本實用新型屬于汽車生產(chǎn)加工領域，具體涉及一種喇叭按響結構。

背景技術：

隨著國內(nèi)汽車市場越來越成熟，消費者對汽車各項性能的要求越來越高，喇叭按響功能作為駕駛員每天開車都會用到功能之一,其操作的便捷性和舒適性也成了用戶重點關注的項目。方向盤是離駕駛員最近的操作區(qū)域，所以喇叭按鈕需要設置在方向盤區(qū)域內(nèi),便于駕駛員操作.喇叭按響的結構設計和布置方式都對按壓力有影響。目前市場上的產(chǎn)品多存在喇叭按響操作困難和按壓力大的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種喇叭按響結構，操作簡單且無需使用大力按壓。

本實用新型提供了一種喇叭按響結構，包括按響機構，其特征在于：按響機構包括同軸分布的支撐座和可在外力作用下向下移動的按壓結構以及相接觸即實現(xiàn)喇叭導通的第一鋼絲和第二鋼絲，支撐座位于按壓結構下方且兩者之間設置有間隙；第二鋼絲位于支撐座和按壓結構之間，第一鋼絲設置于支撐座上表面，第二鋼絲位于第一鋼絲正上方，支撐座內(nèi)部設置有彈簧，第二鋼絲固定于彈簧上端，按壓結構的底端與彈簧上端對應配合；按壓結構在外力作用下下行，壓迫彈簧使第二鋼絲與第一鋼絲接觸。

所述支撐座上表面設置有凹槽，彈簧設置于凹槽內(nèi)。

所述按壓結構下表面設置有可穿過彈簧的定位柱，支撐座上設置有與定位柱相配合的通孔。

所述支撐座外部兩側(cè)設置有第一保護套，外于支撐座外側(cè)的第一鋼絲設置于第一保護套內(nèi)。所述按壓結構外部兩側(cè)設置有第二保護套，外于按壓結構外側(cè)的第二鋼絲設置于第二保護套內(nèi)。第一鋼絲和第二鋼絲在分別在兩個保護套內(nèi)絕緣分隔設置。

所述按壓結構的頂端與方向盤罩殼卡接。

所述支撐座安裝于方向盤PU發(fā)泡面上。

所述方向盤罩殼和方向盤PU發(fā)泡面之間設置有多個按響機構。

本實用新型的按壓結構用于方向盤罩殼卡接，既起到了對方向盤罩殼的定位支撐作用，同時能夠有效的傳導使用者的按壓力，而且該結構在按壓的過程中由于與罩殼緊密卡接，不會存在與其相對運動產(chǎn)生其他異響。第一鋼絲和第二鋼絲作為電流導通零件和觸發(fā)機構，在按壓的過程中起到通電的作用并實現(xiàn)喇叭按響的作用。兩根鋼絲為不銹鋼材料，既保證了電阻的要求，也能夠滿足鹽霧粉塵等惡劣條件下的穩(wěn)定性。彈簧為不銹鋼彈簧，保證按壓力和按壓行程，其穩(wěn)定的強度和耐久性能能夠很好的體現(xiàn)在喇叭按壓過程中。支撐座用于安裝在方向盤的PU發(fā)泡面上，用于支撐整個喇叭組件和方向盤罩殼。方向盤罩殼和方向盤PU發(fā)泡面之間設置有多個按響機構，實現(xiàn)多點觸發(fā)。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型結構爆炸圖；

其中，1-按壓結構，2-支撐座，3-第一鋼絲，4-第二鋼絲，5-第一保護套，6-第二保護套，7-彈簧，8-定位柱，9-凹槽，10-通孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1所示，本實用新型提供了一種喇叭按響結構，包括按響機構，其特征在于：按響機構包括同軸分布的支撐座2和可在外力作用下向下移動的按壓結構1以及相接觸即實現(xiàn)喇叭導通的第一鋼絲3和第二鋼絲4，支撐座2位于按壓結構1下方且兩者之間設置有間隙；第二鋼絲4位于支撐座2和按壓結構1之間，第一鋼絲3設置于支撐座2上表面，第二鋼絲4位于第一鋼絲3正上方，支撐座2內(nèi)部設置有彈簧7，第二鋼絲4固定于彈簧7上端，按壓結構1的底端與彈簧7上端對應配合；按壓結構1在外力作用下下行，壓迫彈簧7使第二鋼絲4與第一鋼絲3接觸，實現(xiàn)喇叭的導通。

所述支撐座2上表面設置有凹槽9，彈簧7設置于凹槽9內(nèi)，凹槽9實現(xiàn)對彈簧7的限位，避免按壓結構1下行過程中彈簧7發(fā)生移動。

所述按壓結構1下表面設置有可穿過彈簧7的定位柱8，支撐座2上設置有與定位柱8相配合的通孔10。通孔10與凹槽9同軸布置，按壓結構1下行時，定位柱8穿過彈簧7進入通孔10。

所述支撐座2外部兩側(cè)設置有第一保護套5，外于支撐座2外側(cè)的第一鋼絲3設置于第一保護套5內(nèi)。所述按壓結構1外部兩側(cè)設置有第二保護套6，外于按壓結構1外側(cè)的第二鋼絲4設置于第二保護套6內(nèi)。第一鋼絲3和第二鋼絲4在分別在兩個保護套內(nèi)絕緣分隔設置，保證安全性的同時強化了兩個鋼絲的安裝穩(wěn)定性。

所述按壓結構1的頂端與方向盤罩殼卡接。起到了對方向盤罩殼的定位支撐作用，同時能夠有效的傳導使用者的按壓力，而且該結構在按壓的過程中由于與罩殼緊密卡接，不會存在與其相對運動產(chǎn)生其他異響。所述支撐座2安裝于方向盤PU發(fā)泡面上。用于支撐整個喇叭組件和方向盤罩殼。

所述方向盤罩殼和方向盤PU發(fā)泡面之間設置有多個按響機構，無論操作在方向盤罩殼的哪個位置進行按壓動作，均可以觸發(fā)按響機構，實現(xiàn)多點接觸控制。

本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領域?qū)I(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。