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      一種汽車前擋風(fēng)玻璃和前罩板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:12820414閱讀:2064來源:國知局
      一種汽車前擋風(fēng)玻璃和前罩板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

      本實用新型涉及一種汽車前擋風(fēng)玻璃和前罩板的安裝結(jié)構(gòu)。



      背景技術(shù):

      現(xiàn)有的汽車前擋風(fēng)玻璃與前罩板之間往往通過卡扣連接,相互之間存在一定的間隙以利于裝配。由于組件的材質(zhì)一般為硬質(zhì)的塑料或者鈑金,加之卡扣的穩(wěn)定性隨著車輛的使用而下降,造成組件間的密封性下降,使得車輛發(fā)生抖動、異響的現(xiàn)象,并且該安裝結(jié)構(gòu)配合精度要求都非常高,生產(chǎn)成本居高不下。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      為了克服現(xiàn)有汽車前擋風(fēng)玻璃和前罩板的安裝結(jié)構(gòu)的上述不足,本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封性好且穩(wěn)固耐用的汽車前擋風(fēng)玻璃和前罩板的安裝結(jié)構(gòu)。

      本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種汽車前擋風(fēng)玻璃和前罩板的安裝結(jié)構(gòu),包括前擋風(fēng)玻璃、以及與該前擋風(fēng)玻璃連接的前罩板,所述的前擋風(fēng)玻璃與所述的前罩板之間設(shè)有一密封條,所述的密封條包括一U型主體,該U型主體的頂端向內(nèi)側(cè)延伸形成限位塊,所述的前罩板的前端向下凸設(shè)有一插塊,該插塊插入所述的U型主體內(nèi)并被所述的限位塊限位,所述U型主體的側(cè)壁向外側(cè)延伸形成一承接部,所述的前擋風(fēng)玻璃設(shè)置在該承接部內(nèi)。

      進(jìn)一步,所述U型主體的的下端向下延伸形成一用于插入汽車塑件內(nèi)的插接部。

      進(jìn)一步,所述的承接部包括直線部和鉤部,所述的鉤部設(shè)置在所述直線部的上方,所述的直線部與所述的前擋風(fēng)玻璃之間設(shè)有第一墊塊,所述鉤部的外側(cè)面上設(shè)有第二墊塊,所述第二墊塊設(shè)有一凸點,該凸點插入所述的前擋風(fēng)玻璃與所述鉤部的頂端之間。

      本實用新型使用時,先將前罩板插入密封條的U型主體內(nèi),前罩板會被限位塊有效限位,從而在行駛中不易發(fā)生相對運動,起到減少異響的作用。然后將前擋風(fēng)玻璃安裝在承接部上,方便快捷。最后將密封條下端的插接部插入汽車塑件內(nèi),即完成裝配。該安裝結(jié)構(gòu)相較于以往的方式可大大減少裝配時間,且降低了各組件的生產(chǎn)精度,從而降低了生產(chǎn)成本,同時使用時可消除異響,提升了車輛的整體品質(zhì)。

      本實用新型的有益效果在于:1、結(jié)構(gòu)簡單,減少總裝時間;2、降低零部件生產(chǎn)精度,降低成本;3、密封性好,能夠消除異響,提升車輛品質(zhì)。

      附圖說明

      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2是本實用新型的剖視圖。

      圖3是圖2中A部分的放大圖。

      具體實施方式

      下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

      參照圖1~圖3,一種汽車前擋風(fēng)玻璃和前罩板的安裝結(jié)構(gòu),包括前擋風(fēng)玻璃1、以及與該前擋風(fēng)玻璃1連接的前罩板2,所述的前擋風(fēng)玻璃1與所述的前罩板2之間設(shè)有一密封條3,所述的密封條3包括一U型主體4,該U型主體4的頂端向內(nèi)側(cè)延伸形成限位塊5,所述的前罩板2的前端向下凸設(shè)有一插塊6,該插塊6插入所述的U型主體4內(nèi)并被所述的限位塊5限位,所述U型主體4的側(cè)壁向外側(cè)延伸形成一承接部7,所述的前擋風(fēng)玻璃1設(shè)置在該承接部7內(nèi)。

      本實施例中,所述U型主體4的的下端向下延伸形成一用于插入汽車塑件內(nèi)的插接部8。該插接部為長條狀,結(jié)構(gòu)簡單且便于裝配,且由于是軟性的橡膠材質(zhì),可有效減少異響。

      本實施例中,所述的承接部7包括直線部9和鉤部10,所述的鉤部10設(shè)置在所述直線部9的上方,所述的直線部9與所述的前擋風(fēng)玻璃1之間設(shè)有第一墊塊11,所述鉤部10的外側(cè)面上設(shè)有第二墊塊12,所述第二墊塊12設(shè)有一凸點13,該凸點13插入所述的前擋風(fēng)玻璃1與所述鉤部10的頂端之間。由于前擋風(fēng)玻璃質(zhì)量較大,在裝配時容易壓迫密封條使之變形,造成使用效果的下降,因此通過設(shè)置的第一墊塊和第二墊塊,對壓力進(jìn)行緩沖,且防止前擋風(fēng)玻璃直接接觸密封條使之變形。

      本實用新型使用時,先將前罩板插入密封條的U型主體內(nèi),前罩板會被限位塊有效限位,從而在行駛中不易發(fā)生相對運動,起到減少異響的作用。然后將前擋風(fēng)玻璃安裝在承接部上,方便快捷。最后將密封條下端的插接部插入汽車塑件內(nèi),即完成裝配。該安裝結(jié)構(gòu)相較于以往的方式可大大減少裝配時間,且降低了各組件的生產(chǎn)精度,從而降低了生產(chǎn)成本,同時使用時可消除異響,提升了車輛的整體品質(zhì)。

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