一種停車(chē)車(chē)距防碰撞裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種停車(chē)車(chē)距防碰撞裝置，包括設(shè)置在車(chē)位后端的擋塊和導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板設(shè)置在所述擋塊的下方，所述擋塊的下端與所述導(dǎo)向板的水平面設(shè)置有過(guò)度圓弧面，所述過(guò)度圓弧面上設(shè)置有多條平行分布的凸塊。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置在彈性緩沖擋塊內(nèi)的彈簧組件能夠起到緩沖作用防止造成自身車(chē)輛的損壞，能夠有效防止或減少與旁邊的障礙物進(jìn)行碰撞時(shí)，同時(shí)節(jié)省了人力物力，無(wú)需專門(mén)在停車(chē)時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)，避免停車(chē)時(shí)車(chē)輛與車(chē)位的車(chē)距過(guò)小。
【專利說(shuō)明】一種停車(chē)車(chē)距防碰撞裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種停車(chē)輔助裝置，尤其涉及到一種停車(chē)車(chē)距防碰撞裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著車(chē)輛數(shù)量的日益增加，道路交通日益復(fù)雜的情況下，車(chē)輛的停車(chē)空間也變得 原來(lái)越小。在這種情況下，駕駛員或乘客在停車(chē)時(shí)，如果不注意，車(chē)輛容易碰到旁邊的車(chē)輛 或其它的物體，從而造成自身車(chē)輛的損壞，同時(shí)也對(duì)碰撞車(chē)輛或人員造成傷害，嚴(yán)重的還將 導(dǎo)致受撞人被后行車(chē)輛撞擊傷亡，現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)缺少有效的提醒裝置，通常需要人工進(jìn)行 到車(chē)輛的后側(cè)進(jìn)行導(dǎo)航，增加了人力物力。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省人力物力 的停車(chē)車(chē)距防碰撞裝置。
[0004] 本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：
[0005] 本實(shí)用新型包括設(shè)置在車(chē)位后端的擋塊和導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板設(shè)置在所述擋塊的 下方，所述擋塊的下端與所述導(dǎo)向板的水平面設(shè)置有過(guò)度圓弧面，所述過(guò)度圓弧面上設(shè)置 有多條平行分布的凸塊。
[0006] 具體地，所述擋塊為彈性緩沖擋塊，所述彈性緩沖擋塊包括至少兩塊擋板，兩塊所 述擋板之間設(shè)置有彈簧組件。
[0007] 進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向板的前端設(shè)置有引導(dǎo)斜面。
[0008] 本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0009] 本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置在彈性緩沖擋塊內(nèi)的彈簧組件能夠起到緩沖作用防止造成 自身車(chē)輛的損壞，能夠有效防止或減少與旁邊的障礙物進(jìn)行碰撞時(shí)，同時(shí)節(jié)省了人力物 力，無(wú)需專門(mén)在停車(chē)時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)，避免停車(chē)時(shí)車(chē)輛與車(chē)位的車(chē)距過(guò)小。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0011] 圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0012] 圖中：1-第一擋板，2-第二擋板，3-凸塊，4-過(guò)度圓弧面，5-引導(dǎo)斜面，6-彈簧組 件，7-導(dǎo)向板。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：
[0014] 如圖1和2所示，本實(shí)用新型包括設(shè)置在車(chē)位后端的擋塊和導(dǎo)向板7,導(dǎo)向板7設(shè) 置在擋塊的下方，擋塊的下端與導(dǎo)向板7的水平面設(shè)置有過(guò)度圓弧面4,過(guò)度圓弧面4上設(shè) 置有多條平行分布的凸塊3,擋塊為彈性緩沖擋塊，彈性緩沖擋塊包括至少兩塊擋板，第一 擋板1和第二擋板2之間設(shè)置有彈簧組件6。
[0015] 導(dǎo)向板7的前端設(shè)置有引導(dǎo)斜面5,引導(dǎo)斜面5與導(dǎo)向板7的水平面連接，方便車(chē) 輛可以行駛停放在導(dǎo)向板。
[0016] 當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行停車(chē)時(shí)，引導(dǎo)斜面5引導(dǎo)車(chē)輛倒行至導(dǎo)向板7的水平面，當(dāng)車(chē)輛過(guò)度 靠后接觸到彈性緩沖擋塊時(shí)，彈性緩沖擋塊內(nèi)的彈簧組件6能夠起到緩沖作用防止造成自 身車(chē)輛的損壞，能夠有效防止或減少與旁邊的障礙物進(jìn)行碰撞時(shí)，同時(shí)節(jié)省了人力物力， 無(wú)需專門(mén)在停車(chē)時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)，避免停車(chē)時(shí)車(chē)輛與車(chē)位的車(chē)距過(guò)小。
[0017] 以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種停車(chē)車(chē)距防碰撞裝置，其特征在于：包括設(shè)置在車(chē)位后端的擋塊和導(dǎo)向板，所 述導(dǎo)向板設(shè)置在所述擋塊的下方，所述擋塊的下端與所述導(dǎo)向板的水平面設(shè)置有過(guò)度圓弧 面，所述過(guò)度圓弧面上設(shè)置有多條平行分布的凸塊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車(chē)車(chē)距防碰撞裝置，其特征在于：所述擋塊為彈性緩 沖擋塊，所述彈性緩沖擋塊包括至少兩塊擋板，兩塊所述擋板之間設(shè)置有彈簧組件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車(chē)車(chē)距防碰撞裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向板的前端 設(shè)置有引導(dǎo)斜面。
【文檔編號(hào)】B60R19/28GK203902463SQ201420320975
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】劉應(yīng)俊 申請(qǐng)人:四川世紀(jì)互通機(jī)電工程有限責(zé)任公司