扭轉(zhuǎn)梁后橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種扭轉(zhuǎn)梁后橋，包括U型的后橋橫梁和兩個(gè)懸架臂焊接總成，所述懸架臂焊接總成分別固定在所述后橋橫梁的兩端，所述后橋橫梁與所述懸架臂焊接總成連接處固定有加強(qiáng)板，所述后橋橫梁的兩側(cè)邊為豎直邊，且所述兩側(cè)邊的邊緣包括直線段和圓弧段，所述圓弧段位于所述兩側(cè)邊的邊緣中心，且所述圓弧段的長(zhǎng)度大于等于所述橫梁長(zhǎng)度的一半。本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋通過改進(jìn)后橋橫梁和加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)扭轉(zhuǎn)梁后橋具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)所述扭轉(zhuǎn)梁后橋在剛度、強(qiáng)度等性能方面也較為突出。
【專利說明】扭轉(zhuǎn)梁后橋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，特別涉及一種扭轉(zhuǎn)梁后橋。

【背景技術(shù)】
[0002]扭轉(zhuǎn)梁后橋是汽車底盤的關(guān)鍵零件，由于扭轉(zhuǎn)梁后橋不僅是承受后軸的軸荷，連接車身和車輪的重要結(jié)構(gòu)零件，同時(shí)也是汽車底盤重要的性能零件。因此，在扭轉(zhuǎn)梁后橋設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要滿足結(jié)構(gòu)尺寸的需求，同時(shí)也要滿足強(qiáng)度、剛度的性能要求。
[0003]圖1為傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋10包括懸架臂焊接總成11、后橋橫梁12、加強(qiáng)板13和彈簧盤14。在后橋橫梁12的兩端分別連接懸架臂焊接總成11，彈簧盤14固接在后橋橫梁12的側(cè)邊與懸架臂焊接總成11相鄰處。
[0004]根據(jù)上述傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋的結(jié)構(gòu)，正是由于對(duì)扭轉(zhuǎn)梁后橋要求的復(fù)雜性，扭轉(zhuǎn)梁后橋在設(shè)計(jì)過程中需要考慮強(qiáng)度、剛度等多方面因素，所以扭轉(zhuǎn)梁后橋在橫梁、懸架臂、及各個(gè)加強(qiáng)板的綜合“搭配”上便顯得尤為重要。
[0005]圖2為傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋中加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，加強(qiáng)板13上設(shè)有定位孔131，通過兩側(cè)的焊接邊緣132焊接在后橋橫梁12內(nèi)部鄰接懸架臂焊接總成11處，并且在加強(qiáng)板13的端部開設(shè)加強(qiáng)板開口 133。
[0006]圖3為傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖4為傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖二。如圖3所示，后橋橫梁12為U型結(jié)構(gòu)，兩側(cè)邊121為直線結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且便于制造，但是橫梁邊緣的質(zhì)量不易控制，且橫梁邊緣一般是結(jié)構(gòu)較薄弱部位，質(zhì)量控制不穩(wěn)定，很容易出現(xiàn)問題?；诖?，經(jīng)過改進(jìn)得到了如圖4所示的后橋橫梁結(jié)構(gòu)，如圖4所示，后橋橫梁12增加了翻邊122，這樣就降低了直線形式的橫梁邊緣質(zhì)量不易控制、不穩(wěn)定的因素。但是橫梁邊緣采用翻邊結(jié)構(gòu)的制造較為困難，尤其對(duì)于板厚大于4mm的鋼板，回彈較嚴(yán)重，需要花費(fèi)較高的制造成本。
[0007]如上所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)梁后橋最常見的失效模式是各個(gè)子零件在臺(tái)架試驗(yàn)及道路試驗(yàn)中的開裂，臺(tái)架試驗(yàn)中的開裂會(huì)造成臺(tái)架試驗(yàn)資源的浪費(fèi)及時(shí)間節(jié)點(diǎn)的延后，道路試驗(yàn)中的開裂，除了浪費(fèi)道路試驗(yàn)資源外還有可能存在安全問題。因此，扭轉(zhuǎn)梁后橋的設(shè)計(jì)便顯得尤為重要，如何改進(jìn)并解決扭轉(zhuǎn)梁后橋在試驗(yàn)中的開裂問題成為了關(guān)鍵。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中扭轉(zhuǎn)梁后橋在試驗(yàn)中容易開裂的缺陷，提供一種扭轉(zhuǎn)梁后橋。
[0009]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種扭轉(zhuǎn)梁后橋，包括U型的后橋橫梁和兩個(gè)懸架臂焊接總成，所述懸架臂焊接總成分別固定在所述后橋橫梁的兩端，所述后橋橫梁與所述懸架臂焊接總成連接處固定有加強(qiáng)板，其特點(diǎn)在于，所述后橋橫梁的兩側(cè)邊為豎直邊，且所述兩側(cè)邊的邊緣包括直線段和圓弧段，所述圓弧段位于所述兩側(cè)邊的邊緣中心，且所述圓弧段的長(zhǎng)度大于等于所述橫梁長(zhǎng)度的一半。
[0010]較佳地，所述圓弧段的最高點(diǎn)與所述后橋橫梁上端的距離為所述后橋橫梁總高度的4/5，所述圓弧段的總長(zhǎng)度為所述后橋橫梁總長(zhǎng)的50%。
[0011]較佳地，所述加強(qiáng)板的一端上設(shè)有至少兩個(gè)定位孔，且在所述定位孔的兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0012]較佳地，所述加強(qiáng)筋為端部呈圓弧狀的長(zhǎng)條形，所述端部的半徑為4mm?6mm，所述加強(qiáng)筋的長(zhǎng)度為所述加強(qiáng)板總長(zhǎng)度的30%。
[0013]較佳地，所述加強(qiáng)板的另一端的兩側(cè)邊上分別設(shè)置有焊接匹配面。
[0014]較佳地，所述加強(qiáng)板的另一端上開設(shè)有內(nèi)凹的開口，所述開口的內(nèi)側(cè)邊為圓弧，用以延長(zhǎng)焊縫邊緣。
[0015]較佳地，所述圓弧的半徑為12_。
[0016]較佳地，所述開口的寬度小于等于所述加強(qiáng)板的寬度的2/3。
[0017]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋通過改進(jìn)后橋橫梁和加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)扭轉(zhuǎn)梁后橋具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)所述扭轉(zhuǎn)梁后橋在剛度、強(qiáng)度等性能方面也較為突出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋中加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0021]圖4為傳統(tǒng)扭轉(zhuǎn)梁后橋中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0022]圖5為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋中加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0026]圖5為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖5所示，本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋20包括U型的后橋橫梁22和兩個(gè)懸架臂焊接總成21，懸架臂焊接總成21分別固定在后橋橫梁22的兩端。在后橋橫梁22與懸架臂焊接總成21的連接處固定有加強(qiáng)板23。
[0027]圖6為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋中橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，后橋橫梁22的兩側(cè)邊為豎直邊，且所述兩側(cè)邊的邊緣包括直線段221和圓弧段222。其中圓弧段222位于所述兩側(cè)邊的邊緣中心，圓弧段222的長(zhǎng)度大于等于后橋橫梁22長(zhǎng)度的一半。優(yōu)選地，圓弧段222的最高點(diǎn)與后橋橫梁22上端的距離為后橋橫梁22總高度的4/5，圓弧段222的總長(zhǎng)度為后橋橫梁22總長(zhǎng)的50%。較佳地圓弧段222為均勻過渡。這種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，屬于直線加圓弧型結(jié)構(gòu)，加工簡(jiǎn)單，制造難度等同于直線形式的后橋橫梁結(jié)構(gòu)。而且后橋橫梁邊緣的受力較為均勻，可以有效地將后橋兩側(cè)的應(yīng)力逐漸變化到橫梁中心位置。因此，這種結(jié)構(gòu)對(duì)邊緣質(zhì)量的要求大大降低，由于不需再設(shè)置翻邊，對(duì)于后橋橫梁的板厚也無明顯的厚度限制。另外，在后橋橫梁22的兩端開設(shè)有內(nèi)凹的缺口，以便后橋橫梁22與懸架臂焊接總成21能夠更好地貼合。
[0028]圖7為本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋中加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖7所示，加強(qiáng)板23的一端上設(shè)有至少兩個(gè)定位孔231，且在定位孔231的兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋。232。此處，加強(qiáng)筋232為端部呈圓弧狀的長(zhǎng)條形，所述端部的半徑優(yōu)選為4mm?6mm，并且加強(qiáng)筋232的長(zhǎng)度為加強(qiáng)板23總長(zhǎng)度的30%。。
[0029]另外，在加強(qiáng)板23的另一端的兩側(cè)邊上分別設(shè)置有焊接匹配面233。同時(shí)，在加強(qiáng)板23的另一端上開設(shè)有內(nèi)凹的開口 234，開口 234的內(nèi)側(cè)邊為圓弧，用以延長(zhǎng)焊縫邊緣。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述圓弧的半徑為12_，這里所述圓弧的半徑取決于加強(qiáng)板23的寬度。相應(yīng)地，開口 234的寬度小于等于加強(qiáng)板23的寬度的2/3。例如開口 234的寬度設(shè)置為33mm。這樣可以有效地延長(zhǎng)加強(qiáng)板23和后橋橫梁22的焊縫長(zhǎng)度，同時(shí)在焊縫的起弧和收弧處，也有足夠的空間，以此避免起弧和收弧的焊接缺陷。
[0030]綜上所述，本實(shí)用新型扭轉(zhuǎn)梁后橋經(jīng)過改進(jìn)后橋橫梁和加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)，使得扭轉(zhuǎn)梁后橋具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，在剛度、強(qiáng)度等性能方面也較為突出。
[0031]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種扭轉(zhuǎn)梁后橋，包括U型的后橋橫梁和兩個(gè)懸架臂焊接總成，所述懸架臂焊接總成分別固定在所述后橋橫梁的兩端，所述后橋橫梁與所述懸架臂焊接總成連接處固定有加強(qiáng)板，其特征在于，所述后橋橫梁的兩側(cè)邊為豎直邊，且所述兩側(cè)邊的邊緣包括直線段和圓弧段，所述圓弧段位于所述兩側(cè)邊的邊緣中心，且所述圓弧段的長(zhǎng)度大于等于所述橫梁長(zhǎng)度的一半。
2.如權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋，其特征在于，所述圓弧段的最高點(diǎn)與所述后橋橫梁上端的距離為所述后橋橫梁總高度的4/5，所述圓弧段的總長(zhǎng)度為所述后橋橫梁總長(zhǎng)的50%。
3.如權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋，其特征在于，所述加強(qiáng)板的一端上設(shè)有至少兩個(gè)定位孔，且在所述定位孔的兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋。
4.如權(quán)利要求3所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋，其特征在于，所述加強(qiáng)筋為端部呈圓弧狀的長(zhǎng)條形，所述端部的半徑為4_?6_，所述加強(qiáng)筋的長(zhǎng)度為所述加強(qiáng)板總長(zhǎng)度的30%。
5.如權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋，其特征在于，所述加強(qiáng)板的另一端的兩側(cè)邊上分別設(shè)置有焊接匹配面。
6.如權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋，其特征在于，所述加強(qiáng)板的另一端上開設(shè)有內(nèi)凹的開口，所述開口的內(nèi)側(cè)邊為圓弧，用以延長(zhǎng)焊縫邊緣。
7.如權(quán)利要求6所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋，其特征在于，所述圓弧的半徑為12mm。
8.如權(quán)利要求6所述的扭轉(zhuǎn)梁后橋，其特征在于，所述開口的寬度小于等于所述加強(qiáng)板的寬度的2/3。
【文檔編號(hào)】B60G21/05GK204210264SQ201420664330
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】欒蘭 申請(qǐng)人:上海匯眾汽車制造有限公司