一種太陽能智能車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種太陽能智能車，包括：本體太陽能電池板；設(shè)置于所述太陽能電池板輸出端的光電寶；通過所述光電寶的轉(zhuǎn)換后連接存儲電能的電瓶；連接于所述電瓶一端的電機(jī)；用于控制所述電機(jī)驅(qū)動的控制器。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)電動車使用壽命以及行駛里程短的問題。
【專利說明】一種太陽能智能車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及太陽能【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說是涉及一種太陽能智能車。

【背景技術(shù)】
[0002]經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與環(huán)境污染的矛盾是現(xiàn)代社會面臨的一大難題，能夠有效降低全球環(huán)境污染，創(chuàng)造潔凈的生活環(huán)境是人們?nèi)找骊P(guān)心的問題。
[0003]目前，電動車的應(yīng)用越來越廣泛，由于電動車的零排放，無廢氣排出、不污染環(huán)境；并且電動汽車比汽油車的能源利用率高，同時(shí)使用單一的電能源，省去發(fā)動機(jī)、變速機(jī)、油箱等系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、噪音小，受到了廣泛的使用。但是電動車的續(xù)駛里程較短，而且采用的蓄電池以及電機(jī)控制器的成本較高，充電時(shí)間長，沒有授權(quán)服務(wù)站，維護(hù)成本較高，發(fā)展受到了制約。尋找一種新的綠色能源并且可以在交通工具上廣泛應(yīng)用是未來發(fā)展的趨勢，太陽能作為一種綠色能源，對能源危機(jī)和環(huán)境污染有重要的意義?，F(xiàn)在主要是太陽能的采集與轉(zhuǎn)換問題不夠靈活，制約著太陽能車的發(fā)展。要突破科技瓶頸，使太陽能車真正進(jìn)入人們的生活，需要科學(xué)的進(jìn)步和人類的努力。
[0004]因此，如何提供一種太陽能智能車，解決傳統(tǒng)電動車使用壽命以及行駛里程短是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種太陽能智能車，解決了傳統(tǒng)電動車使用壽命以及行駛里程短的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種太陽能智能車，包括:
[0008]本體太陽能電池板；設(shè)置于所述太陽能電池板輸出端的光電寶；通過所述光電寶的轉(zhuǎn)換后連接存儲電能的電瓶；連接于所述電瓶一端的電機(jī)；用于控制所述電機(jī)驅(qū)動的控制器。
[0009]優(yōu)選的，在上述一種太陽能智能車中，所述太陽能電池板通過所述光電寶給所述電瓶充電。
[0010]優(yōu)選的，在上述一種太陽能智能車中，所述光電寶將所述太陽能電池板的分散電流集中后給所述電瓶充電，并且所述光電寶設(shè)置有智能化芯片，智能化芯片會在所述電瓶充滿電后，啟動過壓保護(hù)裝置，切斷電流，不在給所述電瓶充電。
[0011]優(yōu)選的，在上述一種太陽能智能車中，所述光電寶是通過升壓、控壓，使所述光電寶的輸出電壓與所述電瓶飽和電壓相等，同時(shí)在所述太陽能電池板不在給所述電瓶充電的狀態(tài)下，所述光電寶會防止所述電瓶的電流倒流至所述太陽能電池板中。
[0012]經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型公開提供了新型的太陽能智能車，改變了傳統(tǒng)的充電的電動車，而是利用太陽能電池板采集到的太陽能，通過光電寶的升壓、控壓、疊流，將太陽能電池板中的能量不斷輸送給電瓶，保證電機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，延長了行程距離；同時(shí)太陽能電池板不斷的給電瓶充電，防止和減緩了電瓶的硫化，減輕了電機(jī)因電量不足而產(chǎn)生的疲勞和磨損，因此，增加了電瓶和電機(jī)的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]在圖1中:
[0016]I為太陽能電池板、2為光電寶、3為電瓶、4為電機(jī)、5為控制器。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請參閱附圖1，為本實(shí)用新型公開的一種太陽能智能車結(jié)構(gòu)示意圖，具體包括:
[0019]本體太陽能電池板I ;設(shè)置于太陽能電池板I輸出端的光電寶2 ;通過光電寶2的轉(zhuǎn)換后連接存儲電能的電瓶3 ;連接于電瓶3 —端的電機(jī)4 ;用于控制電機(jī)4驅(qū)動的控制器5。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種太陽能智能車，不僅可以解決傳統(tǒng)電動車的使用壽命以及行程里程短的問題，而且利用光電寶的過充保護(hù)以及防止反逆充作用，保證電瓶的電量以及使用壽命。
[0021 ] 為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，太陽能電池板I通過光電寶2給電瓶3充電，保證了輸送電壓的安全性。
[0022]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，光電寶2將太陽能電池板I的分散電流集中后給電瓶3充電，并且光電寶2設(shè)置有智能化芯片，智能化芯片會在電瓶3充滿電后，啟動過壓保護(hù)裝置，切斷電流，不在給電瓶3充電，這樣不僅保證了電瓶3的電量，而且減輕了電機(jī)4因電量不足而產(chǎn)生的疲勞和磨損；同時(shí)電瓶3可以將電能儲存起來，為下一次的使用做準(zhǔn)備，防止和減緩了電瓶3的硫化。
[0023]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，光電寶2是通過升壓、控壓，使光電寶2的輸出電壓與電瓶3飽和電壓相等，同時(shí)在太陽能電池板I不在給電瓶3充電的狀態(tài)下，光電寶2會防止電瓶3的電流倒流至太陽能電池板I中，從而避免了太陽能電池板I消耗電瓶3中的電量。
[0024]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實(shí)施例公開的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。
[0025]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽能智能車，其特征在于，包括:本體太陽能電池板(I);設(shè)置于所述太陽能電池板⑴輸出端的光電寶⑵；通過所述光電寶⑵的轉(zhuǎn)換后連接存儲電能的電瓶⑶；連接于所述電瓶⑶一端的電機(jī)⑷；用于控制所述電機(jī)⑷驅(qū)動的控制器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能智能車，其特征在于，所述太陽能電池板(I)通過所述光電寶⑵給電動車所述電瓶⑶充電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽能智能車，其特征在于，所述光電寶(2)將所述太陽能電池板(I)的分散電流集中后給所述電瓶(3)充電，并且所述光電寶(2)設(shè)置有智能化芯片，智能化芯片會在所述電瓶(3)充滿電后，啟動過壓保護(hù)裝置，切斷電流，不再給所述電瓶⑶充電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種太陽能智能車，其特征在于，所述光電寶(2)是通過升壓、控壓，使所述光電寶(2)的輸出電壓與所述電瓶(3)飽和電壓相等，同時(shí)在所述太陽能電池板⑴不在給所述電瓶⑶充電的狀態(tài)下，所述光電寶⑵會防止所述電瓶⑶的電流倒流至所述太陽能電池板(I)中。
【文檔編號】B60L8/00GK203995735SQ201420443779
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】林青飛 申請人:林青飛