一種具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車，包括：位于儀表臺(tái)內(nèi)的、用于接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間電波信號(hào)發(fā)射塔發(fā)送的時(shí)間信號(hào)的信號(hào)接收電路，位于儀表臺(tái)內(nèi)的信號(hào)解析電路，位于車身控制器內(nèi)的CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器，位于儀表臺(tái)內(nèi)的儀表時(shí)鐘電路以及多媒體時(shí)鐘電路；所述信號(hào)接收電路的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)解析電路的信號(hào)輸入端連接；所述信號(hào)解析電路的信號(hào)輸出端通過CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器分別與所述儀表時(shí)鐘電路的信號(hào)輸入端、多媒體時(shí)鐘電路的信號(hào)輸入端連接；所述儀表時(shí)鐘電路的信號(hào)輸出端與儀表時(shí)鐘顯示裝置連接；所述多媒體時(shí)鐘電路的信號(hào)輸出端與多媒體系統(tǒng)顯示屏連接。
【專利說明】一種具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在所有車上都已經(jīng)配置了時(shí)鐘功能，為司機(jī)提供了很好的便利。然而有些情況，例如整車斷電，或剛剛提車時(shí)，時(shí)鐘指示的時(shí)間并不準(zhǔn)確，這就需要司機(jī)自己來手動(dòng)校對(duì)時(shí)間。雖然汽車上都配置有手動(dòng)校時(shí)功能，但是操作復(fù)雜，甚至需要看說明書才會(huì)操作。另外由于車輛本身的特點(diǎn)，大多數(shù)車輛上的時(shí)鐘都不會(huì)非常精確，給汽車的使用帶來了極大的不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服汽車手動(dòng)校時(shí)功能操作復(fù)雜且車載時(shí)鐘不夠精確的問題，本實(shí)用新型提供了一種具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型提供了一種具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車，包括:位于儀表臺(tái)內(nèi)的、用于接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間電波信號(hào)發(fā)射塔發(fā)送的時(shí)間信號(hào)的信號(hào)接收電路，位于儀表臺(tái)內(nèi)的信號(hào)解析電路，位于車身控制器內(nèi)的CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器，位于儀表臺(tái)內(nèi)的儀表時(shí)鐘電路以及多媒體時(shí)鐘電路；
[0006]信號(hào)接收電路的信號(hào)輸出端與信號(hào)解析電路的信號(hào)輸入端連接；信號(hào)解析電路的信號(hào)輸出端通過CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器分別與儀表時(shí)鐘電路的信號(hào)輸入端、多媒體時(shí)鐘電路的信號(hào)輸入端連接；
[0007]儀表時(shí)鐘電路的信號(hào)輸出端與儀表時(shí)鐘顯不裝置連接；多媒體時(shí)鐘電路的信號(hào)輸出端與多媒體系統(tǒng)顯示屏連接。
[0008]進(jìn)一步地，信號(hào)解析電路中設(shè)有解析時(shí)間信號(hào)的芯片。
[0009]進(jìn)一步地，信號(hào)接收電路通過汽車點(diǎn)火開關(guān)與汽車電源連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型通過接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間電波信號(hào)發(fā)射塔發(fā)送的時(shí)間信號(hào)，使整車時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間保持一致，滿足了乘車人員對(duì)時(shí)間精確的要求；本實(shí)用新型通過車身自動(dòng)校時(shí)，免去了手動(dòng)校時(shí)的復(fù)雜操作，給汽車的使用帶來了極大的方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車中元器件連接示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記說明:
[0014]1、信號(hào)接收電路；2、信號(hào)解析電路；3、CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器；4、儀表時(shí)鐘電路；5、儀表時(shí)鐘顯示裝置；6、多媒體時(shí)鐘電路；7、多媒體系統(tǒng)顯示屏。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0016]本實(shí)用新型提供了一種具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車，如圖1所示，包括:位于儀表臺(tái)內(nèi)的、用于接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間電波信號(hào)發(fā)射塔發(fā)送的時(shí)間信號(hào)的信號(hào)接收電路1，位于儀表臺(tái)內(nèi)的信號(hào)解析電路2，位于車身控制器內(nèi)的CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器3，位于儀表臺(tái)內(nèi)的儀表時(shí)鐘電路4以及多媒體時(shí)鐘電路6 ;其中信號(hào)接收電路I的信號(hào)輸出端與信號(hào)解析電路2的信號(hào)輸入端連接；信號(hào)解析電路2的信號(hào)輸出端通過CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器3分別與儀表時(shí)鐘電路4的信號(hào)輸入端、多媒體時(shí)鐘電路6的信號(hào)輸入端連接；儀表時(shí)鐘電路4的信號(hào)輸出端與儀表時(shí)鐘顯示裝5置連接；多媒體時(shí)鐘電路6的信號(hào)輸出端與多媒體系統(tǒng)顯示屏7連接。
[0017]在本實(shí)用新型中，通過信號(hào)接收電路I接收接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間電波信號(hào)發(fā)射塔發(fā)送的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的電波信號(hào)，并將電波信號(hào)傳遞給信號(hào)解析電路2，信號(hào)解析電路2將電波信號(hào)解析成時(shí)間信號(hào)，并將時(shí)間信號(hào)傳遞給CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器3，CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器3將時(shí)間信號(hào)以報(bào)文的形式分別傳遞給儀表時(shí)鐘電路4和多媒體時(shí)鐘電路6，儀表時(shí)鐘電路4最終將時(shí)間顯示在儀表時(shí)鐘顯示裝置5上，多媒體時(shí)鐘電路6最終將時(shí)間顯示在多媒體系統(tǒng)顯示屏上。
[0018]進(jìn)一步地，信號(hào)解析電路2中設(shè)有解析時(shí)間信號(hào)的芯片，信號(hào)接收電路I接收到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的電波信號(hào)后，信號(hào)解析電路2中的芯片將標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)中的年、月、日、時(shí)、分、秒解析出來。
[0019]進(jìn)一步地，信號(hào)接收電路I通過汽車點(diǎn)火開關(guān)與汽車電源連接，當(dāng)汽車通電后，信號(hào)接收電路I開始接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間電波信號(hào)發(fā)射塔發(fā)送的時(shí)間信號(hào)，完成整車的自動(dòng)校時(shí)。
[0020]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車，其特征在于，包括:位于儀表臺(tái)內(nèi)的、用于接收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間電波信號(hào)發(fā)射塔發(fā)送的時(shí)間信號(hào)的信號(hào)接收電路，位于儀表臺(tái)內(nèi)的信號(hào)解析電路，位于車身控制器內(nèi)的CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器，位于儀表臺(tái)內(nèi)的儀表時(shí)鐘電路以及多媒體時(shí)鐘電路； 所述信號(hào)接收電路的信號(hào)輸出端與所述信號(hào)解析電路的信號(hào)輸入端連接；所述信號(hào)解析電路的信號(hào)輸出端通過CAN網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器分別與所述儀表時(shí)鐘電路的信號(hào)輸入端、多媒體時(shí)鐘電路的信號(hào)輸入端連接； 所述儀表時(shí)鐘電路的信號(hào)輸出端與儀表時(shí)鐘顯示裝置連接；所述多媒體時(shí)鐘電路的信號(hào)輸出端與多媒體系統(tǒng)顯示屏連接。
2.如權(quán)利要求1所述的具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車，其特征在于，所述信號(hào)解析電路中設(shè)有解析時(shí)間信號(hào)的芯片。
3.如權(quán)利要求1所述的具有自動(dòng)校時(shí)功能的汽車，其特征在于，所述信號(hào)接收電路通過汽車點(diǎn)火開關(guān)與汽車電源連接。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK204055648SQ201420444136
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】董建設(shè), 孫燦 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司