本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車頻率記憶式的雨刷系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

自1885年德國卡爾·弗里德利希·本茨(Karl Friedrich Benz)發(fā)明第一輛汽車、1908年美國亨利·福特(Henry Ford)大量生產(chǎn)汽車以來，當(dāng)時所有的汽車都沒有雨刷這種安全裝置。后來1917年一位美國籍的歐謝(J.R.Oishei)在紐約州水牛城的雨夜里駕車，不慎撞傷一名騎著自行車的少年。為了杜絕此類意外再度發(fā)生，他發(fā)明了一種金屬桿上帶著槽狀橡膠條、以手撥搖的雨刷，透過他成立的特瑞科公司(TRICO，全名為Tri-Continental Corporation，因電報縮寫成如此)制造銷售。

不過以當(dāng)時的手排汽車而言，一邊開車一邊手動搖著雨刷相當(dāng)危險，于是他又開發(fā)出隨著汽車引擎轉(zhuǎn)速驅(qū)動的幫浦式雨刷，問題是雨刷隨著車速快慢而擺動，塞車或停止時雨刷也隨著停下來。后來，他在1917年成功地結(jié)合雨刷連桿與馬達，成為現(xiàn)代雨刷的始祖。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種汽車頻率記憶式雨刷系統(tǒng)，使用更加人性化，提高駕駛樂趣和安全性。

技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：

汽車頻率記憶式雨刷系統(tǒng)，包括雨刷驅(qū)動組件單元、雨刷頻率設(shè)置控制器、雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)、雨刷頻率信號采集存儲單元和雨刷頻率輸入單元，所述雨刷頻率輸入單元的信號輸出端與雨刷頻率采集存儲單元的信號輸入端連接，所述雨刷頻率采集存儲單元的信號輸出端與雨刷頻率設(shè)置控制器的信號輸入端連接，所述雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)的信號輸出端與雨刷頻率設(shè)置控制器的信號輸入端連接，所述雨刷頻率設(shè)置控制器的信號輸出端與雨刷驅(qū)動組件的信號輸入端連接。

進一步的，所述雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)為長條狀手柄，設(shè)置在方向盤內(nèi)側(cè)；所述雨刷頻率設(shè)置控制器設(shè)置在雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)的本體內(nèi)部，所述雨刷頻率信號采集存儲單元設(shè)置在雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)的本體內(nèi)部，所述雨刷頻率輸入單元設(shè)置在雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)的外側(cè)端。

進一步的，所述雨刷頻率輸入單元為脈沖開關(guān)，人為按壓雨刷頻率輸入單元，所述雨刷頻率輸入單元將采集的按壓頻率存儲至雨刷頻率信號采集存儲單元。

進一步的，所述雨刷頻率設(shè)置控制器包括時間比較器模塊，所述時間比較器模塊選擇最近更新的雨刷頻率信號輸入至雨刷驅(qū)動組件單元。

有益效果：本實用新型提供一種汽車頻率記憶式雨刷系統(tǒng)，使用更加人性化，提高駕駛樂趣和安全性。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1，汽車頻率記憶式雨刷系統(tǒng)，包括雨刷驅(qū)動組件單元、雨刷頻率設(shè)置控制器1、雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)2、雨刷頻率信號采集存儲單元3和雨刷頻率輸入單元4；所述雨刷頻率輸入單元4為脈沖按鈕開關(guān)，人為按壓雨刷頻率輸入單元4，所述雨刷頻率輸入單元4將采集的按壓頻率存儲至雨刷頻率信號采集存儲單元3，通過雨刷頻率信號采集存儲單元3記錄使用者需要的雨刷執(zhí)行的工作頻率。通過單次按壓該按鈕開關(guān)的持續(xù)時間長短以及每次按壓的間隙時間，記錄使用者雨刷需要工作的使用頻率。即，單次按壓按鈕的維持時間，記錄為雨刷需要完成往復(fù)一個完整刷雨動作所需要的時間周期，每次按壓按鈕之間的時間間隙，記錄為雨刷完成往復(fù)一個完整刷雨動作之間的間隔時間。所述雨刷頻率輸入單元4的信號輸出端與雨刷頻率采集存儲單元3的信號輸入端連接，所述雨刷頻率采集存儲單元3的信號輸出端與雨刷頻率設(shè)置控制器1的信號輸入端連接，所述雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)2的信號輸出端與雨刷頻率設(shè)置控制器1的信號輸入端連接，所述雨刷頻率設(shè)置控制器1的信號輸出端與雨刷驅(qū)動組件的信號輸入端連接。

進一步的，所述雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)2為長條狀手柄，為整個雨刷的打開總開關(guān)，設(shè)置在方向盤內(nèi)側(cè)；所述雨刷頻率設(shè)置控制器1設(shè)置在雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)2的本體內(nèi)部，所述雨刷頻率信號采集存儲單元3設(shè)置在雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)2的本體內(nèi)部，所述雨刷頻率輸入單元4設(shè)置在雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)2的外側(cè)端。

進一步的，所述雨刷頻率設(shè)置控制器1包括時間比較器模塊，所述時間比較器模塊選擇最近更新的雨刷頻率信號輸入至雨刷驅(qū)動組件單元。

本實用新型提供一種汽車頻率記憶式雨刷系統(tǒng)，使用更加人性化，提高駕駛樂趣和安全性。

汽車頻率記憶式雨刷系統(tǒng)的工作方法，具體如下：

所述雨刷頻率輸入單元4為脈沖按鈕開關(guān)，人為按壓雨刷頻率輸入單元4，所述雨刷頻率輸入單元4將采集的按壓頻率存儲至雨刷頻率信號采集存儲單元3，通過雨刷頻率信號采集存儲單元3記錄使用者需要的雨刷執(zhí)行的工作頻率；

通過單次按壓該按鈕開關(guān)雨刷頻率輸入單元4持續(xù)時間長短，以及每次按壓雨刷頻率輸入單元4的間隙時間，記錄使用者雨刷需要工作的使用頻率；

單次按壓雨刷頻率輸入單元4的維持時間，記錄為雨刷需要完成往復(fù)一個完整刷雨動作所需要的時間周期；

單次按壓雨刷頻率輸入單元4之間的時間間隔周期，記錄為雨刷完成往復(fù)一個完整刷雨動作之間的間隔周期；

通過雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)2啟動雨刷工作，雨刷頻率調(diào)節(jié)開關(guān)2發(fā)出工作信號至雨刷頻率設(shè)置控制器1，所述雨刷頻率設(shè)置控制器1提取最近一次的雨刷頻率信號采集存儲單元3記錄使用者需要的雨刷執(zhí)行的工作頻率，并將該工作頻率發(fā)送至雨刷驅(qū)動組件，雨刷驅(qū)動組件按頻率執(zhí)行動作。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。