一種防盜油箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種防盜油箱，用于使得“油耗子”無法在短時間內(nèi)作案成功，可以保證車主不會蒙受較大的經(jīng)濟損失，同時保證車主的日常工作正常，避免出現(xiàn)更嚴重的后果。本實用新型實施例一種防盜油箱，包括：油箱殼體；所述油箱殼體的內(nèi)部空間中設置有第一隔斷結(jié)構(gòu)，所述第一隔斷結(jié)構(gòu)將所述內(nèi)部空間分隔為若干個內(nèi)部區(qū)間；所述第一隔斷結(jié)構(gòu)上設置有第一開孔，所述第一開孔離所述油箱殼體的底部存在一定高度。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及交通運輸領(lǐng)域，尤其涉及一種防盜油箱。 一種防盜油箱

【背景技術(shù)】
[0002] 社會的發(fā)展和進步離不開交通運輸行業(yè)，而公路運輸則是交通運輸中非常重要的 一部分。對于公路運輸來說，貨車、轎車等汽車是必不可少的運輸工具。目前這些汽車往往 配置有柴油或者汽油的油箱，來作為續(xù)航的動力來源。
[0003] 在日常使用中，這些汽車很多時候會?？吭跓o人看管的路邊或者運輸點附近，這 往往給"油耗子"們提供了很多盜取燃料的機會。這些"油耗子"會趁車主沒有留意的間隙， 使用專業(yè)的作案工具，可以在很短的時間內(nèi)將汽車油箱內(nèi)的燃料抽干，不僅令車主蒙受經(jīng) 濟上的損失，而且會影響車主的日常工作，從而帶來更嚴重的后果。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型實施例公開了一種防盜油箱，用于使得"油耗子"無法在短時間內(nèi)作案 成功，可以保證車主不會蒙受較大的經(jīng)濟損失，同時保證車主的日常工作正常，避免出現(xiàn)更 嚴重的后果。
[0005] 本實用新型實施例提供的一種防盜油箱，包括：
[0006] 油箱殼體；
[0007] 所述油箱殼體的內(nèi)部空間中設置有第一隔斷結(jié)構(gòu)，所述第一隔斷結(jié)構(gòu)將所述內(nèi)部 空間分隔為若干個內(nèi)部區(qū)間；
[0008] 所述第一隔斷結(jié)構(gòu)上設置有第一開孔，所述第一開孔離所述油箱殼體的底部存在 一定高度。
[0009] 可選地，所述防盜油箱還包括：燃料入口；
[0010] 所述燃料入口設置于所述油箱殼體的頂部上；
[0011] 或，
[0012] 所述燃料入口設置于所述油箱殼體的側(cè)面上。
[0013] 可選地，所述防盜油箱還包括：燃料出口；
[0014] 所述燃料出口設置于所述油箱殼體的底部上。
[0015] 可選地，
[0016] 所述燃料入口與所述燃料出口不處于同一內(nèi)部區(qū)間。
[0017] 可選地，所述防盜油箱還包括：
[0018] 第二隔斷結(jié)構(gòu)，設置于所述油箱殼體的內(nèi)部空間中，將所述內(nèi)部空間分隔為若干 個內(nèi)部區(qū)間；
[0019] 所述第二隔斷結(jié)構(gòu)上設置有第二開孔，所述第二開孔貼近所述油箱殼體的底部位 置。
[0020] 可選地，
[0021] 所述燃料入口設置于所述第一隔斷結(jié)構(gòu)分隔出來的內(nèi)部區(qū)間；
[0022] 除了所述燃料入口所在的內(nèi)部區(qū)間外，其余的內(nèi)部區(qū)間均由所述第二隔斷結(jié)構(gòu)分 隔出來。
[0023] 可選地，
[0024] 所有所述第一開孔處于相對所述油箱殼體的底部的同一水平位置上。
[0025] 可選地，
[0026] 所述第一開孔的孔徑至少為10mm。
[0027] 可選地，
[0028] 所述第二開孔的孔徑為5至10mm。
[0029] 可選地，
[0030] 所述第一隔斷結(jié)構(gòu)為硬材質(zhì)的隔板。
[0031] 從以上技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例具有以下優(yōu)點：
[0032] 本實用新型實施例中，一種防盜油箱，包括：油箱殼體；所述油箱殼體的內(nèi)部空間 中設置有第一隔斷結(jié)構(gòu)，所述第一隔斷結(jié)構(gòu)將所述內(nèi)部空間分隔為若干個內(nèi)部區(qū)間；所述 第一隔斷結(jié)構(gòu)上設置有第一開孔，所述第一開孔離所述油箱殼體的底部存在一定高度。在 本實用新型實施例中，油箱殼體內(nèi)設置有第一隔斷結(jié)構(gòu)，將內(nèi)部空間分隔為若干個內(nèi)部區(qū) 間，這些內(nèi)部區(qū)間之間通過所述第一開孔進行連通，又由于第一開孔離油箱底部存在一定 高度，因此，即使"油耗子"從所述防盜油箱中抽取燃料，也只能在短時間內(nèi)抽干一個內(nèi)部區(qū) 間中的燃料，對于其余內(nèi)部區(qū)間的燃料則無法抽干，因此使得"油耗子"無法在短時間內(nèi)作 案成功，可以保證車主不會蒙受較大的經(jīng)濟損失，同時保證車主的日常工作正常，避免出現(xiàn) 更嚴重的后果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0033] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前 提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0034] 圖1為本實用新型實施例中一種防盜油箱一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035] 圖2為本實用新型實施例中一種防盜油箱另一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036] 圖3為本實用新型實施例中一種防盜油箱另一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037] 圖4為本實用新型實施例中一種防盜油箱另一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038] 圖5為本實用新型實施例中一種防盜油箱另一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039] 圖示說明：油箱殼體1、第一隔斷結(jié)構(gòu)2、第二隔斷結(jié)構(gòu)3、燃料入口 4、燃料出口 5、 第一開孔6、第二開孔7、開口 8、第1區(qū)間401、第2區(qū)間402、第3區(qū)間403、第4區(qū)間404、 第5區(qū)間405。

【具體實施方式】
[0040] 本實用新型實施例公開了一種防盜油箱，能夠使得"油耗子"無法在短時間內(nèi)作案 成功，可以保證車主不會蒙受較大的經(jīng)濟損失，同時保證車主的日常工作正常，避免出現(xiàn)更 嚴重的后果。
[0041] 請參閱圖1，本實用新型實施例中一種防盜油箱一個實施例包括：
[0042] 油箱殼體1 ;
[0043] 該油箱殼體1的內(nèi)部空間中設置有第一隔斷結(jié)構(gòu)2,該第一隔斷結(jié)構(gòu)2將該內(nèi)部空 間分隔為若干個內(nèi)部區(qū)間；
[0044] 該第一隔斷結(jié)構(gòu)2上設置有第一開孔6,該第一開孔6離該油箱殼體1的底部存在 一定高度。
[0045] 可以理解的是，該油箱殼體1中可以存在多個第一隔斷結(jié)構(gòu)2,通過多個第一隔斷 結(jié)構(gòu)2將該油箱殼體1分隔為多個內(nèi)部區(qū)間，這些內(nèi)部區(qū)間之間通過該第一隔斷結(jié)構(gòu)2上 的第一開孔6進行連通。因此，燃料可以通過該第一開孔6在這些內(nèi)部區(qū)間之間流動。
[0046] 每個第一隔斷結(jié)構(gòu)2可以存在多個第一開孔6。一般對于同一個第一隔斷結(jié)構(gòu)2 來說，其上的第一開孔6的位置應該處于同一水平面上（相對于該油箱殼體1的底部）
[0047] 如圖1所示，該油箱殼體1中存在一個第一隔斷結(jié)構(gòu)2,這個第一隔斷結(jié)構(gòu)2將該 油箱殼體1分隔為兩個內(nèi)部區(qū)間。
[0048] 請參閱圖2,該油箱殼體1中存在兩個第一隔斷結(jié)構(gòu)2,這兩個第一隔斷結(jié)構(gòu)2將 該油箱殼體1分隔為三個內(nèi)部區(qū)間。
[0049] 本實施例中，一種防盜油箱，包括：油箱殼體1 ;該油箱殼體1的內(nèi)部空間中設置有 第一隔斷結(jié)構(gòu)2,該第一隔斷結(jié)構(gòu)2將該內(nèi)部空間分隔為若干個內(nèi)部區(qū)間；該第一隔斷結(jié)構(gòu) 2上設置有第一開孔6,該第一開孔6離該油箱殼體1的底部存在一定高度。在本實施例中， 油箱殼體1內(nèi)設置有第一隔斷結(jié)構(gòu)2,將內(nèi)部空間分隔為若干個內(nèi)部區(qū)間，這些內(nèi)部區(qū)間之 間通過該第一開孔6進行連通，又由于第一開孔6離油箱底部存在一定高度，因此，即使"油 耗子"從該防盜油箱中抽取燃料，也只能在短時間內(nèi)抽干一個內(nèi)部區(qū)間中的燃料，對于其余 內(nèi)部區(qū)間的燃料則無法抽干，因此使得"油耗子"無法在短時間內(nèi)作案成功，可以保證車主 不會蒙受較大的經(jīng)濟損失，同時保證車主的日常工作正常，避免出現(xiàn)更嚴重的后果。
[0050] 為便于理解，下面將對一種防盜油箱進行更為詳細的描述，請參閱圖3,本實用新 型實施例中一種防盜油箱另一個實施例包括：
[0051] 油箱殼體1;
[0052] 該油箱殼體1的內(nèi)部空間中設置有第一隔斷結(jié)構(gòu)2,該第一隔斷結(jié)構(gòu)2將該內(nèi)部空 間分隔為若干個內(nèi)部區(qū)間；
[0053] 該第一隔斷結(jié)構(gòu)2上設置有第一開孔6,該第一開孔6離該油箱殼體1的底部存在 一定高度。
[0054] 該防盜油箱還可以包括：燃料入口 4。該燃料入口 4設置于該油箱殼體1的頂部 上，或者該燃料入口 4設置于該油箱殼體1的側(cè)面上?？梢岳斫獾氖牵瑢⒃撊剂先肟?4設 置于頂部或者側(cè)面一定高度位置上，有利于預防燃料在防盜油箱內(nèi)部回流，從該燃料入口 4 中出去。
[0055] 該防盜油箱還包括：燃料出口 5。該燃料出口 5設置于該油箱殼體1的底部上?？?以理解的是，該油箱殼體1的頂部即為該防盜油箱正常安裝時，水平位置相對較高的一面； 而底部即為該防盜油箱正常安裝時，水平位置相對較低的一面。因此，以目前一般使用柴 油、汽油、液化天然氣等作為燃料的汽車來說，燃料會在防盜油箱的底部滯留，將燃料出口 5 設置于防盜油箱的底部有利于燃料的輸出使用。
[0056] 該防盜油箱還包括：第二隔斷結(jié)構(gòu)3。該第二隔斷結(jié)構(gòu)3設置于該油箱殼體1的 內(nèi)部空間中，將該內(nèi)部空間分隔為若干個內(nèi)部區(qū)間。該第二隔斷結(jié)構(gòu)3上設置有第二開孔 7,該第二開孔7貼近該油箱殼體1的底部位置?？梢岳斫獾氖?，由于燃料是停留在防盜油 箱的底部位置的，因此第二開孔7設置與貼近底部的位置有利于第二隔斷結(jié)構(gòu)3分隔的內(nèi) 部區(qū)間之間的燃料交換。
[0057] 該燃料入口 4設置于該第一隔斷結(jié)構(gòu)2分隔出來的內(nèi)部區(qū)間。除了該燃料入口 4 所在的內(nèi)部區(qū)間外，其余的內(nèi)部區(qū)間均由該第二隔斷結(jié)構(gòu)3分隔出來。需要注意的是，該燃 料入口 4與該燃料出口 5不處于同一內(nèi)部區(qū)間。需要說明的是，由于第一隔斷結(jié)構(gòu)2的第 一開孔6距離底部存在一定高度，將該燃料入口 4設置于第一隔斷結(jié)構(gòu)2分隔出來的內(nèi)部 區(qū)間中，是為了能夠給防盜油箱正常添加燃料的同時，防止"油耗子"通過燃料入口 4的位 置很方便地將防盜油箱內(nèi)的燃料抽干。第一開孔6距離底部存在一定高度，因此通過燃料 入口 4抽取燃料的時候只能抽取出高于這個高度的其它內(nèi)部區(qū)間的燃料和本內(nèi)部區(qū)間的 燃料，而其它內(nèi)部區(qū)間的低于該高度的燃料則無法抽取。同時為了不影響添加燃料的速度， 因此優(yōu)選地設置該第一開孔6的孔徑至少為10mm。
[0058] 上述的"除了該燃料入口 4所在的內(nèi)部區(qū)間外，其余的內(nèi)部區(qū)間均由該第二隔斷 結(jié)構(gòu)3分隔出來"是為了對于其余內(nèi)部區(qū)間來說，盡可能在不影響正常使用燃料的同時，預 防"油耗子"對這些內(nèi)部區(qū)間的快速燃料抽取。由于第二開孔7設置于貼近底部的位置，方 便了燃料在這些內(nèi)部區(qū)間的交換。因此可以優(yōu)選地設置該第二開孔7的孔徑在5至10_ 之間，這個范圍的孔徑可以有效地控制燃料在這些內(nèi)部區(qū)間之間交換的速度，既不會太快 (以防"油耗子"快速抽取燃料），也不會太慢（避免影響使用）。
[0059] 優(yōu)選地，所有該第一開孔6處于相對該油箱殼體1的底部的同一水平位置上。
[0060] 優(yōu)選地，該第一開孔6的孔徑至少為10mm。
[0061] 優(yōu)選地，該第二開孔7的孔徑為5至10mm?？梢岳斫獾氖?，第二開孔7的孔徑設置 為5至10_是為了在防止內(nèi)部區(qū)間之間交換燃料過快的同時，滿足防盜油箱的日常使用，5 至10mm的孔徑正好使得燃料在防盜油箱的內(nèi)部區(qū)間之間交換速度合理。需要說明的而是， 第二開孔的孔徑為5至10mm范圍外的尺寸也是可以的，此處不作具體限定。
[0062] 優(yōu)選地，該第一隔斷結(jié)構(gòu)2為硬材質(zhì)的隔板。
[0063] 請參閱圖3,圖3中該防盜油箱設置了一個第一隔斷結(jié)構(gòu)2和兩個第二隔斷結(jié)構(gòu) 3〇
[0064] 請參閱圖4,圖4中該防盜油箱設置了兩個第一隔斷結(jié)構(gòu)2和兩個第二隔斷結(jié)構(gòu) 3〇
[0065] 下面對圖4中的防盜油箱進行詳細分析：該防盜油箱包括一個燃料入口 4、兩個燃 料出口 5、兩個第一隔斷結(jié)構(gòu)2和兩個第二隔斷結(jié)構(gòu)3。而每個第一隔斷結(jié)構(gòu)2設置了合理 數(shù)量合理孔徑的第一開孔6,每個第二隔斷結(jié)構(gòu)3設置了合理數(shù)量合理孔徑的第二開孔7， 其中具體的數(shù)量和具體的孔徑根據(jù)實際情況再進行設置便可。
[0066] 當"油耗子"通過燃料入口 4來抽取燃料時，會把抽管伸入第1區(qū)間401，然而由于 第一開孔6離底部有一定高度，因此只能抽取到該高度以上的燃料和第1區(qū)間401的全部 燃料，無法抽取到第2、3、4、5區(qū)間（402、403、404、405)的該高度一下的燃料。
[0067] 當"油耗子"通過戳穿油箱殼體1的辦法將抽管伸入第2區(qū)間402時，第2區(qū)間402 雖然與第3區(qū)間403通過第二開孔7連通，但是第二開孔7的孔徑設置使得抽干了第2區(qū) 間402的燃料后，第3區(qū)間403的燃料流入到第2區(qū)間402的速度很慢，因此"油耗子"需 要等待很長的時間來抽取第3區(qū)間403的燃料，對于"油耗子"來說，無法短時間內(nèi)抽取到 燃料就意味了風險的增加，因此可以令"油耗子"膽戰(zhàn)心驚而逃走。同時，第1區(qū)間401與 第2區(qū)間402通過第一開孔6連通，因此"油耗子"也只能抽取到第1、4、5區(qū)間（401、404、 405)中第一開孔6高度以上的燃料而已。
[0068] 當"油耗子"通過戳穿油箱殼體1的辦法將抽管伸入第3、4、5區(qū)間（403、404、405) 抽取燃料的過程與上述伸入第2區(qū)間402的過程類似，不再贅述。
[0069] 從上面的分析中可以知道，該防盜油箱可以有效地防止"油耗子"盜取燃料，通過 延長"油耗子"大量的盜取時間而使得"油耗子"心驚而逃。
[0070] 請參閱圖5,第一隔斷結(jié)構(gòu)2還可以設置為圓形管狀，同時還可以在第二隔斷結(jié)構(gòu) 3的上端（緊貼防盜油箱頂部位置處）設置有開口 8,以方便在添加燃料時各個內(nèi)部空間可 以更為順暢地交換燃料?？梢岳斫獾氖?，可以在第一隔斷結(jié)構(gòu)2的同一高度上設置多個第 一開孔6,使得在從燃料入口 4添加燃料時可以更快地在各個區(qū)間之間交換燃料，節(jié)省添加 燃料的時間。第一隔斷結(jié)構(gòu)2的圓形管狀底部（即靠近防盜油箱底部位置處）是封閉的， 以防燃料從圓形管狀底部與其他區(qū)間進行交換。
[0071] 以上對本實用新型所提供的一種防盜油箱進行了詳細介紹，對于本領(lǐng)域的一般技 術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜 上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為對本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1. 一種防盜油箱，其特征在于，包括： 油箱殼體； 所述油箱殼體的內(nèi)部空間中設置有第一隔斷結(jié)構(gòu)，所述第一隔斷結(jié)構(gòu)將所述內(nèi)部空間 分隔為若干個內(nèi)部區(qū)間； 所述第一隔斷結(jié)構(gòu)上設置有第一開孔，所述第一開孔離所述油箱殼體的底部存在一定 高度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜油箱，其特征在于，所述防盜油箱還包括：燃料入口； 所述燃料入口設置于所述油箱殼體的頂部上； 或， 所述燃料入口設置于所述油箱殼體的側(cè)面上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防盜油箱，其特征在于，所述防盜油箱還包括：燃料出口； 所述燃料出口設置于所述油箱殼體的底部上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜油箱，其特征在于， 所述燃料入口與所述燃料出口不處于同一內(nèi)部區(qū)間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的防盜油箱，其特征在于，所述防盜油箱還包括： 第二隔斷結(jié)構(gòu)，設置于所述油箱殼體的內(nèi)部空間中，將所述內(nèi)部空間分隔為若干個內(nèi) 部區(qū)間； 所述第二隔斷結(jié)構(gòu)上設置有第二開孔，所述第二開孔貼近所述油箱殼體的底部位置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的防盜油箱，其特征在于， 所述燃料入口設置于所述第一隔斷結(jié)構(gòu)分隔出來的內(nèi)部區(qū)間； 除了所述燃料入口所在的內(nèi)部區(qū)間外，其余的內(nèi)部區(qū)間均由所述第二隔斷結(jié)構(gòu)分隔出 來。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的防盜油箱，其特征在于， 所有所述第一開孔處于相對所述油箱殼體的底部的同一水平位置上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的防盜油箱，其特征在于， 所述第一開孔的孔徑至少為l〇mm。
9. 根據(jù)權(quán)利要求5至6中任一項所述的防盜油箱，其特征在于， 所述第二開孔的孔徑為5至10_。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的防盜油箱，其特征在于， 所述第一隔斷結(jié)構(gòu)為硬材質(zhì)的隔板。
【文檔編號】B60K15/03GK203888618SQ201420319916
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】梁明森 申請人:梁明森