一種新型汽車用中控方向盤的制作方法
【專利摘要】一種新型汽車用中控方向盤，包括上操作桿，下操作桿，智能設(shè)備，安裝框和連接軸環(huán)。上操作桿呈T形錨狀，包括T形部位和與T形部位兩側(cè)各連接的彎折段，下操作桿呈倒M形，上操作桿的T形部位末端和下操作桿中間部位末端分別對稱地連接在連接軸環(huán)上，連接軸環(huán)用以與汽車的其他部件固定，安裝框呈矩體盒狀，連接軸環(huán)上設(shè)置有4個第一螺洞，與之相應(yīng)的安裝框上設(shè)置有4個第一螺孔，并用螺釘將安裝框固定在連接軸環(huán)上，安裝框的背部設(shè)置有矩形分布的4個第二螺孔，與之相應(yīng)的智能設(shè)備的背部設(shè)置有4個第二螺洞，并用螺釘將智能設(shè)備和安裝框固定連接。結(jié)構(gòu)精巧，操作感佳，結(jié)合安裝的智能設(shè)備，為使用者帶來舒適的駕駛體驗，具有很好的實用性。
【專利說明】
一種新型汽車用中控方向盤
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種新型汽車用中控方向盤。
【背景技術(shù)】
[0002]方向盤是汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設(shè)計便應(yīng)運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統(tǒng)還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
[0003]目前汽車用方向盤功能單一，結(jié)構(gòu)簡單，不能滿足現(xiàn)代化智能制造和智能使用的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型為解決上述技術(shù)問題，提供一種新型汽車用中控方向盤，結(jié)構(gòu)精巧，操作感佳，結(jié)合安裝的智能設(shè)備，為使用者帶來舒適的駕駛體驗，具有很好的實用性。
[0005]本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]—種新型汽車用中控方向盤，包括上操作桿，下操作桿，智能設(shè)備，安裝框和連接軸環(huán)。
[0007]具體而言，上操作桿呈T形錨狀，包括T形部位和與T形部位兩側(cè)各連接的彎折段，下操作桿呈倒M形，上操作桿的T形部位末端和下操作桿中間部位末端分別對稱地連接在連接軸環(huán)上，連接軸環(huán)用以與汽車的其他部件固定，安裝框呈矩體盒狀，連接軸環(huán)上設(shè)置有4個第一螺洞，與之相應(yīng)的安裝框上設(shè)置有4個第一螺孔，并用螺釘將安裝框固定在連接軸環(huán)上，安裝框的背部設(shè)置有矩形分布的4個第二螺孔，與之相應(yīng)的智能設(shè)備的背部設(shè)置有4個第二螺洞，并用螺釘將智能設(shè)備和安裝框固定連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述下操作桿的兩側(cè)包裹有橡膠套。
[0009]需要說明的是，智能設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)下多種多樣，包括導(dǎo)航裝置，語音交互設(shè)備，視頻交互設(shè)備等等。可以根據(jù)需要相應(yīng)選取。
[0010]本實用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:
[0011]本實用新型的一種新型汽車用中控方向盤，結(jié)構(gòu)精巧，操作感佳，結(jié)合安裝的智能設(shè)備，為使用者帶來舒適的駕駛體驗，具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0012]利用附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
[0013]圖1是本實用新型的一種新型汽車用中控方向盤的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的一種新型汽車用中控方向盤的顯示安裝框的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型的一種新型汽車用中控方向盤的顯示連接軸環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實用新型的一種新型汽車用中控方向盤的安裝框和智能設(shè)備之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]請參照圖1-4，本實用新型實施例包括:
[0019]—種新型汽車用中控方向盤，包括上操作桿2，下操作桿I，智能設(shè)備3，安裝框4和連接軸環(huán)5。
[0020]具體而言，上操作桿2呈T形錨狀，包括T形部位和與T形部位兩側(cè)各連接的彎折段21，下操作桿I呈倒M形，上操作桿2的T形部位末端和下操作桿I中間部位末端分別對稱地連接在連接軸環(huán)5上，連接軸環(huán)5用以與汽車的其他部件固定，安裝框4呈矩體盒狀，連接軸環(huán)5上設(shè)置有4個第一螺洞51，與之相應(yīng)的安裝框4上設(shè)置有4個第一螺孔41，并用螺釘將安裝框4固定在連接軸環(huán)5上，安裝框4的背部設(shè)置有矩形分布的4個第二螺孔42，與之相應(yīng)的智能設(shè)備3的背部設(shè)置有4個第二螺洞31，并用螺釘將智能設(shè)備3和安裝框4固定連接。
[0021]進(jìn)一步的，所述下操作桿I的兩側(cè)包裹有橡膠套11。
[0022]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽車用中控方向盤，其特征在于，包括上操作桿(2)，下操作桿(I)，智能設(shè)備(3)，安裝框(4)和連接軸環(huán)(5);具體而言，上操作桿(2)呈T形錨狀，包括T形部位和與T形部位兩側(cè)各連接的彎折段(21)，下操作桿(I)呈倒M形，上操作桿(2)的T形部位末端和下操作桿(I)中間部位末端分別對稱地連接在連接軸環(huán)(5 )上，連接軸環(huán)(5 )用以與汽車的其他部件固定，安裝框(4)呈矩體盒狀，連接軸環(huán)(5)上設(shè)置有4個第一螺洞(51)，與之相應(yīng)的安裝框(4)上設(shè)置有4個第一螺孔(41)，并用螺釘將安裝框(4)固定在連接軸環(huán)(5)上，安裝框(4)的背部設(shè)置有矩形分布的4個第二螺孔(42)，與之相應(yīng)的智能設(shè)備(3)的背部設(shè)置有4個第二螺洞(31)，并用螺釘將智能設(shè)備(3)和安裝框(4)固定連接。2.按照權(quán)利要求1所述的一種新型汽車用中控方向盤，其特征在于，所述下操作桿(I)的兩側(cè)包裹有橡膠套(11)。
【文檔編號】B62D1/04GK205574041SQ201620338132
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】林建寶
【申請人】政和縣建金電子科技有限公司