一種減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，涉及汽車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，有效改善減震器周邊車身結(jié)構(gòu)的強度及扭轉(zhuǎn)剛度；并且在一定程度上提高偏置碰中前圍板區(qū)域強度。本實用新型提供的減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，包括：位于所述減震支架的上部的加強板，所述加強板的后部與前圍總成貼合并螺接。本實用新型實施例主要用于汽車制造。
【專利說明】一種減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]減震器是汽車上的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件，可充分緩解路面帶來的沖擊，吸收行駛過程中的震動，保障汽車的運行狀態(tài)，因此減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)對汽車的舒適性和耐久性能有著重要影響。減震器一般安裝在車身的前輪罩總成下部，作為車身上安裝減震器的主要結(jié)構(gòu)，對前輪罩總成強度、剛度等性能都有著很高的要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，有效改善減震器周邊車身結(jié)構(gòu)的強度及扭轉(zhuǎn)剛度；并且在一定程度上提高偏置碰中前圍板區(qū)域強度。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，
[0005]包括:位于所述減震支架的上部的加強板，所述加強板的后部與前圍總成貼合并螺接。
[0006]其中，所述加強板后部通過嵌入式螺母通過兩個減震器安裝加強板安裝螺栓與所述前圍總成固定連接。
[0007]其中，所述嵌入式螺母的材質(zhì)為青銅。
[0008]其中，所述加強板上設(shè)置有三個減震器安裝孔，用于使用減震器安裝螺栓將減震器和前輪罩總成與所述加強板固定到一起。
[0009]其中，所述加強板的材質(zhì)為鋁。
[0010]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]上述方案中，該減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)可以有效改善減震器周邊車身結(jié)構(gòu)的強度及扭轉(zhuǎn)剛度；并且在一定程度上提高偏置碰中前圍板區(qū)域強度，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用、布置合理、節(jié)省空間、易于保證沖壓和焊接質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例中減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)的位置示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例中減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型實施例中減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖；
[0015]圖4為本實用新型實施例中減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)的安裝示意圖；
[0016]圖5為圖4的C-C斷面示意圖。
[0017][主要元件符號說明]
[0018]1、加強板；
[0019]2、前圍總成；
[0020]3、減震器；
[0021]4、前輪罩總成；
[0022]5、減震器安裝孔；
[0023]6、嵌入式螺母；
[0024]7、減震器安裝螺栓；
[0025]8、減震器安裝加強板安裝螺栓。

【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0027]本實用新型針對現(xiàn)有的減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)復雜且剛度和強度較低的問題，提供一種減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)。
[0028]圖1為本實用新型實施例中減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)的位置示意圖，如圖1所示，本實用新型實施例的減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)包括:位于所述減震支架的上部的加強板1，所述加強板I的后部與前圍總成2貼合并螺接。
[0029]圖2為本實用新型實施例中減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型實施例中減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖，進一步地，如圖2和圖3所示，所述加強板I后部通過嵌入式螺母6通過兩個減震器安裝加強板安裝螺栓8與所述前圍總成2固定連接。由于前圍總成2剛度較低，為保證此處固定點不會因長期的交變應力而破壞，在加強板I上嵌入兩青銅材料螺母作為安裝點。因此，優(yōu)選地，所述嵌入式螺母6的材質(zhì)為青銅。
[0030]進一步地，所述加強板I上設(shè)置有三個減震器安裝孔5，用于使用減震器安裝螺栓7將減震器3和前輪罩總成4與所述加強板I固定到一起，起到加強前輪罩強度和剛度的作用。
[0031]在本實施例中，優(yōu)選地，所述加強板I的材質(zhì)為鋁。加強板I采用鋁作為材料，鑄造成型。
[0032]如圖3所示，在安裝時，加強板I先安裝至前圍總成2上組成分總成，此分總成與前輪罩總成4 一起焊接，減震器3再通過減震器安裝螺栓7與和前輪罩總成4、加強板1、前圍總成2焊接而成的總成螺接到一起。
[0033]圖4為本實用新型實施例中減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)的安裝示意圖，加強板后部通過嵌入式螺母6，經(jīng)減震器安裝加強板安裝螺栓8與前圍總成2連接為分總成，C處斷面見圖5。
[0034]圖5為圖4的C-C斷面示意圖，從圖5中可以看出，加強板I的后部與前圍總成2的安裝面貼合，減震器安裝加強板安裝螺栓8通過與嵌入式螺母6的擰緊將兩安裝面壓緊固定。
[0035]在本實施例的技術(shù)方案中，該減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)可以有效改善減震器周邊車身結(jié)構(gòu)的強度及扭轉(zhuǎn)剛度；并且在一定程度上提高偏置碰中前圍板區(qū)域強度，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用、布置合理、節(jié)省空間、易于保證沖壓和焊接質(zhì)量。
[0036]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:位于所述減震支架的上部的加強板，所述加強板的后部與前圍總成貼合并螺接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強板后部通過嵌入式螺母通過兩個減震器安裝加強板安裝螺栓，與所述前圍總成固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述嵌入式螺母的材質(zhì)為青銅。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強板上設(shè)置有三個減震器安裝孔，用于使用減震器安裝螺栓將減震器和前輪罩總成與所述加強板固定到一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器支架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加強板的材質(zhì)為招。
【文檔編號】B60G13/00GK203995538SQ201420291745
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】高睿, 丁祎 申請人:北京汽車股份有限公司