本實(shí)用新型涉及固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種千斤頂固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

千斤頂作為換胎等簡(jiǎn)單維修車輛時(shí)必須的設(shè)備被廣大駕駛?cè)藛T隨車攜帶，但是，千斤頂是布置在工具箱內(nèi)，箱內(nèi)同時(shí)存放隨車工具等物品，工具箱占用很大一部分后行李艙空間，降低了行李艙的可使用空間，并且在拿取千斤頂時(shí)也非常繁瑣，影響駕駛?cè)藛T在進(jìn)行簡(jiǎn)單維護(hù)的工作難度。同時(shí)，千斤頂放置在工具箱內(nèi)往往會(huì)與隨車工具發(fā)生撞擊形成異響，降低了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例要解決的技術(shù)問題是提供一種千斤頂固定結(jié)構(gòu)，用以實(shí)現(xiàn)通過固定結(jié)構(gòu)可靠固定千斤頂，提高行李艙的利用率。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種千斤頂固定結(jié)構(gòu)，包括：

固定底座；

呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置在所述固定底座相對(duì)兩側(cè)邊上的第一凸起和第二凸起，所述第一凸起上設(shè)有第一裝配定位孔，所述第二凸起上設(shè)有第二裝配定位孔；

呈幾字形的鎖緊環(huán)，包括：第一連接件，一端與所述第一連接件的第一端連接的限位桿，第一端與所述限位桿的另一端連接的第二連接件，其中，所述第一連接件的第二端設(shè)有與第一裝配定位孔卡接的呈彎折狀的第一卡鉤，所述第二連接件的第二端設(shè)有與第二裝配定位孔卡接的呈彎折狀的第二卡鉤，所述限位桿與千斤頂?shù)捻敳康陌疾劭ń硬⑿纬梢幌尬徊俊?/p>

進(jìn)一步的，所述固定底座上設(shè)置有與千斤頂?shù)牡撞啃螤钕嗥ヅ涞南尬话疾邸?/p>

進(jìn)一步的，所述固定底座上設(shè)有多個(gè)與目標(biāo)件固定連接的鎖緊螺栓。

進(jìn)一步的，所述鎖緊螺栓的數(shù)量為4個(gè)。

進(jìn)一步的，所述固定底座的上表面設(shè)有多個(gè)定位銷。

進(jìn)一步的，所述定位銷的數(shù)量為2個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種千斤頂固定結(jié)構(gòu)，至少具有以下有益效果：本實(shí)用新型實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)通過鎖緊環(huán)和固定底座配合使用能夠可靠的固定千斤頂，固定可靠性好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝快捷，便于用戶使用，滿足了用戶日常使用簡(jiǎn)單快捷的需求，并且提高了行李艙的利用率，可以滿足車輛更多的裝載需求。同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)質(zhì)量較輕，質(zhì)量的降低為整車油耗的減低帶來了一定的貢獻(xiàn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)裝配千斤頂時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的固定底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的固定底座裝配千斤頂時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的鎖緊環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)裝配千斤頂時(shí)的前視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。在下面的描述中，提供諸如具體的配置和組件的特定細(xì)節(jié)僅僅是為了幫助全面理解本實(shí)用新型的實(shí)施例。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚，可以對(duì)這里描述的實(shí)施例進(jìn)行各種改變和修改而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。另外，為了清楚和簡(jiǎn)潔，省略了對(duì)已知功能和構(gòu)造的描述。

應(yīng)理解，說明書通篇中提到的“一個(gè)實(shí)施例”或“一實(shí)施例”意味著與實(shí)施例有關(guān)的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性包括在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。因此，在整個(gè)說明書各處出現(xiàn)的“在一個(gè)實(shí)施例中”或“在一實(shí)施例中”未必一定指相同的實(shí)施例。此外，這些特定的特征、結(jié)構(gòu)或特性可以任意適合的方式結(jié)合在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中。

參見圖1至圖6，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供了一種千斤頂固定結(jié)構(gòu)，包括：

固定底座1；

呈預(yù)設(shè)角度設(shè)置在所述固定底座相對(duì)兩側(cè)邊上的第一凸起2和第二凸起3，所述第一凸起2上設(shè)有第一裝配定位孔，所述第二凸起3上設(shè)有第二裝配定位孔；

呈幾字形的鎖緊環(huán)4，包括：第一連接件41，一端與所述第一連接件41的第一端連接的限位桿42，第一端與所述限位桿42的另一端連接的第二連接件43，其中，所述第一連接件41的第二端設(shè)有與第一裝配定位孔卡接的呈彎折狀的第一卡鉤，所述第二連接件43的第二端設(shè)有與第二裝配定位孔卡接的呈彎折狀的第二卡鉤，所述限位桿42與千斤頂?shù)捻敳康陌疾劭ń硬⑿纬梢幌尬徊俊?/p>

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的解釋。在本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，參見圖3所示的固定底座1，將固定底座1置于需要放置千斤頂處，參見圖4，將千斤頂置于固定底座1上，參見圖5和圖6，裝配鎖緊環(huán)4，將鎖緊環(huán)4的上部即限位桿42壓入千斤頂?shù)捻敳堪疾壑校賹㈡i緊環(huán)4的第一連接件41和第二連接件43卡入裝配定位孔中，所述鎖緊環(huán)4具有一定的彈性，可以通過第一卡鉤和第二卡鉤調(diào)節(jié)鎖緊環(huán)的張緊度，使得千斤頂在車輛行駛中不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。當(dāng)用戶需要使用千斤頂是僅需壓緊鎖緊環(huán)4，將第一連接件41和第二連接件43與裝配定位孔分離，再將限位桿42與千斤頂?shù)捻敳堪疾鄯蛛x即可。

本實(shí)用新型實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)通過鎖緊環(huán)和固定底座配合使用能夠可靠的固定千斤頂，固定可靠性好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝快捷，便于用戶使用，滿足了用戶日常使用簡(jiǎn)單快捷的需求，并且不需要使用工具箱，可以大大減少其所占用的空間，提高行李艙的利用率，滿足車輛更多的裝載需求。同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)質(zhì)量較輕，質(zhì)量的降低為整車油耗的減低帶來了一定的貢獻(xiàn)。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，所述固定底座1上設(shè)置有與千斤頂?shù)牡撞啃螤钕嗥ヅ涞南尬话疾邸?/p>

在本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，在固定底座1上還設(shè)置有與千斤頂?shù)牡撞啃螤钕嗥ヅ涞南尬话疾?，將千斤頂置于該限位凹槽可以進(jìn)一步對(duì)千斤頂進(jìn)行限位，有效防止千斤頂在車輛行駛中可能產(chǎn)生的晃動(dòng)。

參見圖1和圖3，在本實(shí)用新型一實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，所述固定底座1上設(shè)有多個(gè)與目標(biāo)件固定連接的鎖緊螺栓5。

在本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，在固定底座1上設(shè)置有多個(gè)與目標(biāo)件固定連接的鎖緊螺栓5，通過鎖緊螺栓5可將本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)與車內(nèi)地板固定連接，防止在車輛駕駛中千斤頂固定結(jié)構(gòu)晃動(dòng)。

其中，所述鎖緊螺栓5的數(shù)量為4個(gè)。

在本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，設(shè)置4個(gè)鎖緊螺栓5可以有效固定本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)，提高固定可靠性。

參見圖1和圖2，在本實(shí)用新型一實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，所述固定底座1的上表面設(shè)有多個(gè)定位銷6。

在本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，固定底座1上表面還設(shè)置有定位銷6，通過定位銷可以快速將千斤頂固定在本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，起到定位導(dǎo)向作用，設(shè)置簡(jiǎn)單實(shí)用。

其中，所述定位銷6的數(shù)量為2個(gè)。

在本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)中，通過2個(gè)將定位銷6設(shè)置在固定底座1兩對(duì)角上，既滿足了定位需要，有減少了材料，降低了本實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)的重量，節(jié)約成本。

綜上，本實(shí)用新型實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)通過鎖緊環(huán)和固定底座配合使用能夠可靠的固定千斤頂，固定可靠性好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝快捷，便于用戶使用，滿足了用戶日常使用簡(jiǎn)單快捷的需求，并且提高了行李艙的利用率，可以滿足車輛更多的裝載需求。同時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例的千斤頂固定結(jié)構(gòu)質(zhì)量較輕，質(zhì)量的降低為整車油耗的減低帶來了一定的貢獻(xiàn)。

還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。