本發(fā)明屬于鐵路工程車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有自動(dòng)伸縮欄桿的貫通升降平臺(tái)。

背景技術(shù)：

作業(yè)平臺(tái)是接觸網(wǎng)檢修作業(yè)軌道車的重要組成部件，同時(shí)也是接觸網(wǎng)檢修的重要工具，隨著我國(guó)電氣化鐵路的快速發(fā)展，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備檢修的效率和質(zhì)量提出了更高要求，目前，接觸網(wǎng)設(shè)備的檢修，大多采用梯車或者多臺(tái)作業(yè)連掛進(jìn)行檢修作業(yè)，現(xiàn)有的貫通作業(yè)平臺(tái)欄桿采用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)和手動(dòng)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，操作過程耗時(shí)長(zhǎng),很難滿足當(dāng)前鐵路高速發(fā)展的要求，因此，有必要研發(fā)一種帶有自動(dòng)伸縮欄桿的貫通升降平臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明解決的技術(shù)問題：提供一種帶有自動(dòng)伸縮欄桿的貫通升降平臺(tái)，在工作車頂端的作業(yè)平臺(tái)上設(shè)置可伸縮的自動(dòng)伸縮欄桿并通過自動(dòng)翻轉(zhuǎn)渡板實(shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)的貫通，解決當(dāng)前鐵路接觸網(wǎng)工作中貫通平臺(tái)欄桿操作繁瑣、占用“天窗”時(shí)間較長(zhǎng)的技術(shù)問題，滿足天窗修、集中修的要求，具有效率高、成本低、安全性高的優(yōu)點(diǎn)，可集中操作、同步升降，也可單獨(dú)控制升降作業(yè)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：帶有自動(dòng)伸縮欄桿的貫通升降平臺(tái)，具有牽引車和工作車，所述兩臺(tái)牽引車分別置于整車兩端且多臺(tái)工作車依次串聯(lián)成一排后置于兩臺(tái)牽引車中間，所述多臺(tái)工作車之間及牽引車和工作車之間通過折疊風(fēng)擋連接，所述多個(gè)工作車頂端均設(shè)有作業(yè)平臺(tái)且作業(yè)平臺(tái)上設(shè)有可伸縮的自動(dòng)伸縮欄桿，所述作業(yè)平臺(tái)中的平臺(tái)桌面上端固定有安裝板且安裝板上設(shè)有對(duì)自動(dòng)伸縮欄桿進(jìn)行鎖定的鎖定裝置。

其中，所述自動(dòng)伸縮欄桿包括欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)、線軌滑槽、欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽、伸縮欄桿油缸、橫護(hù)桿和豎護(hù)桿，所述橫護(hù)桿和豎護(hù)桿固定連接，所述平臺(tái)桌面和最上層橫護(hù)桿上均固定有欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽，所述欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)上下兩端均設(shè)有銷軸且銷軸與欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽配合，所述線軌滑槽豎直固定在平臺(tái)桌面上且設(shè)于最下層橫護(hù)桿端部的滑輪與線軌滑槽配合，所述欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)下方的安裝板上固定有伸縮欄桿油缸，所述伸縮欄桿油缸的活塞桿端部與欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)鉸接后通過活塞桿的伸縮使銷軸沿著欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽左右滑動(dòng)且和滑輪沿著線軌滑槽上下滑動(dòng)，所述安裝板上設(shè)有鎖定裝置且鎖定裝置位于伸縮欄桿油缸一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述鎖定裝置為鎖定油缸且鎖定油缸與伸縮欄桿油缸垂直設(shè)置并固定在安裝板上，所述鎖定油缸的活塞桿與制于伸縮欄桿油缸上端的孔配合后將伸縮欄桿油缸活塞桿鎖定。

進(jìn)一步地，所述工作車和自動(dòng)伸縮欄桿之間設(shè)有平臺(tái)升降剪叉機(jī)構(gòu)且各工作平臺(tái)通過設(shè)于其端部的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)渡板實(shí)現(xiàn)各作業(yè)平臺(tái)的貫通，所述工作車的底部均設(shè)有為其上端的伸縮欄桿油缸、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)渡板、平臺(tái)升降剪叉機(jī)構(gòu)和鎖定油缸提供動(dòng)力的液壓泵站。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)：

1、在工作車頂端的作業(yè)平臺(tái)上設(shè)置可伸縮的自動(dòng)伸縮欄桿并通過自動(dòng)翻轉(zhuǎn)渡板實(shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)的貫通，解決當(dāng)前鐵路接觸網(wǎng)工作中貫通平臺(tái)欄桿操作繁瑣、占用“天窗”時(shí)間較長(zhǎng)的技術(shù)問題，滿足天窗修、集中修的要求；

2、當(dāng)作業(yè)平臺(tái)停止工作時(shí)，自動(dòng)伸縮欄桿通過伸縮欄桿油缸的收縮帶動(dòng)其下移后收縮，并通過平臺(tái)升降剪叉機(jī)構(gòu)降低作業(yè)平臺(tái)，使整車高度降低，達(dá)到車輛限高的要求；

3、每臺(tái)工作車有單獨(dú)的液壓泵站提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)伸縮欄桿油缸、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)渡板、平臺(tái)升降剪叉機(jī)構(gòu)和鎖定油缸工作，欄桿的升降、作業(yè)平臺(tái)的貫通、作業(yè)平臺(tái)的升降和對(duì)自動(dòng)伸縮欄桿的鎖定，貫通作業(yè)平臺(tái)可集中操作、同步升降，也可單獨(dú)控制升降作業(yè)；

4、具有效率高，成本低，安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明單個(gè)作業(yè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明自動(dòng)伸縮欄桿和鎖定油缸結(jié)構(gòu)主視圖；

圖4為本發(fā)明自動(dòng)伸縮欄桿和鎖定油缸結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1-4描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。

帶有自動(dòng)伸縮欄桿的貫通升降平臺(tái)，具有牽引車1和工作車2，所述兩臺(tái)牽引車1分別置于整車兩端且多臺(tái)工作車2依次串聯(lián)成一排后置于兩臺(tái)牽引車1中間，所述多臺(tái)工作車2之間及牽引車1和工作車2之間通過折疊風(fēng)擋8連接，所述多個(gè)工作車2頂端均設(shè)有作業(yè)平臺(tái)3且作業(yè)平臺(tái)3上設(shè)有可伸縮的自動(dòng)伸縮欄桿4，所述作業(yè)平臺(tái)3中的平臺(tái)桌面5上端固定有安裝板6且安裝板6上設(shè)有對(duì)自動(dòng)伸縮欄桿4進(jìn)行鎖定的鎖定裝置；具體的，所述自動(dòng)伸縮欄桿4包括欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)41、線軌滑槽42、欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽43、伸縮欄桿油缸44、橫護(hù)桿45和豎護(hù)桿46，所述橫護(hù)桿45和豎護(hù)桿46固定連接，所述平臺(tái)桌面5和最上層橫護(hù)桿45上均固定有欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽43，所述欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)41上下兩端均設(shè)有銷軸47且銷軸47與欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽43配合，所述線軌滑槽42豎直固定在平臺(tái)桌面5上且設(shè)于最下層橫護(hù)桿45端部的滑輪48與線軌滑槽42配合，所述欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)41下方的安裝板6上固定有伸縮欄桿油缸44，所述伸縮欄桿油缸44的活塞桿端部與欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)41鉸接后通過活塞桿的伸縮使銷軸47沿著欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽43左右滑動(dòng)且和滑輪48沿著線軌滑槽42上下滑動(dòng)，所述安裝板6上設(shè)有鎖定裝置且鎖定裝置位于伸縮欄桿油缸44一側(cè)，具體的，所述鎖定裝置為鎖定油缸7且鎖定油缸7與伸縮欄桿油缸44垂直設(shè)置并固定在安裝板6上，所述鎖定油缸7的活塞桿與制于伸縮欄桿油缸44上端的孔配合后將伸縮欄桿油缸44活塞桿鎖定；具體的，所述工作車2和自動(dòng)伸縮欄桿4之間設(shè)有平臺(tái)升降剪叉機(jī)構(gòu)9且各工作平臺(tái)3通過設(shè)于其端部的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)渡板實(shí)現(xiàn)各作業(yè)平臺(tái)的貫通，所述工作車2的底部均設(shè)有為其上端的伸縮欄桿油缸44、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)渡板、平臺(tái)升降剪叉機(jī)構(gòu)9和鎖定油缸7提供動(dòng)力的液壓泵站。

現(xiàn)以在兩臺(tái)牽引車1之間串聯(lián)3臺(tái)工作車2為例(如圖1所示)，在3臺(tái)工作車2的車體頂部均設(shè)有作業(yè)平臺(tái)3，其中單臺(tái)作業(yè)平臺(tái)3的長(zhǎng)為17088mm、寬為1750mm，3個(gè)作業(yè)平臺(tái)3通過自動(dòng)翻轉(zhuǎn)渡板連接后形成貫通作業(yè)平臺(tái)，可集中操作、同步升降，也可通過液壓泵站獨(dú)立控制單臺(tái)作業(yè)平臺(tái)3的升降作業(yè)；在每臺(tái)作業(yè)平臺(tái)3上設(shè)有自動(dòng)伸縮欄桿4，自動(dòng)伸縮欄桿4的自動(dòng)伸長(zhǎng)通過伸縮欄桿油缸44活塞桿的伸長(zhǎng)后，使欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)41上下兩端的銷軸47沿著欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽43向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)41之間的夾角變小，從而使滑輪48沿著線軌滑槽42向上滑動(dòng)，使可伸縮的自動(dòng)伸縮欄桿4整體上移后伸長(zhǎng)，自動(dòng)伸縮欄桿4的自動(dòng)縮短通過伸縮欄桿油缸44活塞桿的收縮后，使欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)41上下兩端的銷軸47沿著欄桿剪叉機(jī)構(gòu)滑槽43向外側(cè)滑動(dòng)，欄桿伸縮剪叉機(jī)構(gòu)41之間的夾角變大，從而使滑輪48沿著線軌滑槽42向下滑動(dòng)，使可伸縮的自動(dòng)伸縮欄桿4整體下移后收縮；操作簡(jiǎn)單，本發(fā)明有效解決了當(dāng)前鐵路接觸網(wǎng)工作中貫通平臺(tái)欄桿操作繁瑣、占用“天窗”時(shí)間較長(zhǎng)的技術(shù)問題，滿足天窗修、集中修的要求，每臺(tái)工作車2有單獨(dú)的液壓泵站提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)伸縮欄桿油缸44、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)渡板、平臺(tái)升降剪叉機(jī)構(gòu)9和鎖定油缸7工作，自動(dòng)伸縮欄桿4的升降、作業(yè)平臺(tái)3的貫通、作業(yè)平臺(tái)3的升降和對(duì)自動(dòng)伸縮欄桿4的鎖定，貫通作業(yè)平臺(tái)可集中操作、同步升降，也可單獨(dú)控制升降作業(yè)，具有效率高，成本低，安全性高的優(yōu)點(diǎn)。

上述實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。