棘輪座的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種棘輪座，包括一本體，具有相對的一第一端及一第二端，該本體在靠近該第二端處環(huán)設(shè)四深槽供一第一飛輪的四個第一齒部至少部分容置，該本體在其外環(huán)面靠近該第二端處更環(huán)設(shè)九淺槽供一第二飛輪的九個第二齒部至少部分容置，藉此，本實用新型不僅可適用于不同結(jié)構(gòu)的該第一飛輪及該第二飛輪，且當(dāng)該第一飛輪或該第二飛輪被一自行車的鏈條帶動而轉(zhuǎn)動時，各該第一齒部可抵靠至該深槽或者各該第二齒部可抵靠至該淺槽，使該第一飛輪的該些第一齒部或該第二飛輪的該些第二齒部受力較為平均而不易因受力不均而產(chǎn)生變形或甚至損壞等問題。
【專利說明】棘輪座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型有關(guān)于一種棘輪座，特別指一種自行車花轂用的棘輪座。

【背景技術(shù)】
[0002]已知的棘輪座，一端供設(shè)于一自行車的花轂，該棘輪座的另端供復(fù)數(shù)個飛輪套設(shè)，如中國臺灣專利M452915所揭示，該套筒座上環(huán)設(shè)有復(fù)數(shù)個凹槽供飛輪的齒部卡合，此種結(jié)構(gòu)該套筒座設(shè)置的凹槽數(shù)通常為一固定值而僅能適用于同一種結(jié)構(gòu)的飛輪，然而，一般而言，不同廠牌的飛輪具有不同結(jié)構(gòu)的齒部且齒部的數(shù)量也不相同，若使用者欲裝設(shè)不同結(jié)構(gòu)的飛輪時還需購買符合該飛輪的棘輪座，造成額外的花費，且若使用者欲更換不同廠牌的飛輪時，需先將該棘輪座拆卸更換為以符合欲裝設(shè)的廠牌的飛輪的結(jié)構(gòu)，實有不便利之處。
[0003]此外，由于不同結(jié)構(gòu)的飛輪具有不同的齒數(shù)，若欲將該棘輪座凹設(shè)復(fù)數(shù)個凹槽而能同時適用于不同結(jié)構(gòu)的飛輪設(shè)置時，往往會產(chǎn)生有部分凹槽的寬度較寬，導(dǎo)致裝設(shè)飛輪時，該飛輪的部分齒部未抵靠至該凹槽的側(cè)壁而使部分齒部無較佳的支撐力，使該飛輪的該些齒部受力較不平均，當(dāng)使用者騎乘自行車時，若該飛輪的該些齒部受力不平均時，該飛輪的齒部較容易產(chǎn)生變形甚至斷裂等問題。有鑒于此，如何設(shè)計一種能供適用于不同結(jié)構(gòu)的飛輪的棘輪座，自為本業(yè)界人士亟待努力的方向。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種棘輪座，能適用于兩種不同結(jié)構(gòu)的飛輪設(shè)置，且該些飛輪的齒部能受力較為平均而能有效地避免該些飛輪的齒部產(chǎn)生變形等問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型提供一種棘輪座，包括一本體。該本體具有相對的一第一端及一第二端，該本體以其第一端設(shè)于一花轂，該本體的第二端概為圓柱狀而定義有一假想的圓周面，該本體在其外環(huán)面靠近該第二端處環(huán)設(shè)四深槽，各該深槽的底部至該圓周面的距離定義為該深槽的深度，該些深槽可供容置一第一飛輪的復(fù)數(shù)個第一齒部，各該第一齒部具有一底面及與該底面相鄰的二側(cè)面，各該深槽具有一底部及與該底部相鄰的二側(cè)壁，該第一齒部的底面朝向該深槽的底部，當(dāng)本實用新型的本體適用于該第一飛輪而該第一飛輪被一自行車的鏈條帶動而轉(zhuǎn)動時，該第一飛輪的各該第一齒部至少一側(cè)面可抵靠至該深槽的其中一側(cè)壁，如此使該第一飛輪的該些第一齒部受力較為平均而不易因受力不均而產(chǎn)生變形或甚至損壞等問題。
[0007]該本體在其外環(huán)面靠近該第二端處更環(huán)設(shè)九淺槽，各該淺槽的底部至該圓周面定義為該淺槽的深度，各該淺槽的深度小于任一深槽的深度，該些淺槽可供容置一第二飛輪的復(fù)數(shù)個第二齒部，各該淺槽具有一底部及與該底部相鄰至少一側(cè)壁，各該第二齒部具有一底部及與該底部相鄰的二側(cè)面，該第二齒部的底面朝向該淺槽的底部，當(dāng)本實用新型的本體適用于該第二飛輪而該第二飛輪被一自行車的鏈條帶動轉(zhuǎn)動時，該第二飛輪的各該第二齒部至少一側(cè)面可抵靠至該淺槽的其中一側(cè)壁，如此使該第二飛輪的該些第二齒部受力較為平均而不易因受力不均而產(chǎn)生變形或甚至損壞等問題。
[0008]所述各深槽的二側(cè)壁之間最近的距離定義為該深槽的寬度，所述各第一齒部的二側(cè)面最近的距離定義為該第一齒部的寬度，該些深槽的寬度分別與該些第一齒部的寬度相對應(yīng)，各該第一齒部的二側(cè)面分別與其相對應(yīng)的該深槽的二側(cè)壁概呈平行，使各該第一齒部能被限位于該深槽。
[0009]所述深槽中的其中一深槽的寬度小于其他任一深槽的寬度。
[0010]任二相鄰的所述深槽之間具有至少一淺槽。
[0011]所述淺槽供具有九第二齒部的所述第二飛輪設(shè)置，該些淺槽中包含有二第一淺槽、三第二淺槽及四第三淺槽，所述各第一淺槽具有一底部及與一該底部相鄰的側(cè)壁，該二第一淺槽分別位于其中一所述深槽的兩側(cè)彼此相連通而能供容置該第二飛輪的其中二相鄰的第二齒部，所述三第二淺槽的位置分別與其余的三深槽的位置部分重迭且彼此相連通，所述各第三淺槽具有一底部及與該底部相鄰的二側(cè)壁，各該第三淺槽位于任二相鄰的深槽之間。
[0012]所述各第一淺槽與其連通的所述深槽之間形成有一階梯面，所述各第二淺槽與其相連通的所述深槽之間形成有一階梯面。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型所提供的棘輪座可供適用于不同廠牌的飛輪裝設(shè)，若使用者欲更換不同廠牌的不同結(jié)構(gòu)的飛輪時，無須將該棘輪座拆卸更換即可直接更換不同廠牌的飛輪，在組裝上較為省時又相當(dāng)便利。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的立體圖。
[0015]圖2及圖4為本實用新型的第二端的剖視圖。
[0016]圖3為本實用新型的適用于第一飛輪的剖視圖。
[0017]圖5為本實用新型的適用于第二飛輪的剖視圖。
[0018]附圖標號:1:本體；11:第一端；12:第二端；131、132、133、134:深槽；1311、1321、1331、1341:底部;1312、1322、1332、1342:側(cè)壁；2:第一飛輪；21、22、23、24:第一齒部；211、221、231、241:底面；212、222、232、242:側(cè)面；25、32:棘齒部；3:第二飛輪；31:第二齒部；311:底面；312:側(cè)面；141:第一淺槽；142:第二淺槽；143:第三淺槽；1411、1421、1431:底部;1412、1422、1432:側(cè)壁。

【具體實施方式】
[0019]以下僅以實施例說明本實用新型可能的實施態(tài)樣，然并非用以限制本實用新型所欲保護的范疇，合先敘明。
[0020]請參考圖1及圖2，本實用新型提供一種棘輪座，包括一本體I。該本體I具有相對的一第一端11及一第二端12,該本體I以其第一端11連結(jié)于一花轂(圖未不)，該本體I的第二端12概為圓柱狀而定義有一假想的圓周面，該本體I在其外環(huán)面靠近該第二端12處環(huán)設(shè)四深槽131、132、133、134，更仔細地說，該本體I的第一端11與第二端12連線方向定義一軸向方向，各該深槽131、132、133、134的長度延伸方向平行于該軸向方向，各該深槽 131、132、133、134 具有一底部 1311、1321、1331、1341 及與該底部 1311、1321、1331、1341相鄰的二側(cè)壁 1312、1322、1332、1342，各該深槽 131、132、133、134 的底部 1311、1321、1331、1341至該圓周面的距離定義為該深槽131、132、133、134的深度，各該深槽131、132、133、134的二側(cè)壁1312、1322、1332、1342之間最近的距離定義為該深槽131、132、133、134的寬度，該些深槽131、132、133、134可供一第一飛輪2的復(fù)數(shù)個第一齒部21、22、23、24至少部分容置。
[0021 ] 要說明的是，該第一飛輪2概呈環(huán)形而可套設(shè)于該本體I的第二端12，該第一飛輪2自其內(nèi)周緣徑向朝內(nèi)凸伸形成四該第一齒部21、22、23、24，該第一飛輪2自其外周緣徑向朝外凸伸有復(fù)數(shù)個棘齒部25供一自行車的鏈條卡掣(圖未示)，該些第一齒部21、22、23、24概呈等距排列設(shè)置，各該第一齒部21、22、23、24最遠離該內(nèi)周緣的一端至該內(nèi)周緣的距離定義為該第一齒部21、22、23、24的長度，該些深槽131、132、133、134的深度略小于該些第一齒部21、22、23、24的長度使該些第一齒部21、22、23、24部分容置于該些深槽131、132、133、134，當(dāng)然于其他可能實施例中，各該深槽的深度也可概等于各該第一齒部的長度而使各該第一齒部整體容置于該深槽。
[0022]其中各該第一齒部21、22、23、24具有一底面211、221、231、241及與該底面211、
221、231、241相鄰的二側(cè)面 212、222、232、242，各該第一齒部 21、22、23、24 的底面 211、221、231、241面向該對應(yīng)的深槽131、132、133、134的底部1311、1321、1331、1341，且各該第一齒部 21、22、23、24 部至少一側(cè)面 212、222、232、242 與該深槽 131、132、133、134 的其中一側(cè)壁1312、1322、1332、1342不相互垂直，較佳地，各該第一齒部21、22、23、24的二側(cè)面212、
222、232、242最近的距離定義為該第一齒部21、22、23、24的寬度，該些深槽131、132、133、134的寬度分別與該些第一齒部21、22、23、24的寬度相對應(yīng)，更清楚地說，各該深槽131、132、133、134的寬度略大于與其對應(yīng)的第一齒部21、22、23、24的寬度，俾利使用者將該第一飛輪2的該些第一齒部21、22、23、24裝設(shè)于該些深槽131、132、133、134。各該第一齒部21、22、23、24的二側(cè)面212、222、232、242與其相對應(yīng)的該深槽131、132、133、134的二側(cè)壁1312、1322、1332、1342概呈平行，使各該第一齒部21、22、23、24能被限位于其對應(yīng)的深槽131、132、133、134，藉此，由于各該第一齒部 21、22、23、24 的二側(cè)面 212、222、232、242 分別與其相對應(yīng)的該深槽131、132、133、134的二側(cè)壁1312、1322、1332、1342概呈平行，如圖3，當(dāng)該本體適用于該第一飛輪而該第一飛輪被該自行車的鏈條帶動而轉(zhuǎn)動時，該第一飛輪的各該第一齒部的至少一側(cè)面可抵靠至該深槽的其中一側(cè)壁，換言之，當(dāng)該第一飛輪2套設(shè)于該本體I且被該自行車的鏈條帶動而轉(zhuǎn)動時，該第一飛輪2的該些第一齒部21、22、23、24的至少一側(cè)面212、222、232、242能抵靠至與其對應(yīng)的深槽131、132、133、134的其中一側(cè)壁1312、1322、1332、1342而作為一支點，使得該些深槽131、132、133、134的該側(cè)壁1312、1322、1332、1342能提供該第一飛輪2的該些第一齒部21、22、23、24 —支撐力，而使該些第一齒部21、22、23、24受力較為平均，避免該些第一齒部21、22、23、24因受力不平均而產(chǎn)生變形甚至斷裂等情況發(fā)生。
[0023]要說明的是，該四第一齒部21、22、23、24依序容置于該些深槽131、132、133、134，而為了配合該些第一齒部21、22、23、24的寬度，該些深槽131、132、133、134中的其中一深槽133的寬度小于其他任一深槽131、132、134的寬度以與該些第一齒部21、22、23、24中的其中一第一齒部23相配合，如此使用者可以該第一齒部23的寬度尋找對應(yīng)的深槽133，藉此能較快速對準該些第一齒部21、22、23、24與該些深槽131、132、133、134相對應(yīng)的位置以方便組裝設(shè)該第一飛輪2。
[0024]此外，請搭配參考圖1、圖4及圖5，該本體I在其外環(huán)面靠近該第二端12處更環(huán)設(shè)九淺槽，各該淺槽的底部至該圓周面的距離定義為該淺槽的深度，各該淺槽的長度延伸方向平行于該本體軸向方向，各該淺槽的深度小于任一深槽131、132、133、134的深度，該些淺槽可供一第二飛輪3的復(fù)數(shù)個第二齒部31至少部分容置，其中該第二飛輪3概呈環(huán)形而可套設(shè)于該本體的第二端12，該第二飛輪3自其內(nèi)周緣徑向朝內(nèi)凸伸形成九第二齒部31，該第二飛輪3自其外周緣徑向朝外凸伸有復(fù)數(shù)個棘齒部32供一自行車的鏈輪卡掣，該些第二齒部31概呈等距排列設(shè)置，各該第二齒部31最遠離該內(nèi)周緣的一端至該內(nèi)周緣的距離定義為該第二齒部31的長度，該第二飛輪3的各該第二齒部31的長度小于該第一飛輪2的任一第一齒部21、22、23、24的長度。
[0025]各該淺槽具有一底部及與該底部相鄰的至少一側(cè)壁，更清楚地說，該些淺槽供具有九第二齒部31的第二飛輪3設(shè)置，該些淺槽中包含有二第一淺槽141、三第二淺槽142及四第三淺槽143，各該第一淺槽141具有一底部1411及與一該底部1411相鄰的側(cè)壁1412，該二第一淺槽141分別位于其中一深槽131的兩側(cè)且彼此相連通而能供容置該第二飛輪3的其中二相鄰的第二齒部31，且各該第一淺槽141與其連通的該深槽131之間形成有一階梯面。各該第二淺槽142具有一底部1421及與一該底部1421相鄰的側(cè)壁1422，該三第二淺槽142的位置分別與其余的三深槽132、133、134的位置部分重迭且彼此相連通，各該第二淺槽142與其相連通的該深槽132、133、134之間形成有一階梯面，各該第三淺槽143具有一底部1431及與該底部1431相鄰的二側(cè)壁1432。
[0026]其中要說明的是，各該第二齒部31具有一底面311及與該底面311相鄰的二側(cè)面312，各該第二齒部31的底面311面向所對應(yīng)的該淺槽的底部，意即各該第二齒部31的底面311面向所對應(yīng)的第一淺槽141、第二淺槽142或第三淺槽143的底部1411、1421、1431，且該第二齒部31至少一側(cè)面312與該淺槽的側(cè)壁不相互垂直，更明確地說，與該第一淺槽
141或該第二淺槽142對應(yīng)的該第二齒部31的其中一側(cè)面312與該第一淺槽141或第二淺槽142的該側(cè)壁1412、1422概呈平形，而與第三淺槽143對應(yīng)的第二齒部31的二側(cè)面312分別與該第三淺槽143的二側(cè)壁1432概呈平行，如圖5，當(dāng)該本體適用于該第二飛輪而該第二飛輪被該自行車的鏈條帶動轉(zhuǎn)動時，該第二飛輪的各該第二齒部的至少一側(cè)面可抵靠至該淺槽的其中一側(cè)壁，換言之，當(dāng)該第二飛輪3套設(shè)于該本體I且被該自行車的鏈條帶動而轉(zhuǎn)動時，該第二飛輪3的該些第二齒部31的至少一側(cè)面312能抵靠至與其對應(yīng)的第一淺槽141、第二淺槽142或第三淺槽143的其中一側(cè)壁1412、1422、1432而作為一支點，使得該些第一淺槽141、第二淺槽142以及第三淺槽143的該側(cè)壁1412、1422、1432能提供該第二飛輪2的該些第二齒部31 —支撐力，而使該些第二齒部31受力較為平均，避免該些第二齒部31因受力不平均而產(chǎn)生變形甚至斷裂等情況發(fā)生。
[0027]有關(guān)該些深槽131、132、133、134與該些第一淺槽141、第二淺槽142以及第三淺槽143的相關(guān)位置，在本實施例中，各該第三淺槽143位于任二相鄰的深槽131、132、133、134之間，此外，任二相鄰的深槽131、132、133、134之間具有至少一淺槽，更仔細地說，該二相鄰的深槽131、132之間具有一第一淺槽141及一第三淺槽143，該二相鄰的深槽132、133之間具有一第三淺槽143及一第二淺槽142，該二相鄰的深槽133、134之間具有一第三淺槽143及一第二淺槽142，該二相鄰的深槽134、131之間具有一第三淺槽143及一第一淺槽141，藉此，實際使用時，由于該些深槽131、132、133、134、該些第一淺槽141、該些第二淺槽
142以及該些第三淺槽143皆形成于該本體1，使用者可選擇性地將該第一飛輪2或該第二飛輪3套設(shè)于該本體1，例如使用者原先是將該第一飛輪2套設(shè)于該本體1，若使用者欲將該第一飛輪2更換為該第二飛輪3時，無須將該本體I拆換而可直接更換欲使用的該第二飛輪3，在組裝上較為省時且相當(dāng)便利。
[0028]綜上所述，當(dāng)本實用新型所提供的棘輪座通過該些深度不同的深槽及淺槽而可供適用于不同廠牌的飛輪裝設(shè)，若使用者欲更換不同廠牌的不同結(jié)構(gòu)的飛輪時，無須將該棘輪座拆卸更換即可直接更換不同廠牌的飛輪，在組裝上較為省時又相當(dāng)便利。此外，通過凹設(shè)該些深槽以及淺槽也可使該本體達到輕量化的功效，實極具進步的功效，符合專利法相關(guān)規(guī)定，爰依法提起專利申請，鑒請鈞局早日核予專利，實感德便。
【權(quán)利要求】
1.一種棘輪座，其特征在于，它包括: 一本體，具有相對的一第一端及一第二端，該本體以其第一端連結(jié)于一花轂，該本體的第二端概為圓柱狀而定義有一圓周面，該本體在其外環(huán)面靠近該第二端處環(huán)設(shè)四深槽，各該深槽的底部至該圓周面的距離定義為該深槽的深度，該些深槽可供一第一飛輪的復(fù)數(shù)個第一齒部至少部分容置，各該第一齒部具有一底面及與該底面相鄰的二側(cè)面，各該深槽具有一底部及與該底部相鄰的二側(cè)壁，該第一齒部的底面面向該深槽的底部，當(dāng)該本體適用于該第一飛輪而該第一飛輪被一自行車的鏈條帶動而轉(zhuǎn)動時，該第一飛輪的各該第一齒部的至少一側(cè)面可抵靠至該深槽的其中一側(cè)壁；該本體在其外環(huán)面靠近該第二端處更環(huán)設(shè)九淺槽，各該淺槽的底部至該圓周面的距離定義為該淺槽的深度，各該淺槽的深度小于任一深槽的深度，該些淺槽可供一第二飛輪的復(fù)數(shù)個第二齒部至少部分容置，各該淺槽具有一底部及與該底部相鄰至少一側(cè)壁，各該第二齒部具有一底部及與該底部相鄰的二側(cè)面，該第二齒部的底面面朝向該淺槽的底部，當(dāng)該本體適用于該第二飛輪而該第二飛輪被一自行車的鏈條帶動轉(zhuǎn)動時，該第二飛輪的各該第二齒部的至少一側(cè)面可抵靠至該淺槽的其中一側(cè)壁。
2.如權(quán)利要求1所述的棘輪座，其特征在于，所述各深槽的二側(cè)壁之間最近的距離定義為該深槽的寬度，所述各第一齒部的二側(cè)面最近的距離定義為該第一齒部的寬度，該些深槽的寬度分別與該些第一齒部的寬度相對應(yīng)，各該第一齒部的二側(cè)面分別與其相對應(yīng)的該深槽的二側(cè)壁概呈平行，使各該第一齒部能被限位于該深槽。
3.如權(quán)利要求2所述的棘輪座，其特征在于，所述深槽中的其中一深槽的寬度小于其他任一深槽的寬度。
4.如權(quán)利要求1所述的棘輪座，其特征在于，任二相鄰的所述深槽之間具有至少一淺槽。
5.如權(quán)利要求1所述的棘輪座，其特征在于，所述淺槽供具有九第二齒部的所述第二飛輪設(shè)置，該些淺槽中包含有二第一淺槽、三第二淺槽及四第三淺槽，所述各第一淺槽具有一底部及與一該底部相鄰的側(cè)壁，該二第一淺槽分別位于其中一所述深槽的兩側(cè)彼此相連通而能供容置該第二飛輪的其中二相鄰的第二齒部，所述三第二淺槽的位置分別與其余的三深槽的位置部分重迭且彼此相連通，所述各第三淺槽具有一底部及與該底部相鄰的二側(cè)壁，各該第三淺槽位于任二相鄰的深槽之間。
6.如權(quán)利要求5所述的棘輪座，其特征在于，所述各第一淺槽與其連通的所述深槽之間形成有一階梯面，所述各第二淺槽與其相連通的所述深槽之間形成有一階梯面。
【文檔編號】B60B27/04GK203920253SQ201420306862
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】張倉意 申請人:拓肯興業(yè)股份有限公司