一種續(xù)程式電動(dòng)自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種續(xù)程式電動(dòng)自行車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池、電動(dòng)機(jī)和車輪，所述電池與電動(dòng)機(jī)供電連接，電動(dòng)機(jī)與車輪驅(qū)動(dòng)連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，所述發(fā)電機(jī)分別與電池和電動(dòng)機(jī)供電連接。當(dāng)電池電量不足無(wú)法正常行駛時(shí)，可以通過(guò)發(fā)電機(jī)充當(dāng)電池驅(qū)動(dòng)車輛前行，并同時(shí)給電池充電。
【專利說(shuō)明】一種續(xù)程式電動(dòng)自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及電動(dòng)自行車領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，各種燃油車輛被投入使用，極大地改善了人們的交通、運(yùn)輸條件，同時(shí)燃油機(jī)所排放的大量尾氣污染了環(huán)境。在環(huán)保部門(mén)倡導(dǎo)綠色環(huán)保的背景下，各種用途的電動(dòng)車應(yīng)運(yùn)而生。
[0003]目前，電動(dòng)車的動(dòng)力裝置包括蓄電池和電動(dòng)機(jī)，電池為電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能而使車輛前進(jìn)。由于電池內(nèi)存儲(chǔ)的電能是有限的，此種結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車在行進(jìn)的過(guò)程中，電池電壓一旦低于電動(dòng)機(jī)的工作電壓，就無(wú)法再帶動(dòng)車輛繼續(xù)前行。困惑了廣大使用者，也同樣困擾了電動(dòng)車廠家，致使人們必須及時(shí)關(guān)注電池的電量情況，使電池及時(shí)得以充電，人們一旦疏忽，就會(huì)給出行帶來(lái)不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種續(xù)程式電動(dòng)自行車，當(dāng)電池電量不足無(wú)法正常行駛時(shí)，可以通過(guò)發(fā)電機(jī)充當(dāng)電池并同時(shí)給電池充電。
[0005]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種續(xù)程式電動(dòng)自行車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池、電動(dòng)機(jī)和車輪，所述電池與電動(dòng)機(jī)供電連接，電動(dòng)機(jī)與車輪驅(qū)動(dòng)連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，所述發(fā)電機(jī)分別與電池和電動(dòng)機(jī)供電連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)機(jī)為永磁同步電動(dòng)機(jī)。
[0008]進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在座椅下的小型燃料箱，所述燃料箱內(nèi)的燃料供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型可以在電池的電量不足的情況下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)發(fā)的電一部分供電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪前行，另一部分儲(chǔ)存到電池，以備電池充滿電之后，電池供電電動(dòng)機(jī)，從而能夠維持車輛繼續(xù)前行，避免了在無(wú)市電供應(yīng)的場(chǎng)所，由于電池?zé)o法得到外界的及時(shí)充電所帶來(lái)的不便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]如附圖1所示，一種續(xù)程式電動(dòng)自行車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、發(fā)電機(jī)2、電池3、電動(dòng)機(jī)4和車輪5，所述電池3與電動(dòng)機(jī)4供電連接，電動(dòng)機(jī)4與車輪5驅(qū)動(dòng)連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)I與發(fā)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)連接，所述發(fā)電機(jī)2分別與電池3和電動(dòng)機(jī)4供電連接。當(dāng)電池3電量充足時(shí)，電動(dòng)機(jī)4僅由電池3提供電能，驅(qū)動(dòng)車輪5行駛，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)I和發(fā)電機(jī)2均不工作，為純電動(dòng)工作模式；而當(dāng)電池3電量接近最低臨界值時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)I帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2發(fā)電，一部分電能供給電動(dòng)機(jī)4用于驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)行駛，另一部分電能則用于給電池3充電。
[0013]本實(shí)用新型電動(dòng)自行車座椅下設(shè)置的一小型燃料箱，該小型燃料箱內(nèi)科添加汽油或酒精，所述小型燃料箱內(nèi)的燃料供發(fā)動(dòng)機(jī)I驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)2發(fā)電時(shí)使用。
[0014]所述電動(dòng)機(jī)4為永磁同步電動(dòng)機(jī)。永磁同步電動(dòng)機(jī)具有高效、高控制精度、高功率密度和轉(zhuǎn)矩密度、低噪聲等特點(diǎn)，以及較好的弱磁擴(kuò)速能力。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種續(xù)程式電動(dòng)自行車，其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、發(fā)電機(jī)(2)、電池(3)、電動(dòng)機(jī)(4)和車輪(5)，所述電池(3)與電動(dòng)機(jī)(4)供電連接，電動(dòng)機(jī)⑷與車輪(5)驅(qū)動(dòng)連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)⑴與發(fā)電機(jī)⑵驅(qū)動(dòng)連接，所述發(fā)電機(jī)⑵分別與電池⑶和電動(dòng)機(jī)⑷供電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種續(xù)程式電動(dòng)自行車，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)(4)為永磁同步電動(dòng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種續(xù)程式電動(dòng)自行車，其特征在于:還包括設(shè)置在座椅下的小型燃料箱，所述燃料箱內(nèi)的燃料供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)(I)。
【文檔編號(hào)】B60L11/12GK204263961SQ201420688921
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】魏強(qiáng) 申請(qǐng)人:魏強(qiáng)