一種汽車儀表板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車儀表板總成，其包括開(kāi)設(shè)有中央出風(fēng)口和氣囊彈出口的儀表板主體，在中央出風(fēng)口的四周設(shè)置有第一裝飾條。部分儀表板主體具有采用搪塑工藝制成的表皮。所述汽車儀表板總成還包括氣囊加強(qiáng)框，所述氣囊加強(qiáng)框的外側(cè)固定在所述氣囊彈出口的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型所述的汽車儀表板總成中，裝飾條的設(shè)置，增加了汽車儀表板總成的裝飾效果，觀賞性強(qiáng)；氣囊加強(qiáng)框的設(shè)置，增加了汽車儀表板總成的安全性能，有效保證了副駕駛位置乘員的安全；儀表板主體的采用搪塑工藝加工而成的表皮，增加了汽車儀表板的觸感。
【專利說(shuō)明】一種汽車儀表板總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車儀表板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表板總成對(duì)駕駛員及成員起著極其重要的作用，其中的儀表系統(tǒng)可以提供大量的行車信息，使駕駛員能更好地掌控汽車行駛狀態(tài)，以提高安全性和排查故障；DVD、CD機(jī)及空調(diào)控制系統(tǒng)等可以提高駕駛樂(lè)趣和乘車舒適性。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車儀表板總成包括儀表板主體，所述儀表板主體主要由硬塑材料制成，在所述儀表板主體上開(kāi)設(shè)有中央出風(fēng)口、左出風(fēng)口、右出風(fēng)口、中央除霜口、左除霜口、右除霜口以及對(duì)應(yīng)副駕駛位置的氣囊彈出口，上述汽車儀表板總成雖然可滿足一些基本的功能，但觀賞性及觸感較差，另外，由于氣囊彈出口處未設(shè)置加強(qiáng)強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，使得氣囊彈出口的強(qiáng)度無(wú)法保證，安全性能較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種觀賞性強(qiáng)的汽車儀表板總成。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0006]—種汽車儀表板總成，包括儀表板主體，所述儀表板主體上開(kāi)設(shè)有中央出風(fēng)口，在所述中央出風(fēng)口的四周設(shè)置有第一裝飾條。
[0007]優(yōu)選的是，所述儀表板主體上還開(kāi)設(shè)有左出風(fēng)口，在所述左出風(fēng)口的四周設(shè)置有第二裝飾條。
[0008]優(yōu)選的是，所述儀表板主體上還開(kāi)設(shè)有右出風(fēng)口，在所述右出風(fēng)口的四周設(shè)置有第二裝飾條。
[0009]優(yōu)選的是，所述儀表板主體上還開(kāi)設(shè)有中央除霜風(fēng)口，所述汽車儀表板總成還包括設(shè)置在所述中央除霜風(fēng)口下方的第四裝飾條，所述第四裝飾條的兩端分別延伸至擋風(fēng)玻璃的左下角和右下角。
[0010]優(yōu)選的是，所述汽車儀表板總成還包括設(shè)置在所述中央出風(fēng)口下方的第五裝飾條。
[0011]優(yōu)選的是，所述第一裝飾條、第二裝飾條、第三裝飾條、第四裝飾條和第五裝飾條分別通過(guò)卡扣連接結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述儀表板主體上。
[0012]優(yōu)選的是，所述第一裝飾條、第二裝飾條、第三裝飾條、第四裝飾條和第五裝飾條均由PC/ABS材料制成。
[0013]優(yōu)選的是，所述儀表板主體包括位于所述第五裝飾條上方的第一主體和位于所述第五裝飾條下方的第二主體，所述第一主體和第二主體固定連接，所述第一主體具有采用搪塑工藝制成的表皮。
[0014]優(yōu)選的是，所述汽車儀表板總成還包括氣囊加強(qiáng)框以及開(kāi)設(shè)于所述儀表板主體上的氣囊彈出口，所述氣囊加強(qiáng)框的外側(cè)固定在所述氣囊彈出口的內(nèi)壁上。
[0015]優(yōu)選的是，所述氣囊加強(qiáng)框的外側(cè)通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接固定在所述氣囊彈出口的內(nèi)壁上。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型所述的汽車儀表板總成中，裝飾條的設(shè)置，增加了汽車儀表板總成的裝飾效果，觀賞性強(qiáng)；氣囊加強(qiáng)框的設(shè)置，增加了汽車儀表板總成的安全性能，有效保證了副駕駛位置乘員的安全；儀表板主體的采用搪塑工藝加工而成的表皮，增加了汽車儀表板的觸感。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例汽車儀表板總成正視角的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例汽車儀表板總成后視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0020]I儀表板主體 6 第五裝飾條
[0021]2中央出風(fēng)口7中央除霜風(fēng)口
[0022]21第一裝飾條8左除霜風(fēng)口 [0023]3左出風(fēng)口81左除霜蓋板
[0024]31卡口9 右除霜風(fēng)口
[0025]4右出風(fēng)口91右除霜蓋板
[0026]41第三裝飾條10氣囊彈出口
[0027]5第四裝飾條101氣囊加強(qiáng)框
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例汽車儀表板總成解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車儀表板總成觀賞性不強(qiáng)、觸感差以及安全性能低的問(wèn)題。
[0030]參照?qǐng)D1和圖2，其中圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車儀表板總成正視角的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例汽車儀表板總成后視圖的結(jié)構(gòu)示意圖，所述汽車儀表板總成，包括儀表板主體I，所述儀表板主體I上開(kāi)設(shè)有中央出風(fēng)口 2、左出風(fēng)口 3、右出風(fēng)口 4、中央除霜風(fēng)口 7、左除霜風(fēng)口 8、右除霜風(fēng)口 9和氣囊彈出口 10。具體地，所述中央出風(fēng)口 2位于整個(gè)儀表板主體I的中央位置，左出風(fēng)口 3和右出風(fēng)口 4分別設(shè)置在中央出風(fēng)口 2的左側(cè)和右側(cè)，中央除霜風(fēng)口 7位于中央出風(fēng)口 2的上方、且臨近擋風(fēng)玻璃的位置，所述左除霜風(fēng)口 8和右除霜風(fēng)口 9分別位于中央除霜風(fēng)口 7的左側(cè)和右側(cè)，所述左除霜風(fēng)口 8上還裝配有左除霜蓋板81，所述右除霜風(fēng)口 9上還裝配有右除霜蓋板91 ;所述氣囊彈出口 10位于中央出風(fēng)口 2的右上方、且正對(duì)副駕駛座椅的位置。需注意的是，本領(lǐng)域技術(shù)人員在實(shí)施過(guò)程中可依據(jù)不同的汽車種類和車型對(duì)中央出風(fēng)口 2、左出風(fēng)口 3、右出風(fēng)口 4、中央除霜風(fēng)口 7、左除霜風(fēng)口 8、右除霜風(fēng)口 9和氣囊彈出口 10的位置做適應(yīng)性調(diào)整。[0031 ] 特別地，在所述中央出風(fēng)口 2的四周設(shè)置有第一裝飾條21，在所述左出風(fēng)口 3的四周設(shè)置有第二裝飾條(附圖中未示出)，在所述右出風(fēng)口 4的四周設(shè)置有第三裝飾條41 ;另夕卜，所述汽車儀表板總成還包括設(shè)置在所述中央除霜風(fēng)口 7下方的第四裝飾條5，所述第四裝飾條5的兩端分別延伸至擋風(fēng)玻璃的左下角和右下角，并且，所述汽車儀表板總成還包括設(shè)置在所述中央出風(fēng)口 2下方的第五裝飾條6。
[0032]在本實(shí)用新型的一優(yōu)選的實(shí)施例中，所述第一裝飾條21、第二裝飾條、第三裝飾條41、第四裝飾條5和第五裝飾條6均與所述儀表板主體I卡扣連接，其中所述第一裝飾條21、第二裝飾條、第三裝飾條41、第四裝飾條5和第五裝飾條6分別對(duì)應(yīng)各自的卡扣連接結(jié)構(gòu)，例如第三裝飾條通過(guò)該第三裝飾條對(duì)應(yīng)的卡扣連接結(jié)構(gòu)與所述儀表板主體I卡扣連接，所述卡扣連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述第三裝飾條上的多個(gè)卡扣以及開(kāi)設(shè)在所述儀表板主體I上的多個(gè)卡口 31，所述卡扣與所述卡口 31 —一對(duì)應(yīng)地卡合配合連接。由于其余裝飾條的固定方式與上述第三裝飾條的固定方式相同，所以在本文中不再對(duì)其余裝飾條與儀表板主體I的連接方式進(jìn)行贅述。
[0033]進(jìn)一步地，由于PC/ABS材料(即聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物和混合物)具有聚碳酸酯材料的機(jī)械性、沖擊強(qiáng)度和耐溫、抗紫外線特性以及丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物材料的成型性，所以在本實(shí)用新型的一優(yōu)選的實(shí)施例中，所述第一裝飾條21、第二裝飾條、第三裝飾條41、第四裝飾條5和第五裝飾條6均優(yōu)選地由PC/ABS材料制成。
[0034]另外，所述儀表板主體I包括位于所述第五裝飾條6上方的第一主體和位于所述第五裝飾條6下方的第二主體，所述第一主體和第二主體固定連接，所述第一主體具有采用搪塑工藝制成的表皮，觸感好。另外，為了進(jìn)一步增加所述第一主體的觸感，所述第一主體包括外層骨架層和內(nèi)層骨架層以及置于所述外層骨架層和內(nèi)層骨架層之間的發(fā)泡材料。
[0035]為了增加汽車儀表板總成的安全性能，所述汽車儀表板總成還包括氣囊加強(qiáng)框101以及開(kāi)設(shè)于所述儀表板主體I上的氣囊彈出口 10，所述氣囊加強(qiáng)框101的外側(cè)固定在所述氣囊彈出口 10的內(nèi)壁上。所述氣囊加強(qiáng)框101的外側(cè)優(yōu)選地通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接固定在所述氣囊彈出口 10的內(nèi)壁上，所述氣囊加強(qiáng)框101有效保證了氣囊彈出口 10的強(qiáng)度，從而當(dāng)遇到危險(xiǎn)、氣囊彈出時(shí)，氣囊彈出口 10具有足夠的強(qiáng)度不被撐破，使得氣囊的彈出方向能夠保證正前方，保證了副駕駛位置乘員的安全。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例汽車儀表板總成中，裝飾條的設(shè)置，增加了汽車儀表板總成的裝飾效果，觀賞性強(qiáng)；氣囊加強(qiáng)框101的設(shè)置，增加了汽車儀表板總成的安全性能，有效保證了副駕駛位置乘員的安全；儀表板主體I的采用搪塑工藝加工而成的表皮，增加了汽車儀表板的觸感。
[0037]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表板總成，包括儀表板主體，所述儀表板主體上開(kāi)設(shè)有中央出風(fēng)口，其特征在于，在所述中央出風(fēng)口的四周設(shè)置有第一裝飾條；所述汽車儀表板總成還包括氣囊加強(qiáng)框以及開(kāi)設(shè)于所述儀表板主體上的氣囊彈出口，所述氣囊加強(qiáng)框的外側(cè)固定在所述氣囊彈出口的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表板總成，其特征在于，所述儀表板主體上還開(kāi)設(shè)有左出風(fēng)口，在所述左出風(fēng)口的四周設(shè)置有第二裝飾條。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車儀表板總成，其特征在于，所述儀表板主體上還開(kāi)設(shè)有右出風(fēng)口，在所述右出風(fēng)口的四周設(shè)置有第三裝飾條。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車儀表板總成，其特征在于，所述儀表板主體上還開(kāi)設(shè)有中央除霜風(fēng)口，所述汽車儀表板總成還包括設(shè)置在所述中央除霜風(fēng)口下方的第四裝飾條，所述第四裝飾條的兩端分別延伸至擋風(fēng)玻璃的左下角和右下角。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車儀表板總成，其特征在于，所述汽車儀表板總成還包括設(shè)置在所述中央出風(fēng)口下方的第五裝飾條。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車儀表板總成，其特征在于，所述第一裝飾條、第二裝飾條、第三裝飾條、第四裝飾條和第五裝飾條分別通過(guò)卡扣連接結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述儀表板主體上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車儀表板總成，其特征在于，所述第一裝飾條、第二裝飾條、第三裝飾條、第四裝飾條和第五裝飾條均由PC/ABS材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車儀表板總成，其特征在于，所述儀表板主體包括位于所述第五裝飾條上方的第一主體和位于所述第五裝飾條下方的第二主體，所述第一主體和第二主體固定連接，所述第一主體具有采用搪塑工藝制成的表皮。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的汽車儀表板總成，其特征在于，所述氣囊加強(qiáng)框的外側(cè)通過(guò)振動(dòng)摩擦焊接固定在所述氣囊彈出口的內(nèi)壁上。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK203819362SQ201420125982
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】石洋洋 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司