采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎的制作方法
【專利摘要】一種采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，由內(nèi)到外依次由簾布層、功能復(fù)合材料層、胎側(cè)層、胎面層構(gòu)成，簾布層緊貼功能復(fù)合材料層和胎側(cè)層，功能復(fù)合材料層被簾布層和胎側(cè)層包圍，胎面層緊貼胎側(cè)層，功能復(fù)合材料層由剪切增稠膠體、高阻尼橡膠體和高彈性橡膠體組成，從功能復(fù)合材料層的圓周截面看，高阻尼橡膠體和高彈性橡膠體構(gòu)成的復(fù)合體均勻鑲嵌于剪切增稠膠體內(nèi)部，復(fù)合體呈條狀，條狀的復(fù)合體由三段組成，兩頭為高彈性橡膠體，中間為高阻尼橡膠體。本實用新型克服現(xiàn)有的輪胎存在的缺陷，并使得輪胎具備高速低阻和低速高阻的性能，并避免輪胎的駐波現(xiàn)象出現(xiàn)。
【專利說明】采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】，更確切地說是涉及一種采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪月臺O

【背景技術(shù)】
[0002]目前輪胎和地面的接觸面積主要通過輪胎內(nèi)部的氣壓進行調(diào)節(jié)，胎內(nèi)氣壓高，輪胎和地面的接觸面積小，胎內(nèi)氣壓降低，輪胎和地面的接觸面積增大。在車輛行駛過程中，輪胎和地面接觸面積大，有利于抓地和制動，但是不利于降低輪胎的阻力；反之，如果輪胎和地面接觸面積小，雖然有利于降低輪胎的阻力，但是不利于抓地和制動。另外，由于輪胎自身彈性系數(shù)匹配設(shè)計的失誤，當輪胎轉(zhuǎn)速和路面條件相配合的時候，輪胎會出現(xiàn)駐波現(xiàn)象，在一般速度行駛時，輪胎在與地面接觸的部分會得到壓縮，輪胎受到內(nèi)壓力；當輪胎旋轉(zhuǎn)到離開地面的上側(cè)時，剛才受壓的輪胎部位得到充分伸張；輪胎在一般速度行駛時，盡管周而復(fù)始地運動，但由于壓縮和伸張在不斷地正常下交替進行，并在輪胎彈性允許的范圍之下，而不至導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)駐波變形；但當輪胎高速轉(zhuǎn)動時，或由于輪胎本身的結(jié)構(gòu)等問題，得到壓縮的輪胎部位得不到完全的伸張，其表現(xiàn)為輪胎接地面后部的圓周上出現(xiàn)明顯的波浪狀變形，并伴隨有行駛阻力的急劇增加，輪胎迅速發(fā)熱，以致輪胎各層相互剝離直至爆破損壞。
[0003]由此可見，上述現(xiàn)有輪胎存在有諸多的缺陷，而亟待加以改進。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有的輪胎存在的缺陷，并使得輪胎具備高速低阻和低速高阻的性能，避免駐波現(xiàn)象的發(fā)生。
[0005]本實用新型解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。一種采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，由內(nèi)到外依次由簾布層、功能復(fù)合材料層、胎側(cè)層、胎面層構(gòu)成，簾布層緊貼功能復(fù)合材料層和胎側(cè)層，功能復(fù)合材料層被簾布層和胎側(cè)層包圍，胎面層緊貼胎側(cè)層，功能復(fù)合材料層由剪切增稠膠體、高阻尼橡膠體和高彈性橡膠體組成，從功能復(fù)合材料層的圓周截面看，高阻尼橡膠體和高彈性橡膠體構(gòu)成的復(fù)合體均勻鑲嵌于剪切增稠膠體內(nèi)部，復(fù)合體呈條狀，條狀的復(fù)合體由三段組成，兩頭為高彈性橡膠體，中間為高阻尼橡膠體。
[0006]更好地，上述復(fù)合體的體積是功能復(fù)合材料層體積的五百分之一到一百分之一。
[0007]更好地，上述功能復(fù)合材料層的橫截面最厚的厚度為I厘米到3厘米。
[0008]更好地，上述復(fù)合體有三段，三段復(fù)合體均勻間隔分布于功能復(fù)合材料層的圓周截面的圓周。
[0009]更好地，上述高阻尼橡膠體的體積是高彈性橡膠體體積的1.5倍到3倍。
[0010]更好地，上述復(fù)合體有四段，四段復(fù)合體均勻間隔分布于功能復(fù)合材料層的圓周截面的圓周。
[0011]本實用新型的實現(xiàn)原理和有益效果是，功能復(fù)合材料層由剪切增稠膠體、高阻尼橡膠體和高彈性橡膠體組成，剪切增稠膠體具有遇到一定沖擊強度變成剛體的特性，而高阻尼橡膠體具有高阻尼特性，具體表現(xiàn)為在外界施加形變的時候，表現(xiàn)出非常弱的恢復(fù)彈性，高彈性橡膠體作為一種高彈性橡膠，其彈性遠遠超過輪胎胎面用的橡膠，表現(xiàn)出很大的應(yīng)力形變特性。功能復(fù)合材料層中，剪切增稠膠體緊貼高彈性橡膠體，那么高彈性橡膠體可以很好地吸收和釋放剪切增稠膠體的形變，當輪胎轉(zhuǎn)速較慢的時候，胎面?zhèn)鬟f過來的滾動沖擊使得剪切增稠膠體處于柔性膠體狀態(tài)，高彈性橡膠體可以很好地吸收剪切增稠膠體的形變，使得胎面層下沉并和地面的接觸面積增加，導(dǎo)致低速轉(zhuǎn)動的輪胎獲得了較高的阻力；當輪胎轉(zhuǎn)動較快的時候，胎面?zhèn)鬟f過來的滾動沖擊使得剪切增稠膠體層表現(xiàn)為剛體的特性，進而支撐胎面層，當剪切增稠膠體向剛體狀態(tài)轉(zhuǎn)變的時候，高彈性橡膠體可以很好地釋放剪切增稠膠體的形變，胎面層和地面的接觸面積減小，降低輪胎阻力，導(dǎo)致高速轉(zhuǎn)動的輪胎獲得了較低的阻力。剪切增稠膠體和高彈性橡膠體對輪胎轉(zhuǎn)動表現(xiàn)出很快的形變響應(yīng)，為了抵消這種很快的形變響應(yīng)形成的駐波現(xiàn)象，在功能復(fù)合材料層添加高阻尼橡膠體，高阻尼橡膠體的延時形變能力可以很好地降低輪胎的彈性恢復(fù)性能，避免在特定的路面條件下，駐波現(xiàn)象出現(xiàn)在輪胎正常工作轉(zhuǎn)速的區(qū)間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的實施例的橫截面示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的復(fù)合體為四段的實施例的功能復(fù)合材料層的圓周截面示意圖。
[0014]圖3為本實用新型的實施例的復(fù)合體的圓周截面放大示意圖。
[0015]附圖標記說明:1、簾布層；2、功能復(fù)合材料層；3、胎側(cè)層；4、胎面層；5、剪切增稠膠體；6、高阻尼橡膠體；7、高彈性橡膠體；8、復(fù)合體。

【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
[0017]請參閱圖1到圖3所示，本實用新型的采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，由內(nèi)到外依次由簾布層1、功能復(fù)合材料層2、胎側(cè)層3、胎面層4構(gòu)成，簾布層I緊貼功能復(fù)合材料層2和胎側(cè)層3，功能復(fù)合材料層2被簾布層I和胎側(cè)層3包圍，胎面層4緊貼胎側(cè)層3，功能復(fù)合材料層2由剪切增稠膠體5、高阻尼橡膠體6和高彈性橡膠體7組成，從功能復(fù)合材料層2的圓周截面看，高阻尼橡膠體6和高彈性橡膠體7構(gòu)成的復(fù)合體8均勻鑲嵌于剪切增稠膠體5內(nèi)部，復(fù)合體8呈條狀，條狀的復(fù)合體8由三段組成，兩頭為高彈性橡膠體7，中間為高阻尼橡膠體6。復(fù)合體8的體積是功能復(fù)合材料層2體積的五百分之一到一百分之一。
[0018]功能復(fù)合材料層2的橫截面最厚的厚度為I厘米到3厘米。高阻尼橡膠體6的體積是高彈性橡膠體7體積的1.5倍到3倍。復(fù)合體8有四段，四段復(fù)合體8均勻間隔分布于功能復(fù)合材料層2的圓周截面的圓周。
[0019]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，其特征在于，所述采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎由內(nèi)到外依次由簾布層、功能復(fù)合材料層、胎側(cè)層、胎面層構(gòu)成，所述簾布層緊貼功能復(fù)合材料層和胎側(cè)層，所述功能復(fù)合材料層被簾布層和胎側(cè)層包圍，所述胎面層緊貼胎側(cè)層，所述功能復(fù)合材料層由剪切增稠膠體、高阻尼橡膠體和高彈性橡膠體組成，從功能復(fù)合材料層的圓周截面看，所述高阻尼橡膠體和高彈性橡膠體構(gòu)成的復(fù)合體均勻鑲嵌于剪切增稠膠體內(nèi)部，所述復(fù)合體呈條狀，條狀的復(fù)合體由三段組成，兩頭為高彈性橡膠體，中間為高阻尼橡膠體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，其特征在于，所述復(fù)合體的體積是功能復(fù)合材料層體積的五百分之一到一百分之一。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，其特征在于，所述功能復(fù)合材料層的橫截面最厚的厚度為I厘米到3厘米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，其特征在于，所述復(fù)合體有三段，三段復(fù)合體均勻間隔分布于功能復(fù)合材料層的圓周截面的圓周。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，其特征在于，所述高阻尼橡膠體的體積是高彈性橡膠體體積的1.5倍到3倍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用新材料復(fù)合結(jié)構(gòu)的輪胎，其特征在于，所述復(fù)合體有四段，四段復(fù)合體均勻間隔分布于功能復(fù)合材料層的圓周截面的圓周。
【文檔編號】B60B5/02GK204160998SQ201420605096
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】楊銀明 申請人:建泰橡膠(深圳)有限公司