本實(shí)用新型涉及車輛溫度監(jiān)測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種溫度報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前在高速上行駛的大貨車著火的很多，損失慘重，究其原因，輪轂軸承損壞、制動(dòng)機(jī)械故障剎車片和輪轂長(zhǎng)時(shí)間摩擦、高溫天氣輪胎低氣壓行駛等等原因都會(huì)造成輪胎著火，使整車貨物葬身在火海中。

現(xiàn)有車輛預(yù)防高溫著火的解決辦法是在各輪轂內(nèi)部安裝溫度傳感器、將溫度變化情況經(jīng)導(dǎo)線發(fā)送信號(hào)給控制器，經(jīng)控制器運(yùn)算確定溫度后在顯示屏上顯示各車輪溫度，溫度高到一定程度聲音報(bào)警，溫度快要極限就指令執(zhí)行機(jī)構(gòu)給最高溫度的車輪放水降溫，但是由于控制器對(duì)溫度變化的反應(yīng)遲緩，容易造成溫度報(bào)警時(shí)車輛溫度已達(dá)到著火臨界溫度。

因此希望有一種溫度報(bào)警系統(tǒng)來(lái)克服或至少減輕上述的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種溫度報(bào)警系統(tǒng)來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種溫度報(bào)警系統(tǒng)包括：ABS傳感器、溫度傳感器、電子控制單元和溫度報(bào)警顯示屏；所述溫度傳感器設(shè)置在所述ABS傳感器的一端，所述ABS傳感器、溫度傳感器和溫度報(bào)警顯示屏分別電連接所述電子控制單元，所述電子控制單元用于測(cè)定輪轂高溫來(lái)源于制動(dòng)溫度還是行駛溫度，并且將所述溫度傳感器的溫度值顯示在所述溫度報(bào)警顯示屏。

優(yōu)選地，所述溫度報(bào)警系統(tǒng)還包括：溫度報(bào)警器和水箱，所述溫度報(bào)警器和水箱分別電連接所述電子控制單元，所述溫度報(bào)警器用于所述溫度傳感器監(jiān) 測(cè)溫度超過(guò)預(yù)警溫度后發(fā)出聲音警報(bào)，所述水箱在所述溫度傳感器監(jiān)測(cè)溫度超過(guò)預(yù)警溫度后給車輪放水降溫。

本實(shí)用新型提供了一種溫度報(bào)警系統(tǒng)，所述溫度報(bào)警系統(tǒng)中的溫度傳感器安裝在ABS系統(tǒng)中，安裝在ABS系統(tǒng)中的溫度傳感器在ABS傳感器金屬支架傳熱和空氣受熱的情況下溫度變化及時(shí)，有利于行駛者和汽車電子控制器對(duì)車輛高溫迅速做出反應(yīng)，而且汽車電子控制器經(jīng)過(guò)運(yùn)算可以判定輪轂高溫的來(lái)源。

附圖說(shuō)明

圖1是溫度報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是安裝溫度傳感器的ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

在本實(shí)用新型一寬泛實(shí)施例中：本實(shí)用新型提供一種溫度報(bào)警系統(tǒng)包括：ABS傳感器、溫度傳感器、電子控制單元和溫度報(bào)警顯示屏；所述溫度傳感 器設(shè)置在所述ABS傳感器的一端，所述ABS傳感器、溫度傳感器和溫度報(bào)警顯示屏分別電連接所述電子控制單元，所述電子控制單元用于測(cè)定輪轂高溫來(lái)源于制動(dòng)溫度還是行駛溫度，并且將所述溫度傳感器的溫度值顯示在所述溫度報(bào)警顯示屏。

如圖1和2所示，一種溫度報(bào)警系統(tǒng)包括：組合傳感器組件1、電子控制單元2、溫度報(bào)警顯示屏3、溫度報(bào)警器4和水箱5。

所述組合傳感器組件1包括：ABS傳感器6和溫度傳感器7。

所述溫度傳感器7設(shè)置在所述ABS傳感器6的一端，所述ABS傳感器6、溫度傳感器7和溫度報(bào)警顯示屏3分別電連接所述電子控制單元2，所述電子控制單元2用于測(cè)定輪轂高溫來(lái)源于制動(dòng)溫度還是行駛溫度，并且將所述溫度傳感器的溫度值顯示在所述溫度報(bào)警顯示屏。

所述溫度報(bào)警器4和水箱5分別電連接所述電子控制單元2，所述溫度報(bào)警器4用于所述溫度傳感器7監(jiān)測(cè)溫度超過(guò)預(yù)警溫度后發(fā)出聲音警報(bào)，所述水箱5在所述溫度傳感器7監(jiān)測(cè)溫度超過(guò)預(yù)警溫度后給車輪放水降溫。

最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。