本發(fā)明涉及用于在車輛的電驅(qū)動(dòng)裝置中的中間回路中過(guò)壓保護(hù)的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中已知的是，在具有電驅(qū)動(dòng)裝置的車輛中使用中間回路、尤其牽引網(wǎng)絡(luò)，該中間回路尤其包括電驅(qū)動(dòng)裝置并且可能包括其他驅(qū)動(dòng)部件以及消耗器。該中間回路在此可以直接與能量源和/或散能源（energiesenke）如電池連接?？商孢x地，已知經(jīng)由直流變壓器與一個(gè)或多個(gè)能量源和/或散能源連接。在后述情況中，在驅(qū)動(dòng)側(cè)上存在脫耦的電壓中間回路。尤其在燃料電池車輛中，燃料電池作為能量源還經(jīng)由直流變壓器與中間網(wǎng)絡(luò)連接。

在de102014107093a1中公開了一種用于在旋轉(zhuǎn)多相電機(jī)中作為對(duì)應(yīng)措施實(shí)施短路的方法。在此情況下，檢測(cè)故障狀態(tài)，其中在開始指令整流器/逆變器模塊進(jìn)入電學(xué)開路的狀態(tài)中。

在de102004023505a1中公開了一種用于在混合驅(qū)動(dòng)車輛的電氣系統(tǒng)中進(jìn)行能量管理的方法。在該文獻(xiàn)中描述了一種電機(jī)，其可以通過(guò)內(nèi)燃機(jī)或通過(guò)回收以發(fā)電機(jī)方式運(yùn)行。

已證明為缺點(diǎn)的是，在使用用于將中間回路脫耦的直流變壓器時(shí)只能不充分地導(dǎo)出中間回路上的過(guò)壓。直流變壓器在此通常不能足夠快地對(duì)過(guò)壓做出反應(yīng)并且將能量轉(zhuǎn)移到散能源(senke)（例如連接在直流變壓器上的電池）中，導(dǎo)致在電壓中間回路上出現(xiàn)暫態(tài)電壓峰值。過(guò)壓在此例如由于電機(jī)卸荷（車輪打滑）形成。過(guò)壓在此例如會(huì)造成牽引網(wǎng)絡(luò)或中間回路中的部件的關(guān)斷和/或損毀。

已知的是，為了過(guò)壓保護(hù)使用所謂的斬波器，其中附加的制動(dòng)電阻用于吸收能量。然而，該可能性要求更高的安裝空間需求并且必要時(shí)需要冷卻。此外，該已知的方案通常僅具有不充分的用于過(guò)壓保護(hù)的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的是至少部分消除上面所述的缺點(diǎn)。尤其是，本發(fā)明的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)可靠的過(guò)壓保護(hù)，并且尤其在此同時(shí)降低了安裝空間需求。此外，優(yōu)選要降低提供過(guò)壓保護(hù)的成本，其方式是：要有利地制造的直流變壓器在沒(méi)有隨之出現(xiàn)過(guò)壓保護(hù)降低的情況下可被使用。

上述的目的通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的方法和通過(guò)具有權(quán)利要求6的特征的系統(tǒng)來(lái)解決。本發(fā)明的其他特征和細(xì)節(jié)從相應(yīng)的從屬權(quán)利要求、描述和附圖中得到。在此，結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的方法所描述的特征和細(xì)節(jié)當(dāng)然也適于結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)，并且反之亦然，從而針對(duì)各個(gè)發(fā)明方面的公開內(nèi)容始終可以相互參考。

該目的尤其通過(guò)用于在車輛的電驅(qū)動(dòng)裝置中的電中間回路中過(guò)壓保護(hù)的方法來(lái)解決。在此，尤其是設(shè)定，中間回路包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件，和中間回路經(jīng)由直流變壓器與至少一個(gè)電儲(chǔ)能器單元電連接。在此可以設(shè)定，過(guò)壓保護(hù)裝置和/或過(guò)壓保護(hù)系統(tǒng)借助電子開關(guān)單元將中間回路和儲(chǔ)能單元與直流變壓器彼此并聯(lián)地電連接，其中通過(guò)過(guò)壓保護(hù)裝置監(jiān)控中間回路的中間回路電壓，尤其是通過(guò)監(jiān)控單元來(lái)監(jiān)控，并且該開關(guān)單元根據(jù)對(duì)中間回路電壓的監(jiān)控、尤其通過(guò)監(jiān)控單元來(lái)控制。換言之，尤其是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)過(guò)壓保護(hù)：該開關(guān)單元用作對(duì)直流變壓器的旁路。該開關(guān)單元由此優(yōu)選形成可開關(guān)的旁路，該旁路可以在繞開直流變壓器的情況下和/或自主地在無(wú)直流變壓器操縱的情況下將來(lái)自中間回路的能量引導(dǎo)至儲(chǔ)能單元，其中儲(chǔ)能單元因此用作功率散能源（leistungssenke）。以此方式可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電系統(tǒng)的可靠的過(guò)壓保護(hù)。此外，例如總共至少兩個(gè)和/或至少三個(gè)和/或至少四個(gè)和/或至少五個(gè)和/或至少六個(gè)能量源和/或散能源、如儲(chǔ)能單元尤其是可以各經(jīng)由直流變壓器的自己的端子與直流變壓器電連接。

過(guò)壓保護(hù)在此尤其理解為，中間回路中的部件（如驅(qū)動(dòng)部件或其他消耗器）受保護(hù)而免受功能妨礙和/或被形成的過(guò)壓、尤其暫態(tài)電壓峰值損毀。中間回路在此例如是直流電壓中間回路和/或車輛的（電）牽引網(wǎng)路，并且尤其經(jīng)由直流變壓器（dc/dc轉(zhuǎn)換器）與這些儲(chǔ)能單元或該儲(chǔ)能單元和/或能量源連接。該連接優(yōu)選脫耦，其中脫耦在沒(méi)有電流隔離的情況下或者利用電流隔離來(lái)實(shí)施。電壓保護(hù)功能或過(guò)壓保護(hù)由此優(yōu)選并不進(jìn)入故障狀態(tài)，而是呈現(xiàn)為常規(guī)的運(yùn)行情況（運(yùn)行狀態(tài)）。

直流變壓器在此優(yōu)選將（電）網(wǎng)絡(luò)如中間回路和/或所述至少一個(gè)儲(chǔ)能單元和/或能量源分別彼此連接，其中所述網(wǎng)絡(luò)分別具有不同的電壓水平。中間回路的在直流變壓器的端子上施加的電壓（即尤其中間回路電壓）優(yōu)選可以在200v與1000v之間、優(yōu)選在380v與800v之間、特別優(yōu)選在400v與600v之間的范圍中。儲(chǔ)能單元的標(biāo)稱電壓、即尤其相應(yīng)的儲(chǔ)能單元的在直流變壓器的端子上施加的電壓優(yōu)選可以在150v與850v之間、優(yōu)選在200v與600v之間、特別優(yōu)選在250v與400v之間的范圍中。在燃料電池的輸出端上的電壓和/或燃料電池的在直流變壓器的端子上施加的電壓可以優(yōu)選在230v與430v之間、優(yōu)選在300v與330v之間的范圍中。由此，例如通過(guò)使用直流變壓器能夠?qū)崿F(xiàn)：車輛驅(qū)動(dòng)裝置可以通過(guò)燃料電池和/或一個(gè)或多個(gè)儲(chǔ)能單元來(lái)驅(qū)動(dòng)。該車輛例如可以實(shí)施為機(jī)動(dòng)車和/或乘用車和/或載重車和/或燃料電池車輛和/或電動(dòng)車輛。

為了過(guò)壓保護(hù)，優(yōu)選通過(guò)監(jiān)控檢測(cè)過(guò)壓并且接著通過(guò)控制開關(guān)單元來(lái)將導(dǎo)致過(guò)壓的能量引導(dǎo)或?qū)С龅焦β噬⒛茉础Ｔ诖?，尤其是直流變壓器通過(guò)如下方式來(lái)繞開：該開關(guān)單元或過(guò)壓保護(hù)裝置形成對(duì)直流變壓器的旁路，即與其并聯(lián)連接。功率散能源優(yōu)選通過(guò)（尤其唯一的）儲(chǔ)能單元形成，該儲(chǔ)能單元優(yōu)選可以最大地負(fù)荷電流。可替選地可以設(shè)定，多個(gè)儲(chǔ)能單元形成功率散能源和/或設(shè)置多個(gè)開關(guān)單元，以便將相應(yīng)不同的儲(chǔ)能單元與中間回路電連接。該多個(gè)開關(guān)單元于是必要時(shí)同時(shí)為了過(guò)壓保護(hù)而按照根據(jù)本發(fā)明的方法來(lái)運(yùn)行，或者可替選地這些開關(guān)單元中的僅僅一個(gè)開關(guān)單元運(yùn)行，以便例如實(shí)現(xiàn)冗余。

儲(chǔ)能單元在此例如構(gòu)建為電能儲(chǔ)存器、譬如（可充電的）電池并且優(yōu)選不僅是電散能源而且是電源。電散能源在此可以經(jīng)由直流變壓器吸收電能并且電源可以將能量發(fā)送給直流變壓器或經(jīng)由直流變壓器發(fā)送給其他與直流變壓器連接的網(wǎng)絡(luò)。能源在此例如可以構(gòu)建為純能量源，其中在此情況下阻止能量經(jīng)由直流變壓器（向回）饋送到能量源。這例如能夠?qū)崿F(xiàn)連接燃料電池以對(duì)中間回路饋送。因此，對(duì)于純能量源而言可以僅設(shè)置向直流變壓器的單向能量傳輸，而在儲(chǔ)能單元中例如設(shè)置雙向能量傳輸（即不僅能量吸收而且能量輸出、或者說(shuō)不僅用作源而且用作散能源）。

此外，在本發(fā)明的范圍內(nèi)可考慮的是，這樣進(jìn)行對(duì)開關(guān)單元的監(jiān)控和/或控制，使得通過(guò)監(jiān)控確定中間回路電壓的電壓值（即尤其被測(cè)量），其中當(dāng)所確定的電壓值大于（預(yù)先存儲(chǔ)的）最大電壓值時(shí)，允許在中間回路與儲(chǔ)能單元之間的電流流動(dòng)，而在所確定的電壓值小于或等于最大電壓值時(shí)，（部分或完全）抑制在中間回路與儲(chǔ)能單元之間的電流流動(dòng)。開關(guān)單元優(yōu)選可以構(gòu)造為，使得降低在中間回路與儲(chǔ)能單元之間的電連接、尤其是開關(guān)單元的電阻，以允許電流流動(dòng)。例如可以提高電阻來(lái)抑制電流流動(dòng)。為此，開關(guān)單元例如可以實(shí)施為電子開關(guān)。電流流動(dòng)的允許例如可按節(jié)拍地和/或僅在確定的脈沖中進(jìn)行并且因此僅持續(xù)確定的時(shí)間。接著，（必要時(shí)在其他過(guò)渡時(shí)間后）可以重新進(jìn)行監(jiān)控和控制。必要時(shí)，于是該過(guò)程、即尤其重新（循環(huán)）脈沖式允許電流流動(dòng)重復(fù)執(zhí)行，直至所確定的電壓值低于或等于最大電壓值。這具有如下優(yōu)點(diǎn)：可以快速且以低的位置開銷實(shí)現(xiàn)對(duì)直流變壓器的可開關(guān)的旁路。

在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以設(shè)定：對(duì)開關(guān)單元的控制和/或電流流動(dòng)的允許按節(jié)拍地進(jìn)行和/或脈沖式地或可替選地持續(xù)進(jìn)行，并且尤其在預(yù)先確定的持續(xù)時(shí)間中被執(zhí)行并且接著在第二預(yù)先確定的持續(xù)時(shí)間中被中斷。優(yōu)選地，監(jiān)控、尤其是電壓測(cè)量持續(xù)地和/或模擬地進(jìn)行。尤其是，當(dāng)通過(guò)監(jiān)控確定超過(guò)最大允許的電壓（即例如最大電壓值）時(shí)才執(zhí)行控制。按節(jié)拍的控制在此尤其也理解為，對(duì)（在中間回路與儲(chǔ)能器之間的）電流流動(dòng)的允許和/或抑制按節(jié)拍地進(jìn)行。例如，當(dāng)所確定的電壓值大于最大電壓值時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)只在限定的脈沖中控制電流流動(dòng)（并且接著又阻止）?？刂苾?yōu)選可以重復(fù)，直至中間回路電壓（所確定的電壓值）小于或等于最大電壓值。為了監(jiān)控，尤其是還優(yōu)選將所測(cè)得的電壓值、尤其是在直流變壓器上施加的中間回路電壓與參考電壓（例如對(duì)應(yīng)于最大電壓值）比較。節(jié)拍在此例如可以以在1khz與100khz之間、優(yōu)選在10khz與50khz之間的頻率進(jìn)行。第一預(yù)先確定的持續(xù)時(shí)間和/或第二預(yù)先確定的持續(xù)時(shí)間例如可以在10μs與1ms之間、優(yōu)選在100μs與500μs之間的范圍中。此外可考慮的是，控制以電子方式進(jìn)行，其中為此監(jiān)控單元和/或開關(guān)單元具有電子部件。這種電子部件在此優(yōu)選包括至少一個(gè)集成電路和/或微處理器和/或微控制器和/或半導(dǎo)體器件。由此，尤其能夠?qū)崿F(xiàn)以高效率靈活且快速地控制和監(jiān)控。

此外，可考慮的是，根據(jù)對(duì)開關(guān)單元的控制，在預(yù)先確定的脈沖持續(xù)時(shí)間中允許或抑制在中間回路與儲(chǔ)能單元之間的電流流動(dòng)。預(yù)先確定的脈沖持續(xù)時(shí)間在此可以在如下范圍中，該范圍在上文中針對(duì)第一預(yù)先確定的持續(xù)時(shí)間和第二預(yù)先確定的持續(xù)時(shí)間曾予以描述。由此實(shí)現(xiàn)了高效且可靠的電壓保護(hù)。

此外可考慮的是，預(yù)先確定的脈沖持續(xù)時(shí)間根據(jù)開關(guān)單元的熱學(xué)極限來(lái)預(yù)先確定或者是預(yù)先確定的。在此可能的是，預(yù)先確定的脈沖持續(xù)時(shí)間例如作為數(shù)字存儲(chǔ)的值以電子方式預(yù)先存儲(chǔ)在電子存儲(chǔ)器單元中。預(yù)先確定的脈沖持續(xù)時(shí)間在此優(yōu)選可以選擇為，使得其在如下脈沖持續(xù)時(shí)間之下，該脈沖持續(xù)時(shí)間超過(guò)較長(zhǎng)的時(shí)間會(huì)導(dǎo)致開關(guān)單元損毀。此外也可以設(shè)定，設(shè)置對(duì)開關(guān)單元的溫度監(jiān)控。由此可以改善過(guò)壓保護(hù)裝置的使用壽命。

同樣，本發(fā)明的主題是一種用于在車輛的電驅(qū)動(dòng)裝置中的電中間回路中過(guò)壓保護(hù)的系統(tǒng)，其中該中間回路包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件，并且優(yōu)選該中間回路經(jīng)由（尤其僅唯一的）直流變壓器與至少一個(gè)電能量源電連接。優(yōu)選設(shè)定，至少一個(gè)電儲(chǔ)能器單元經(jīng)由該直流變壓器與中間回路和能量源連接。在此情況下可考慮的是，過(guò)壓保護(hù)裝置經(jīng)由電子開關(guān)單元將中間回路和所述儲(chǔ)能單元或者所述儲(chǔ)能單元中的至少一個(gè)與直流變壓器彼此并聯(lián)電連接。由此，根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)帶來(lái)與參照根據(jù)本發(fā)明的方法已詳細(xì)闡述的優(yōu)點(diǎn)相同的優(yōu)點(diǎn)。此外，該系統(tǒng)尤其可以按照根據(jù)本發(fā)明的方法來(lái)運(yùn)行。

直流變壓器優(yōu)選具有多個(gè)端子，所述端子可以分別構(gòu)建為單向或雙向端子。儲(chǔ)能單元在此例如與雙向端子連接，使得能量流動(dòng)可以在兩個(gè)方向上進(jìn)行。能量源例如與單向端子連接，使得能量傳輸僅可以從能量源到直流變壓器，并且在相反方向被阻斷。直流變壓器在此例如可以具有至少三個(gè)、至少四個(gè)或至少五個(gè)端子，其中例如至少一個(gè)或至少兩個(gè)或至少三個(gè)電儲(chǔ)能單元分別與一個(gè)端子連接。一個(gè)或多個(gè)儲(chǔ)能單元在此尤其形成一個(gè)功率散能源，在檢測(cè)到過(guò)壓時(shí)通過(guò)過(guò)壓裝置可以將能量從中間回路引導(dǎo)至功率散能源。過(guò)壓系統(tǒng)因此通過(guò)過(guò)壓裝置和功率散能源來(lái)形成，即用作功率散能源的至少一個(gè)電儲(chǔ)能單元。由此可以可靠且高效地進(jìn)行過(guò)壓保護(hù)。

此外可能的是，過(guò)壓保護(hù)裝置與直流變壓器形成共同的組件，尤其是具有用于儲(chǔ)能單元和/或中間回路和/或能量源的共同的端子，并且優(yōu)選通過(guò)具有用于監(jiān)控中間回路電壓的監(jiān)控單元而（完全）功能上與直流變壓器相獨(dú)立地實(shí)施?？商孢x地也可以考慮的是，過(guò)壓保護(hù)裝置在功能上與前饋控制有關(guān)。此外可考慮的是，過(guò)壓保護(hù)裝置將電信號(hào)尤其狀態(tài)輸出到直流變壓器和/或另一車輛控制設(shè)備上。此外可能的是，前饋控制通過(guò)直流變壓器和/或車輛控制設(shè)備設(shè)置。為此，直流變壓器和/或車輛控制設(shè)備例如可以與過(guò)壓保護(hù)裝置電連接。直流變壓器例如實(shí)施為電子組件，該電子組件尤其也包括殼體。過(guò)壓裝置在此可以集成在該電子組件中和/或具有與直流變壓器或電子組件共同的殼體。因此對(duì)于過(guò)壓裝置而言不需要附加的安裝空間需求。監(jiān)控單元在此例如包括至少一個(gè)電子部件、尤其是至少一個(gè)半導(dǎo)體開關(guān)，優(yōu)選mosfet（metall-oxid-halbleiter-feldeffekttransistor：金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）和/或igbt（insulatedgatebipolartransistor：絕緣柵雙極晶體管）和/或至少一個(gè)參考電壓源和/或至少一個(gè)比較器。因此，通過(guò)監(jiān)控單元可以可靠地測(cè)量中間回路電壓。

在本發(fā)明的范圍內(nèi)的另一優(yōu)點(diǎn)在驅(qū)動(dòng)部件包括如下部件中的至少一個(gè)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)：

-至少一個(gè)逆變器，所述逆變器尤其與至少一個(gè)電機(jī)電連接，

-至少一個(gè)電機(jī)，優(yōu)選用于驅(qū)動(dòng)車輛的電動(dòng)機(jī)，

-至少一個(gè)輔助單元，優(yōu)選渦輪增壓器，用于壓縮用于燃料電池的空氣，和/或用于車輛內(nèi)部空間的附加加熱裝置。

附加供暖裝置在此例如實(shí)施為ptc加熱元件。驅(qū)動(dòng)部件、尤其驅(qū)動(dòng)裝置在此例如為高壓部件。電機(jī)的功率尤其為50kw到150kw，優(yōu)選80kw到100kw，并且燃料電池的功率優(yōu)選為50kw到200kw，優(yōu)選80kw到100kw，并且電池功率優(yōu)選為20kw到150kw、尤其為25kw到100kw。通過(guò)過(guò)壓保護(hù)裝置在此可以可靠地保護(hù)驅(qū)動(dòng)部件。在此可考慮的是，過(guò)壓保護(hù)裝置也集成在至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件中和/或與驅(qū)動(dòng)部件中的至少一個(gè)形成共同的組件和/或與其連接。

此外有利地可以設(shè)定，過(guò)壓保護(hù)裝置具有至少一個(gè)電濾波器單元，尤其是扼流圈，其中尤其是開關(guān)單元構(gòu)成為功率半導(dǎo)體、尤其是mosfet和/或igbt。電濾波器單元在此尤其用于防止絕對(duì)短路并且優(yōu)選實(shí)施為高通濾波器。濾波器單元尤其用于對(duì)根據(jù)對(duì)開關(guān)單元的控制被允許的電流流動(dòng)進(jìn)行濾波。由此可以進(jìn)一步改善過(guò)壓保護(hù)。

有利地，在本發(fā)明的范圍中可以設(shè)定，能量源實(shí)施為燃料電池和/或增程器。此外可考慮的是，將能量源實(shí)施為其他儲(chǔ)能單元。增程器尤其理解為內(nèi)燃機(jī)，其驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)對(duì)儲(chǔ)能器單元和/或電動(dòng)機(jī)供給電流。增程器尤其可以用于提高車輛的活動(dòng)范圍。在也可考慮的是，多個(gè)能量源、還尤其是不同的能量源與直流變壓器連接。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)從如下參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例的說(shuō)明中得到。在此，在權(quán)利要求書中和在說(shuō)明書中所提及的特征分別單獨(dú)地或任意組合地反映本發(fā)明的實(shí)質(zhì)。在附圖中：

圖1：根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)200的示意圖，

圖2：用于可視化根據(jù)本發(fā)明的方法100的示意圖。

具體實(shí)施方式

在圖1中示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的系統(tǒng)200，該系統(tǒng)包括過(guò)壓保護(hù)裝置10。過(guò)壓保護(hù)裝置10包括至少一個(gè)開關(guān)單元11、至少一個(gè)濾波器單元12以及至少一個(gè)監(jiān)控單元13。此外示出直流變壓器250，該直流變壓器將多個(gè)網(wǎng)絡(luò)彼此連接。這樣的網(wǎng)絡(luò)例如是中間回路220，該中間回路包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件60，如驅(qū)動(dòng)裝置50。其他網(wǎng)絡(luò)是至少一個(gè)儲(chǔ)能單元40，該儲(chǔ)能單元經(jīng)由直流變壓器250與中間回路220連接。在此情況下，通過(guò)雙箭頭可視化，中間回路220和所述至少一個(gè)儲(chǔ)能單元40分別連接到直流變壓器250的端子251上，該端子能夠?qū)崿F(xiàn)雙向能量傳輸。自然，其他源和/或散能源、尤其是其他儲(chǔ)能單元40，優(yōu)選可以分別經(jīng)由直流變壓器250的自身的端子251與直流變壓器250（電）連接。這樣，例如總共至少兩個(gè)和/或至少三個(gè)和/或至少四個(gè)和/或至少五個(gè)散能源和/或源可以與直流變壓器250連接。而例如構(gòu)建為燃料電池的能量源30經(jīng)由單向端子251與直流變壓器250連接，如通過(guò)在相應(yīng)僅僅一個(gè)方向上的箭頭所示的那樣。自然，其他源30尤其是可以分別經(jīng)由直流變壓器250的自身的（單向）端子251與直流變壓器250（電）連接。如通過(guò)虛線可視化的那樣，過(guò)壓保護(hù)裝置10與中間回路220和至少一個(gè)儲(chǔ)能單元40電連接。該連接優(yōu)選也可以單向地僅朝向儲(chǔ)能單元40的方向?qū)嵤?。?jīng)過(guò)該連接可以允許從中間回路220到儲(chǔ)能單元40的電流流動(dòng)，優(yōu)選只有當(dāng)監(jiān)控單元13檢測(cè)到過(guò)壓時(shí)才允許。由此，可以設(shè)定，過(guò)壓?jiǎn)卧?3以電氣方式和/或以電子方式控制開關(guān)單元11并且因此能夠?qū)崿F(xiàn)電流流動(dòng)。此外可考慮的是，過(guò)壓保護(hù)裝置10與直流變壓器250形成共同的組件14并且因此也向外具有與直流變壓器250共同的端子252。

在圖2中示意地可視化根據(jù)本發(fā)明的方法100。在此情況下，根據(jù)第一方法步驟100.1，監(jiān)控中間回路電壓，其中根據(jù)第二方法步驟100.2，尤其是在所確定的電壓值大于最大電壓值時(shí)，才允許在中間回路220和儲(chǔ)能單元40之間的電流流動(dòng)（必要時(shí)按節(jié)拍地）。根據(jù)第三方法步驟100.3，當(dāng)所確定的電壓值小于或等于最大電壓值時(shí)，抑制在中間回路220和儲(chǔ)能單元40之間的電流流動(dòng)。接著，（尤其在一定的時(shí)間之后和/或循環(huán)重復(fù)地）在第一方法步驟100.1時(shí)重新開始控制和/或監(jiān)控。

前面對(duì)實(shí)施形式的闡述僅在實(shí)例的范疇內(nèi)描述了本發(fā)明。當(dāng)然，實(shí)施形式的各個(gè)特征，只要在技術(shù)上合理，就可以自由地彼此組合，而不離開本發(fā)明的范圍。

附圖標(biāo)記表

10過(guò)壓保護(hù)裝置

11開關(guān)單元

12濾波器單元、扼流圈

13監(jiān)控單元、過(guò)壓監(jiān)控單元

14共同的組件

30能量源、燃料電池

40儲(chǔ)能單元

50驅(qū)動(dòng)裝置

60驅(qū)動(dòng)部件

100方法

100.1第一方法步驟

100.2第二方法步驟

100.3第三方法步驟

200系統(tǒng)

220中間回路

250直流變壓器

251端子

252共同的端子