車輛hvac系統(tǒng)的機(jī)殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種保護(hù)車輛HVAC系統(tǒng)的機(jī)殼?？梢詫⒃摍C(jī)殼安置于車輛的車頂上。該機(jī)殼可以通常包括電子部件隔室，該電子部件隔室通常配置成容納電子部件，例如HVAC系統(tǒng)的電源動(dòng)力包。該電子部件隔室可以配置成減少/防止水進(jìn)入該隔室并且還是電絕緣的。該機(jī)殼還可以包括制冷回路隔室，該制冷回路隔室配置成容納該制冷回路的一些部件?？梢詫⒃撝评浠芈犯羰野仓糜谠撾娮硬考羰业呐赃?。上述機(jī)殼還可以包括在內(nèi)部安置的位于上述制冷回路隔室與上述電子部件隔室之間的通風(fēng)風(fēng)扇以使空氣流過該機(jī)殼的內(nèi)部空間。上述機(jī)殼可以適于保護(hù)車載HVAC系統(tǒng)，特別是電源驅(qū)動(dòng)的車載HVAC系統(tǒng)。
【專利說明】車輛HVAC系統(tǒng)的機(jī)殼

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載供暖、通風(fēng)和空調(diào)(“HVAC”)系統(tǒng)，例如客車空調(diào)系統(tǒng)。特別地，本實(shí)用新型涉及一種外部車輛HVAC系統(tǒng)的機(jī)殼。通常，對(duì)方法、系統(tǒng)和裝置進(jìn)行說明，這些方法、系統(tǒng)和裝置用于保護(hù)車輛HVAC系統(tǒng)的部件，例如車輛HVAC系統(tǒng)的電源動(dòng)力包的電子部件。

【背景技術(shù)】
[0002]通?？梢杂绍囕v，例如客車，載有車載HVAC系統(tǒng)，例如車輛空調(diào)系統(tǒng)，以調(diào)節(jié)車輛內(nèi)部空間的空氣。在一些車輛中，可以在外部安裝車載HVAC系統(tǒng)，例如在車輛的車頂上。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所描述的各實(shí)施例通常涉及方法、系統(tǒng)和裝置，這些方法、系統(tǒng)和裝置可以有助于保護(hù)車輛HVAC系統(tǒng)的電子部件因例如環(huán)境因素，如雨或雪，和/或車輛清洗工序而被損壞。本實(shí)用新型所描述的各實(shí)施例對(duì)于保護(hù)車輛HVAC系統(tǒng)免受其他危害，例如其他液體、濕氣、污染、樹葉、樹干或其他類型的碎片的影響，也可以是有幫助的。車輛HVAC系統(tǒng)的電子部件可以包括例如電源動(dòng)力包的各部件，該電源動(dòng)力包配置成給該車輛HVAC系統(tǒng)提供電源。
[0004]在某些實(shí)施例中，該HVAC系統(tǒng)可以包括機(jī)殼，該機(jī)殼包括電子部件隔室和制冷回路隔室。上述電子部件隔室通?？梢耘渲贸扇菁{HVAC系統(tǒng)的電子部件(例如電源動(dòng)力包的部件)并配置成通常減少/防止水(和/或其他類型的碎片)進(jìn)入該電子部件隔室。該電子部件隔室還可以配置成電絕緣。
[0005]上述制冷回路隔室可以配置成容納該制冷回路的部件，例如壓縮機(jī)和/或風(fēng)扇。
[0006]在某些實(shí)施例中，可以在由該機(jī)殼的長(zhǎng)度限定的縱向方向上布置上述電子部件隔室和上述制冷回路隔室。在某些實(shí)施例中，上述風(fēng)扇可以被內(nèi)部安置于上述機(jī)殼中位于上述電子部件隔室與上述制冷回路隔室之間。在某些實(shí)施例中，上述風(fēng)扇可以配置成在從上述電子部件隔室向上述制冷回路隔室的方向上吹動(dòng)空氣。
[0007]在某些實(shí)施例中，上述電子部件隔室和/或上述制冷回路隔室可以由多個(gè)面板限定。上述電子部件隔室可以相應(yīng)于上述縱向方向包括第一隔室端面板和第二隔室端面板，第一和第二隔室端面板可以具有通風(fēng)孔。在某些實(shí)施例中，可以將上述通風(fēng)孔向上述機(jī)殼的頂側(cè)安置以有助于減少/防止水(和/或其他類型的碎片)通過上述通風(fēng)孔進(jìn)入上述電子部件隔室。
[0008]在某些實(shí)施例中，上述機(jī)殼可以包括安置于上述第一隔室端面板旁邊的第一阻擋區(qū)。上述第一阻區(qū)可以由上述第一隔室端面板和上述機(jī)殼的端面板限定或配置于上述第一隔室端面板與上述機(jī)殼的端面板之間。在某些實(shí)施例中，上述機(jī)殼的端面板可以具有通風(fēng)口，這些通風(fēng)口可以由遮篷來遮蓋。這些遮篷可以在允許空氣流過通風(fēng)口的同時(shí)，有助于減少/防止水(或其他類型的碎片)進(jìn)入第一阻擋區(qū)。
[0009]在某些實(shí)施例中，上述第一阻擋區(qū)可以包括擋板，該擋板位于上述第一隔室端面板與上述機(jī)殼的端面板之間。上述擋板可以從機(jī)殼的頂側(cè)向底側(cè)延伸，并與上述第一隔室端面板一起限定第一流動(dòng)通道、與上述機(jī)殼的端面板一起限定第二流動(dòng)通道。在某些實(shí)施例中，上述第一和第二流動(dòng)通道可以是在垂直方向上。當(dāng)空氣流過上述第一流動(dòng)通道和/或第二流動(dòng)通道時(shí)，水可以因例如重力而被引向上述第一阻擋區(qū)的底部。在某些實(shí)施例中，上述第一阻擋區(qū)可以在底部包括至少一個(gè)排放口以使水從上述第一阻擋區(qū)流出。
[0010]在某些實(shí)施例中，上述電子部件隔室的底部面板可以由非導(dǎo)電材料制成。
[0011]在某些實(shí)施例中，第二阻擋區(qū)可以被安置于上述風(fēng)扇與上述電子部件隔室之間，該第二阻擋區(qū)可以包括至少一個(gè)排放口。該第二阻擋區(qū)可以有助于防止/減少水(和/或其他類型的碎片)從上述第二隔室端面板進(jìn)入上述電子部件隔室。
[0012]在某些實(shí)施例中，在上述電子部件隔室中可以通過一個(gè)或多個(gè)錨定裝置將HVAC系統(tǒng)的電子部件連接于安裝面板。在某些實(shí)施例中，上述錨定裝置可以嵌于上述安裝面板中，從而使該安裝面板與可以由非導(dǎo)電材料制成的底部面板連接。這可以有助于使上述電子部件隔室電絕緣。
[0013]考慮到以下詳細(xì)描述和附圖，各實(shí)施例的其他特征和各方面將變得顯而易見。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]現(xiàn)參照附圖，其中類似的標(biāo)記表示文中相應(yīng)的部件。
[0015]圖1示出了包括車頂HVAC系統(tǒng)的車輛。
[0016]圖2A至2D示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的容納于機(jī)殼中的車頂HVAC系統(tǒng)的各種結(jié)構(gòu)。圖2A示出了配置成容納該車頂HVAC系統(tǒng)的機(jī)殼的立體圖。圖2B示出了該HVAC系統(tǒng)和該機(jī)殼的分解圖。圖2C示出了移除了頂部面板和前部面板的機(jī)殼和容納于該機(jī)殼中的HVAC系統(tǒng)。圖2D示出了該機(jī)殼的縱向端。
[0017]圖3示出了安裝于安裝面板上的電子部件的橫截面視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]車載HVAC系統(tǒng)，例如車載空調(diào)系統(tǒng)，通?？梢耘渲贸烧{(diào)節(jié)車輛，例如客車，的內(nèi)部空間。在某些情況下，可以將車載HVAC系統(tǒng)安裝于車輛的外部結(jié)構(gòu)上，例如客車車頂。在操作時(shí)，車輛會(huì)暴露于環(huán)境因素，例如雨和雪。車輛還會(huì)需要經(jīng)過車輛清洗工序。環(huán)境因素和/或清洗工序會(huì)使水與車載HVAC系統(tǒng)的電子部件接觸，導(dǎo)致由水引發(fā)的短路，這會(huì)損壞電子部件。在某些情況下，車輛HVAC系統(tǒng)可以由電源動(dòng)力包來驅(qū)動(dòng)，上述電源動(dòng)力包會(huì)特別容易出現(xiàn)電短路?？赡苡斜匾Ｗo(hù)車載HVAC系統(tǒng)，特別是車載HVAC系統(tǒng)的電子部件免受環(huán)境因素和/或車輛清洗工序的影響。可以作出改進(jìn)以有助于保護(hù)車載HVAC系統(tǒng)免受環(huán)境因素和/或車輛清洗工序的影響。
[0019]本實(shí)用新型所描述的各實(shí)施例通常用于機(jī)殼，該機(jī)殼配置成保護(hù)車輛的車載HVAC系統(tǒng)，特別的車載HVAC系統(tǒng)的電子部件?？梢詫⒃摍C(jī)殼安置于例如車輛的車頂上。該機(jī)殼通?？梢园娮硬考羰遥撾娮硬考羰彝ǔ？梢耘渲贸扇菁{電子部件，例如HVAC系統(tǒng)的電源動(dòng)力包的逆變器、轉(zhuǎn)換器和/或調(diào)節(jié)器。該電子部件隔室可以配置成減少/防止水進(jìn)入該隔室并且還配置成是電絕緣的。本實(shí)用新型所描述的各實(shí)施例對(duì)于保護(hù)車輛HVAC系統(tǒng)免受其他危害，例如其他液體、污染、樹葉、樹干或其他類型的碎片的影響也可以是有幫助的。在某些實(shí)施例中，該機(jī)殼還可以包括制冷回路隔室，該制冷回路隔室通?？梢耘渲贸扇菁{該制冷回路的一些部件，例如壓縮機(jī)和/或風(fēng)扇。可以將該制冷回路隔室安置于該電子部件隔室的旁邊。在某些實(shí)施例中，該機(jī)殼還可以包括在內(nèi)部安置于該制冷回路隔室與該電子部件隔室之間的通風(fēng)風(fēng)扇，以使空氣流過該機(jī)殼的內(nèi)部空間。該機(jī)殼可以適用于保護(hù)車載HVAC系統(tǒng)，特別是電源驅(qū)動(dòng)的車載HVAC系統(tǒng)。
[0020]參考形成本實(shí)用新型一部分的附圖，并且在其中通過圖示的方式示出可以被實(shí)施的各實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型中使用的術(shù)語是為了描述各附圖和各實(shí)施例，并且不應(yīng)被視為用來限制本應(yīng)用的范圍。
[0021]圖1示出了根據(jù)一個(gè)實(shí)施例的配備有HVAC系統(tǒng)機(jī)殼110的車輛100。該HVAC系統(tǒng)機(jī)殼I1被安裝于車輛100的車頂120上并通常配置成容納HVAC系統(tǒng)(例如圖2A中的HVAC系統(tǒng)220)的至少一些部件，從而保護(hù)這些部件免受例如環(huán)境因素的影響。該HVAC系統(tǒng)可以通常配置成例如調(diào)節(jié)車輛100的內(nèi)部空間130中的空氣。
[0022]圖2A至2D示出了 HVAC系統(tǒng)220的不同結(jié)構(gòu)，該HVAC系統(tǒng)220被容納于機(jī)殼210中。該HVAC系統(tǒng)220通常包括制冷回路和電源動(dòng)力包225，該制冷回路通?？梢园▔嚎s機(jī)221、風(fēng)扇222、熱交換器(未顯示)和其他部件，該電源動(dòng)力包225配置成提供動(dòng)力給例如HVAC系統(tǒng)220的制冷回路。如圖2A和2B所示，該機(jī)殼210通常限定了封閉空間212，該封閉空間212可以容納HVAC系統(tǒng)220的至少一些部件，例如壓縮機(jī)221、風(fēng)扇222和/或電源動(dòng)力包225?？梢酝ㄟ^機(jī)架250將機(jī)殼210安置于車輛的車頂(即車輛100的車頂120)。需注意的是，可以將HVAC系統(tǒng)220的某些部件例如熱交換器安置于機(jī)殼210的外面。
[0023]參照?qǐng)D2B，該封閉空間212通常由機(jī)殼210的頂部面板214、底部面板216、側(cè)部面板217和第一端面板219a、第二端面板219b來限定。側(cè)部面板217通常在縱向方向上延伸，該縱向方向由機(jī)殼210的長(zhǎng)度L2來限定。第一端面板219a和第二端面板21%通常垂直于由長(zhǎng)度L2限定的縱向方向。底部面板216可以配置成不延伸到長(zhǎng)度L2的全部(更多討論請(qǐng)參閱下文)。
[0024]在某些實(shí)施例中，HVAC系統(tǒng)220可以配置成是電操作的。電源動(dòng)力包225可以配置成提供電力給例如HVAC系統(tǒng)220的壓縮機(jī)221、風(fēng)扇222和其他電操作的部件。電源動(dòng)力包225的部件可以包括例如電壓轉(zhuǎn)換器、電流逆變器和/或電壓調(diào)節(jié)器。這些部件會(huì)容易例如由水引發(fā)的電短路而造成損壞。減少/防止這些部件與水(和/或其他類型的碎片)接觸可以有助于改善電源動(dòng)力包225的操作。
[0025]封閉空間212通常包括電子部件隔室212a，該電子部件隔室212a通常配置成容納會(huì)相對(duì)容易出現(xiàn)電短路的部件，例如電源動(dòng)力包225的電壓轉(zhuǎn)換器、電流逆變器和/或電壓調(diào)節(jié)器。該電子部件隔室212a通常配置成防止/減少水進(jìn)入該電子部件隔室212a并且還可以配置成是電絕緣的。
[0026]該電子部件隔室212a通常由多個(gè)面板來封閉，多個(gè)面板包括機(jī)殼210的頂部面板214、底部面板216、側(cè)部面板217和第一隔室端面板218a、第二隔室端面板218b。這些隔室端面板218a和218b通常是垂直于由長(zhǎng)度L2限定的縱向方向并且通常被內(nèi)部安置于機(jī)殼210內(nèi)。底部面板216配置成遮蓋電子部件隔室212a。這些端面板218a和218b配置成具有多個(gè)通風(fēng)孔230，從而空氣可以在縱向方向上流過該電子部件隔室212a來例如有助于使電源動(dòng)力包225和/或制冷回路的各部件冷卻。通常，除了具有通風(fēng)孔230的端面板218a和218b，多個(gè)面板配置成形成通常防水的電子部件隔室212a。
[0027]為了有助于減少/防止水從機(jī)殼210的端面板218a和218b的通風(fēng)孔230進(jìn)入該電子部件隔室212a，在由長(zhǎng)度L2限定的縱向方向上分別將第一阻擋區(qū)261和第二阻擋區(qū)262安置于第一隔室端面板218a和第二隔室端面板218b的旁邊。
[0028]參照?qǐng)D2C和2D，進(jìn)一步示出了第一阻擋區(qū)261的細(xì)節(jié)。在縱向方向上通常配置第一阻擋區(qū)261以在第一隔室端面板218a和機(jī)殼210的第一端面板219a之間構(gòu)建一個(gè)或多個(gè)流動(dòng)通道241、242(也如圖2D中的箭頭所示)。流動(dòng)通道241、242可以使水因例如重力而滴向底部面板216。
[0029]第一阻擋區(qū)261中的流動(dòng)通道241和242由擋板264限定，該擋板264被安置于第一隔室端面板218a與機(jī)殼210的第一端面板219a之間。該擋板264可以在垂直方向上從頂部面板214向底部面板216延伸，但通常不完全向底部面板216延伸?？臻g265可以位于擋板264與底部面板216之間。流動(dòng)通道241與242通過該空間265流體連通。
[0030]第一端面板219a配置成具有一個(gè)或多個(gè)通風(fēng)口 213，這些通風(fēng)口 213配置成使空氣通過。這些通風(fēng)口 213可以配置成具有遮篷215來遮蓋通風(fēng)口 213，從而減少/防止水從機(jī)殼210外面進(jìn)入第一阻擋區(qū)261。
[0031]第一隔室端面板218a的通風(fēng)孔230通常配置成被安置于頂部面板214(或機(jī)殼210的頂側(cè))附近。通風(fēng)口 213也通常配置成被安置于頂部面板214 (或機(jī)殼210的頂側(cè))附近。將通風(fēng)孔230和/或通風(fēng)口 213安置于頂部面板214 (或機(jī)殼210的頂側(cè))附近可以有助于減少/防止水進(jìn)入通風(fēng)孔230和/或通風(fēng)口 213。
[0032]通常，擋板264可以有助于構(gòu)建流動(dòng)通道241與242之間的彎道，從而當(dāng)流動(dòng)于通風(fēng)口 213與通風(fēng)孔230之間時(shí)，氣流通常被迫轉(zhuǎn)向。這可以有助于使氣流中的水滴落至底部面板216。示出的實(shí)施例顯示了流動(dòng)通道241與242之間的彎道通常優(yōu)選為在垂直方向上。然而，可以理解，可以配置擋板264從而該彎道可以在其他方向上，例如在水平方向上。
[0033]在操作時(shí)，空氣可以穿過第一端面板219a的通風(fēng)口 213并在第二流動(dòng)通道242中向下流動(dòng)。該氣流可以在擋板264與底部面板216之間的空間265處從第二流動(dòng)通道242向第一流動(dòng)通道241轉(zhuǎn)向。該氣流可以在第一流動(dòng)通道241中向上流動(dòng)。在流動(dòng)通道241和242中，水可以因例如重力向下朝底部面板216流動(dòng)。于是，第一水阻擋區(qū)可以在允許氣流通過通風(fēng)口 213從電子部件隔室212a流出機(jī)殼210的同時(shí)，有助于減少/防止水進(jìn)入該電子部件隔室212a。
[0034]參照?qǐng)D2B和2C，機(jī)殼210配置成包括制冷回路隔室212b，該制冷回路隔室212b通常配置成容納HVAC系統(tǒng)的制冷回路的至少一些部件，例如壓縮機(jī)221和風(fēng)扇222。在由長(zhǎng)度L2限定的縱向方向上通常將該制冷回路隔室212b安置于該電子部件隔室212a的旁邊。將風(fēng)扇222安置于機(jī)殼210內(nèi)部位于該制冷回路隔室212b與第二隔室端面板218b之間。該風(fēng)扇222通常配置成在從制冷回路隔室212b至該電子部件隔室212a的方向上使空氣流動(dòng)，也可以考慮將風(fēng)扇222配置成在其他方向上使空氣流動(dòng)。在內(nèi)部安裝的風(fēng)扇222可以有助于在操作時(shí)使機(jī)殼210內(nèi)部的空氣流動(dòng)。將風(fēng)扇安置于機(jī)殼210內(nèi)部位于該電子部件隔室212a與該制冷回路隔室212b之間可以有助于減少可能進(jìn)入該制冷回路隔室212b的水量。
[0035]由于該制冷回路的部件例如壓縮機(jī)221和風(fēng)扇222對(duì)于水引發(fā)的損害有相對(duì)不錯(cuò)的抵抗力，該制冷回路隔室212b通?？梢圆槐厥欠浪牟⒁蚨梢詷?gòu)造成允許一些水進(jìn)入該制冷回路隔室212b。通常，水可以從例如通風(fēng)口 252、253和開口底部255進(jìn)入該制冷回路隔室212b。該制冷回路隔室212b的相對(duì)開放的構(gòu)造可以有助于在操作時(shí)使該制冷回路的各部件冷卻。
[0036]可以將第二阻擋區(qū)262安置于該制冷回路隔室212b的風(fēng)扇222與第二隔室端面板218b之間以有助于減少/防止水從該制冷回路隔室212b進(jìn)入該電子部件隔室212a。第二阻擋區(qū)262通常是風(fēng)扇222與第二隔室端面板218b之間的空間?？蛇M(jìn)入該制冷回路隔室212b的水量相對(duì)較小。因此，可以配置第二阻擋區(qū)262的空間尺寸小于第一阻擋區(qū)261，并且第二阻擋區(qū)262可以不需要可以在垂直方向上延伸的擋板(例如擋板264)以構(gòu)建具有彎道的流動(dòng)通道。此外，該風(fēng)扇222可以配置成在從該電子部件隔室212a至該制冷回路部件隔室212b的方向上使空氣流動(dòng)。該空氣方向還可以有助于防止/減少水通過第二隔室端面板218b進(jìn)入該電子部件隔室212a。
[0037]參照?qǐng)D2C和2D，該底部面板216在縱向方向上延伸并通常遮蓋電子部件隔室212a、第一阻擋區(qū)261和第二阻擋區(qū)262。遮蓋電子部件隔室212a的底部端板216的部分是通常防水的。遮蓋第一阻擋區(qū)261和第二阻擋區(qū)262的底部面板216的部分配置成具有一個(gè)或多個(gè)排放口 211，這些排放口 211允許例如水從第一阻擋區(qū)261和第二阻擋區(qū)262流出。
[0038]該電子部件隔室212a還可以配置成是電絕緣的。如圖2B所示，將電源動(dòng)力包225的電子部件連接于安裝面板270。然后該安裝面板270通過底部面板216與機(jī)架250分隔。該底部面板216可以由非導(dǎo)電材料制成,從而該電子部件隔室212a與機(jī)架250電絕緣。
[0039]圖3示出了安裝于安裝面板270的電子部件225a例如電壓轉(zhuǎn)換器的橫截面?？梢詫㈦娮硬考?25a的錨部226a連接于安裝面板270?？梢酝ㄟ^錨定裝置272，例如螺釘，將錨部226a連接于安裝面板270。該錨定裝置272通常嵌于安裝面板270的空腔273中，從而可以從錨定裝置272的同一側(cè)將該底部面板216連接于安裝面板270。該底部面板216通?？梢詫⒖涨?73遮蓋。當(dāng)?shù)撞棵姘?16由非導(dǎo)電材料制成時(shí)，該底部面板216可以有助于電絕緣該電子部件隔室212a。
[0040]本實(shí)用新型所揭示的機(jī)殼在允許空氣流過該電子部件隔室的內(nèi)部以例如使該電子部件隔室內(nèi)部冷卻的同時(shí)，通?？梢詼p少/防止水進(jìn)入該電子部件隔室。該機(jī)殼還可以有助于電絕緣該電子部件隔室。通常可以防止安裝于該機(jī)殼內(nèi)的各電子部件因環(huán)境因素例如雨或雪和車輛清洗工序而被損壞。該機(jī)殼還可以配置成容納HVAC系統(tǒng)的制冷回路。該機(jī)殼還可以有助于防止該HVAC體系統(tǒng)的各部件因其他類型的碎片而被損壞。
[0041]雖然本實(shí)用新型所揭示的各實(shí)施例通常用于車輛HVAC系統(tǒng)，但是可以將相似的方法、系統(tǒng)和裝置應(yīng)用于其他系統(tǒng)中以保護(hù)電子部件免受例如環(huán)境因素或清洗工序的影響。還可以理解的是，盡管附圖中所揭示的機(jī)殼由多個(gè)面板組成，可以理解，該機(jī)殼可以全部或部分由其他方法例如模塑來制成。
[0042]需注意的是，任何方面I 一 5可以與任何方面6 — 13結(jié)合。
[0043]1.一種車載HVAC系統(tǒng)的機(jī)殼,包括:
[0044]上述機(jī)殼的端面板，上述機(jī)殼的端面板具有通風(fēng)口 ；
[0045]電子部件隔室，上述電子部件隔室由多個(gè)隔室面板限定；
[0046]上述多個(gè)隔室面板包括第一隔室端面板，該第一隔室端面板具有至少一個(gè)通風(fēng)孔；
[0047]第一阻擋區(qū)，上述第一阻擋區(qū)由上述第一隔室端面板和上述機(jī)殼的端面板限定，該第一阻擋區(qū)包括至少一個(gè)排放口 ；以及
[0048]擋板，上述擋板位于上述第一隔室端面板與上述端面板之間；
[0049]其中，上述至少一個(gè)通風(fēng)孔朝向上述機(jī)殼的頂側(cè)安置，
[0050]將上述第一阻擋區(qū)安置于上述第一隔室端面板的旁邊，以及
[0051]上述擋板從上述機(jī)殼的頂側(cè)延伸并與上述第一隔室端面板一起限定第一流動(dòng)通道、與上述端面板一起限定第二流動(dòng)通道。
[0052]2.根據(jù)方面I所述的機(jī)殼，其中，上述端面板的每個(gè)通風(fēng)口由遮篷來遮蓋。
[0053]3.根據(jù)方面I所述的機(jī)殼，其中，上述第一和第二流動(dòng)通道在垂直方向上。
[0054]4.根據(jù)方面I所述的機(jī)殼，其中，上述多個(gè)面板包括由非導(dǎo)電材料制成的底部面板。
[0055]5.根據(jù)方面I所述的機(jī)殼，還包括:
[0056]制冷回路隔室，該制冷回路隔室在縱向方向上被安置于上述電子部件隔室的旁邊；
[0057]上述機(jī)殼配置成接納在上述機(jī)殼內(nèi)部安裝于上述制冷回路隔室與上述電子部件隔室之間的風(fēng)扇；以及
[0058]第二阻擋區(qū)，該第二阻擋區(qū)被安置于上述風(fēng)扇與上述電子部件隔室之間；
[0059]其中，上述第二阻擋區(qū)包括至少一個(gè)排放口。
[0060]6.一種HVAC系統(tǒng),包括:
[0061]制冷回路；
[0062]電源動(dòng)力包，該電源動(dòng)力包配置成提供電源給上述制冷回路；以及
[0063]機(jī)殼,該機(jī)殼包括電子部件隔室和制冷回路隔室，沿上述機(jī)殼的縱向方向布置上述電子部件隔室和上述制冷回路隔室；
[0064]其中，上述電子部件隔室配置成容納上述電源動(dòng)力包，上述制冷回路隔室配置成容納上述制冷回路的部件，風(fēng)扇被安置于上述電子部件隔室與上述制冷回路隔室之間。
[0065]7.根據(jù)方面6所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述風(fēng)扇配置成在從上述電子部件隔室向上述制冷回路隔室的方向上吹動(dòng)空氣。
[0066]8.根據(jù)方面6所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述電子部件隔室由多個(gè)面板限定；
[0067]上述多個(gè)面板包括具有通風(fēng)孔的第一隔室端面板，將上述通風(fēng)孔朝向上述機(jī)殼的頂側(cè)安置；
[0068]第一阻擋區(qū)，該第一阻擋區(qū)被安置于上述第一隔室端面板的旁邊，該第一阻擋區(qū)由上述第一隔室端面板和上述機(jī)殼的端面板來限定，上述端面板具有通風(fēng)口 ；
[0069]上述第一阻擋區(qū)包括位于上述第一隔室端面板與上述端面板之間的擋板，上述擋板從上述機(jī)殼的頂側(cè)延伸并與上述第一隔室端面板一起限定第一流動(dòng)通道、與上述端面板一起限定第二流動(dòng)通道；以及
[0070]上述第一阻擋區(qū)包括至少一個(gè)排放口。
[0071]9.根據(jù)方面6 — 8所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述端面板的每個(gè)通風(fēng)口由遮篷來遮至JHL ο
[0072]10.根據(jù)方面6 - 8所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述第一和第二流動(dòng)通道在垂直方向上。
[0073]11.根據(jù)方面6 — 8所述的HVAC系統(tǒng)，其中，上述多個(gè)面板包括由非導(dǎo)電材料制成的底部面板。
[0074]12.根據(jù)方面6 — 8所述的HVAC系統(tǒng)，還包括:
[0075]第二阻擋區(qū)，該第二阻擋區(qū)被安置于上述風(fēng)扇與上述電子部件隔室之間；
[0076]其中，上述第二阻擋區(qū)包括至少一個(gè)排放口。
[0077]13.根據(jù)方面6所述的HVAC系統(tǒng)，其中，通過上述電子部件隔室中的一個(gè)或多個(gè)錨定裝置將上述HVAC系統(tǒng)的電源動(dòng)力包連接于安裝面板，上述錨定裝置嵌于上述安裝面板中，上述安裝面板與由非導(dǎo)電材料制成的底部面板連接。
[0078]對(duì)于前面所述，應(yīng)當(dāng)理解，在不偏離本實(shí)用新型范圍的情況下，可以在細(xì)節(jié)上進(jìn)行修改。說明書及所描述的各實(shí)施例意欲被視為僅是示例性的，而權(quán)利要求書的廣泛含義表示本實(shí)用新型真正的范圍和精神。
【權(quán)利要求】
1.一種車載HVAC系統(tǒng)的機(jī)殼,包括： 所述機(jī)殼的端面板，所述機(jī)殼的端面板具有通風(fēng)口 ； 電子部件隔室，所述電子部件隔室由多個(gè)隔室面板限定； 所述多個(gè)隔室面板包括第一隔室端面板，該第一隔室端面板具有至少一個(gè)通風(fēng)孔；第一阻擋區(qū)，所述第一阻擋區(qū)由所述第一隔室端面板和所述機(jī)殼的端面板限定，該第一阻擋區(qū)包括至少一個(gè)排放口 ；以及 擋板，所述擋板位于所述第一隔室端面板與所述端面板之間； 其中，所述至少一個(gè)通風(fēng)孔朝向所述機(jī)殼的頂側(cè)安置， 所述第一阻擋區(qū)安置于所述第一隔室端面板的旁邊，以及 所述擋板從所述機(jī)殼的頂側(cè)延伸并與所述第一隔室端面板一起限定第一流動(dòng)通道、與所述端面板一起限定第二流動(dòng)通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)殼，其特征在于，所述端面板的每個(gè)通風(fēng)口由遮篷來遮蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)殼，其特征在于，所述第一和第二流動(dòng)通道在垂直方向上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)殼，其特征在于，多個(gè)面板包括由非導(dǎo)電材料制成的底部面板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)殼，還包括： 制冷回路隔室，該制冷回路隔室在縱向方向上被安置于所述電子部件隔室的旁邊；所述機(jī)殼配置成接納在所述機(jī)殼內(nèi)部安裝于所述制冷回路隔室與所述電子部件隔室之間的風(fēng)扇；以及 第二阻擋區(qū)，該第二阻擋區(qū)被安置于所述風(fēng)扇與所述電子部件隔室之間； 其中，所述第二阻擋區(qū)包括至少一個(gè)排放口。
6.一種HVAC系統(tǒng)，包括： 制冷回路； 電源動(dòng)力包，該電源動(dòng)力包配置成提供電源給所述制冷回路；以及機(jī)殼，該機(jī)殼包括電子部件隔室和制冷回路隔室，沿所述機(jī)殼的縱向方向布置所述電子部件隔室和所述制冷回路隔室； 其中，所述電子部件隔室配置成容納所述電源動(dòng)力包，所述制冷回路隔室配置成容納所述制冷回路的部件，風(fēng)扇被安置于所述電子部件隔室與所述制冷回路隔室之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)扇配置成在從所述電子部件隔室向所述制冷回路隔室的方向上吹空氣。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述電子部件隔室由多個(gè)面板限定; 所述多個(gè)面板包括具有通風(fēng)孔的第一隔室端面板，所述通風(fēng)孔朝向所述機(jī)殼的頂側(cè)安置； 第一阻擋區(qū)，該第一阻擋區(qū)被安置于所述第一隔室端面板的旁邊，該第一阻擋區(qū)由所述第一隔室端面板和所述機(jī)殼的端面板來限定，所述端面板具有通風(fēng)口 ； 所述第一阻擋區(qū)包括位于所述第一隔室端面板與所述端面板之間的擋板，所述擋板從所述機(jī)殼的頂側(cè)延伸并與所述第一隔室端面板一起限定第一流動(dòng)通道、與所述端面板一起限定第二流動(dòng)通道；以及 所述第一阻擋區(qū)包括至少一個(gè)排放口。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述端面板的每個(gè)通風(fēng)口由遮篷來遮蓋。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二流動(dòng)通道在垂直方向上。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，所述多個(gè)面板包括由非導(dǎo)電材料制成的底部面板。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的HVAC系統(tǒng)，還包括： 第二阻擋區(qū)，該第二阻擋區(qū)被安置于所述風(fēng)扇與所述電子部件隔室之間； 其中，所述第二阻擋區(qū)包括至少一個(gè)排放口。
13.根據(jù)權(quán)利要求6所述的HVAC系統(tǒng)，其特征在于，通過所述電子部件隔室中的一個(gè)或多個(gè)錨定裝置將所述HVAC系統(tǒng)的電源動(dòng)力包連接于安裝面板，所述錨定裝置嵌于所述安裝面板中，所述安裝面板與由非導(dǎo)電材料制成的底部面板連接。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK204037283SQ201420358621
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】朱偉, 陸健, 歐陽(yáng)軍, 韓潤(rùn)虎 申請(qǐng)人:英格索蘭（中國(guó)）工業(yè)設(shè)備制造有限公司, 冷王公司