本發(fā)明涉及冷藏車技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種冷藏車底板通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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目前底板通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)多為整體式、槽內(nèi)間距較大（35mmm以上）且表面無防滑處理，裝配不便、設(shè)計(jì)人性化不足，其大都是整體式結(jié)構(gòu)，加工制造不方便，生產(chǎn)效率低，而且不具有通用性，不能根據(jù)需要的情況進(jìn)行組合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種冷藏車底板通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)，其可根據(jù)貨廂內(nèi)部寬度對通風(fēng)槽截面進(jìn)行自由組合，可實(shí)現(xiàn)快速裝配。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種冷藏車底板通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)，包括有槽體，其特征在于：所述槽體由相互卡裝配合的左型材、中間型材以及右型材組合而成，所述左型材、中間型材以及右型材均由板材折彎而成，且其上端面上分別設(shè)有帶有空腔的凸臺，其下端面上分布有溝槽，所述凸臺的上表面上分布有防滑凸起。

所述的左型材包括有截面為L形的左板體，所述左板體的水平段端部設(shè)有向上的折邊，所述左板體的上端面中部設(shè)有一體的帶有空腔的凸臺。

所述的右型材包括有截面為水平放置的L形的右板體，所述右板體的上端面設(shè)有一體的凸臺，所述凸臺為兩個(gè)間隔分布，其中一個(gè)位于水平段的左端部，且其凸臺上表面設(shè)有向下翻折的翻邊，所述翻邊與凸臺左側(cè)面之間構(gòu)成卡槽。

所述的中間型材包括有水平板體，所述水平板體的右端部設(shè)有與右型材左端的卡槽卡裝配合的卡板，所述水平板體的上端面設(shè)有一體的凸臺，所述凸臺為兩個(gè)或兩個(gè)以上間隔分布，其其中一個(gè)位于水平段的左端部，且其凸臺上表面設(shè)有向下翻折的翻邊，所述翻邊與凸臺左側(cè)面之間構(gòu)成與左型材右端折邊扣合的卡槽。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明由五種截面組成，每種截面相互自由組合，以滿足不同廂體內(nèi)寬；

該結(jié)構(gòu)截面中空、上表面有滾花的防滑凸起、下平面有溝槽，通過結(jié)構(gòu)膠和地板粘接；該結(jié)構(gòu)通風(fēng)槽與地板可粘接，也可用自攻釘連接。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為含3個(gè)凸臺的中間型材的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為含4個(gè)凸臺的中間型材的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖。

一種冷藏車底板通風(fēng)槽結(jié)構(gòu)，包括有槽體，槽體由相互卡裝配合的左型材1、中間型材2以及右型材3組合而成，左型材1、中間型材2以及右型材3均由板材折彎而成，且其上端面上分別設(shè)有帶有空腔的凸臺4，其下端面上分布有溝槽5，凸臺4的上表面上分布有防滑凸起6。

所述的左型材1包括有截面為L形的左板體，所述左板體的水平段端部設(shè)有向上的折邊7，所述左板體的上端面中部設(shè)有一體的帶有空腔的凸臺4。

所述的右型材3包括有截面為水平放置的L形的右板體，所述右板體的上端面設(shè)有一體的凸臺4，所述凸臺4為兩個(gè)間隔分布，其中一個(gè)位于水平段的左端部，且其凸臺上表面設(shè)有向下翻折的翻邊8，所述翻邊與凸臺左側(cè)面之間構(gòu)成卡槽9。

所述的中間型材2包括有水平板體，所述水平板體的右端部設(shè)有與右型材左端的卡槽卡裝配合的卡板10，水平板體的上端面設(shè)有一體的凸臺4，所述凸臺為兩個(gè)或兩個(gè)以上間隔分布，其其中一個(gè)位于水平段的左端部，且其凸臺上表面設(shè)有向下翻折的翻邊11，所述翻邊與凸臺左側(cè)面之間構(gòu)成與左型材右端折邊扣合的卡槽12。