本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種防闖紅燈的汽車控制裝置。
背景技術(shù)：
在生活中，小小的交通陋習(xí)常常造成慘痛的交通意外，奪走鮮活的生命，破壞美滿的家庭。闖紅燈便屬于這一類交通陋習(xí)。一些人為了一時(shí)之快，心存僥幸，高速闖紅燈，結(jié)果車毀人傷，甚至葬送性命，令人扼腕嘆息。闖紅燈的車輛，如果剛好是搶紅燈跳轉(zhuǎn)前的最后幾秒，危險(xiǎn)性更高，因?yàn)榇藭r(shí)橫向車道上的車輛，有可能也在搶綠燈跳轉(zhuǎn)前的最后幾秒，雙方車速同時(shí)達(dá)到最大值，碰撞的幾率增加，車毀人亡的悲劇就有可能上演。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)每年機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥艘蜿J紅燈發(fā)生交通事故死亡達(dá)1.6萬(wàn)人，受傷達(dá)3.8萬(wàn)人。
雖然道路交通安全法有規(guī)定，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈表示：（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；（二）黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈的表示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
目前，針對(duì)此種現(xiàn)象的措施主要是利用電子眼實(shí)施監(jiān)控，這種方法雖然起到一定作用，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)主動(dòng)的禁止違章有效阻止機(jī)動(dòng)車闖紅燈。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種防闖紅燈的汽車控制裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種防闖紅燈的汽車控制裝置,包括攝像模塊、信號(hào)處理器、控制器、電源、道路位置感應(yīng)裝置和行車制動(dòng)器，其特征在于：所述攝像模塊與信號(hào)處理器連接；所述信號(hào)處理器與控制器連接；所述控制器與電源連接；所述控制器控制行車制動(dòng)器；所述控制器與道路位置感應(yīng)裝置連接。
本發(fā)明的有益效果：
提供了一種防闖紅燈的汽車控制裝置，通過攝像模塊采集交通信號(hào)燈的狀態(tài)信息，通過信號(hào)處理器進(jìn)行分析，將分析結(jié)果傳遞到控制器；通過道路位置感應(yīng)裝置將車輛所處位置信息傳遞給控制器，根據(jù)信號(hào)處理器和道路位置感應(yīng)裝置所傳遞給控制器的信息，若汽車不具備通行條件，則控制器控制行車制動(dòng)器限制汽車闖紅燈，提高了行車的安全性，減少因闖紅燈引發(fā)的交通事故。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將闡述本發(fā)明的具體實(shí)施方式。
如圖1所示，一種防闖紅燈的汽車控制裝置,包括攝像模塊1、信號(hào)處理器2、控制器3、電源4、道路位置感應(yīng)裝置5和行車制動(dòng)器6，其特征在于：所述攝像模塊1與信號(hào)處理器2連接；所述信號(hào)處理器2與控制器3連接；所述控制器3與電源4連接；所述控制器3控制行車制動(dòng)器6；所述控制器3與道路位置感應(yīng)裝置5連接。
本發(fā)明的通過攝像模塊采集交通信號(hào)燈的狀態(tài)信息，通過信號(hào)處理器進(jìn)行分析，將分析結(jié)果傳遞到控制器；通過道路位置感應(yīng)裝置將車輛所處位置信息傳遞給控制器，根據(jù)信號(hào)處理器和道路位置感應(yīng)裝置所傳遞給控制器的信息，若汽車不具備通行條件，則控制器控制行車制動(dòng)器限制汽車闖紅燈，提高了行車的安全性，減少因闖紅燈引發(fā)的交通事故。
由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。