一種環(huán)保型摩托車紙棧板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保型摩托車紙棧板，包括：底板、頂板和三個(gè)腳柱：第一腳柱、第二腳柱、第三腳柱，所述三個(gè)腳柱設(shè)置于底板和頂板之間，第一腳柱與第二腳柱以及第二腳柱與第三腳柱之間形成叉鏟口，用于叉車的搬運(yùn)，所述頂板開設(shè)有車輪槽A和腳架槽。通過上述方式，本實(shí)用新型的三個(gè)腳柱采用空心結(jié)構(gòu)，與木質(zhì)的摩托車棧板相比，節(jié)省了原材料，并且紙質(zhì)的棧板具有較好的回收利用價(jià)值，符合環(huán)保要求。
【專利說明】一種環(huán)保型摩托車紙棧板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及包裝運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是涉及一種環(huán)保型摩托車紙棧板。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
[0003]摩托車在運(yùn)輸時(shí)，現(xiàn)在使用的棧板是木質(zhì)結(jié)構(gòu)，而隨著地球資源的枯竭，木質(zhì)結(jié)構(gòu)的棧板用完之后不能回收，不符合環(huán)保的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種環(huán)保型摩托車紙棧板，不僅能夠節(jié)省材料，并且紙質(zhì)的棧板具有較好的回收利用價(jià)值，符合環(huán)保要求。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種環(huán)保型摩托車紙棧板，包括:底板、頂板和三個(gè)腳柱:第一腳柱、第二腳柱、第三腳柱，所述三個(gè)腳柱設(shè)置于底板和頂板之間，第一腳柱與第二腳柱以及第二腳柱與第三腳柱之間形成叉鏟口，用于叉車的搬運(yùn)，所述頂板開設(shè)有車輪槽A和腳架槽，三個(gè)腳柱為空心結(jié)構(gòu)，與木質(zhì)的摩托車棧板相比，節(jié)省了原材料。
[0006]優(yōu)選的，所述底板、頂板和三個(gè)腳柱的材質(zhì)為瓦楞紙板，能夠回收利用。
[0007]優(yōu)選的，所述頂板的上下兩面還設(shè)置有灰紙板，用以增加強(qiáng)度。
[0008]優(yōu)選的，所述第一腳柱、第二腳柱和第三腳柱為瓦楞紙板折疊而成，第一腳柱設(shè)有第一折痕，第二腳柱設(shè)有第二折痕，第三腳柱設(shè)有第三折痕，三個(gè)腳柱采用模具加工，最后再折疊加工成腳柱，實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
[0009]優(yōu)選的，所述底板、頂板和三個(gè)腳柱之間采用糊液粘貼固定，所述糊液的原料為淀粉，不含有甲醛，環(huán)保性能較好。
[0010]優(yōu)選的，所述第三腳柱設(shè)有車輪槽B。
[0011]優(yōu)選的，所述車輪槽B和車輪槽A的形狀與位置相對應(yīng)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在底板和頂板之間設(shè)置三個(gè)腳柱，腳柱之間形成叉鏟口，與木質(zhì)結(jié)構(gòu)的相比，節(jié)約了原材料；本實(shí)用新型采用瓦楞紙作為原材料，具有較好的回收利用價(jià)值，符合環(huán)保的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種環(huán)保型摩托車紙棧板一較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是所述第一腳柱的俯視圖；
[0015]圖3是圖2中H-H截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是所述第一腳柱的展開示意圖；
[0017]圖5是所述第二腳柱的俯視圖；
[0018]圖6是圖5中F-F截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7是所述第二腳柱的展開示意圖；
[0020]圖8是所述第三腳柱的俯視圖；
[0021]圖9是圖8中E-E截面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖10是所述第三腳柱的展開示意圖；
[0023]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、底板，2、頂板，3、車輪槽A，4、腳架槽，5、第一腳柱，6、第二腳柱，7、第三腳柱，8、叉鏟口，51、第一折痕，61、第二折痕，71、第三折痕，72、車輪槽B0

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0025]請參閱圖1至圖10，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0026]一種環(huán)保型摩托車紙棧板，包括:底板1、頂板2和三個(gè)腳柱:第一腳柱5、第二腳柱6、第三腳柱7，所述三個(gè)腳柱設(shè)置于底板I和頂板2之間，第一腳柱5與第二腳柱6以及第二腳柱6與第三腳柱7之間形成叉鏟口 8，用于叉車的搬運(yùn)，所述頂板2開設(shè)有車輪槽A3和腳架槽4，三個(gè)腳柱為空心結(jié)構(gòu)，且三個(gè)腳柱均勻分布于底板I和頂板2之間，不僅保證了棧板的承載能力，與木質(zhì)的摩托車棧板相比，節(jié)省了原材料。
[0027]本實(shí)用新型采用瓦楞紙板作為原材料，利用完以后還可以回收再次利用，比較符合環(huán)保的要求。
[0028]進(jìn)一步的，，所述第一腳柱5、第二腳柱6和第三腳柱7為瓦楞紙板折疊而成，第一腳柱5設(shè)有第一折痕51，第二腳柱6設(shè)有第二折痕61，第三腳柱7設(shè)有第三折痕71，三個(gè)腳柱以及底板I和頂板2均使用模具一體成型，再通過人工折疊，在結(jié)合處使用糊液粘合，最后將上述部件組裝粘合在一起，生產(chǎn)效率高，避免了使用含有甲醛的膠水，符合環(huán)保的要求。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)保型摩托車紙棧板，其特征在于，包括:底板、頂板和三個(gè)腳柱:第一腳柱、第二腳柱、第三腳柱，所述三個(gè)腳柱設(shè)置于底板和頂板之間，第一腳柱與第二腳柱以及第二腳柱與第三腳柱之間形成叉鏟口，用于叉車的搬運(yùn)，所述頂板開設(shè)有車輪槽A和腳架槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型摩托車紙棧板，其特征在于，所述底板、頂板和三個(gè)腳柱的材質(zhì)為瓦楞紙板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種環(huán)保型摩托車紙棧板，其特征在于，所述頂板的上下兩面還設(shè)置有灰紙板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型摩托車紙棧板，其特征在于，所述第一腳柱、第二腳柱和第三腳柱為瓦楞紙板折疊而成，第一腳柱設(shè)有第一折痕，第二腳柱設(shè)有第二折痕，第三腳柱設(shè)有第三折痕。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型摩托車紙棧板，其特征在于，所述底板、頂板和三個(gè)腳柱之間采用糊液粘貼固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型摩托車紙棧板，其特征在于，所述第三腳柱設(shè)有車輪槽B。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種環(huán)保型摩托車紙棧板，其特征在于，所述車輪槽B和車輪槽A的形狀與位置相對應(yīng)。
【文檔編號】B60P3/079GK204055524SQ201420516966
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】趙延昌 申請人:蘇州正隆紙業(yè)有限公司