車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，主要提供現(xiàn)有車輛防護(hù)罩裝置的右、左軸架的替換機(jī)構(gòu)，以解決其卷收力的問題。該卷動機(jī)構(gòu)是通過于右軸架及左軸架的軸芯上、下各設(shè)一卷簧，并使之與軸芯分別連接。如此，可在進(jìn)行防護(hù)罩布的展放及卷收時，通過雙卷簧的同時運(yùn)作，產(chǎn)生較所欲解決的機(jī)構(gòu)更強(qiáng)而有利的卷收力量；以及，即便其中一卷簧損壞時，猶能以單一卷簧運(yùn)作防護(hù)罩布的自動卷收功能，從而提供一種更有效的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)。
【專利說明】車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，尤其是涉及中國臺灣專利申請案號第102214933號“車輛防護(hù)罩裝置”的右、左兩側(cè)軸架的替代結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)明人先前于中國臺灣專利申請案號第102214933號中提出一種“車輛防護(hù)罩裝置”，該裝置可以裝設(shè)于摩托車等載具上而隨時使用，并且該裝置具有省力的防護(hù)罩布展放及自動卷收的功能，讓摩托車一族尤其是女性，能夠輕松、方便地操作。
[0003]上述申請的裝置是通過于一盒體中收置一防護(hù)罩布，而盒體中又設(shè)有右、左一對軸架，防護(hù)罩布的卷軸則插接于該一對軸架上。該申請中的軸架雖列舉多種不同的實(shí)施結(jié)構(gòu)，但均是利用卷簧來達(dá)成輕松、省力及方便操作防護(hù)罩布的展放及卷收。由于卷簧的彈力釋放攸關(guān)該申請的防護(hù)罩布的自動卷收能力，因此，為確保其卷收力可以通過選擇較佳材性的卷簧來達(dá)成；但是，該申請中的軸架均采用單一卷簧設(shè)計，即便卷簧未受損，當(dāng)單一卷簧彈性降低或全然損壞時，便會造成該裝置效能不彰或完全無法操作。緣此，實(shí)有加以改進(jìn)的必要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于上述先前專利申請存在未臻完善的設(shè)計，因此本實(shí)用新型即提供一種車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，特別是針對先前專利申請的右、左兩側(cè)的軸架的展放/卷收機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其效能更精進(jìn)。
[0005]如上所述的本實(shí)用新型的一種車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)的較佳實(shí)施結(jié)構(gòu)，包括一盒體，具有一可掀起閉合的上蓋，盒體內(nèi)橫設(shè)一卷軸用以卷收一防護(hù)罩布，卷軸兩端的軸心插置于盒體內(nèi)右、左兩側(cè)的軸架上，其包括:
[0006]右軸架，包括一內(nèi)座，其朝盒體外側(cè)的一面設(shè)有上下一對凸柱，凸柱上各套置一軸輪，且軸輪的一凸軸上各套設(shè)一卷簧；一軸芯，其一凸出軸端上設(shè)有至少兩個插孔供所述卷簧的一開放端插置，軸芯的另一軸端具有一齒輪，齒輪中心具有一軸孔供所述卷軸的軸心插置；上述的軸芯以其具齒輪的一端穿入內(nèi)座近中央的一軸孔中，并使齒輪與右軸架的一剎車制動裝置的制動桿的近頂端一側(cè)緣齒條相嚙合，制動桿內(nèi)部設(shè)一彈簧，以及，制動桿下方結(jié)合一橫向的推桿，以可選擇具有剎車或不具有剎車的操作；上述各部件組合后安設(shè)于內(nèi)座上的一凸圍中，凸圍的開口端以一封片固定覆蓋，并使軸芯的凸出軸端自封片的一中心孔中凸伸出；
[0007]左軸架，包括一內(nèi)座，其朝盒體外側(cè)的一面設(shè)有上下一對凸柱，凸柱上各套置一軸輪，且軸輪的一凸軸上各套設(shè)一卷簧；一軸芯，其一凸出軸端上設(shè)有至少兩個插孔供所述卷簧的一開放端插置，軸芯的另一軸端具有一齒輪，齒輪中心具有一軸孔供所述卷軸的軸心插置；另外，軸芯以其具齒輪的一端穿入內(nèi)座近中央的一軸孔中，使上述各部件組合后安設(shè)于內(nèi)座上的一凸圍中，凸圍的開口端再以一封片固定覆蓋，并使軸芯的凸出軸端自封片的一中心孔中凸伸出；一外蓋，結(jié)合于左軸架的內(nèi)座朝向盒體外側(cè)的一側(cè)，外蓋與左軸架的內(nèi)座之間設(shè)有多個彈簧。
[0008]如上所述本實(shí)用新型較佳實(shí)施結(jié)構(gòu)的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，通過于右軸架及左軸架中所設(shè)之上、下的卷簧與軸芯分別連接，使得進(jìn)行防護(hù)罩布的展放及卷收時，可通過雙卷簧的運(yùn)作，產(chǎn)生較所欲解決的技術(shù)更強(qiáng)而有利的卷收力量。再者，雙卷簧的設(shè)計在其中一卷簧故障或功能降低時，猶能靠另一卷簧發(fā)揮效能。因此，本實(shí)用新型所提供的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，確實(shí)能夠改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的問題并產(chǎn)生無法預(yù)期的功效。
[0009]如上所述本實(shí)用新型較佳實(shí)施結(jié)構(gòu)的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，較佳的，左軸架的外蓋具有形狀對應(yīng)于左軸架的內(nèi)座的凸圍的一中央開孔，中央開孔周圍設(shè)多個凸窗槽，而對應(yīng)多個凸窗槽于左軸架的內(nèi)座的凸圍周邊設(shè)多個承槽，并使多個彈簧承納于左軸架的內(nèi)座的多個承槽與外蓋的多個凸窗槽之間。以及，較佳的，左軸架的外蓋具有形狀對應(yīng)于內(nèi)座的凸圍的一中央開孔，中央開孔兩側(cè)設(shè)一^h字孔；另外，左軸架的內(nèi)座的凸圍左右兩側(cè)設(shè)一凸桿，并使兩凸桿穿過外蓋的十字孔，再以一銷穿入凸桿的開放端的一銷孔，以結(jié)合并固定左軸架的內(nèi)座及外蓋。
[0010]如上所述本實(shí)用新型較佳實(shí)施結(jié)構(gòu)的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，較佳的，左軸架還包括一上蓋，其具有兩側(cè)邊孔及下方對應(yīng)于左軸架的內(nèi)座上輪廓的弧邊，上蓋用于在左軸架的內(nèi)座及外蓋結(jié)合并安置于盒體內(nèi)后，插置于盒體內(nèi)，并通過插入兩側(cè)邊孔的如螺絲或銷等連接組件將其結(jié)合于盒體中。
[0011]如上所述本實(shí)用新型較佳實(shí)施結(jié)構(gòu)的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，較佳的，還包括一拉桿，設(shè)于盒體于蓋合后的盒體的上蓋下方處，用于結(jié)合于防護(hù)罩布的末端，以作為防護(hù)罩布的展放拉伸的握把，及防止防護(hù)罩布完全卷收入盒體中。
[0012]以下列舉至少一實(shí)施例，并參照附圖以說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式及其內(nèi)容。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解后視立體圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)的右軸架的結(jié)構(gòu)分解立體圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)的右軸架的軸芯的另一角度立體圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)的右軸架的結(jié)構(gòu)組合立體圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)的左軸架的結(jié)構(gòu)分解立體圖。
[0018]圖6為本實(shí)用新型車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)的右軸架或左軸架中的卷簧與軸芯的組合結(jié)構(gòu)及工作示意圖。
[0019]主要附圖標(biāo)記說明
[0020]10 盒體20卷軸
[0021]11 上蓋21軸桿
[0022]22擋片373彈簧
[0023]23軸心38推桿
[0024]30右軸架40左軸架
[0025]31內(nèi)座41內(nèi)座
[0026]311凸柱411凸柱
[0027]312軸孔412軸孔
[0028]313凸圍413凸圍
[0029]32軸輪414承槽
[0030]321凸軸415凸桿
[0031]33卷簧4151銷孔
[0032]331開放端42外蓋
[0033]34軸芯421中央開孔
[0034]341扁轉(zhuǎn)部422凸窗槽
[0035]342短緣423十字孔
[0036]343插孔4231橫向孔
[0037]344齒輪43彈簧
[0038]345軸孔44銷
[0039]35封片45上蓋
[0040]351中心孔451側(cè)邊孔
[0041]37制動桿452弧邊
[0042]371側(cè)緣齒條50拉桿
【具體實(shí)施方式】
[0043]如圖1所示，本實(shí)用新型的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)使用于專利申請案號第102214933號“車輛防護(hù)罩裝置”中的右軸架30和左軸架40的替代結(jié)構(gòu)，而該“車輛防護(hù)罩裝置”包括:一盒體10，其具有一可掀起閉合的上蓋11，盒體10內(nèi)橫設(shè)一卷軸20包括用以卷收一防護(hù)罩布(圖中未示出)的軸桿21、而軸桿兩端的擋片22用以限制防護(hù)罩布的卷收位置，以及兩最外端的軸心23用以插置于盒體10內(nèi)右、左兩側(cè)的軸架中。另外，盒體10于上蓋11蓋合后的下方處設(shè)一拉桿50,拉桿50結(jié)合于防護(hù)罩布70的末端,供作為車輛防護(hù)罩布拉伸展開的握把，以及作為被所述卷軸20卷收入盒體10時的阻擋。
[0044]請參閱圖2?圖4。上述置于盒體10內(nèi)的右軸架30，包括一內(nèi)座31其朝盒體10外側(cè)的一面設(shè)有上下一對凸柱311，凸柱上各套置一軸輪32，且軸輪的凸軸321上各套設(shè)一卷簧33。另外，一軸芯34，其一軸端凸出一扁轉(zhuǎn)部341及后接一短緣342，短緣上設(shè)有至少兩個插孔343供所述呈上、下布置的卷簧33的開放端331插置，軸芯34的另一軸端則具有一齒輪344 (圖3)，齒輪中心具有一軸孔345供所述卷軸20的軸心23插置。上述的軸芯34以其具齒輪344的一端穿入內(nèi)座31近中央的一軸孔312中，并使齒輪344與右軸架30的剎車制動裝置的制動桿37近頂端的一側(cè)緣齒條371相嚙合，并輔以制動桿37內(nèi)部的彈簧373而得以操作剎車制動；另外，制動桿37下方與其結(jié)合的推桿38可以選擇本實(shí)用新型為具有剎車或不具有剎車的操作，詳細(xì)的剎車制動裝置及其操作已說明于專利申請案號第102214933號“車輛防護(hù)罩裝置”中。當(dāng)上述組件陸續(xù)安裝于內(nèi)座31上后，一封片35則固定覆蓋于內(nèi)座31上的一凸圍313開口端，使上述組裝件得以穩(wěn)定安置于內(nèi)座31上，并使軸芯34的扁轉(zhuǎn)部341自封片35的一中心孔351中凸伸出。
[0045]請參閱圖1及圖5。上述置于盒體10內(nèi)的左軸架40，包括一內(nèi)座41，其朝盒體10外側(cè)的一面設(shè)有上下一對凸柱411，凸柱上各套置一軸輪32，且軸輪的凸軸321上各套設(shè)一卷簧33。另外，一軸芯34，其一軸端凸出一扁轉(zhuǎn)部341及后接一短緣342，短緣上設(shè)有至少兩個插孔343供所述呈上、下布置的卷簧33的開放端331插置，軸芯34的另一軸端則具有一齒輪344 (請參閱圖3)，齒輪中心具有一軸孔345供所述卷軸20的軸心23插置。軸芯34以其具有齒輪344的一端穿入內(nèi)座41近中央的一軸孔412中，并當(dāng)上述組件陸續(xù)安裝于內(nèi)座41上后,一封片35則固定覆蓋于內(nèi)座41上的一凸圍413的開放端,使上述組裝件得以穩(wěn)定安置于內(nèi)座41上，并使軸芯34的扁轉(zhuǎn)部341自封片35的一中心孔351中凸伸出。以上應(yīng)用于左軸架40中的軸輪32、卷簧33、軸芯34及封片35與右軸架30中相同名稱的組件為相同安裝位置及功能。
[0046]請繼續(xù)參考圖1及圖5。上述左軸架40又包括一外蓋42，其具有一中央開孔421，其形狀對應(yīng)于內(nèi)座41的凸圍413外形，以及中央開孔421周圍設(shè)有多個凸窗槽422對應(yīng)于內(nèi)座41的凸圍413周邊的多個承槽414。外蓋42與內(nèi)座41結(jié)合，且兩者之間設(shè)置多個彈簧43并使之承納于所述內(nèi)座的多個承槽414與外蓋的多個凸窗槽422之間。另外，內(nèi)座41的凸圍413左右兩側(cè)設(shè)一凸桿415,當(dāng)內(nèi)座41與外蓋42結(jié)合且凸桿415開放端穿過外蓋42的中央開孔421兩側(cè)的一十字孔423后，利用一銷44穿入凸桿415開放端的銷孔4151，使銷44卡制于十字孔423的橫向孔4231中，便可將內(nèi)座41與外蓋42結(jié)合并固定。左軸架40又包括一上蓋45，其具有兩側(cè)邊孔451及下方對應(yīng)于內(nèi)座41上輪廓的弧邊452，上蓋45在相結(jié)合的內(nèi)座41及外蓋42安置于盒體10內(nèi)后，再插置于其組合上方的盒體10內(nèi)，并以螺絲或銷等組件(圖中未示出)將其結(jié)合于盒體10中。
[0047]請參閱圖1和圖6。如上述本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，其中卷軸20兩最外端的軸心23各自插置于右軸架30及左軸架40的軸芯34的軸孔345中，從而令卷軸20可轉(zhuǎn)動而進(jìn)行防護(hù)罩布的展放及卷收。其中在展放操作方面，由于右、左軸架內(nèi)皆具有呈上、下布置的卷簧33，且兩卷簧共同插置于同一軸芯34上，因此，當(dāng)防護(hù)罩布(圖中未示出)被拉出展放時，卷軸20轉(zhuǎn)動并驅(qū)使右、左軸架的軸芯34逆時針轉(zhuǎn)動，使與軸芯連接的上、下卷簧33釋出并被軸芯34所卷收。反之，當(dāng)釋放對防護(hù)罩布的拉伸時，若右軸架30的剎車未動作，則先前被卷收于軸芯34的上、下卷簧34因釋放彈力而同時回卷，使得右軸架30及左軸架40中的軸芯34產(chǎn)生順時針回轉(zhuǎn)，從而，將拉伸出的防護(hù)罩布自動卷收回盒體10中。本實(shí)用新型車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)因利用了上、下卷簧33于防護(hù)罩布的展放及卷收，故，除可強(qiáng)化卷收的能力外，亦可防止先前申請的單一卷簧設(shè)置可能故障而無法自動卷收的缺陷。因此，本實(shí)用新型能改善現(xiàn)有技術(shù)缺陷并有效增進(jìn)罩布的卷收效果。
[0048]以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非用以限制本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在參酌本實(shí)用新型如上揭露的技術(shù)說明后，所進(jìn)行不悖離本實(shí)用新型技術(shù)精神的改變、修飾，皆是可能的。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，包括一盒體，具有一可掀起閉合的上蓋，盒體內(nèi)橫設(shè)一卷軸用以卷收一防護(hù)罩布，卷軸兩端的軸心插置于盒體內(nèi)右、左兩側(cè)的軸架上，其特征在于，包括: 右軸架，包括一內(nèi)座，其朝盒體外側(cè)的一面設(shè)有上下一對凸柱，凸柱上各套置一軸輪，且軸輪的一凸軸上各套設(shè)一卷簧；一軸芯，其一凸出軸端上設(shè)有至少兩個插孔供所述卷簧的一開放端插置，軸芯的另一軸端具有一齒輪，齒輪中心具有一軸孔供所述卷軸的軸心插置；上述的軸芯以其具齒輪的一端穿入內(nèi)座近中央的一軸孔中，并使齒輪與右軸架的一剎車制動裝置的制動桿的近頂端一側(cè)緣齒條相嚙合，制動桿內(nèi)部設(shè)一彈簧，以及，制動桿下方結(jié)合一橫向的推桿，以可選擇具有剎車或不具有剎車的操作；上述各部件組合后安設(shè)于內(nèi)座上的一凸圍中，凸圍的開口端以一封片固定覆蓋，并使軸芯的凸出軸端自封片的一中心孔中凸伸出； 左軸架，包括一內(nèi)座，其朝盒體外側(cè)的一面設(shè)有上下一對凸柱，凸柱上各套置一軸輪，且軸輪的一凸軸上各套設(shè)一卷簧；一軸芯，其一凸出軸端上設(shè)有至少兩個插孔供所述卷簧的一開放端插置，軸芯的另一軸端具有一齒輪，齒輪中心具有一軸孔供所述卷軸的軸心插置；另外，軸芯以其具齒輪的一端穿入內(nèi)座近中央的一軸孔中，使上述各部件組合后安設(shè)于內(nèi)座上的一凸圍中，凸圍的開口端再以一封片固定覆蓋，并使軸芯的凸出軸端自封片的一中心孔中凸伸出；一外蓋，結(jié)合于左軸架的內(nèi)座朝向盒體外側(cè)的一側(cè)，外蓋與左軸架的內(nèi)座之間設(shè)有多個彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，其特征在于，左軸架的外蓋具有形狀對應(yīng)于左軸架的內(nèi)座的凸圍的一中央開孔，中央開孔周圍設(shè)多個凸窗槽，而對應(yīng)多個凸窗槽于左軸架的內(nèi)座的凸圍周邊設(shè)多個承槽，并使多個彈簧承納于左軸架的內(nèi)座的多個承槽與外蓋的多個凸窗槽之間。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，其特征在于，左軸架的外蓋具有形狀對應(yīng)于內(nèi)座的凸圍的一中央開孔，中央開孔兩側(cè)設(shè)一^h字孔；另外，左軸架的內(nèi)座的凸圍左右兩側(cè)設(shè)一凸桿，并使兩凸桿穿過外蓋的十字孔，再以一銷穿入凸桿的開放端的一銷孔，以結(jié)合并固定左軸架的內(nèi)座及外蓋。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，其特征在于，左軸架還包括一上蓋，其具有兩側(cè)邊孔及下方對應(yīng)于左軸架的內(nèi)座上輪廓的弧邊，上蓋用于在左軸架的內(nèi)座及外蓋結(jié)合并安置于盒體內(nèi)后，插置于盒體內(nèi)，并通過插入兩側(cè)邊孔的連接組件將其結(jié)合于盒體中。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛防護(hù)罩的卷動機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括一拉桿，設(shè)于盒體于蓋合后的盒體的上蓋下方處，用于結(jié)合于防護(hù)罩布的末端，以作為防護(hù)罩布的展放拉伸的握把，及防止防護(hù)罩布完全卷收入盒體中。
【文檔編號】B60J11/02GK204020511SQ201420443762
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】郭文朋 申請人:郭文朋