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      一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:3901813閱讀:228來源:國知局
      一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】,提供了一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),包括復(fù)押在一起的金屬件和軟性件,軟性件包括有位于鈑金安裝槽兩側(cè)的第一鈑金唇和第二鈑金唇,車門鈑金安裝在鈑金安裝槽內(nèi)并與第一鈑金唇和第二鈑金唇相配合抵靠,軟性件還包括有位于左側(cè)的封閉玻璃配合唇邊,封閉玻璃配合唇邊包括延伸上邊部、延伸下邊部以及配合邊部,延伸上邊部、延伸下邊部以及配合邊三者圍成封閉空間,在三者圍成的封閉空間內(nèi)具有中空變形孔。本實用新型的優(yōu)點在于增大了唇邊與車窗玻璃的配合面積,從而配合更加緊密,密封性好,減少了噪聲,方便與車窗玻璃進行配合保持緊密性,整個外水切條安裝方便快捷,且安裝后牢靠性更好。
      【專利說明】一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu)

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】,涉及一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu)。

      【背景技術(shù)】
      [0002]車門外水切主要安裝在車門窗處,起裝飾、密封以及對門玻璃起到導(dǎo)向作用?,F(xiàn)有的車門外水切通常有包括金屬件以及軟性件,金屬件主要起到外觀裝飾作用,通過金屬件直接固定軟性件形成整體結(jié)構(gòu),軟性件上設(shè)置有兩個分開的玻璃配合唇邊與車窗玻璃進行配合,現(xiàn)有的車門外水切主要存在的缺點是:由于是兩個分開的玻璃配合唇邊與車窗進行配合,這樣與車窗玻璃接觸面積較少,配合不夠緊密,密封性差,也容易產(chǎn)生噪聲。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀,而提供一種結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便牢靠,配合緊密的汽車外水切的改進結(jié)構(gòu)。
      [0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),包括復(fù)押在一起的金屬件和軟性件,所述的金屬件呈倒U字型,且在內(nèi)側(cè)形成有鈑金安裝槽,金屬件的右外側(cè)為外觀面,所述的軟性件包括有位于鈑金安裝槽兩側(cè)的第一鈑金唇和第二鈑金唇,車門鈑金安裝在鈑金安裝槽內(nèi)并與第一鈑金唇和第二鈑金唇相配合抵靠,其特征在于,所述的軟性件還包括有位于左側(cè)的封閉玻璃配合唇邊,所述的封閉玻璃配合唇邊包括延伸上邊部、延伸下邊部以及配合邊部,所述的延伸上邊部、延伸下邊部以及配合邊三者圍成封閉空間,在三者圍成的封閉空間內(nèi)具有中空變形孔。
      [0005]本實用新型最大的作用是將原有分開的兩個玻璃配合唇邊改進為封閉玻璃配合唇邊,這樣增大了唇邊與車窗玻璃的配合面積,從而配合更加緊密,密封性好,減少了噪聲,由于形成的封閉空間內(nèi)具有中空變形孔,這樣使得封閉玻璃配合唇邊就能產(chǎn)生一定的彈性形變,方便與車窗玻璃進行配合保持緊密性。
      [0006]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
      [0007]在上述的一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),所述的中空變形孔呈外寬內(nèi)窄喇叭口狀。這樣就使得封閉玻璃配合唇邊與車窗玻璃配合時就具有較大的形變量。
      [0008]在上述的一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),所述的封閉玻璃配合唇邊的上側(cè)上還設(shè)置有端沿配合唇。這里在封閉玻璃配合唇邊與車窗玻璃配合時,由于車窗玻璃升降會使得封閉玻璃配合唇邊挪動,通過端沿配合唇保證了端側(cè)的密封性能。
      [0009]在上述的一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu)中,所述的軟性件還包括設(shè)置有鈑金安裝槽開口下兩側(cè)的第一鈑金抵靠唇邊和第二鈑金抵靠唇邊,所述的第一鈑金抵靠唇邊和第二鈑金抵靠唇邊貼靠在車門鈑金上。這里鈑金安裝槽開口向下,又由于要與車門鈑金進行配合,這里通過第一鈑金抵靠唇邊和第二鈑金抵靠唇邊與車門鈑金相抵,這樣就可以保證鈑金安裝槽開口處的配合緊密性和密封性。
      [0010]在上述的一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu)中,所述的配合邊部上具有植絨層。這里通過植絨層使得車窗玻璃的升降更加順暢。
      [0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點在于通過封閉玻璃配合唇邊,增大了唇邊與車窗玻璃的配合面積,從而配合更加緊密,密封性好,減少了噪聲,由于形成的封閉空間內(nèi)具有中空變形孔,這樣使得封閉玻璃配合唇邊就能產(chǎn)生一定的彈性形變,方便與車窗玻璃進行配合保持緊密性,整個外水切條安裝方便快捷,且安裝后牢靠性更好。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0012]圖1是本汽車內(nèi)水切的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖2是圖1的C-C向斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

      【具體實施方式】
      [0014]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
      [0015]圖中,金屬件I ;軟性件2 ;鈑金安裝槽3 ;外觀面4 ;封閉玻璃配合唇邊5 ;延伸上邊部6 ;延伸下邊部7 ;配合邊部8 ;植絨層9 ;中空變形孔10 ;端沿配合唇11 ;第一鈑金唇12 ;第二鈑金唇13 ;第一鈑金抵靠唇邊14 ;第二鈑金抵靠唇邊15 ;車門鈑金16。
      [0016]如圖1和圖2所示,本汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),包括復(fù)押在一起的金屬件I和軟性件2,金屬件I呈倒U字型,且在內(nèi)側(cè)形成有鈑金安裝槽3,金屬件I的右外側(cè)為外觀面4,軟性件2包括有位于左側(cè)的封閉玻璃配合唇邊5,封閉玻璃配合唇邊5包括延伸上邊部6、延伸下邊部7以及配合邊部8,配合邊部8上具有植絨層9,這里通過植絨層9使得車窗玻璃的升降更加順暢,延伸上邊部6、延伸下邊部7以及配合邊三者圍成封閉空間,在三者圍成的封閉空間內(nèi)具有中空變形孔10,這里中空變形孔10呈外寬內(nèi)窄喇叭口狀,這樣就使得封閉玻璃配合唇邊5與車窗玻璃配合時就具有較大的形變量,本實用新型最大的作用是將原有分開的兩個玻璃配合唇邊改進為封閉玻璃配合唇邊5,這樣增大了唇邊與車窗玻璃的配合面積,從而配合更加緊密,密封性好,減少了噪聲,由于形成的封閉空間內(nèi)具有中空變形孔10,這樣使得封閉玻璃配合唇邊5就能產(chǎn)生一定的彈性形變,方便與車窗玻璃進行配合保持緊密性,封閉玻璃配合唇邊5的上側(cè)上還設(shè)置有端沿配合唇11,這里在封閉玻璃配合唇邊5與車窗玻璃配合時,由于車窗玻璃升降會使得封閉玻璃配合唇邊5挪動,通過端沿配合唇11保證了端側(cè)的密封性能。
      [0017]軟性件2還包括有位于鈑金安裝槽3兩側(cè)的第一鈑金唇12和第二鈑金唇13,車門鈑金16安裝在鈑金安裝槽3內(nèi)并與第一鈑金唇12和第二鈑金唇13相配合抵靠,軟性件2還包括設(shè)置有鈑金安裝槽3開口下兩側(cè)的第一鈑金抵靠唇邊14和第二鈑金抵靠唇邊15,第一鈑金抵靠唇邊14和第二鈑金抵靠唇邊15貼靠在車門鈑金16上,這里鈑金安裝槽3開口向下,又由于要與車門鈑金16進行配合,這里通過第一鈑金抵靠唇邊14和第二鈑金抵靠唇邊15與車門鈑金16相抵,這樣就可以保證鈑金安裝槽3開口處的配合緊密性和密封性。
      [0018]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
      【權(quán)利要求】
      1.一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),包括復(fù)押在一起的金屬件和軟性件,所述的金屬件呈倒U字型,且在內(nèi)側(cè)形成有鈑金安裝槽,金屬件的右外側(cè)為外觀面,所述的軟性件包括有位于鈑金安裝槽兩側(cè)的第一鈑金唇和第二鈑金唇,車門鈑金安裝在鈑金安裝槽內(nèi)并與第一鈑金唇和第二鈑金唇相配合抵靠,其特征在于,所述的軟性件還包括有位于左側(cè)的封閉玻璃配合唇邊,所述的封閉玻璃配合唇邊包括延伸上邊部、延伸下邊部以及配合邊部,所述的延伸上邊部、延伸下邊部以及配合邊三者圍成封閉空間,在三者圍成的封閉空間內(nèi)具有中空變形孔。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的中空變形孔呈外寬內(nèi)窄喇叭口狀。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的封閉玻璃配合唇邊的上側(cè)上還設(shè)置有端沿配合唇。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的軟性件還包括設(shè)置有鈑金安裝槽開口下兩側(cè)的第一鈑金抵靠唇邊和第二鈑金抵靠唇邊,所述的第一鈑金抵靠唇邊和第二鈑金抵靠唇邊貼靠在車門鈑金上。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車外水切的改進結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的配合邊部上具有植絨層。
      【文檔編號】B60J10/02GK204136745SQ201420587311
      【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月11日
      【發(fā)明者】劉治宇, 張家明, 屠玉友, 張印寶, 王磊, 朱振才 申請人:天津敏信機械有限公司
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