防磨損汽車靜電消除裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防磨損汽車靜電消除裝置，在車身底盤安裝前導(dǎo)向輪（21）與后導(dǎo)向輪（22），后導(dǎo)向輪（22）后方安裝有起落杠桿（3），其中后導(dǎo)向輪（22）與杠桿導(dǎo)向輪（31）對正安裝，導(dǎo)電繩（1）一端固定于駕駛員車門鉸鏈連接處，在車身鉸鏈安裝處附近打孔，導(dǎo)電繩穿過該孔并依次繞過前導(dǎo)向輪（21）、后導(dǎo)向輪（22）與杠桿導(dǎo)向輪（31）后固定于杠桿上方，杠桿另一端設(shè)有吊環(huán)（32），吊環(huán)（32）上安裝有柔性導(dǎo)電鏈條（4）。本實用新型可以將汽車在行駛過程中產(chǎn)生的靜電傳導(dǎo)到大地，具有防磨損、安裝簡單和制造成本低的優(yōu)點。
【專利說明】防磨損汽車靜電消除裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及靜電消除裝置，尤其涉及一種汽車自動消除靜電的裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]每到氣候干燥的季節(jié)汽車容易產(chǎn)生靜電。汽車產(chǎn)生靜電主要是汽車內(nèi)飾毛料化纖織物較多，而車體多為金屬物、導(dǎo)電強，這樣相互摩擦很容易發(fā)生靜電。汽車產(chǎn)生的靜電得不到釋放，人在再次接觸車身的時候就容易受到電擊，而且車內(nèi)靜電對車載電腦和電子儀器也有一定危害，所以防靜電很有必要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種能夠消除汽車行駛過程中產(chǎn)生的靜電的防磨損靜電消除裝置，可以根據(jù)在駕駛員開車門下車的時候?qū)④嚿盱o電傳導(dǎo)到大地。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在車身底盤安裝前導(dǎo)向輪與后導(dǎo)向輪，后導(dǎo)向輪后方車身底盤適當位置處安裝有起落杠桿，其中后導(dǎo)向輪與杠桿導(dǎo)向輪對正安裝，導(dǎo)電繩一端固定于駕駛員車門鉸鏈連接處，在車身鉸鏈安裝處附近打孔，導(dǎo)電繩穿過該孔并依次繞過前導(dǎo)向輪、后導(dǎo)向輪與杠桿導(dǎo)向輪后固定于杠桿上方，杠桿另一端設(shè)有吊環(huán)，吊環(huán)上安裝有柔性導(dǎo)電鏈條。
[0005]其中，導(dǎo)電鏈條末端距地面2cm。
[0006]其中，導(dǎo)電鏈條末端安裝有配重塊。
[0007]其中，起落杠桿的一端與回彈彈簧相連。
[0008]其中，回彈彈黃另一端與起落杠桿固定端相連。
[0009]本實用新型的有益效果是，該種用于汽車的防磨損靜電消除裝置通過將汽車在行駛過程中產(chǎn)生的靜電傳導(dǎo)到大地，以防止開車門時被車上靜電所電擊，保護汽車電子設(shè)備。該種用于汽車的防磨損靜電消除裝置安裝在底盤，不會影響整車外觀的美觀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、導(dǎo)電繩；21、前導(dǎo)向輪；22、后導(dǎo)向輪；3、起落杠桿；31、杠桿導(dǎo)向輪；32、
吊環(huán)；4、導(dǎo)電鏈條；41、配重塊。

【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，在車身底盤安裝前導(dǎo)向輪21與后導(dǎo)向輪22，后導(dǎo)向輪22后方車身底盤適當位置處安裝有起落杠桿3，其中后導(dǎo)向輪22與杠桿導(dǎo)向輪31對正安裝，導(dǎo)電繩I 一端固定于駕駛員車門鉸鏈連接處，在車身鉸鏈安裝處附近打孔，導(dǎo)電繩穿過該孔并依次繞過前導(dǎo)向輪21、后導(dǎo)向輪22與杠桿導(dǎo)向輪31后固定于杠桿上方，杠桿另一端設(shè)有吊環(huán)32，吊環(huán)32上安裝有柔性導(dǎo)電鏈條4。
[0014]其中，導(dǎo)電鏈條4末端距地面2cm。
[0015]其中，導(dǎo)電鏈條4末端安裝有配重塊41。
[0016]其中，起落杠桿3的一端與回彈彈簧5相連。
[0017]其中，回彈彈簧5另一端與起落杠桿3固定端6相連。
[0018]使用時首先在駕駛員車門上鉸鏈附近車身打孔，將導(dǎo)電繩I穿過該孔，前導(dǎo)向輪21反向固定于車身底盤，后導(dǎo)向輪22正向固定于車身底盤,起落杠桿3固定于車身底盤,導(dǎo)電繩I 一端固定于駕駛員車門鉸鏈連接處，導(dǎo)電繩I依次繞過前導(dǎo)向輪21、后導(dǎo)向輪22與杠桿導(dǎo)向輪31后固定于杠桿上方，將導(dǎo)電鏈條4安裝于吊環(huán)32，配重塊41置于導(dǎo)電鏈條4下端。車輛停駛后駕駛員打開車門，配重塊41下滑與大地接觸，即可釋放車身靜電，關(guān)上車門，配種塊41上移不與地面接觸可防治車輛行駛過程中的磨損。
【權(quán)利要求】
1.一種防磨損汽車靜電消除裝置，在車身底盤安裝前導(dǎo)向輪(21)與后導(dǎo)向輪(22)，后導(dǎo)向輪(22)后方安裝有起落杠桿(3)，其中后導(dǎo)向輪(22)與杠桿導(dǎo)向輪(31)對正安裝，導(dǎo)電繩(1) 一端固定于駕駛員車門鉸鏈連接處，在車身鉸鏈安裝處附近打孔，導(dǎo)電繩穿過該孔并依次繞過前導(dǎo)向輪(21)、后導(dǎo)向輪(22)與杠桿導(dǎo)向輪(31)后固定于杠桿上方，杠桿另一端設(shè)有吊環(huán)(32)，吊環(huán)(32)上安裝有柔性導(dǎo)電鏈條(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防磨損汽車靜電消除裝置，其特征在于:其中，導(dǎo)電鏈條(4)末端距地面2cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防磨損汽車靜電消除裝置，其特征在于:其中，導(dǎo)電鏈條(4)末端安裝有配重塊(41)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防磨損汽車靜電消除裝置，其特征在于:其中，起落杠桿(3)的一端與回彈彈簧(5)相連。
【文檔編號】B60R16/06GK204136912SQ201420533374
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】劉春月, 孫鐵波, 黃銀花 申請人:孫鐵波