位置可調(diào)節(jié)的公交拉手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，包括拉手，所述拉手安裝在水平的橫梁上，所述拉手上端設(shè)置有T型連接裝置，在所述T型連接裝置的水平段兩端下方還分別設(shè)置有凸塊，在所述橫梁中間設(shè)置有凹腔，所述凹腔的截面相對應(yīng)的設(shè)置為T型，并在T型水平段兩端下方還分別設(shè)置有與所述凸塊相適配的凹槽，在所述凹腔的下方設(shè)置有通槽，所述通槽的寬度小于所述凹腔豎直段的寬度，所述凹腔的水平段高度大于所述T型連接裝置水平段再加上所述凸塊的高度，所述T型連接裝置的寬度大于其厚度。本實(shí)用新型的位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，通過在橫梁中間設(shè)置凹腔，轉(zhuǎn)動T型連接裝置可以實(shí)現(xiàn)拉手在橫梁上的移動和固定，實(shí)現(xiàn)了公交拉手的位置移動，方便使用。
【專利說明】位置可調(diào)節(jié)的公交拉手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公共交通【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種位置可調(diào)節(jié)的公交拉手。

【背景技術(shù)】
[0002]在公交車上，通常設(shè)置許多拉手便于站立的乘客拉扶。現(xiàn)有的公交車上的拉手一般都是固定的，位置不能移動，使用起來非常不方便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的公交車?yán)质枪潭ǖ?，位置不能移動，使用起來非常不方便?br> [0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，包括拉手，所述拉手安裝在水平的橫梁上，所述拉手上端設(shè)置有T型連接裝置，在所述T型連接裝置的水平段兩端下方還分別設(shè)置有凸塊，在所述橫梁中間設(shè)置有凹腔，所述凹腔的截面相對應(yīng)的設(shè)置為T型，并在T型水平段兩端下方還分別設(shè)置有與所述凸塊相適配的凹槽，在所述凹腔的下方設(shè)置有通槽，所述通槽的寬度小于所述凹腔豎直段的寬度，所述凹腔的水平段高度大于所述T型連接裝置水平段再加上所述凸塊的高度，所述T型連接裝置的的寬度大于其厚度。本實(shí)用新型的位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，通過在橫梁中間設(shè)置凹腔，轉(zhuǎn)動T型連接裝置可以實(shí)現(xiàn)拉手在橫梁上的移動和固定，實(shí)現(xiàn)了公交拉手的位置移動，方便使用。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在所述凹槽內(nèi)設(shè)置有分隔片，每兩個所述分隔片之間的距離大于或者等于所述凸塊的厚度。設(shè)置分隔片可以通過兩個分隔片將T型連接裝置上的凸塊卡住，可以更好的固定拉手的位置，避免移動。
[0006]本實(shí)用新型的位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過該結(jié)構(gòu)就可以將拉手移動到任意合適的位置，而且調(diào)節(jié)方便，只需要轉(zhuǎn)動T型連接裝置，就可以實(shí)現(xiàn)T型連接裝置在凹腔中的移動和固定，從而帶動拉手的移動和固定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型橫梁的截面示意圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型移動時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]其中，1-拉手，2-橫梁，3-T型連接裝置，4-凸塊，5-凹腔，6_凹槽，7_分隔片，8_通槽。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案。
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型的位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，包括拉手1，所述拉手I安裝在水平的橫梁2上，所述拉手I上端設(shè)置有T型連接裝置3，在所述T型連接裝置3的水平段兩端下方還分別設(shè)置有凸塊4，在所述橫梁2中間設(shè)置有凹腔5，所述凹腔5的截面相對應(yīng)的設(shè)置為T型，并在T型水平段兩端下方還分別設(shè)置有與所述凸塊4相適配的凹槽6，在所述凹腔5的下方設(shè)置有通槽8，所述通槽8的寬度小于所述凹腔5豎直段的寬度，所述凹腔5的水平段高度大于所述T型連接裝置3水平段再加上所述凸塊4的高度，所述T型連接裝置3的的寬度大于其厚度，在所述凹槽6內(nèi)設(shè)置有分隔片7，每兩個所述分隔片7之間的距離大于或者等于所述凸塊4的厚度。
[0013]本實(shí)用新型的位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，通過在橫梁中間設(shè)置凹腔，轉(zhuǎn)動T型連接裝置可以實(shí)現(xiàn)拉手在橫梁上的移動和固定，實(shí)現(xiàn)了公交拉手的位置移動，方便使用。
[0014]設(shè)置分隔片可以通過兩個分隔片將T型連接裝置上的凸塊卡住，可以更好的固定拉手的位置，避免移動。
[0015]本實(shí)用新型的位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，在使用的過程中先將T型連接裝置向上抬起，再將其轉(zhuǎn)動90度，轉(zhuǎn)動后的T型連接裝置即可沿凹腔的豎直段移動，移動到設(shè)定的位置后，再將T型連接裝置向上抬起并轉(zhuǎn)動90度，再向下壓，即可將凸塊卡在兩片分隔片之間固定T型連接裝置，從而固定拉手的位置。本實(shí)用新型的位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，調(diào)節(jié)方便，而且可以移動到任意位置，非常方便。
[0016]本實(shí)用新型的位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過該結(jié)構(gòu)就可以將拉手移動到任意合適的位置，而且調(diào)節(jié)方便，只需要轉(zhuǎn)動T型連接裝置，就可以實(shí)現(xiàn)T型連接裝置在凹腔中的移動和固定，從而帶動拉手的移動和固定。
【權(quán)利要求】
1.一種位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，其特征在于:包括拉手(1)，所述拉手(I)安裝在水平的橫梁(2 )上，所述拉手(I)上端設(shè)置有T型連接裝置(3 )，在所述T型連接裝置(3 )的水平段兩端下方還分別設(shè)置有凸塊(4)，在所述橫梁(2)中間設(shè)置有凹腔(5)，所述凹腔(5)的截面相對應(yīng)的設(shè)置為T型，并在T型水平段兩端下方還分別設(shè)置有與所述凸塊(4)相適配的凹槽(6)，在所述凹腔(5)的下方設(shè)置有通槽(8)，所述通槽(8)的寬度小于所述凹腔(5)豎直段的寬度，所述凹腔(5)的水平段高度大于所述T型連接裝置(3)水平段再加上所述凸塊(4)的高度，所述T型連接裝置(3)的的寬度大于其厚度。
2.如權(quán)利要求1所述的位置可調(diào)節(jié)的公交拉手，其特征在于:在所述凹槽(6)內(nèi)設(shè)置有分隔片(7)，每兩個所述分隔片(7)之間的距離大于或者等于所述凸塊(4)的厚度。
【文檔編號】B60N3/02GK203920516SQ201420266832
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】張運(yùn)啟 申請人:張運(yùn)啟