本發(fā)明涉及快遞車領(lǐng)域，具體為一種裝有避震裝置的新型快遞車。
背景技術(shù)：
近年來，網(wǎng)絡(luò)購物帶動了物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，快遞車為最常見的物流運(yùn)輸工具之一。在一些地區(qū)，快遞員在運(yùn)送貨物時需要駕駛快遞車在山路上行駛，現(xiàn)有的快遞車載山路行駛時非常顛簸，這不僅使快遞員不舒適，而且還有可能對貨物造成損壞，為了減輕快遞車的晃動，我們提出了一種裝有避震裝置的新型快遞車。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種裝有避震裝置的新型快遞車，方便生活中的使用，增加使用的安全性。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種裝有避震裝置的新型快遞車，包括快遞車本體和避震裝置，所述避震裝置設(shè)置在快遞車本體的兩端車輪處，所述避震裝置包括減震器和懸掛臂，所述減震器的一端鉸接在快遞車本體的車架上端，所述減震器的另一端鉸接在懸掛臂的中間位置，所述懸掛臂的一端與車架底端鉸接，所述懸掛臂的另一端與第一連桿的上端鉸接，所述第一連桿的下端鉸接在一支桿的中間位置，所述支桿的一端與車架鉸接，另一端與車輪軸固定連接，所述車輪軸與一轉(zhuǎn)向連桿的一端固定連接，所述轉(zhuǎn)向連桿的另一端鉸接在車架的中間位置。
優(yōu)選的，所述快遞車本體的車廂內(nèi)裝有固定拉環(huán)，可以對車內(nèi)的貨物起到固定的作用，防止車體在顛簸時對車廂內(nèi)的貨物造成損壞。
優(yōu)選的，所述減震器為彈簧減震。
優(yōu)選的，所述懸掛臂、第一連桿、支桿和轉(zhuǎn)動連桿均為剛性構(gòu)件，使車體更加牢固。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：
本發(fā)明提供的快遞車，能夠減少快遞車輛在山區(qū)配送時的顛簸，提高快遞員的舒適度，減少貨物的損壞。懸掛臂和減震器均能起到減震作用，工作時，減震器先起到緩沖作用，并使安裝在車體四輪處的減震器均可起到減震作用，提高了減震的效果，提高了使用者的舒適度。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中：1-減震器，2-懸掛臂，3-車架，4-第一連桿，5-支桿，6-車輪軸，7-轉(zhuǎn)向連桿。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種裝有避震裝置的新型快遞車，包括快遞車本體和避震裝置，所述避震裝置設(shè)置在快遞車本體的兩端車輪處，所述避震裝置包括減震器1和懸掛臂2，所述減震器1的一端鉸接在快遞車本體的車架3上端，所述減震器1的另一端鉸接在懸掛臂2的中間位置，所述懸掛臂2的一端與車架3底端鉸接，所述懸掛臂2的另一端與第一連桿4的上端鉸接，所述第一連桿4的下端鉸接在一支桿5的中間位置，所述支桿5的一端與車架3鉸接，另一端與車輪軸6固定連接，所述車輪軸6與一轉(zhuǎn)向連桿7的一端固定連接，所述轉(zhuǎn)向連桿7的另一端鉸接在車架3的中間位置。
快遞車本體的車廂內(nèi)裝有固定拉環(huán)，可以對車內(nèi)的貨物起到固定的作用，防止車體在顛簸時對車廂內(nèi)的貨物造成損壞，所述減震器1為彈簧減震，所述懸掛臂2、第一連桿4、支桿5和轉(zhuǎn)動連桿均為剛性構(gòu)件，使車體更加牢固。
工作原理：本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：本發(fā)明能夠減少快遞車輛在山區(qū)配送時的顛簸，提高快遞員的舒適度，減少貨物的損壞。懸掛臂2和減震器1均能起到減震作用，工作時，減震器1先起到緩沖作用，并使安裝在車體四輪處的減震器1均可起到減震作用，提高了減震的效果，提高了使用者的舒適度。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。