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      新型防爆輪胎的制作方法

      文檔序號:3895990閱讀:236來源:國知局
      新型防爆輪胎的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車用橡膠輪胎,尤其是新型防爆輪胎,包括內(nèi)胎和外胎,外胎包括緩沖層和橡膠胎面,所述緩沖層和橡膠胎面之間設(shè)有由鋼絲制成的防護(hù)網(wǎng),外胎和內(nèi)胎的接觸面上設(shè)有支撐件,支撐件覆蓋于內(nèi)胎之上,所述內(nèi)胎包括數(shù)個(gè)充氣氣包,充氣氣包沿車輪軸向方向均勻分布,且每個(gè)氣包設(shè)有獨(dú)立閥門。通過實(shí)施本實(shí)用新型,主要解決的是現(xiàn)有技術(shù)中,輪胎容易被釘子等堅(jiān)硬物刺破,而導(dǎo)致漏氣,刺破后,其胎壓迅速降低的技術(shù)問題。
      【專利說明】新型防爆輪胎

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本實(shí)用新型涉及車用橡膠輪胎,尤其是一種新型防爆輪胎。

      【背景技術(shù)】
      [0002] 目前,常用的輪胎主要是靠充氣(壓縮空氣)來支撐車輛行駛,其結(jié)構(gòu)包括內(nèi)胎和 外胎,其中外胎包括由緩沖層、橡膠胎面、胎側(cè)和胎圈組成的胎體,胎體中包括至少一層簾 布層,與胎圈組成整體的充氣輪胎的受力結(jié)構(gòu),內(nèi)胎設(shè)置在外胎內(nèi),內(nèi)胎充有壓縮空氣,這 種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是由于內(nèi)胎與外胎相互摩擦,行駛溫度高、不適應(yīng)高速行駛,不能充分保證行 駛的安全性,使用時(shí)內(nèi)胎在輪胎中處于伸張狀態(tài),略受穿刺便形成小孔,造成內(nèi)胎中氣體泄 漏,而使輪胎中氣壓迅速降低,使駕駛?cè)藛T對車輛失去控制而引起事故,另一方面,由于車 輛長期不使用或環(huán)境等因素造成輪胎龜裂,駕駛?cè)藛T在不知情的情況下行駛易造成輪胎在 行駛中爆胎,繼而造成事故。所以目前提供一種高效防爆的輪胎來降低駕駛?cè)藛T在駕駛工 程中的安全隱患是非常必要的。 實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003] 本實(shí)用新型主要解決的是現(xiàn)有技術(shù)中,輪胎容易被釘子等堅(jiān)硬物刺破,而導(dǎo)致漏 氣,刺破后,其胎壓迅速降低的技術(shù)問題。
      [0004] 為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:新型防爆輪胎,包括內(nèi) 胎和外胎,外胎包括緩沖層和橡膠胎面,所述緩沖層和橡膠胎面之間設(shè)有由鋼絲制成的防 護(hù)網(wǎng),外胎和內(nèi)胎的接觸面上設(shè)有支撐件,支撐件覆蓋于內(nèi)胎之上,所述內(nèi)胎包括數(shù)個(gè)充氣 氣包,充氣氣包沿車輪軸向方向均勻分布,且每個(gè)氣包設(shè)有獨(dú)立閥門。
      [0005] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn),1.緩沖層和橡膠胎面之間設(shè)有由鋼 絲制成的防護(hù)網(wǎng),鋼絲具有一定的韌性和鋼性,所以當(dāng)有尖銳物刺向輪胎時(shí)鋼絲防護(hù)網(wǎng)會(huì) 有效的阻擋其刺破內(nèi)胎。2.即使鋼絲防護(hù)網(wǎng)被破壞,尖銳物刺向內(nèi)胎,由于內(nèi)胎是由多個(gè)充 氣氣包沿車輪軸向方向均勻分布,且每個(gè)氣包都設(shè)有獨(dú)立閥門,當(dāng)一個(gè)氣包被刺破后,該氣 包中的氣體被泄露殆盡,由于氣包中的氣體具有流動(dòng)性,所以與刺破氣包相鄰的兩氣包會(huì) 自動(dòng)彌補(bǔ)該空間。3.如果內(nèi)胎中的氣包大面積被刺破,胎壓迅速降低,由于外胎和內(nèi)胎的接 觸面上設(shè)有支撐件,支撐件覆蓋于內(nèi)胎之上,此時(shí),支撐件起支撐外胎的作用。所以本技術(shù) 方案通過三重保護(hù),有效解決了現(xiàn)有技術(shù)存在爆胎、漏氣造成行駛困難,影響行車安全的缺 陷,且結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)勢。
      [0006] 進(jìn)一步,為了便于車輪在運(yùn)動(dòng)中支撐件不易斷裂,將所述支撐件采用為具有彈性 性質(zhì)的部件。
      [0007] 進(jìn)一步,所述支撐件為環(huán)形結(jié)構(gòu)或半圓形結(jié)構(gòu)。當(dāng)內(nèi)胎中氣包被大面積刺破,支撐 件能有效的支撐外胎。
      [0008] 進(jìn)一步,所述充氣氣包中的氣體為氮?dú)狻5獨(dú)鉃槎栊詺怏w,比較穩(wěn)定,不會(huì)與其他 物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。
      [0009] 進(jìn)一步,為了便于安裝,將充氣氣包設(shè)置為塊狀,沿車輪軸向并列分布。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0010] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
      [0011] 圖1為本實(shí)用新型的新型防爆輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0012] 如圖1所示,本技術(shù)方案提供的新型防爆輪胎,包括內(nèi)胎6和外胎1,外胎1包括緩 沖層和橡膠胎面,所述緩沖層和橡膠胎面之間設(shè)有由鋼絲制成的防護(hù)網(wǎng)2,外胎1和內(nèi)胎6 的接觸面上設(shè)有數(shù)個(gè)環(huán)形或半圓形結(jié)構(gòu)的支撐件3,支撐件3覆蓋于內(nèi)胎6表面之上,數(shù)個(gè) 環(huán)形結(jié)構(gòu)的支撐件3套設(shè)在內(nèi)胎6表面上,半圓形結(jié)構(gòu)的支撐件3呈開口相對,且交錯(cuò)設(shè)置 在內(nèi)胎6表面,所述內(nèi)胎中包括數(shù)個(gè)充氣氣包4,充氣氣包4沿車輪軸向方向均勻分布,且每 個(gè)氣包設(shè)有獨(dú)立閥門5。氣包4中充入氬氣、氮?dú)獾确€(wěn)定性較強(qiáng)的惰性氣體。此外,為了便 于安裝,將充氣氣包4設(shè)置為塊狀,沿車輪軸向并列分布。
      [0013] 本實(shí)用新型中,緩沖層和橡膠胎面之間設(shè)有由鋼絲制成的防護(hù)網(wǎng)2,由于鋼絲具有 一定的韌性和鋼性,所以當(dāng)有尖銳物刺向輪胎時(shí)鋼絲防護(hù)網(wǎng)2會(huì)有效的阻擋其刺破內(nèi)胎6。 即使鋼絲防護(hù)網(wǎng)2被破壞,尖銳物刺向內(nèi)胎6,由于內(nèi)胎6是由多個(gè)充氣氣包4沿車輪軸向 方向均勻分布,且每個(gè)氣包4都設(shè)有獨(dú)立閥門5,當(dāng)一個(gè)氣包4被刺破后,該氣包4中的氣體 被泄露殆盡,由于氣包4中的氣體具有流動(dòng)性,所以與刺破氣包相鄰的兩氣包4會(huì)自動(dòng)彌補(bǔ) 該空間。如果內(nèi)胎6中的氣包4大面積被刺破,胎壓迅速降低,由于外胎1和內(nèi)胎6的接觸 面上設(shè)有支撐件3,支撐件3覆蓋于內(nèi)胎6表面之上,此時(shí),支撐件3起支撐外胎1的作用。 此外,為了便于車輪在運(yùn)動(dòng)中支撐件3不易斷裂,將所述支撐件3采用為具有彈性性質(zhì)的部 件。所以本技術(shù)方案通過三重保護(hù),有效解決了現(xiàn)有技術(shù)存在爆胎、漏氣造成行駛困難,影 響行車安全的缺陷,且結(jié)構(gòu)簡單、成本低的優(yōu)勢。
      [0014] 以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 來說,在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下,還可以作出若干變形和改進(jìn),這些也應(yīng)該視為本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍,這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
      【權(quán)利要求】
      1. 新型防爆輪胎,包括內(nèi)胎和外胎,外胎包括緩沖層和橡膠胎面,其特征在于,所述緩 沖層和橡膠胎面之間設(shè)有由鋼絲制成的防護(hù)網(wǎng),外胎和內(nèi)胎的接觸面上設(shè)有支撐件,支撐 件覆蓋于內(nèi)胎之上,所述內(nèi)胎包括數(shù)個(gè)充氣氣包,充氣氣包沿車輪軸向方向均勻分布,且每 個(gè)氣包設(shè)有獨(dú)立閥門。
      2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防爆輪胎,其特征在于,所述支撐件為具有彈性性質(zhì)的 部件。
      3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防爆輪胎,其特征在于,所述支撐件為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
      4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防爆輪胎,其特征在于,所述支撐件為半圓形結(jié)構(gòu)。
      5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防爆輪胎,其特征在于,所述充氣氣包中的氣體為氮?dú)狻?br> 6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型防爆輪胎,其特征在于,所述充氣氣包呈塊狀,沿車輪軸 向并列分布。
      【文檔編號】B60C9/18GK203902162SQ201420320485
      【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
      【發(fā)明者】李奎 申請人:重慶紅旗杰勛車輪有限公司
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