相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求保護(hù)在2014年12月22日提交的美國臨時(shí)專利申請第62/095,167號的權(quán)益。

本發(fā)明大體而言涉及一種材料轉(zhuǎn)移車輛，這種材料轉(zhuǎn)移車輛適于將瀝青從供應(yīng)卡車轉(zhuǎn)移到瀝青鋪設(shè)機(jī)。更特定而言，本發(fā)明涉及一種具有卡車接收料斗的材料轉(zhuǎn)移車輛，卡車接收料斗的一部分可以通過操縱而改變其寬度。

背景技術(shù)：

用于用瀝青材料鋪設(shè)道路的常規(guī)過程通常用瀝青鋪設(shè)機(jī)和多輛將瀝青材料從瀝青制造廠運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)機(jī)的供應(yīng)卡車來實(shí)施。鋪設(shè)機(jī)一般是自推進(jìn)式的且由輪式或履帶式的驅(qū)動系統(tǒng)予以驅(qū)動。料斗位于鋪設(shè)機(jī)的前端以從卡車中接收瀝青材料，而浮動式的刮板位于瀝青鋪設(shè)機(jī)的后端以形成瀝青墊層。通常由多個(gè)狹板輸送器和螺旋輸送器組成的輸送系統(tǒng)將瀝青材料從料斗供應(yīng)到刮板前方的路基上。

典型的瀝青鋪設(shè)機(jī)具有容量為5-15噸的料斗，而典型的傾倒式送料卡車的容量約為20噸。瀝青鋪設(shè)機(jī)的前面通常設(shè)置有多個(gè)滾輪，它們適于接合送料卡車的后輪胎。通過將送料卡車定位在鋪設(shè)機(jī)的前面，并在鋪設(shè)機(jī)沿著其前面推壓卡車時(shí)提升卡車的傾倒廂而將瀝青材料傾倒到料斗中，于是這種布置能夠使瀝青材料從卡車轉(zhuǎn)移到瀝青鋪設(shè)機(jī)中。因?yàn)樗土峡ㄜ囃ǔＱb載的瀝青材料比料斗一次可接收的瀝青材料多，所以，鋪設(shè)機(jī)可推動送料卡車持續(xù)幾分鐘，此時(shí)其輸送系統(tǒng)將瀝青材料運(yùn)出料斗并輸送到刮板前面的道路上。

有時(shí)，當(dāng)以此方式操作鋪設(shè)機(jī)和送料卡車時(shí)可能會出現(xiàn)各種問題。由于交通狀態(tài)和其它未能預(yù)見到的延遲，對于鋪設(shè)機(jī)來說，在裝載的送料卡車能夠?qū)r青材料傾倒到料斗中之前，料斗中的瀝青材料已經(jīng)用空是常有的事情。如果這種情況發(fā)生的話，鋪設(shè)機(jī)必須暫停鋪路并等待下一送料卡車的到來。即使能夠提供一輛或多輛裝載好的送料卡車將瀝青材料傾倒到鋪設(shè)機(jī)料斗，也可能有必要停止鋪設(shè)機(jī)。有時(shí)，在料斗用空之前，卡車駕駛員不可能將空的送料卡車脫離鋪設(shè)機(jī)前面并操縱裝載的卡車就位來將瀝青傾倒到料斗中。

已知可在鋪設(shè)機(jī)中設(shè)置接收料斗，接收料斗具有翼狀物或其它結(jié)構(gòu)，翼狀物或其它結(jié)構(gòu)可以繞大體上水平軸線傾斜以將材料推壓到料斗中部下方的輸送器內(nèi)。這種構(gòu)造描述于美國專利no.6,193,437和no.8,936,145中。這些翼狀結(jié)構(gòu)的傾斜有時(shí)候?qū)?dǎo)致材料從料斗滑到道路上并且有時(shí)候?qū)е履承┎牧狭粼诹隙分袃A斜鉸鏈的附近。

正如與本發(fā)明相關(guān)的本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的，當(dāng)鋪設(shè)機(jī)停止時(shí)，即使是短時(shí)間，刮板也會趨于粘結(jié)到新鋪設(shè)的瀝青墊層上。然后，當(dāng)鋪設(shè)機(jī)恢復(fù)其向前運(yùn)動時(shí)，刮板會趨于即刻向上移動，因此在道路上沉淀下過量的瀝青材料。鋪設(shè)機(jī)的暫停從而會造成瀝青墊層表面上的凹陷和隆起，導(dǎo)致鋪設(shè)路面的不平。因此，近年來，在送料卡車和鋪設(shè)機(jī)之間已經(jīng)采用材料轉(zhuǎn)移車輛來駁運(yùn)瀝青材料。在美國專利第4,818,139、5,015,120和5035,534號，以各種實(shí)施例形式描述了這樣的材料轉(zhuǎn)移車輛，這些專利以引用的方式并入到本文中。這些專利描述了一種自推進(jìn)式的材料轉(zhuǎn)移車輛，它包括大容量的卡車接收料斗和大容量的卡車卸載輸送器，該輸送器從該料斗延伸到大小能容納送料卡車全部裝載量的緩沖倉。緩沖倉中的輸送器適于將瀝青材料轉(zhuǎn)移到鋪路機(jī)裝載輸送器上，鋪路機(jī)裝載輸送器圍繞基本上垂直的軸線樞轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)移車輛可定位在正在鋪設(shè)瀝青墊層的瀝青鋪設(shè)機(jī)旁邊并快速地將卡車裝載的瀝青材料排放到鋪設(shè)機(jī)的料斗內(nèi)。因?yàn)槠淇焖俚难b載和卸載能力，材料轉(zhuǎn)移車輛可以快速地在卸載點(diǎn)的送料卡車和正在鋪設(shè)的瀝青鋪設(shè)機(jī)之間駁運(yùn)瀝青，使得鋪設(shè)機(jī)不會存在因?yàn)闉r青材料的短缺而必須停止鋪路的可能性。

由于材料轉(zhuǎn)移車輛在道路上行進(jìn)，就像送料卡車那樣，其從送料卡車獲得瀝青墊層材料，所以其尺寸必須符合關(guān)于道路車輛的州和聯(lián)邦的公路標(biāo)準(zhǔn)。因此，材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗可以具有與送料卡車的傾倒主體相同的寬度。這需要送料卡車的駕駛員操縱他的車輛以精確地對準(zhǔn)傾倒主體與材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗。這可能是耗時(shí)的操作，并且可能會導(dǎo)致某些瀝青材料從卡車溢出到鄰近卡車接收料斗的道路上。

mt3000材料轉(zhuǎn)移車輛具有卡車接收料斗，卡車接收料斗包括剛性側(cè)壁，剛性側(cè)壁中的每一個(gè)附連到剛性后料斗壁的一部分上。輔助將材料移動到相鄰輸送器的這種機(jī)器的料斗螺旋推送器設(shè)置為兩個(gè)部段。每個(gè)料斗螺旋推送器部段僅在側(cè)壁處被支承，在料斗寬度的一部分上延伸并且在其遠(yuǎn)端處未受支承。側(cè)壁適于朝向和遠(yuǎn)離彼此移動從而改變整個(gè)卡車接收料斗的寬度。這種構(gòu)造將允許送料卡車駕駛員在對準(zhǔn)他的卡車與卡車接收料斗方面的留出一定余地。然而，該料斗螺旋推送器構(gòu)造比設(shè)置為兩個(gè)部段、且兩段均在兩端被支承的料斗螺旋推送器更復(fù)雜并且更昂貴，如在典型材料轉(zhuǎn)移車輛中所見到的那樣，并且其需要比常規(guī)料斗螺旋推送器更多的維護(hù)。

有利地，提供一種將允許送料卡車的駕駛員更靈活地向材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗內(nèi)卸載的系統(tǒng)和設(shè)備，同時(shí)也提供可靠并且相對廉價(jià)地構(gòu)建的料斗結(jié)構(gòu)。

發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于其提供一種修改的卡車接收料斗，卡車接收料斗前部的寬度可以選擇性地變化以便改進(jìn)瀝青材料遞送過程的效率并且在送料卡車卸載期間減小瀝青材料溢出的可能性。這允許更快地卸載瀝青送料卡車并且在鋪設(shè)過程中更高效地操作材料轉(zhuǎn)移車輛。

本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和特征將通過附圖的解釋說明和下面的描述而變得顯然。

術(shù)語說明

描述本發(fā)明的上下本文中使用術(shù)語“一”、“該”、“所述”和類似術(shù)語(不定冠詞和定冠詞以及類似的詞)，應(yīng)認(rèn)為包括單數(shù)和復(fù)數(shù)，除非本文中另有指明或與上下文清楚地相悖。術(shù)語“包括”、“具有”、“包含”和“含有”應(yīng)認(rèn)為是“開放式”術(shù)語(即，意指“包括但不限于”)，除非另有說明。術(shù)語“基本上”、“大體上”和其它的程度詞語是相對的修飾詞，用來表明從這樣修飾的特征允許有變化。在描述本發(fā)明的物理或功能特征時(shí)使用這樣的術(shù)語，并不意圖將這樣的特征局限于該術(shù)語所修飾的絕對值上，而是相反意欲提供這樣的物理或功能特征的近似值。

本文中使用任何的和所有的示例或示例性語言(例如，“諸如”和“優(yōu)選地”)，僅是用來更好地說明本發(fā)明和其優(yōu)選的實(shí)施例，并不對本發(fā)明范圍設(shè)置限制。在本說明書中沒有任何元件應(yīng)看作指明任何元件對本發(fā)明的實(shí)踐是必需的，除非具有專門的表述。

若干術(shù)語在這里具體地予以定義。這些術(shù)語給出了與如此定義相一致的最廣義的可能解釋，具體說明如下:

術(shù)語“瀝青墊層材料”是指含瀝青的鋪設(shè)混合物，其由瀝青粘結(jié)劑和任何的各種骨料材料組成，瀝青墊層材料用于鋪設(shè)的目的。

術(shù)語“瀝青鋪設(shè)機(jī)”、“鋪路機(jī)”和類似的術(shù)語是指在道路、停車場或類似地面上鋪設(shè)瀝青材料以形成瀝青墊層的精整機(jī)。瀝青鋪設(shè)機(jī)或鋪路機(jī)通常是在一端具有用于接收瀝青材料的料斗而在另一端具有用于形成瀝青面層的浮動刮板的自推進(jìn)式車輛。

術(shù)語“瀝青面層”是指一層瀝青材料，諸如由瀝青鋪設(shè)機(jī)施加以形成道路、停車場或類似地面的瀝青材料層。

術(shù)語“材料轉(zhuǎn)移車輛”是指適于接收卡車裝載的瀝青材料并且將瀝青材料轉(zhuǎn)移到瀝青鋪設(shè)機(jī)的料斗內(nèi)的車輛。材料轉(zhuǎn)移車輛包括適于從送料卡車接收瀝青材料的卡車接收料斗和適于從卡車接收料斗接收瀝青材料的卡車卸載輸送器。

如本文所用的術(shù)語“寬度”當(dāng)結(jié)合材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗使用時(shí)指在大體上垂直于卡車卸載輸送器的長軸線的方向上測量的料斗的尺寸或者其一部分的尺寸，卡車卸載輸送器附連到卡車接收料斗或者與卡車接收料斗相關(guān)聯(lián)。

如本文所用的術(shù)語“左”當(dāng)用來表示材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗或者其部件的側(cè)部或方向時(shí)指在朝向上面安裝了卡車接收料斗的材料轉(zhuǎn)移車輛的端部的觀察者的左邊的側(cè)部或方向。

如本文所用的術(shù)語“右”當(dāng)用來表示材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗或其部件的側(cè)部或方向時(shí)指與左側(cè)相對的側(cè)部或方向。

術(shù)語材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗的“前部”和“前端”指當(dāng)卡車將瀝青材料卸載到料斗內(nèi)時(shí)鄰近送料卡車的料斗的端部。

術(shù)語材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗的“后部”和“后端”指與前端相對的料斗的端部。

如本文用來描述在材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗或其部件上或者與之相關(guān)的相對位置或方向的術(shù)語“向前”和“在前部”指朝向料斗前端的相對位置。

如本文用來描述在材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗或其部件上或者與之相關(guān)的相對位置或方向的術(shù)語“向后”、“在后方”和“在后部”指朝向料斗后端的相對位置或方向。

如用來描述在材料轉(zhuǎn)移車輛或其卡車接收料斗上或者與之相關(guān)的相對方向的術(shù)語“向下”和“朝下”指朝向車輛正在上面操作的道路的方向。

如本文用來描述在材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗或其部件上或者與之有關(guān)的相對位置的術(shù)語“下部”和“在下方”參考在向下方向上的相對位置。

如用來描述在材料轉(zhuǎn)移車輛或其卡車接收料斗上或者與之相關(guān)的相對方向的術(shù)語“向上”和“朝上”指背離車輛正在上面操作的道路的方向。

如本文用來描述在材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗或其部件上或者與之有關(guān)的相對位置的術(shù)語“上部”和“在上方”指在向上方向上的相對位置。

術(shù)語“線性促動器”是指產(chǎn)生沿直線方向的力的電動、液壓、電液壓或機(jī)械裝置?！熬€性促動器”的一個(gè)普通示例是雙作用液壓促動器，該雙動液壓促動器包括缸、在缸內(nèi)的活塞和附接到活塞的桿。通過增加缸內(nèi)在活塞的一側(cè)(在活塞的相對側(cè)上面)上的壓力，桿將會從缸中伸出或縮回到缸內(nèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明包括一種用于選擇性地改變材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗的一部分的寬度的設(shè)備?？ㄜ嚱邮樟隙钒蓴U(kuò)展前部，可擴(kuò)展前部包括右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件和左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件。右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件具有右外固定側(cè)壁面板和用來在內(nèi)右位置與右側(cè)外部位置之間移動右外固定側(cè)壁面板的裝置。同樣，左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件具有左外固定側(cè)壁面板和用來在左側(cè)內(nèi)部位置與左側(cè)外部位置之間移動左外固定側(cè)壁面板的裝置?？ㄜ嚱邮樟隙愤€包括：后部，其具有右側(cè)壁面板和左側(cè)壁面板，右側(cè)壁面板和左側(cè)壁面板被固定防止相對于彼此移動。

在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中的右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件和左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件中每一個(gè)包括底板，通過促動雙作用線性促動器，底板適于朝向或遠(yuǎn)離在料斗基礎(chǔ)框架的底板上的料斗中心移動。外固定側(cè)壁面板附連到底板上，并且內(nèi)固定側(cè)壁面板附連到料斗側(cè)面板上。第一可移動面板鉸接地附連到內(nèi)固定側(cè)壁面板上，并且第二可移動面板可鉸接地附連到第一可移動面板上。當(dāng)雙作用線性促動器的桿端從縮回位置移動到延伸位置時(shí)，底板將從縮回位置遠(yuǎn)離料斗中心移動到延伸位置。因此，第一可移動面板繞其鉸鏈樞轉(zhuǎn)到內(nèi)固定側(cè)壁面板以從與料斗側(cè)面板對準(zhǔn)的縮回位置移動到大體上垂直于料斗側(cè)面板的平面的延伸位置。同時(shí)，第二可移動面板繞其鉸鏈樞轉(zhuǎn)到第一可移動面板并且在平行于外固定側(cè)壁面板的平面的方向上遠(yuǎn)離料斗的外端移動到延伸位置。每個(gè)雙作用線性促動器的桿端優(yōu)選地同時(shí)延伸和縮回，使得左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件和右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件的相對應(yīng)結(jié)構(gòu)以互補(bǔ)方式移動。

為了便于理解本發(fā)明，附圖中示出了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，隨后給出其詳細(xì)的描述。然而，這并不意圖將本發(fā)明限制在本文中描述的具體實(shí)施例或與本文中圖示的設(shè)備結(jié)合使用。也可以構(gòu)思出各種修改和替代的實(shí)施例，如本發(fā)明涉及的本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一般會設(shè)想到的，這樣的修改和實(shí)施例涵蓋在本文中所描述和所要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍之內(nèi)。

附圖說明

圖1是與瀝青供應(yīng)卡車和瀝青鋪設(shè)機(jī)相關(guān)聯(lián)的常規(guī)材料轉(zhuǎn)移車輛的側(cè)視圖。

圖2是在圖1中示出的材料轉(zhuǎn)移車輛的局部截面圖。

圖3是在圖1和圖2中示出的材料轉(zhuǎn)移車輛的俯視圖。

圖4是卡車卸載輸送器的立體圖，卡車卸載輸送器可以并入到材料轉(zhuǎn)移車輛內(nèi)，具有相關(guān)聯(lián)的卡車接收料斗，卡車接收料斗配備了可擴(kuò)展的側(cè)壁組件，示出了在內(nèi)部或縮回位置的可擴(kuò)展側(cè)壁組件的側(cè)壁。

圖5是在圖4中示出的卡車接收料斗的側(cè)視圖。

圖6示出了在圖4和圖5中示出的卡車接收料斗的右側(cè)壁組件和左側(cè)壁組件的一部分的截面圖，沿著圖5的線6-6所截取，示出了引導(dǎo)銷，該引導(dǎo)銷附連到外固定側(cè)壁面板上并且適于接合并且伸入到第二可移動面板中的槽中。

圖7是在圖4至圖6中示出的卡車接收料斗的俯視圖。

圖8是與圖4至圖7所示的卡車卸載輸送器和相關(guān)聯(lián)的卡車接收料斗的立體圖，示出了在外部或延伸位置的可擴(kuò)展側(cè)壁組件的側(cè)壁。

圖9是圖8所示的卡車接收料斗的側(cè)視圖。

圖10是在圖8和圖9中示出的卡車接收料斗的俯視圖。

圖11是沿著圖9中的線11-11所截取的在圖8至圖10中示出的卡車接收料斗的正視圖。

圖12是在圖4至圖7中示出的卡車卸載輸送器和相關(guān)聯(lián)的卡車接收料斗的透視圖，示出了可擴(kuò)展側(cè)壁組件的側(cè)壁處于內(nèi)部或縮回位置并且料斗的可擴(kuò)展前部處于傾斜位置。

圖13示出了在圖12中示出的卡車接收料斗的側(cè)視圖。

圖14是材料轉(zhuǎn)移車輛的卡車接收料斗的右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件的正視立體圖，示出了可擴(kuò)展的側(cè)壁組件處于外部或延伸位置。

圖15是在圖14中示出的卡車接收料斗的右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件的仰視立體圖。

圖16是在圖14和圖15中示出的卡車接收料斗的右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件的透視側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，常規(guī)自推進(jìn)式材料轉(zhuǎn)移車輛20定位于鄰近瀝青鋪設(shè)機(jī)21和常規(guī)瀝青供應(yīng)卡車22處并且在瀝青鋪設(shè)機(jī)21與常規(guī)瀝青供應(yīng)卡車22之間。可以操作鋪設(shè)機(jī)21以在從右向左的方向上鋪設(shè)道路23，如圖1所示。鋪設(shè)機(jī)21在其前端處包括料斗24并且在其后端處包括振動刮板(壓板)25。鋪設(shè)機(jī)21還包括常規(guī)輸送器系統(tǒng)，常規(guī)輸送器系統(tǒng)包括縱向安置的輸送器(未圖示)和橫向安置的螺旋推送器(也未示出)，以用來將瀝青從料斗24遞送到剛好在刮板25前方的位置，在那里，其被排放到待鋪設(shè)的表面上。常規(guī)地，供應(yīng)卡車22包括帶有尾門27的樞轉(zhuǎn)地安裝的車廂26并且適于從遠(yuǎn)程源向材料轉(zhuǎn)移車輛20遞送瀝青材料。優(yōu)選地，供應(yīng)卡車將瀝青材料遞送到位于遠(yuǎn)離鋪設(shè)機(jī)的一個(gè)方便地點(diǎn)的材料轉(zhuǎn)移車輛，并且然后材料轉(zhuǎn)移車輛將瀝青材料運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)地點(diǎn)用于排放到鋪設(shè)機(jī)料斗24內(nèi)。因此，材料轉(zhuǎn)移車輛20適于在瀝青接收地點(diǎn)的瀝青供應(yīng)卡車與進(jìn)行道路鋪設(shè)的鋪設(shè)機(jī)之間駁運(yùn)。

材料轉(zhuǎn)移車輛20包括車架(框架)，車架通過第一組輪子28和第二組輪子29支承在路面上。每一組輪子由液壓馬達(dá)(未示出)驅(qū)動，液壓馬達(dá)由一個(gè)或多個(gè)液壓泵(也未示出)供應(yīng)加壓流體。車輛20包括卡車接收料斗30和卡車卸載輸送器32，以用來從送料卡車22接收瀝青材料和用于將瀝青材料輸送到緩沖倉34。緩沖倉包括橫向螺旋推送器36，橫向螺旋推送器36用來在緩沖倉中按大小混合瀝青材料以便最小化瀝青材料的集料部分的分開或分離。緩沖輸送器38也位于緩沖倉中，緩沖輸送器38適于將瀝青材料從緩沖倉傳送出來到斜槽40內(nèi)，斜槽40與鋪路機(jī)裝載的輸送器42相關(guān)聯(lián)。由輸送器38從緩沖倉傳送出來的瀝青材料通過斜槽40落到鋪路機(jī)裝載輸送器42上。在由線性促動器(未圖示)進(jìn)行升降時(shí)，鋪路機(jī)裝載輸送器42安裝成用于在其進(jìn)入端處繞樞軸進(jìn)行豎直樞轉(zhuǎn)移動。通過操作一個(gè)或多個(gè)額外促動器(也未圖示)，輸送器42還適于繞豎直軸線(垂直于示出圖3的頁平面)進(jìn)行從一側(cè)到另一側(cè)的移動。通過斜槽40落到鋪路機(jī)裝載輸送器42上的瀝青材料通過斜槽44排放到鋪設(shè)機(jī)21的料斗24內(nèi)。

材料轉(zhuǎn)移車輛20的卡車接收料斗30具有與卡車車廂(車斗)26的寬度大體上相同的標(biāo)準(zhǔn)寬度ws(在圖3中示出)。材料轉(zhuǎn)移車輛20設(shè)有常規(guī)機(jī)構(gòu)諸如一個(gè)或多個(gè)促動器(未圖示)以用來在降低的瀝青墊層材料接收位置(在圖1和圖2中示出)與一個(gè)或多個(gè)升高的位置(未圖示)之間豎直地移動料斗30，降低的瀝青墊層材料接收位置最佳地定位成允許供應(yīng)卡車將其瀝青材料裝載傾倒至料斗內(nèi)，一個(gè)或多個(gè)升高的位置包括升高的行進(jìn)位置。提供包括液壓泵和液壓馬達(dá)的液壓驅(qū)動系統(tǒng)來驅(qū)動橫向螺旋推送器36和各種輸送器，并且發(fā)動機(jī)(未圖示)為液壓泵提供原動力，液壓泵驅(qū)動用于輪組的液壓馬達(dá)、橫向螺旋推送器和各種輸送器和車輛的其它部件。由位于操作者工位46處的操作者來操作車輛20。

如圖4至圖16所示，卡車接收料斗50設(shè)有可擴(kuò)展前部51，可擴(kuò)展前部包括右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件52和左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件54?？ㄜ嚱邮樟隙?0的可擴(kuò)展前部51還包括基礎(chǔ)框架、包括基礎(chǔ)框架部件55、56、57和58的剛性結(jié)構(gòu)(在圖15中最佳地示出)，剛性結(jié)構(gòu)被底板59(在圖4中部分剖視)覆蓋，底板支承從送料卡車排放到料斗50內(nèi)的瀝青材料。卡車接收料斗50還包括中心線60(在圖7中示出)和后部61，后部61包括右側(cè)壁面板62和左側(cè)壁面板63，右側(cè)壁面板62被固定防止側(cè)向(即，在垂直于中心線60的方向上)移動，左側(cè)壁面板63也被固定防止側(cè)向移動?？ㄜ嚱邮樟隙返暮蟛?1包括螺旋推送器組件，螺旋推送器組件在右側(cè)壁面板62與左側(cè)壁面板63之間延伸并且由右側(cè)壁面板62和左側(cè)壁面板63支承。優(yōu)選地，這種螺旋推送器組件包括一對常規(guī)螺旋推送器部段64和65(在圖11中示出)，螺旋推送器部段中的每一個(gè)具有左端和右端。左螺旋推送器部段64的左端支承在左側(cè)壁面板63上，并且左螺旋推送器部段64的右端由中心支承件66支承。同樣，右螺旋推送器部段65的右端支承于右側(cè)壁面板62上，并且右螺旋推送器部段65的左端由中心支承件66支承?？ㄜ囆遁d輸送器68與材料轉(zhuǎn)移車輛20的卡車卸載輸送器32基本上相同(在圖1至圖3中示出)?？ㄜ囆遁d輸送器68具有進(jìn)入端，進(jìn)入端包括鄰近卡車接收料斗50的后部61的料斗開口，并且適于至少部分地通過后部61中的螺旋推送器組件的作用從卡車接收料斗接收瀝青材料?？ㄜ嚱邮樟隙?0和卡車卸載輸送器68的組合可以安裝于材料轉(zhuǎn)移車輛諸如車輛20上，代替卡車接收料斗30和卡車卸載輸送器32。

右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件52包括右外固定側(cè)壁面板70和右底板72。右底板72具有下側(cè)74(在圖15中示出)和右外邊緣76(在圖16中示出)。右外固定側(cè)壁面板70附連到右底板72的右外邊緣76附近的位置并且從這個(gè)位置向上延伸。優(yōu)選地，右外固定側(cè)壁面板70與右底板72形成直角。右線性促動器78(在圖14和圖15中示出)安裝于基礎(chǔ)框架與右底板的下側(cè)之間并且適于相對于基礎(chǔ)框架在右側(cè)內(nèi)部位置(在圖7中示出)與右側(cè)內(nèi)部位置(在圖10中示出)之間移動右底板72。優(yōu)選地，右線性促動器78是雙作用液壓促動器，其具有附連到右底板72下側(cè)74上的桿端部80和附連到基礎(chǔ)框架上的缸端部82。

彈性體(或橡膠處理的)外唇緣84附連到基礎(chǔ)框架的前端(在圖14中示出)。彈性體(或橡膠處理的)右底板唇緣86附連到右底板72的前端，在右底板72在圖7所示的右側(cè)內(nèi)部位置與圖10所示的右側(cè)外部位置之間移動時(shí)，彈性體(或橡膠處理的)右底板唇緣86鄰近彈性體外唇緣84滑動。如圖4至圖10、圖14和圖16所示，優(yōu)選的右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件52包括內(nèi)固定側(cè)壁面板88，內(nèi)固定側(cè)壁面板88附連到底板59上。優(yōu)選地，內(nèi)固定側(cè)壁面板88與底板59形成直角并且平行于右側(cè)壁面板62的內(nèi)表面。第一右可移動面板92通過鉸鏈90附連到內(nèi)固定側(cè)壁面板92。通過這種鉸鏈附件，使得右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件52的第一右可移動面板92相對于內(nèi)固定側(cè)壁面板88并且相對于后部61的相鄰右側(cè)壁面板62樞轉(zhuǎn)，這種鉸鏈附件優(yōu)選地大體上垂直于右底板72的平面。第二右可移動面板96通過鉸鏈94附連到第一右可移動面板92。通過該鉸鏈附件，使得第二右可移動面板96相對于第一右可移動面板92樞轉(zhuǎn)，這種鉸鏈附件優(yōu)選地大體上垂直于右底板72的平面。如圖16所示，第二右可移動面板96具有多個(gè)引導(dǎo)槽98，引導(dǎo)槽98平行于右底板72的平面。用于每個(gè)槽的引導(dǎo)銷100附連到右外固定側(cè)壁面板70上以伸入到引導(dǎo)槽內(nèi)。在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，引導(dǎo)銷可以設(shè)置為螺栓形式，其被第二右可移動面板96右側(cè)上的螺母蓋住。

當(dāng)右線性促動器78的桿端從圖14至圖16中示出的延伸位置縮回時(shí)，右底板72將從右側(cè)外部位置(在圖10中最佳地示出)朝向料斗50的中心線60移動。在這樣做時(shí)，第一右可移動面板92繞鉸鏈90樞轉(zhuǎn)到縮回位置，與料斗右側(cè)面板62對準(zhǔn)。同時(shí)，隨著受到在引導(dǎo)槽98中的引導(dǎo)銷100約束，第二右可移動面板96繞鉸鏈94樞轉(zhuǎn)并且在平行于右外固定側(cè)壁面板70的平面的方向上朝向料斗前端移動。左線性促動器63的桿端將優(yōu)選地與右線性促動器的桿端同時(shí)縮回，使得左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件的相對應(yīng)結(jié)構(gòu)與右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件的相對應(yīng)結(jié)構(gòu)以互補(bǔ)方式移動。

左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件54基本上為右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件52的鏡像。因此，左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件54包括左外固定側(cè)壁面板102和左底板104。左底板104具有下側(cè)(未圖示)和左外邊緣。左外固定側(cè)壁面板102附連到左底板的左外邊緣附近的位置并且從這個(gè)位置向上延伸。優(yōu)選地，左外固定側(cè)壁面板102與左底板104形成直角。左線性促動器106(在圖15中示出)安裝于基礎(chǔ)框架與左底板的下側(cè)之間，并且適于相對于基礎(chǔ)框架在左側(cè)內(nèi)部位置(在圖7中示出)與左側(cè)外部位置(在圖10中示出)之間移動左底板104。彈性體左底板唇緣附連到左底板104的前端上，當(dāng)左底板108在圖7所示的左側(cè)內(nèi)部位置與圖10所示的左側(cè)外部位置之間移動時(shí)，彈性體左底板唇緣滑動鄰近基礎(chǔ)框架的彈性體外唇緣84。

如在圖4、圖5和圖9中最佳地看出，優(yōu)選左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件54包括附連到底板59上的內(nèi)固定側(cè)壁面板108。優(yōu)選地，內(nèi)固定側(cè)壁面板108與底板59成直角并且平行于左側(cè)壁面板63的內(nèi)表面。第一左可移動面板112通過鉸鏈110附連到內(nèi)固定側(cè)壁面板108上。通過該鉸鏈附件，使得左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件54的第一左可移動面板112相對于內(nèi)固定側(cè)壁面板108和相對于后部61的相鄰左側(cè)壁面板63樞轉(zhuǎn)，這種鉸鏈附件優(yōu)選地大體上垂直于左底板104的平面。第二左可移動面板116通過鉸鏈114附連到第一左可移動面板112。通過該鉸鏈附件，使得第二左可移動面板116相對于第一左可移動面板112樞轉(zhuǎn)，這種鉸鏈附件優(yōu)選地大體上垂直于左底板104的平面。如圖5和圖9所示，第二左可移動面板116具有多個(gè)引導(dǎo)槽118，多個(gè)引導(dǎo)槽118平行于左底板的平面。用于每個(gè)槽的引導(dǎo)銷120(參看圖5和圖6)附連到左外固定側(cè)壁面板102上以便伸入到引導(dǎo)槽內(nèi)。在本發(fā)明的某些實(shí)施例中，引導(dǎo)銷可以設(shè)置為螺栓形式，螺栓被第二左可移動面板116的右側(cè)上的螺母蓋住。

優(yōu)選地，如圖15所示，左線性促動器106和右線性促動器78布置于基礎(chǔ)框架內(nèi)使得其桿沿著相同線延伸和縮回。另外，優(yōu)選地，左線性促動器和右線性促動器同時(shí)縮回和延伸使得它們以互補(bǔ)方式移動。在它們這樣做時(shí)，在右底板和左底板相對于框架在內(nèi)位置與外位置之間移動時(shí)，右外固定側(cè)壁面板70和左外固定側(cè)壁面板102保持彼此平行。

如圖7所示，右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件和左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件處于縮回配置，在這種配置，料斗50的前部51的寬度為ws，基本上與料斗部分61的寬度相同。圖10示出了右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件和左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件處于擴(kuò)展配置，在擴(kuò)展配置，料斗的前部51的寬度增加了約20％到we，這是在料斗上從右外固定側(cè)壁面板70和第二右可移動面板96到左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件上的相對應(yīng)結(jié)構(gòu)的寬度。當(dāng)料斗50處于圖7的配置或者圖10的配置時(shí)，前部51可以如圖12和圖13所示相對于后部61傾斜以便推壓瀝青材料與后料斗部分中的螺旋推送器組件接觸。

當(dāng)材料轉(zhuǎn)移車輛在行進(jìn)或操縱時(shí)，左側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件和右側(cè)可擴(kuò)展側(cè)壁組件大體上定位成圖7的縮回配置，并且它們僅在準(zhǔn)備從送料卡車接收瀝青材料的負(fù)荷時(shí)移動到圖10的延伸配置。材料轉(zhuǎn)移車輛的操作者可以根據(jù)需要使線性促動器延伸和縮回。本發(fā)明因此提供一種用來修改卡車接收料斗的一部分的寬度以便改進(jìn)瀝青材料遞送過程的效率并且減小了在送料卡車卸載期間瀝青材料溢出的可能性。

雖然本文的描述包含許多細(xì)節(jié)，但是這些不應(yīng)被理解為限制本發(fā)明的范圍為僅提供本發(fā)明目前優(yōu)選實(shí)施例中的某些以及執(zhí)行本發(fā)明者設(shè)想到的最佳實(shí)施方式的說明。如在本文中所描述和要求，本發(fā)明易于做出各種修改和調(diào)適，如將對于本發(fā)明相關(guān)的普通技術(shù)人員理解的那樣。