本實用新型屬于汽車裝飾件安裝技術領域，特別是涉及一種汽車裝飾件安裝卡夾及汽車裝飾件安裝結構。

背景技術：

現有的門檻梁由相互扣合的門檻內板及門檻加強板拼焊接得到，門檻內板及門檻加強板均為U形梁結構，門檻內板及門檻加強板的上沿分別形成朝上的翻邊，門檻內板及門檻加強板的上沿的翻邊拼焊形成門檻梁上翻邊，門檻內板及門檻加強板的下沿分別形成朝下的翻邊，門檻內板及門檻加強板的下沿的翻邊拼焊形成門檻梁下翻邊。

通常，門檻飾板通過卡扣連接在門檻梁的門檻內板上，為此需要在門檻飾板上一體形成有安裝卡扣的筋條狀的卡扣座，卡扣座由門檻飾板向門檻內板方向突出，卡扣固定在卡扣座上，并插入門檻內板上的卡扣孔內。另外，門檻梁上翻邊與門檻飾板之間的間隙由門框膠條密封。由此，在門檻飾板與門檻內板之間形成了空腔，該空腔可以布置電纜。但是，則于卡扣座占用了空腔中較大的空間，使得現有的門檻飾板與門檻內板之間的空腔空間不大，電纜在空腔中的布置較為困難，往往需要增大門檻飾板的Y向(汽車寬度方向)尺寸，在車寬確定的情況下，導致了車內空間降低。另外，門檻飾板上成型卡扣座及門檻內板上設置卡扣孔也增加了工藝復雜性及制造成本。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有的采用卡扣連接的門檻飾板安裝結構，電纜在門檻飾板與門檻內板之間的空腔中的布置往往需要犧牲汽車Y向尺寸，導致在車寬度確定的情況下車內空間降低的缺陷，提供一種汽車裝飾件安裝卡夾。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案如下：

提供一種汽車裝飾件安裝卡夾，包括第一卡座及連接在所述第一卡座一側的第二卡座，所述第一卡座設置有朝向第一方向的第一卡口，所述第二卡座設置有朝向第二方向的第二卡口，所述第一方向與第二方向反向。

進一步地，所述第一卡座包括第一彈片、第一側板、第二側板及連接在所述第一側板與第二側板同一側的連接板，所述第一側板與第二側板之間形成第一卡槽，所述第一卡口形成在所述第一卡槽遠離所述連接板的一側，所述第二側板上開設有第一通孔，所述第一彈片設置在所述第一通孔靠近所述第一卡口的一側邊沿，所述第一彈片朝向所述第一側板方向傾斜設置，且所述第一彈片的末端延伸至所述第一卡槽內。

進一步地，所述第二卡座包括第二彈片、底板及卡接板，所述底板連接在所述卡接板與第一卡座之間，所述第二彈片與卡接板之間形成第二卡槽，所述第二卡口形成在所述第二卡槽遠離所述底板的一側，所述第二卡座上設置有由所述底板延伸至所述卡接板的第二通孔，所述第二彈片設置在所述第二通孔靠近所述第一卡座的一側邊沿，所述第二彈片的末端設置有弧形導向面，所述弧形導向面向所述第一卡座方向彎折。

進一步地，所述卡接板呈S形，包括朝向所述第二彈片拱出的第一拱形板及背離所述第二彈片拱出的第二拱形板，所述第二拱形板連接在所述第一拱形板與底板之間，所述第二卡槽位于所述第一拱形板的頂部與第二彈片之間的位置形成為槽頸，所述第二卡槽位于所述槽頸的兩側分別形成為槽口及槽腹，所述第二卡口形成在所述槽口的外側，所述槽口及槽腹的截面面積均大于所述槽頸的截面面積。

另外，本實用新型還提供了一種汽車裝飾件安裝結構，包括裝飾件、翻邊、密封膠條及上述的汽車裝飾件安裝卡夾，所述裝飾件設置有插板，所述翻邊由所述第一卡口插入并卡緊在所述第一卡座上，所述插板由所述第二卡口插入并卡緊在所述第二卡座上，所述密封膠條用于密封所述汽車裝飾件安裝卡夾與所述裝飾件之間的間隙。

進一步地，所述第一卡座包括第一彈片、第一側板、第二側板及連接在所述第一側板與第二側板同一側的連接板，所述第一側板與第二側板之間形成第一卡槽，所述第一卡口形成在所述第一卡槽遠離所述連接板的一側，所述第二側板上開設有第一通孔，所述第一彈片設置在所述第一通孔靠近所述第一卡口的一側邊沿，所述第一彈片朝向所述第一側板方向傾斜設置，且所述第一彈片的末端延伸至所述第一卡槽內；

所述翻邊插入所述第一卡槽中，所述第一彈片頂靠在所述翻邊的一側表面上。

進一步地，所述密封膠條包括基體及密封泡，所述基體設置有能夠供所述第一卡座插入的型槽，所述基體內部設置有骨架，所述密封泡上設置有密封槽，所述密封槽的開口處設置有第一密封唇，所述裝飾件的一側邊緣插入所述密封槽中并與所述第一密封唇密封接觸，所述基體上設置有第二密封唇及第三密封唇，所述第二密封唇與所述第一卡座的第一側板密封接觸，所述第三密封唇與所述第一卡座的第二側板密封接觸。

進一步地，所述汽車裝飾件安裝結構還包括門檻梁及側圍鈑金，所述翻邊形成在所述門檻梁上，所述側圍鈑金固定在所述門檻梁外側，所述側圍鈑金的一端插入所述第一側板與翻邊之間，所述密封泡還設置有第四密封唇，所述第四密封唇與所述側圍鈑金密封接觸。

進一步地，所述第二卡座包括第二彈片、底板及卡接板，所述底板連接在所述卡接板與第一卡座之間，所述第二彈片與卡接板之間形成第二卡槽，所述第二卡口形成在所述第二卡槽遠離所述底板的一側，所述第二卡座上設置有由所述底板延伸至所述卡接板的第二通孔，所述第二彈片設置在所述第二通孔靠近所述第一卡座的一側邊沿，所述第二彈片的末端設置有弧形導向面，所述弧形導向面向所述第一卡座方向彎折。

進一步地，所述卡接板呈S形，包括朝向所述第二彈片拱出的第一拱形板及背離所述第二彈片拱出的第二拱形板，所述第二拱形板連接在所述第一拱形板與底板之間，所述第二卡槽位于所述第一拱形板的頂部與第二彈片之間的位置形成為槽頸，所述第二卡槽位于所述槽頸的兩側分別形成為槽口及槽腹，所述第二卡口形成在所述槽口的外側，所述槽口及槽腹的截面面積均大于所述槽頸的截面面積；

所述插板的末端設置有尺寸大于所述槽頸的倒鉤，所述倒鉤經由所述槽口及槽頸插入槽腹，并鉤掛在所述第一拱形板與第二拱形板鄰接的部位。

根據本實用新型的汽車裝飾件安裝卡夾及汽車裝飾件安裝結構，該汽車裝飾件安裝卡夾的第一卡座的第一卡口與第二卡座的第二卡口方向反向設置，這樣，在裝飾件需要與帶有翻邊的車身鈑金連接時，在裝飾件上設置插板，將翻邊由第一卡口插入并卡緊在第一卡座上，將插板由第二卡口插入并卡緊在第二卡座上，這樣，通過該汽車裝飾件安裝卡夾能夠將該類裝飾件(例如門檻飾板、立柱飾板及門飾板等)的一側連接在車身鈑金的翻邊上，相較于現有技術，不需要在裝飾件上設置卡扣連接座及卡扣，裝飾件結構簡單、成本低，另外，由于該汽車裝飾件安裝卡夾能夠與車身鈑金的翻邊在側部連接，使得該汽車裝飾件與車身飯金之間的空間較大，有利于在該空間中布置其它部件(例如電纜)。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例提供的汽車裝飾件安裝卡夾的立體圖；

圖2是本實用新型一實施例提供的汽車裝飾件安裝卡夾的側視圖；

圖3是圖1中沿A-A方向的剖視圖；

圖4是本實用新型一實施例提供的汽車裝飾件安裝結構的示意圖；

圖5是本實用新型一實施例提供的汽車裝飾件安裝結構其密封膠條的斷面圖(裝配之前)；

圖6是本實用新型一實施例提供的汽車裝飾件安裝結構的剖視圖(剖面位置與圖3中的剖面位置相同)；

圖7是圖6中a處的放大圖；

圖8是本實用新型另一實施例提供的汽車裝飾件安裝結構剖視圖(剖面位置與圖3中的剖面位置相同)；

圖9是圖8中b處的放大圖。

說明書附圖中的附圖標記如下：

1、門檻飾板；11、插板；111、倒鉤；2、門檻梁；21、翻邊；22、門檻內板；23、門檻加強板；3、密封膠條；31、基體；311、型槽；312、骨架；32、密封泡；321、密封槽；33、第一密封唇；34、第二密封唇；35、第三密封唇；36、第四密封唇；4、汽車裝飾件安裝卡夾；41、第一卡座；411、第一卡口；412、第一彈片；413、第一側板；414、第二側板；4141、第一通孔；415、連接板；416、第一卡槽；42、第二卡座；421、第二卡口；422、第二彈片；4221、弧形導向面；423、底板；424、卡接板；4241、第一拱形板；4242、第二拱形板；425、第二卡槽；426、第二通孔；427、槽頸；428、槽口；429、槽腹；5、側圍鈑金；6、地毯。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實施例中，裝飾件以門檻飾板1為例對汽車裝飾件安裝結構及汽車裝飾件安裝結構進行詳細說明。應當理解的是，在具有與門檻飾板1類似安裝環(huán)境的其它裝飾件(例如立柱飾板及門飾板等)，本實用新型也同樣適用。

如圖4及圖6所示，本實用新型一實施例提供的汽車裝飾件安裝結構，包括門檻飾板1、具有翻邊21的門檻梁2、密封膠條3及汽車裝飾件安裝卡夾4(以下簡稱安裝卡夾4)。

如圖6及圖7所示，安裝卡夾4包括第一卡座41及連接在所述第一卡座41一側的第二卡座42，所述第一卡座41設置有朝向第一方向(圖6中箭頭D1所指方向)的第一卡口411，所述第二卡座42設置有朝向第二方向(圖6中箭頭D2所指方向)的第二卡口421，所述第一方向D1與第二方向D2反向。所述門檻飾板1設置有插板11，所述門檻梁2的翻邊21由所述第一卡口411插入并卡緊在所述第一卡座41上，所述插板11由所述第二卡口421插入并卡緊在所述第二卡座42上，所述密封膠條3用于密封所述安裝卡夾4與所述門檻飾板1之間的間隙。

如圖6及圖7所示，門檻梁2由相互扣合的門檻內板22及門檻加強板23拼焊接得到，門檻內板22及門檻加強板23均為U形梁結構，門檻內板22及門檻加強板23的上沿分別形成朝上的焊接翻邊，門檻內板22及門檻加強板23的上沿的焊接翻邊拼焊形成所述翻邊21(門檻梁上翻邊)，門檻內板22及門檻加強板23的下沿分別形成朝下的焊接翻邊，門檻內板22及門檻加強板23的下沿的翻邊拼焊形成門檻梁下翻邊(圖中未標示)。

本實施例中，如圖1至圖3所示，第一卡座大致呈倒U形，所述第一卡座41包括第一彈片412、第一側板413、第二側板414及連接在所述第一側板413與第二側板414同一側的連接板415，所述第一側板413與第二側板414之間形成第一卡槽416，所述第一卡口411形成在所述第一卡槽416遠離所述連接板415的一側，所述第二側板414上開設有第一通孔4141，所述第一彈片412設置在所述第一通孔4141靠近所述第一卡口411的一側邊沿，所述第一彈片412朝向所述第一側板413方向傾斜設置，且所述第一彈片412的末端延伸至所述第一卡槽416內。翻邊21插入第一卡槽416時，向外擠壓第一彈片412，待插入的外力消失時，第一彈片412依靠自身彈力頂靠在所述翻邊21的一側表面上，這樣，安裝卡夾4通過第一卡座41實現了與門檻梁2的連接。

本實施例中，如圖1至圖3所示，所述第二卡座42包括第二彈片422、底板423及卡接板424，所述底板423連接在所述卡接板424與第一卡座41的第二側板414之間，所述第二彈片422與卡接板424之間形成第二卡槽425，所述第二卡口421形成在所述第二卡槽425遠離所述底板423的一側，所述第二卡座42上設置有由所述底板423延伸至所述卡接板424的第二通孔426，所述第二彈片422設置在所述第二通孔426靠近所述第一卡座41的一側邊沿，所述第二彈片422的末端設置有弧形導向面4221，所述弧形導向面4221向所述第一卡座41的方向彎折。插板11插入時，弧形導向面4221能夠對插板11進行導向，以使得插板11能夠很容易地插入第二卡槽425內。

本實施例中，如圖1至圖3、圖7所示，所述卡接板424呈S形，包括朝向所述第二彈片422拱出的第一拱形板4241及背離所述第二彈片422拱出的第二拱形板4242，所述第二拱形板4242連接在所述第一拱形板4241與底板423之間，所述第二卡槽425位于所述第一拱形板4241的頂部與第二彈片422之間的位置形成為槽頸427，所述第二卡槽425位于所述槽頸427的兩側分別形成為槽口428及槽腹429，所述第二卡口421形成在所述槽口428的外側，所述槽口428及槽腹429的截面面積均大于所述槽頸427的截面面積。

另外，如圖7所示，所述插板11的末端設置有尺寸大于所述槽頸427的倒鉤111，所述倒鉤111經由所述槽口428及槽頸427插入槽腹429，并鉤掛在所述第一拱形板4241與第二拱形板4242鄰接的部位。插板11插入第二卡槽425時，向外擠壓第二彈片422，使得插板11的倒鉤111能夠經過槽頸427而插入到槽腹429中，待插入的外力消失時，插板11的倒鉤111鉤掛在所述第一拱形板4241與第二拱形板4242鄰接的部位，不容易脫出，這樣，安裝卡夾4通過第二卡座42實現了與門檻飾板1的連接。

本實施例中，對應于門檻飾板1，密封膠條3為門框膠條。如圖4至圖7所示，所述密封膠條3包括基體31及密封泡32，所述基體31設置有能夠供所述第一卡座41插入的型槽311，所述基體31內部設置有骨架312，所述密封泡32上設置有密封槽321，所述密封槽321的開口處設置有第一密封唇33，所述門檻飾板1的一側邊緣插入所述密封槽321中并與所述第一密封唇33密封接觸，所述基體31上設置有第二密封唇34及第三密封唇35，所述第二密封唇34與所述第一卡座41的第一側板413密封接觸，所述第三密封唇35與所述第一卡座41的第二側板414密封接觸。

根據本實用新型上述實施例的汽車裝飾件安裝卡夾及汽車裝飾件安裝結構，該安裝卡夾4的第一卡座41的第一卡口411與第二卡座42的第二卡口421方向反向設置，門檻飾板1上設置插板11，這樣，在門檻飾板1與帶有翻邊21的門檻梁2連接時，將翻邊21由第一卡口411插入并卡緊在第一卡座41上以此將安裝卡夾4固定在門檻梁2上，然后將插板11由第二卡口421插入并卡緊在第二卡座42上以此將門檻飾板1的一側固定在安裝卡夾4上，這樣，通過該安裝卡夾4能夠將門檻飾板1的一側連接在門檻梁2的翻邊21上，相較于現有技術，不需要在門檻梁2上設置卡扣連接座及卡扣，門檻飾板1結構簡單、成本低，另外，由于該安裝卡夾4能夠將門檻飾板1的一側連接在門檻梁2的翻邊21上，使得門檻飾板1與門檻梁2之間的空間較大，有利于在該空間中布置電纜。另外，能夠減小門檻飾板的Y向(汽車寬度方向)尺寸，在車寬一定的情況下增大了車內空間。另外，門檻飾板1上不需要成型卡扣座及卡扣，門檻梁2上也不需要設置卡扣孔，降低了工藝復雜性及制造成本，并且門檻飾板1的拆卸方便。另外，門檻飾板1與安裝卡夾4安裝時X向(汽車長度方向)未限位，可以有效調整與立柱的匹配效果，門檻飾板安裝便利。

另外，如圖8及圖9所示，本實用新型另一實施例提供的汽車裝飾件安裝結構，還包括了側圍鈑金5及地毯6，所述側圍鈑金5固定在所述門檻梁2的門檻加強板23上，所述側圍鈑金5的一端插入所述第一側板413與翻邊21之間，所述密封泡32還設置有第四密封唇36，所述第四密封唇36與所述側圍鈑金5密封接觸。地毯6伸入門檻內板22與門檻飾板1之間，即門檻飾板1的遠離安裝卡夾4的一側壓在所述地毯6上。這樣，地毯6的邊緣被隱藏，提高了美觀性。并且地毯6上不易移動。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。