本實(shí)用新型涉及一種公共汽車設(shè)備,具體是一種公交車多功能物品放置板。
背景技術(shù):
目前公交車上對(duì)于乘客所帶的物品,沒(méi)有很好的放置裝置,一些乘客攜帶一些大體積物品上車時(shí),只能放在地上,而由于車子經(jīng)常拐彎,這些物品很容易在車內(nèi)滑動(dòng),從而給其他乘客帶來(lái)不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種公交車多功能物品放置板,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種公交車多功能物品放置板,包括第一平板和第二平板;所述第一平板設(shè)置有第一鉸鏈、扶手框、橡膠防滑套、杯槽、物品槽、海綿墊和滑孔;所述第一平板的后側(cè)邊通過(guò)第一鉸鏈連接在車壁上且第一平板處于水平位置;所述扶手框設(shè)置在第一平板上端面的中間位置;所述杯槽有四個(gè),分別設(shè)置在第一平板上端面的四個(gè)頂角處;所述物品槽設(shè)置在第一平板上端面的中間位置;所述滑孔有四個(gè),分別設(shè)置在第一平板下端面的四個(gè)頂角處;所述第二平板設(shè)置有第一活動(dòng)筒、第二活動(dòng)筒、掛鉤、轉(zhuǎn)銷、掛鉤槽、夾子、支撐桿、第二鉸鏈和支撐板;所述第二平板平行設(shè)置在第一平板的正下方;所述第一活動(dòng)筒有四個(gè),分別插在四個(gè)滑孔內(nèi);所述第一活動(dòng)筒的上端頭直徑大于滑孔的孔徑;所述第二活動(dòng)筒有四個(gè),分別從四個(gè)第一活動(dòng)筒的下端頭插入;所述掛鉤有六個(gè),分別通過(guò)轉(zhuǎn)銷連接在第二平板左右兩側(cè)且第二平板每側(cè)均勻布置有三個(gè);所述掛鉤槽有六個(gè),分別設(shè)置在第二平板下端面的左右兩側(cè)且掛鉤槽與掛鉤的位置相對(duì)應(yīng);所述夾子有兩個(gè),分別設(shè)置在第二平板下端面中間位置的左右兩側(cè);所述支撐桿的上端頭通過(guò)第二鉸鏈連接在第二平板前端面下側(cè)邊的中間位置;所述支撐板垂直設(shè)置在車壁上且支撐板處于第二平板的下側(cè)。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述扶手框套有橡膠防滑套。
作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述物品槽的底面設(shè)置有海綿墊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型的第一平板繞第一鉸鏈上下轉(zhuǎn)動(dòng),從而便于收起;扶手框便于乘客用手扶著;橡膠防滑套便于乘客用手抓緊扶手框,從而扶穩(wěn);杯槽便于乘客放置杯子,避免杯子從第一平板上滑落;物品槽便于放置乘客所攜帶的物品;海綿墊用于降低物品槽內(nèi)的物品在車輛行駛過(guò)程中的顛簸幅度,防止物品顛下來(lái);第二平板用于放置物品;第一活動(dòng)筒在滑孔內(nèi)上下活動(dòng),便于將第二平板貼合在第一平板上,避免占用空間;第一活動(dòng)筒的上端頭直徑大于滑孔的孔徑,防止第一活動(dòng)筒脫離滑孔;第二活動(dòng)筒在第一活動(dòng)筒內(nèi)滑動(dòng),便于拉開第一平板和第二平板之間的距離,從而便于放置物品;掛鉤用于掛放物品;當(dāng)將第一平板旋轉(zhuǎn)至豎直位置時(shí),將掛鉤旋轉(zhuǎn)進(jìn)掛鉤槽內(nèi),從而便于第二平板貼合在車壁上,避免占用空間;夾子用于夾住垃圾袋,從而便于投放垃圾;將第一平板轉(zhuǎn)至水平位置時(shí),使得支撐桿的下端頭頂在支撐板上,從而支撐起整個(gè)放置板,便于乘客使用;本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作性能好,實(shí)用性強(qiáng),充分展現(xiàn)了現(xiàn)代化工具的特點(diǎn),發(fā)展前景十分良好。
附圖說(shuō)明
圖1為公交車多功能物品放置板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為公交車多功能物品放置板中滑孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為公交車多功能物品放置板中第二平板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-第一平板,2-杯槽,3-第一鉸鏈,4-扶手框,5-橡膠防滑套,6-第一活動(dòng)筒,7-第二平板,8-掛鉤,9-轉(zhuǎn)銷,10-滑孔,11-夾子,12-掛鉤槽,13-第二活動(dòng)筒,14-物品槽,15-海綿墊,16-支撐桿,17-支撐板,18-第二鉸鏈。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
請(qǐng)參閱圖1-3,一種公交車多功能物品放置板,包括第一平板1和第二平板7;所述第一平板1設(shè)置有第一鉸鏈3、扶手框4、橡膠防滑套5、杯槽2、物品槽14、海綿墊15和滑孔10;所述第一平板1的后側(cè)邊通過(guò)第一鉸鏈3連接在車壁上且第一平板1處于水平位置,第一平板1繞第一鉸鏈3上下轉(zhuǎn)動(dòng),從而便于收起;所述扶手框4設(shè)置在第一平板1上端面的中間位置,扶手框4便于乘客用手扶著;所述扶手框4套有橡膠防滑套5,橡膠防滑套5便于乘客用手抓緊扶手框4,從而扶穩(wěn);所述杯槽2有四個(gè),分別設(shè)置在第一平板1上端面的四個(gè)頂角處,杯槽2便于乘客放置杯子,避免杯子從第一平板1上滑落;所述物品槽14設(shè)置在第一平板1上端面的中間位置,物品槽14便于放置乘客所攜帶的物品;所述物品槽14的底面設(shè)置有海綿墊15,海綿墊15用于降低物品槽14內(nèi)的物品在車輛行駛過(guò)程中的顛簸幅度,防止物品顛下來(lái);所述滑孔10有四個(gè),分別設(shè)置在第一平板1下端面的四個(gè)頂角處;所述第二平板7設(shè)置有第一活動(dòng)筒6、第二活動(dòng)筒13、掛鉤8、轉(zhuǎn)銷9、掛鉤槽12、夾子11、支撐桿16、第二鉸鏈18和支撐板17;所述第二平板7平行設(shè)置在第一平板1的正下方,第二平板7用于放置物品;所述第一活動(dòng)筒6有四個(gè),分別插在四個(gè)滑孔10內(nèi),第一活動(dòng)筒6在滑孔10內(nèi)上下活動(dòng),便于將第二平板7貼合在第一平板1上,避免占用空間;所述第一活動(dòng)筒6的上端頭直徑大于滑孔10的孔徑,防止第一活動(dòng)筒6脫離滑孔10;所述第二活動(dòng)筒13有四個(gè),分別從四個(gè)第一活動(dòng)筒6的下端頭插入,第二活動(dòng)筒13在第一活動(dòng)筒6內(nèi)滑動(dòng),便于拉開第一平板1和第二平板7之間的距離,從而便于放置物品;所述掛鉤8有六個(gè),分別通過(guò)轉(zhuǎn)銷9連接在第二平板7左右兩側(cè)且第二平板7每側(cè)均勻布置有三個(gè),掛鉤8用于掛放物品;所述掛鉤槽12有六個(gè),分別設(shè)置在第二平板7下端面的左右兩側(cè)且掛鉤槽12與掛鉤8的位置相對(duì)應(yīng),當(dāng)將第一平板1旋轉(zhuǎn)至豎直位置時(shí),將掛鉤8旋轉(zhuǎn)進(jìn)掛鉤槽12內(nèi),從而便于第二平板7貼合在車壁上,避免占用空間;所述夾子11有兩個(gè),分別設(shè)置在第二平板7下端面中間位置的左右兩側(cè),夾子11用于夾住垃圾袋,從而便于投放垃圾;所述支撐桿16的上端頭通過(guò)第二鉸鏈18連接在第二平板7前端面下側(cè)邊的中間位置;所述支撐板17垂直設(shè)置在車壁上且支撐板17處于第二平板7的下側(cè),將第一平板1轉(zhuǎn)至水平位置時(shí),使得支撐桿16的下端頭頂在支撐板17上,從而支撐起整個(gè)放置板,便于乘客使用。
上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明,但是本專利并不限于上述實(shí)施方式,在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi),還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。