一種汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)，包括鎖桿、鎖芯以及伸縮桿，所述鎖芯結(jié)合于鎖桿與伸縮桿之間，所述伸縮桿的下端部設(shè)有勾部可勾合于剎車(chē)踏板，所述鎖桿的上端部設(shè)有盤(pán)體，所述盤(pán)體上設(shè)有二勾桿，所述盤(pán)體可包覆于方向盤(pán)上，所述二勾桿可勾合于方向盤(pán)上，所述盤(pán)體和二勾桿形成一勾槽結(jié)構(gòu)用于連結(jié)所述方向盤(pán)。本實(shí)用新型的汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)的鎖桿上設(shè)有盤(pán)體，盤(pán)體對(duì)應(yīng)于方向盤(pán)，盤(pán)體上設(shè)有二勾桿，二勾桿可勾合于方向盤(pán)，盤(pán)體可包覆方向盤(pán)，形成大面積結(jié)構(gòu)與方向盤(pán)相連接，因此，縱然鋸斷方向盤(pán)也不能使勾桿、盤(pán)體脫離，提升了防盜效果；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造工藝簡(jiǎn)便，具有實(shí)用性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的鎖結(jié)構(gòu)鎖合于方向盤(pán)時(shí),只有勾桿勾合于方向盤(pán),竊盜者只需在勾桿旁邊鋸斷方向盤(pán)，即可使勾桿由此鋸斷處脫離?，F(xiàn)有技術(shù)無(wú)大面積包覆方向盤(pán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，只需將方向盤(pán)鋸斷產(chǎn)生縫隙即可脫離鎖定，而方向盤(pán)由鋁材質(zhì)制成，易被鋸斷，因此現(xiàn)有技術(shù)的防盜效果較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的鎖結(jié)構(gòu)防盜效果差的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)，包括鎖桿、鎖芯以及伸縮桿，所述鎖芯結(jié)合于鎖桿與伸縮桿之間，所述伸縮桿的下端部設(shè)有勾部可勾合于剎車(chē)踏板，所述鎖桿的上端部設(shè)有盤(pán)體，所述盤(pán)體上設(shè)有二勾桿，所述盤(pán)體可包覆于方向盤(pán)上，所述二勾桿可勾合于方向盤(pán)上，所述盤(pán)體和二勾桿形成一勾槽結(jié)構(gòu)用于連結(jié)所述方向盤(pán)。
[0005]其中，所述二勾桿與盤(pán)體采用沖壓一體成型制成。
[0006]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0007]上述方案中，本實(shí)用新型的汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)的鎖桿上設(shè)有盤(pán)體，盤(pán)體對(duì)應(yīng)于方向盤(pán)，盤(pán)體上設(shè)有二勾桿，二勾桿可勾合于方向盤(pán)，盤(pán)體可包覆方向盤(pán)，形成大面積結(jié)構(gòu)與方向盤(pán)相連接，因此，縱然鋸斷方向盤(pán)也不能使勾桿、盤(pán)體脫離，提升了防盜效果；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造工藝簡(jiǎn)便，具有實(shí)用性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)的應(yīng)用示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0011]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的鎖結(jié)構(gòu)防盜效果差的問(wèn)題，提供一種汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)。
[0012]如圖1和圖2所示的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)，包括鎖桿10、鎖芯11以及伸縮桿12，所述鎖芯11結(jié)合于鎖桿10與伸縮桿12之間，所述伸縮桿12的下端部設(shè)有勾部13可勾合于剎車(chē)踏板，所述鎖桿10的上端部設(shè)有盤(pán)體20，所述盤(pán)體20上設(shè)有二勾桿21，所述盤(pán)體20可包覆于方向盤(pán)6上，所述二勾桿21可勾合于方向盤(pán)6上，所述盤(pán)體20和二勾桿21形成一勾槽結(jié)構(gòu)用于連結(jié)所述方向盤(pán)6。所述二勾桿21與盤(pán)體20采用沖壓一體成型制成。
[0013]本實(shí)用新型的汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)的鎖桿上設(shè)有盤(pán)體,盤(pán)體對(duì)應(yīng)于方向盤(pán)，盤(pán)體上設(shè)有二勾桿，二勾桿可勾合于方向盤(pán)，盤(pán)體可包覆方向盤(pán)，形成大面積結(jié)構(gòu)與方向盤(pán)相連接，因此，縱然鋸斷方向盤(pán)也不能使勾桿、盤(pán)體脫離，提升了防盜效果；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造工藝簡(jiǎn)便，具有實(shí)用性。
[0014]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括鎖桿、鎖芯以及伸縮桿，所述鎖芯結(jié)合于鎖桿與伸縮桿之間，所述伸縮桿的下端部設(shè)有勾部可勾合于剎車(chē)踏板，所述鎖桿的上端部設(shè)有盤(pán)體，所述盤(pán)體上設(shè)有二勾桿，所述盤(pán)體可包覆于方向盤(pán)上，所述二勾桿可勾合于方向盤(pán)上，所述盤(pán)體和二勾桿形成一勾槽結(jié)構(gòu)用于連結(jié)所述方向盤(pán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)方向盤(pán)和剎車(chē)踏板的鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述二勾桿與盤(pán)體采用沖壓一體成型制成。
【文檔編號(hào)】B60R25/08GK203996105SQ201420502192
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】吳旦英 申請(qǐng)人:吳旦英