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒；前部是方體形或扁體形或別的體形；將小齒輪和齒條對接安裝在一起；鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)；將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置；使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸；與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔；使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中，如此，汽車的方向盤就被鎖定了 ；要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征是:首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)；鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成；在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制；即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔；這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通；正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑；設(shè)置一棍狀物插入孔中；插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑；用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位；要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑，此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開；當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中，此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)，自燃也就無法打開鎖；棍狀物在鎖頭外的端頭是圓餅狀其上有密碼刻度；當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子，此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開；或者密碼能夠固定不起作用，即使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠或彈子?’方法是在棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭處的鎖體上設(shè)置一凸件；凸件上有螺釘孔或銷子孔；對應(yīng)的棍狀物上當(dāng)凹坑正對鋼珠或彈子時(shí)有螺釘孔或銷子孔；或螺釘坑、銷子坑；用螺釘或銷子將凸件和棍狀物固定在一起；使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠和彈子，密碼就失去了作用；棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著，無法向鎖頭外移動(dòng)；如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套，并編上號(hào)，如此就能有效防止技術(shù)性開啟了 ；彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)還有一個(gè)技術(shù)特征，就是當(dāng)鎖芯后部安一圓筒，鎖芯能從鎖體中退出，換一把鑰匙將鎖芯中的彈子重新排列后再安入鎖體，如此有時(shí)不用換鎖頭只換鑰匙就行了，因此，一把鎖應(yīng)有多把不同牙花的鑰匙；然后，使鎖芯下伸出一節(jié)；上套一小齒輪；與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)；齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒；前部是方體形或扁體形或別的體形；將小齒輪和齒條對接安裝在一起；鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)；將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置；使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸；與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔；使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中，如此，汽車的方向盤就被鎖定了 ；要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征是:首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)；鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成；在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制；即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔；這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通；正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑；設(shè)置一棍狀物插入孔中；插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑；用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位；要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑，此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開；當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中，此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)，自燃也就無法打開鎖；棍狀物在鎖頭外的圓餅狀端頭上的密碼刻度在一薄件上；薄件包著圓餅狀端頭；薄件是通過螺釘固定在圓餅狀端頭下的螺釘孔中的；如此的螺釘孔有多個(gè)；于是密碼可以變換；當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子，此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開；棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著，無法向鎖頭外移動(dòng)；只有取出銷子使棍狀物移到鎖頭外，才能變換密碼；或者密碼能夠固定不起作用，即使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠或彈子；方法是在棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭處的鎖體上設(shè)置一凸件；凸件上有螺釘孔或銷子孔；對應(yīng)的棍狀物上當(dāng)凹坑正對鋼珠或彈子時(shí)有螺釘孔或銷子孔；或螺釘坑、銷子坑；用螺釘或銷子將凸件和棍狀物固定在一起；使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠和彈子，密碼就失去了作用；如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套，并編上號(hào)，如此就能有效防止技術(shù)性開啟了 ；然后，使鎖芯下伸出一節(jié)；上套一小齒輪；與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)；齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒；前部是方體形或扁體形或別的體形；將小齒輪和齒條對接安裝在一起；鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)；將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置；使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸；與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔；使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中，如此，汽車的方向盤就被鎖定了 ；要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征是:首先設(shè)計(jì)制造一種彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)；鎖頭仍然由鎖芯、鎖體組成；在鎖頭上設(shè)置一套密碼機(jī)制；即在彈子鎖鎖頭的鎖體部位沿軸線開一個(gè)孔；這個(gè)孔的某一個(gè)部位和鎖芯相通；正對相通部位的鎖芯的360度的圓周上有一凹坑；設(shè)置一棍狀物插入孔中；插入孔中的棍狀物正對相通部位的360度的圓周上也有一個(gè)凹坑；用一鋼珠或一彈子安裝在孔和鎖芯相通的部位；要求當(dāng)棍狀物上的凹坑對準(zhǔn)鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分能到達(dá)這個(gè)凹坑，此時(shí)鎖芯就能轉(zhuǎn)動(dòng)將鎖打開；當(dāng)棍狀物上的凹坑不對著鋼珠或彈子時(shí)，鋼珠或彈子的一部分必然在鎖芯的凹坑中，此時(shí)鎖芯無法轉(zhuǎn)動(dòng)，自燃也就無法打開鎖；棍狀物在鎖頭外的圓餅狀端頭上的密碼刻度在一薄件上；薄件包著圓餅狀端頭；薄件是通過螺釘固定在圓餅狀端頭下的螺釘孔中的；如此的螺釘孔有多個(gè)；于是密碼可以變換；當(dāng)某一個(gè)刻度對準(zhǔn)鎖芯面上的標(biāo)記時(shí)，表明棍狀物上的凹坑正對著鋼珠或彈子，此時(shí)鎖芯可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖能打開；棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭被銷子固定著，無法向鎖頭外移動(dòng)；只有取出銷子使棍狀物移到鎖頭外，才能變換密碼；或者密碼能夠固定不起作用，即使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠或彈子；方法是在棍狀物在鎖頭內(nèi)的端頭處的鎖體上設(shè)置一凸件；凸件上有螺釘孔或銷子孔；對應(yīng)的棍狀物上當(dāng)凹坑正對鋼珠或彈子時(shí)有螺釘孔或銷子孔；或螺釘坑、銷子坑；用螺釘或銷子將凸件和棍狀物固定在一起；使棍狀物上的凹坑始終對著鋼珠和彈子，密碼就失去了作用；如此的密碼機(jī)制或者設(shè)制兩套或設(shè)制多套，并編上號(hào)，如此就能有效防止技術(shù)性開啟了 ；彈子鎖鎖控結(jié)構(gòu)還有一個(gè)技術(shù)特征，就是當(dāng)鎖芯后部安一圓筒，鎖芯能從鎖體中退出，換一把鑰匙將鎖芯中的彈子重新排列后再安入鎖體，如此有時(shí)不用換鎖頭只換鑰匙就行了，因此，一把鎖應(yīng)有多把不同牙花的鑰匙；然后，使鎖芯下伸出一節(jié)；上套一小齒輪；與此同時(shí)與鎖芯軸線垂直有一齒條結(jié)構(gòu)；齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒；前部是方體形或扁體形或別的體形；將小齒輪和齒條對接安裝在一起；鎖芯帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就能控制齒條結(jié)構(gòu)左右移動(dòng)；將此鎖控結(jié)構(gòu)安裝在汽車方向盤下的軸的適宜位置；使齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸；與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔；使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中，如此，汽車的方向盤就被鎖定了 ；要使汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，必須打開鎖，使鎖控結(jié)構(gòu)的齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)，從汽車方向盤下的軸上的孔中退出，汽車的方向盤能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征是:就是設(shè)計(jì)制造一個(gè)齒條結(jié)構(gòu)；齒條結(jié)構(gòu)只有后部有齒；前部是方體形或扁體形或別的體形；另外在齒條結(jié)構(gòu)的垂直方向上有一個(gè)電動(dòng)機(jī)；電動(dòng)機(jī)的軸通過齒輪和齒條對接在一起；齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對汽車方向盤下的軸；與此同時(shí)，將汽車方向盤轉(zhuǎn)一定角度，將齒條結(jié)構(gòu)前部的方體形或扁體形或別的體形正對的軸的部位設(shè)置一個(gè)孔；使齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)能伸入其中；電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)就插到汽車方向盤下的軸的孔中；電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)齒條結(jié)構(gòu)的前部的方體形或扁體形或別的體形結(jié)構(gòu)就從汽車方向盤下的軸的孔中退出；控制電動(dòng)機(jī)的雙向開關(guān)由現(xiàn)有技術(shù)的遙控開關(guān)控制；電動(dòng)機(jī)的能源由車上的蓄電系統(tǒng)提供。
【文檔編號(hào)】B60R25/021GK204109974SQ201420035924
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年1月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月25日
【發(fā)明者】趙彥杰 申請人:趙彥杰