本實(shí)用新型涉及一種汽車油箱防盜裝置，屬于自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，許多汽車在長(zhǎng)途行駛過程中，由于駕駛疲勞需要在路途中休息，所以將汽車?？吭诼愤吇蛲＼噲?chǎng)，由于司機(jī)或停車場(chǎng)管理人員的疏忽，讓偷油賊有機(jī)可乘，燃油失竊的情況時(shí)有發(fā)生，給司機(jī)們帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：本實(shí)用新型提供一種汽車油箱防盜裝置，在汽車油箱蓋上安裝有無線遙控模塊控制的報(bào)警器，并通過無線遙控模塊對(duì)報(bào)警器進(jìn)行控制，解決司機(jī)將汽車?？吭诼愤吇蛲＼噲?chǎng)休息時(shí)，由于司機(jī)或停車場(chǎng)管理員疏忽而導(dǎo)致燃油失竊而帶來的經(jīng)濟(jì)損失，能夠?qū)ζ囉拖溥M(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并發(fā)出報(bào)警聲。

本實(shí)用新型技術(shù)方案是：一種汽車油箱防盜裝置，在汽車油箱蓋7上安裝由無線遙控模塊控制的報(bào)警器；所述無線遙控模塊包括T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1、LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2、電阻R1、R2、R3、電容C1、C2、發(fā)光二極管LED、啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2；

所述T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的2腳接正電源端，4腳接負(fù)電源端，1腳接發(fā)射天線P，T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的輸出端3腳通過電阻R1與LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2的1腳連接，LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2的2腳通過電阻R2、電容C1并聯(lián)后連接負(fù)電源端，3腳通過電容C2與負(fù)電源端連接，5腳通過電阻R3連接在發(fā)光二極管LED的陽(yáng)極，T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的11腳和9腳分別與啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2的一端連接，啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2的另一端接正電源端。

所述由無線遙控模塊控制的報(bào)警器包括T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3、LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4、繼電器5、BH9402熱釋電紅外線傳感器6、油箱蓋7、555施密特觸發(fā)器8、KD9562音效集成電路9、蜂鳴器10、電阻R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、電容C3、C4、C5、C6、C7、三極管T1、T2、T3、T4、T5、與門V、常開觸點(diǎn)J1、常閉觸點(diǎn)J2；

所述T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3的1腳與其接收端M連接，T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3的2腳和4腳分別連接著電源的正極和負(fù)極，其輸出端3腳通過電阻R4與LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的13腳連接，LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的14腳連接著電源的正極，12腳和7腳均連接著電源的負(fù)極，其2腳通過電容C3連接著電源的負(fù)極，LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的9腳和10腳分別通過電阻R6、R5與三極管T2、T1的基極連接，三極管T2、T1的集電極分別與繼電器J2和繼電器J1的一端連接，繼電器J2和繼電器J1的另一端連接著電源正極；

所述油箱蓋7的輸出端依次通過電阻R7、電容C4與電源的正極連接，電阻R7與電容C4的連接端與三極管T3的基極連接，三極管T3的發(fā)射極與并聯(lián)著的電阻R8和電容C5連接，三極管T3的發(fā)射極還通過電阻R9與555施密特觸發(fā)器8的2腳和6腳連接，555施密特觸發(fā)器8的2腳和5腳分別通過電容C6、C7與電源負(fù)極連接，555施密特觸發(fā)器8的4腳和8腳與電源正極連接，其1腳連接著電源負(fù)極，555施密特觸發(fā)器8的3腳和BH9402熱釋電紅外線傳感器6的OUT端分別連接著與門V的兩個(gè)輸入端，與門V的輸出端與三極管T4的基極連接，三極管T4的集電極與KD9562音效集成電路9的TRIG端連接，KD9562音效集成電路9的OSC1端通過電阻R10與其OSC2端連接，KD9562音效集成電路9的OUT端與三極管T5的基極連接，三極管T5的集電極與蜂鳴器10的一端連接，蜂鳴器10的另一端通過電阻R11連接著電源正極。

所述無線遙控模塊發(fā)出的控制信號(hào)通過T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3內(nèi)部電路解調(diào)、整形后送到LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4進(jìn)行分析處理，經(jīng)過分析處理后的信號(hào)傳送給繼電器5，進(jìn)而控制KD9562音效集成電路9和蜂鳴器10的電源開關(guān)；油箱蓋7的輸入信號(hào)經(jīng)555施密特觸發(fā)器8翻轉(zhuǎn)后與BH9402熱釋電紅外線傳感器6的輸出信號(hào)共同控制KD9562音效集成電路9工作和蜂鳴器10發(fā)聲。

本實(shí)用新型的工作原理是：

所述在無線遙控模塊上按下啟動(dòng)開關(guān)K1后，發(fā)光二極管LED發(fā)光幾秒，LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的10腳輸出高電平信號(hào)，9腳輸出低電平信號(hào)，繼電器J1得電吸合，常開觸點(diǎn)J1閉合，KD9562音效集成電路9和蜂鳴器10通電工作；當(dāng)有人靠近汽車油箱但未將手觸摸到油箱蓋

7上時(shí)，BH9402熱釋電紅外線傳感器6感應(yīng)到人體紅外線信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，其OUT端輸出高電平信號(hào)，油箱蓋7上的輸出信號(hào)經(jīng)555施密特觸發(fā)器8翻轉(zhuǎn)后輸出低電平信號(hào)，三極管T4截止，蜂鳴器10不發(fā)聲；

當(dāng)有人靠近汽車油箱且將手觸摸到油箱蓋7上時(shí)，BH9402熱釋電紅外線傳感器6感應(yīng)到人體紅外線信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，其OUT端輸出高電平信號(hào)，油箱蓋7上的輸出信號(hào)經(jīng)555施密特觸發(fā)器8翻轉(zhuǎn)后輸出高電平信號(hào)，三極管T4導(dǎo)通，蜂鳴器10發(fā)出報(bào)警聲；

在無線遙控模塊上按下停止開關(guān)K2后，發(fā)光二極管LED發(fā)光幾秒，LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的9腳輸出高電平信號(hào)，10腳輸出低電平信號(hào)，繼電器J2得電吸合，常閉觸點(diǎn)J2斷開，KD9562音效集成電路9和蜂鳴器10不工作，報(bào)警器停止工作。

本實(shí)用新型的有益效果是：在汽車油箱蓋上安裝有無線遙控模塊控制的報(bào)警器，并通過無線遙控模塊對(duì)報(bào)警器進(jìn)行控制，司機(jī)將汽車停在路邊或停車場(chǎng)休息時(shí)，通過無線遙控模塊對(duì)報(bào)警器的工作狀態(tài)進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)有人靠近油箱時(shí)，報(bào)警器立即進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)，一旦將手觸摸到油箱蓋，蜂鳴器立即發(fā)出報(bào)警聲，避免了燃油被盜而帶來的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易操作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型無線遙控模塊的電路原理示意圖；

圖2為本實(shí)用新型報(bào)警器的電路原理示意圖。

圖1-2中各標(biāo)號(hào)：1-T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路，2- LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路，3- T631長(zhǎng)波專用接收集成電路，4-LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路，5-繼電器，6- BH9402熱釋電紅外線傳感器，7-油箱蓋，8-555施密特觸發(fā)器，9-KD9562音效集成電路，10-蜂鳴器，R1～R11-電阻，C1～C7-電容，T1～T5三極管，LED-發(fā)光二極管，K1～K2-按鍵開關(guān)，V-與門，J1-常開觸點(diǎn)，J2-常閉觸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1：如圖1-2所示，一種汽車油箱防盜裝置，在汽車油箱蓋7上安裝由無線遙控模塊控制的報(bào)警器；所述無線遙控模塊包括T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1、LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2、電阻R1、R2、R3、電容C1、C2、發(fā)光二極管LED、啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2；

所述T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的2腳接正電源端，4腳接負(fù)電源端，1腳接發(fā)射天線P，T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的輸出端3腳通過電阻R1與LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2的1腳連接，LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2的2腳通過電阻R2、電容C1并聯(lián)后連接負(fù)電源端，3腳通過電容C2與負(fù)電源端連接，5腳通過電阻R3連接在發(fā)光二極管LED的陽(yáng)極，T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的11腳和9腳分別與啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2的一端連接，啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2的另一端接正電源端。

實(shí)施例2：如圖1-2所示，一種汽車油箱防盜裝置，在汽車油箱蓋7上安裝由無線遙控模塊控制的報(bào)警器；所述無線遙控模塊包括T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1、LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2、電阻R1、R2、R3、電容C1、C2、發(fā)光二極管LED、啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2；

所述T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的2腳接正電源端，4腳接負(fù)電源端，1腳接發(fā)射天線P，T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的輸出端3腳通過電阻R1與LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2的1腳連接，LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2的2腳通過電阻R2、電容C1并聯(lián)后連接負(fù)電源端，3腳通過電容C2與負(fù)電源端連接，5腳通過電阻R3連接在發(fā)光二極管LED的陽(yáng)極，T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的11腳和9腳分別與啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2的一端連接，啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2的另一端接正電源端。

所述由無線遙控模塊控制的報(bào)警器包括T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3、LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4、繼電器5、BH9402熱釋電紅外線傳感器6、油箱蓋7、555施密特觸發(fā)器8、KD9562音效集成電路9、蜂鳴器10、電阻R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、電容C3、C4、C5、C6、C7、三極管T1、T2、T3、T4、T5、與門V、常開觸點(diǎn)J1、常閉觸點(diǎn)J2；

所述T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3的1腳與其接收端M連接，T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3的2腳和4腳分別連接著電源的正極和負(fù)極，其輸出端3腳通過電阻R4與LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的13腳連接，LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的14腳連接著電源的正極，12腳和7腳均連接著電源的負(fù)極，其2腳通過電容C3連接著電源的負(fù)極，LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的9腳和10腳分別通過電阻R6、R5與三極管T2、T1的基極連接，三極管T2、T1的集電極分別與繼電器J2和繼電器J1的一端連接，繼電器J2和繼電器J1的另一端連接著電源正極；

所述油箱蓋7的輸出端依次通過電阻R7、電容C4與電源的正極連接，電阻R7與電容C4的連接端與三極管T3的基極連接，三極管T3的發(fā)射極與并聯(lián)著的電阻R8和電容C5連接，三極管T3的發(fā)射極還通過電阻R9與555施密特觸發(fā)器8的2腳和6腳連接，555施密特觸發(fā)器8的2腳和5腳分別通過電容C6、C7與電源負(fù)極連接，555施密特觸發(fā)器8的4腳和8腳與電源正極連接，其1腳連接著電源負(fù)極，555施密特觸發(fā)器8的3腳和BH9402熱釋電紅外線傳感器6的OUT端分別連接著與門V的兩個(gè)輸入端，與門V的輸出端與三極管T4的基極連接，三極管T4的集電極與KD9562音效集成電路9的TRIG端連接，KD9562音效集成電路9的OSC1端通過電阻R10與其OSC2端連接，KD9562音效集成電路9的OUT端與三極管T5的基極連接，三極管T5的集電極與蜂鳴器10的一端連接，蜂鳴器10的另一端通過電阻R11連接著電源正極。

實(shí)施例3：如圖1-2所示，一種汽車油箱防盜裝置，在汽車油箱蓋7上安裝由無線遙控模塊控制的報(bào)警器；所述無線遙控模塊包括T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1、LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2、電阻R1、R2、R3、電容C1、C2、發(fā)光二極管LED、啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2；

所述T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的2腳接正電源端，4腳接負(fù)電源端，1腳接發(fā)射天線P，T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的輸出端3腳通過電阻R1與LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2的1腳連接，LC2190控制數(shù)據(jù)編碼集成電路2的2腳通過電阻R2、電容C1并聯(lián)后連接負(fù)電源端，3腳通過電容C2與負(fù)電源端連接，5腳通過電阻R3連接在發(fā)光二極管LED的陽(yáng)極，T630長(zhǎng)波專用發(fā)射集成電路1的11腳和9腳分別與啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2的一端連接，啟動(dòng)按鈕K1、停止按鈕K2的另一端接正電源端。

所述由無線遙控模塊控制的報(bào)警器包括T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3、LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4、繼電器5、BH9402熱釋電紅外線傳感器6、油箱蓋7、555施密特觸發(fā)器8、KD9562音效集成電路9、蜂鳴器10、電阻R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、電容C3、C4、C5、C6、C7、三極管T1、T2、T3、T4、T5、與門V、常開觸點(diǎn)J1、常閉觸點(diǎn)J2；

所述T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3的1腳與其接收端M連接，T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3的2腳和4腳分別連接著電源的正極和負(fù)極，其輸出端3腳通過電阻R4與LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的13腳連接，LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的14腳連接著電源的正極，12腳和7腳均連接著電源的負(fù)極，其2腳通過電容C3連接著電源的負(fù)極，LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4的9腳和10腳分別通過電阻R6、R5與三極管T2、T1的基極連接，三極管T2、T1的集電極分別與繼電器J2和繼電器J1的一端連接，繼電器J2和繼電器J1的另一端連接著電源正極；

所述油箱蓋7的輸出端依次通過電阻R7、電容C4與電源的正極連接，電阻R7與電容C4的連接端與三極管T3的基極連接，三極管T3的發(fā)射極與并聯(lián)著的電阻R8和電容C5連接，三極管T3的發(fā)射極還通過電阻R9與555施密特觸發(fā)器8的2腳和6腳連接，555施密特觸發(fā)器8的2腳和5腳分別通過電容C6、C7與電源負(fù)極連接，555施密特觸發(fā)器8的4腳和8腳與電源正極連接，其1腳連接著電源負(fù)極，555施密特觸發(fā)器8的3腳和BH9402熱釋電紅外線傳感器6的OUT端分別連接著與門V的兩個(gè)輸入端，與門V的輸出端與三極管T4的基極連接，三極管T4的集電極與KD9562音效集成電路9的TRIG端連接，KD9562音效集成電路9的OSC1端通過電阻R10與其OSC2端連接，KD9562音效集成電路9的OUT端與三極管T5的基極連接，三極管T5的集電極與蜂鳴器10的一端連接，蜂鳴器10的另一端通過電阻R11連接著電源正極。

所述無線遙控模塊發(fā)出的控制信號(hào)通過T631長(zhǎng)波專用接收集成電路3內(nèi)部電路解調(diào)、整形后送到LC2200控制數(shù)據(jù)譯碼集成電路4進(jìn)行分析處理，經(jīng)過分析處理后的信號(hào)傳送給繼電器5，進(jìn)而控制KD9562音效集成電路9和蜂鳴器10的電源開關(guān)；油箱蓋7的輸入信號(hào)經(jīng)555施密特觸發(fā)器8翻轉(zhuǎn)后與BH9402熱釋電紅外線傳感器6的輸出信號(hào)共同控制KD9562音效集成電路9工作和蜂鳴器10發(fā)聲。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。