本發(fā)明涉及一種充電服務(wù)裝置及一種利用該裝置的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：電動(dòng)車由于零排放、無(wú)噪音、行駛成本低廉等優(yōu)點(diǎn)日益?zhèn)涫苋藗兊年P(guān)注與喜愛(ài)。電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源于車載電池，如果沒(méi)有布局合理、設(shè)備完善的充電網(wǎng)絡(luò)，就會(huì)大大降低電動(dòng)車使用的便利性，制約了電動(dòng)車的推廣和發(fā)展。為了解決電動(dòng)車充電的問(wèn)題，出現(xiàn)了以充電樁為主的充電設(shè)施，但是電動(dòng)車充電樁不能夠移動(dòng)，不能夠及時(shí)對(duì)距離充電樁較遠(yuǎn)的需充電的電動(dòng)車進(jìn)行充電，且充電樁的接口數(shù)量有限，型號(hào)少，不能很好地適配各種型號(hào)的電動(dòng)車。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：鑒于上述狀況，有必要提供一種電動(dòng)車充電服務(wù)裝置及電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)。一種電動(dòng)車充電服務(wù)裝置，能對(duì)電動(dòng)車提供充電服務(wù)。該電動(dòng)車充電服務(wù)裝置包括接收模組、與該接收模組電性連接的處理模組及與該處理模組電性連接的傳送模組。該接收模組能接收該電動(dòng)車的行車信息并傳送給該處理模組。該行車信息包括該電動(dòng)車的位置信息、剩余電量信息及目的地信息。該處理模組能基于該電動(dòng)車的位置信息及目的地信息判斷該電動(dòng)車的電量需求，并結(jié)合該電動(dòng)車的剩余電量信息判斷是否需充電。該傳送模組能在該電動(dòng)車需要充電時(shí)發(fā)送充電服務(wù)信息給該電動(dòng)車，并能通知充電服務(wù)車提供充電服務(wù)。一種電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)，其包括電動(dòng)車、充電服務(wù)車及與該電動(dòng)車和該充電服務(wù)車通訊連接的電動(dòng)車充電服務(wù)裝置。該電動(dòng)車包括第一傳輸模組與第一充電器。該充電服務(wù)車包括第二傳輸模組與第二充電器，該第二充電器為雙向充電器。該第一傳輸模組與該第二傳輸模組能發(fā)送請(qǐng)求信息給該電動(dòng)車充電服務(wù)裝置以及接收該電動(dòng)車充電服務(wù)裝置傳送的通知信息。當(dāng)該電動(dòng)車發(fā)送充電請(qǐng)求信息給該電動(dòng)車充電服務(wù)裝置或者該電動(dòng)車充電服務(wù)裝置判斷得知該電動(dòng)車需充電時(shí)。該電動(dòng)車充電服務(wù)裝置匹配該充電服務(wù)車或其它該電動(dòng)車通過(guò)該第一充電器與該第二充電器對(duì)該電動(dòng)車進(jìn)行充電。上述電動(dòng)車充電服務(wù)裝置及使用上述裝置的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)，通過(guò)在電動(dòng)車及充電服務(wù)車上設(shè)置傳輸模組，使電動(dòng)車充電服務(wù)裝置與電動(dòng)車及充電服務(wù)車進(jìn)行通訊連接并便于電動(dòng)車充電服務(wù)裝置匹配相應(yīng)的充電服務(wù)車或其它電動(dòng)車進(jìn)行充電服務(wù)。附圖說(shuō)明圖1是本發(fā)明的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的功能模塊示意圖。圖2是圖1所示的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的第一傳輸模組的功能模塊示意圖。圖3是圖1所示的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的第一充電器的功能模塊示意圖。圖4是圖1所示的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的第二傳輸模組的功能模塊示意圖。圖5是圖1所示的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的第二充電器的功能模塊示意圖。圖6是圖1所示的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的第二充電器與第一充電器的充電示意圖。圖7是圖1所示的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的電動(dòng)車充電服務(wù)裝置的示意圖。圖8是圖1所示的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的充電服務(wù)車對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行的充電示意圖。圖9是圖1所示的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的其它電動(dòng)車對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行的充電示意圖。圖10是圖7所示的電動(dòng)車充電服務(wù)裝置的使用方法的流程圖。圖11是圖1所示的電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)的使用方法的流程圖。主要元件符號(hào)說(shuō)明電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)100電動(dòng)車10第一傳輸模組11顯示單元111，211操作單元112，212警示單元113，213第一充電器12整流模組121，221交流輸入接口單元1211，2211調(diào)壓模組122，222交流接口單元1221，2221直流接口單元1222，2222限流模組123，223充電服務(wù)車20第二傳輸模組21第二充電器22電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30接收模組31處理模組32傳送模組33存儲(chǔ)模組34充電服務(wù)站40如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。需要說(shuō)明的是，當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)組件，它可以是直接連接到另一個(gè)組件或者可能同時(shí)存在居中設(shè)置的組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“設(shè)置在”另一個(gè)組件，它可以是直接設(shè)置在另一個(gè)組件上或者可能同時(shí)存在居中設(shè)置的組件。除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的
技術(shù)領(lǐng)域：
的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及／或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供的一種電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)100，其包括電動(dòng)車10、充電服務(wù)車20及與電動(dòng)車10和充電服務(wù)車20通訊連接的電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30。電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)100用于對(duì)需充電的電動(dòng)車10進(jìn)行移動(dòng)充電。請(qǐng)同時(shí)參閱圖1至圖6，電動(dòng)車10一般為駕駛者使用車輛，停放或行駛位置不受限制。電動(dòng)車10包括第一傳輸模組11及第一充電器12。此處，為節(jié)省篇幅，電動(dòng)車10的其它結(jié)構(gòu)未做詳細(xì)描述。第一傳輸模組11用于將電動(dòng)車10的請(qǐng)求信息傳送給電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30，也可用于接收電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30傳送的通知信息并顯示給駕駛者。第一傳輸模組11包括顯示單元111、與顯示單元111分別電性連接的操作單元112及警示單元113。上述信息包括目的地、期望抵達(dá)時(shí)間、車輛剩余電量、可續(xù)航里程、車速、位置、充電位置、充電時(shí)間、充電電量等信息。顯示單元111用于顯示車輛信息或接收的信息，其可為電動(dòng)車10的儀表或者顯示屏。操作單元112用于使駕駛者輸入相關(guān)信息，其可為電動(dòng)車10或充電服務(wù)車20的具有輸入功能的儀表或者顯示屏的操控介面。警示單元113用于當(dāng)電動(dòng)車10的剩余電量低或者接收到電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30發(fā)出的信息時(shí)發(fā)出警示。警示單元113可以通過(guò)喇叭或者指示燈進(jìn)行聲音與燈光警示。第一傳輸模組11與電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30之間的信息傳遞方式可為藍(lán)牙、第四代移動(dòng)通信（4g）、wi-fi等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信方式?？衫斫猓谝粋鬏斈＝M11中的警示單元113可省略，并不影響第一傳輸模組11進(jìn)行信息的傳送與接收。第一充電器12用于使電動(dòng)車10具有被充電與對(duì)其它電動(dòng)車10及充電服務(wù)車20進(jìn)行充電的功能。第一充電器12包括整流模組121、與整流模組121電性連接的調(diào)壓模組122及與調(diào)壓模組122電性連接的限流模組123。整流模組121用于將輸入第一充電器12的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，以對(duì)輸入第一充電器12的交流電進(jìn)行整流。整流模組121包括交流輸入接口單元1211，交流輸入接口單元1211用于輸入交流電。調(diào)壓模組122用于控制輸入或輸出電壓的高低。調(diào)壓模組122包括與整流模組121電性連接的交流接口單元1221及直流接口單元1222。交流接口單元1221用于輸入整流模組121轉(zhuǎn)換后的直流電。直流接口單元1222用于直接輸入或者輸出直流電。當(dāng)提供的電力為交流電時(shí)，整流模組121的交流輸入接口單元1211做為輸入接口對(duì)電動(dòng)車10進(jìn)行充電；當(dāng)提供的電力為直流電時(shí)，直流接口單元1222可做為輸入接口以進(jìn)行充電；當(dāng)電動(dòng)車10做為充電電力提供者時(shí)，直流接口單元1222可做為輸出接口以對(duì)其它電動(dòng)車10或者充電服務(wù)車20。限流模組123用于控制輸入或者輸出的電流高低?？衫斫?，第一充電器12的整流模組121及調(diào)壓模組122的交流接口單元1221可省略，并不影響電動(dòng)車10利用第一充電器12輸入與輸出直流電進(jìn)行被充電與充電。可理解，第一充電器12的調(diào)壓模組122直流接口單元1222僅做為輸入接口，并不影響電動(dòng)車10利用第一充電器12輸入直流電進(jìn)行被充電。充電服務(wù)車20平時(shí)由充電服務(wù)站40（如圖8中所示）進(jìn)行充電。充電服務(wù)車20一般停放于固定地點(diǎn)，如加油站、停車場(chǎng)、便利商店等，用于待命并被指派前往需充電的電動(dòng)車10位置對(duì)電動(dòng)車10進(jìn)行移動(dòng)充電服務(wù)。充電服務(wù)車20包括第二傳輸模組21及第二充電器22。此處，為節(jié)省篇幅，充電服務(wù)車20的其它結(jié)構(gòu)未做詳細(xì)描述。第二傳輸模組21用于將充電服務(wù)車20的請(qǐng)求信息傳送給電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30，也可用于接收電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30傳送的通知信息并顯示給駕駛者。第二傳輸模組21與電動(dòng)車10的第一傳輸模組11的結(jié)構(gòu)大致相同，也包括顯示單元211、與顯示單元211電性連接的操作單元212及警示單元213。此處，為節(jié)省篇幅，第二傳輸模組21的主要元件的結(jié)構(gòu)與功能不再贅述。第二充電器22用于使充電服務(wù)車20具有被充電與對(duì)電動(dòng)車10及其它充電服務(wù)車20進(jìn)行充電的功能。第二充電器22與電動(dòng)車10的第一充電器12的結(jié)構(gòu)大致相同，也包括整流模組221、與整流模組221電性連接的調(diào)壓模組222及與調(diào)壓模組222電性連接的限流模組223。整流模組221包括交流輸入接口單元2211，交流輸入接口單元2211用于輸入交流電。調(diào)壓模組222包括與整流模組221電性連接的交流接口單元2221及直流接口單元2222。此處，為節(jié)省篇幅，第二充電器22的主要元件的結(jié)構(gòu)與功能不再贅述。可理解，第二充電器22的整流模組221及調(diào)壓模組222的交流接口單元2221可省略，并不影響充電服務(wù)車20利用第二充電器22輸入與輸出直流電進(jìn)行被充電與充電。請(qǐng)同時(shí)參閱圖7至圖9，電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)與電動(dòng)車10的第一傳輸模組11及充電服務(wù)車20的第二傳輸模組21通訊連接。電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30包括接收模組31、與接收模組31電性連接的處理模組32、與處理模組32電性連接的傳送模組33及存儲(chǔ)模組34。接收模組31可接收所有電動(dòng)車10及充電服務(wù)車20傳送的信息并傳送給處理模組32。上述信息包括目的地、期望抵達(dá)時(shí)間、車輛剩余電量、可續(xù)航里程、車速、位置、充電位置、充電時(shí)間、充電電量等信息。處理模組32能基于電動(dòng)車10的位置信息及目的地信息判斷該電動(dòng)車10的電量需求，并結(jié)合電動(dòng)車10的剩余電量信息判斷是否需充電。同時(shí)，處理模組32能夠基于交通信息狀況預(yù)估判斷電動(dòng)車10的電量需求。處理模組32能夠根據(jù)需充電的電動(dòng)車10的位置信息查找其附近的充電服務(wù)站40，并通過(guò)傳送模組33通知需充電的電動(dòng)車10到附件的充電服務(wù)站40進(jìn)行充電服務(wù)。處理模組32能夠根據(jù)需充電的電動(dòng)車10的位置信息查找其一定距離范圍內(nèi)的充電服務(wù)車20或者其它的電動(dòng)車10，并通過(guò)傳送模組33通知充電服務(wù)車20或者其它的電動(dòng)車10對(duì)需充電的電動(dòng)車10進(jìn)行充電。處理模組32能夠根據(jù)需充電的電動(dòng)車10的位置信息及充電服務(wù)車20或者其它的電動(dòng)車10的位置信息進(jìn)行計(jì)算，并通過(guò)傳送模組33通知需充電的電動(dòng)車10及充電服務(wù)車20或者其它的電動(dòng)車10到指定位置進(jìn)行充電服務(wù)。存儲(chǔ)模組34能夠?qū)⒄?qǐng)求信息、充電服務(wù)信息及充電服務(wù)站40的位置信息進(jìn)行存儲(chǔ)。請(qǐng)同時(shí)參閱圖1至圖10，上述電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30的使用方法步驟如下：s301：接收模組31接收電動(dòng)車10的行車信息并傳送給處理模組32，行車信息包括電動(dòng)車10的位置信息、剩余電量信息及目的地信息等；s302：處理模組32基于電動(dòng)車10的位置信息及目的地信息判斷電動(dòng)車10的電量需求，并結(jié)合電動(dòng)車10的剩余電量信息判斷是否需充電，即處理模組32根據(jù)電動(dòng)車10的位置信息與目的地信息計(jì)算出電動(dòng)車10前往目的地及返回原地一共需要的電量，同時(shí)，處理模組32根據(jù)電動(dòng)車10的現(xiàn)有的剩余電量判斷電動(dòng)車10是否需要充電及充電量；s303：傳送模組33在電動(dòng)車10需要充電時(shí)發(fā)送充電服務(wù)信息給電動(dòng)車10，并通知充電服務(wù)車20進(jìn)行充電服務(wù)。同時(shí)，處理模組32根據(jù)電動(dòng)車10的位置信息及充電服務(wù)車20的位置信息進(jìn)行計(jì)算，并通過(guò)傳送模組33通知電動(dòng)車10及充電服務(wù)車20到指定位置進(jìn)行充電服務(wù)。處理模組32還可基于接收模組31接收的電動(dòng)車10充電請(qǐng)求信息通知給指定位置或靠近電動(dòng)車10位置的充電服務(wù)車20進(jìn)行充電服務(wù)?？衫斫?，電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30可為處于云端的服務(wù)器或處于本地的嵌入式電子裝置。請(qǐng)同時(shí)參閱圖1至圖11，上述電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)100的使用方法步驟如下：s101：當(dāng)電動(dòng)車10需充電時(shí)，通過(guò)第一傳輸模組11將目的地、期望抵達(dá)時(shí)間、車輛剩余電量、可續(xù)航里程、車速、位置等信息傳送給電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30進(jìn)行充電請(qǐng)求；s102：電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30將接收到的信息進(jìn)行處理，并傳送信息給充電服務(wù)車20；s103：電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30將接收到的信息進(jìn)行處理并匹配充電服務(wù)車20對(duì)電動(dòng)車10進(jìn)行充電；s104：進(jìn)行充電服務(wù)的充電服務(wù)車20將充電服務(wù)的信息數(shù)據(jù)傳送給電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30；s105：電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30將接收到的充電服務(wù)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。同時(shí)，電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30將接收到的信息進(jìn)行處理，并傳送信息給充電服務(wù)車20，充電服務(wù)車20收到信息后，回傳信息給電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30以答復(fù)是否前去協(xié)助充電。另外，電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30根據(jù)需充電的電動(dòng)車10或充電服務(wù)車20的位置以及電動(dòng)車10預(yù)計(jì)前往地點(diǎn)進(jìn)行充電位置計(jì)算，匹配相應(yīng)的充電服務(wù)車20到指定位置進(jìn)行充電?？梢岳斫?，充電服務(wù)車20可為其它電動(dòng)車10以對(duì)電動(dòng)車10進(jìn)行充電服務(wù)。可以理解，本實(shí)施例中電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)100僅對(duì)需充電的電動(dòng)車10的使用方法進(jìn)行說(shuō)明，同時(shí)，電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)100也可對(duì)需充電的充電服務(wù)車20進(jìn)行充電服務(wù)。上述電動(dòng)車充電服務(wù)系統(tǒng)100，通過(guò)分別在電動(dòng)車10及充電服務(wù)車20上設(shè)置第一傳輸模組11與第二傳輸模組21，使電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30與電動(dòng)車10及充電服務(wù)車20進(jìn)行通訊連接并便于電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30匹配相應(yīng)的充電服務(wù)車20或其它電動(dòng)車10進(jìn)行充電服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)分別在電動(dòng)車10及充電服務(wù)車20上設(shè)置第一充電器12使電動(dòng)車10及充電服務(wù)車20皆具有充電與被充電的功能，大大便于電動(dòng)車充電服務(wù)裝置30匹配相應(yīng)的車輛進(jìn)行充電服務(wù)。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可在本發(fā)明精神內(nèi)做其它變化，當(dāng)然，這些依據(jù)本發(fā)明精神所做的變化，都應(yīng)包含在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)12