本發(fā)明涉及汽車儀表，尤其涉及一種驅(qū)動(dòng)備用報(bào)警指示燈的基礎(chǔ)電路與驅(qū)動(dòng)方法。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車進(jìn)入了千家萬(wàn)戶。汽車品牌越來(lái)越多，汽車型號(hào)更新?lián)Q代也越來(lái)越快。作為汽車零部件之一的電子儀表也隨著這個(gè)情況不斷升級(jí)。
比如某汽車廠家為了拓展銷量，實(shí)現(xiàn)差異化配置，以滿足消費(fèi)者各種需求。汽車儀表廠家面對(duì)這種狀況，在電子儀表實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，為了做到一表多用，降低生產(chǎn)成本和設(shè)計(jì)成本。一般都會(huì)預(yù)留2-4個(gè)位置作為備用的報(bào)警和指示燈，以應(yīng)對(duì)汽車整車廠的后續(xù)升級(jí)計(jì)劃。
但備用報(bào)警和指示燈的內(nèi)部電源比較多樣，控制信號(hào)也具有多種可能，如何滿足這種多樣性的電源和控制信號(hào)，成了領(lǐng)域中亟需解決的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決以上提到的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種驅(qū)動(dòng)備用報(bào)警指示燈的基礎(chǔ)電路，包括電池接入子電路、點(diǎn)火接入子電路、控制器控制子電路以及硬線控制子電路；
電池電路能夠經(jīng)所述電池接入子電路接至所述備用報(bào)警指示燈；
點(diǎn)火電路能夠經(jīng)所述點(diǎn)火接入自電路接至所述備用報(bào)警指示燈；
所述硬線控制子電路包括二極管，硬線電路能夠經(jīng)二極管接至所述備用報(bào)警指示燈，進(jìn)而通過(guò)輸入信號(hào)的變化控制所述報(bào)警指示燈點(diǎn)亮與否；
所述控制器控制子電路包括第三電阻和三極管，控制器電路能夠經(jīng)所述第三電阻接至所述三極管的基極，從而通過(guò)控制所述三極管點(diǎn)亮或熄滅所述報(bào)警指示燈。
可選的，所述電池接入子電路包括第一電阻，所述第一電阻的一端連接所述電池電路，另一端接至所述備用報(bào)警指示燈的正極，所述點(diǎn)火接入子電路包括第二電阻，所述第二電阻的一端連接所述點(diǎn)火電路，另一端連接至所述備用報(bào)警指示燈的正極。
可選的，所述備用報(bào)警指示燈并聯(lián)有第四電阻。
可選的，所述二極管的正極連接所述備用報(bào)警指示燈的負(fù)極，所述二極管的負(fù)極連接所述硬線電路。
可選的，所述硬線控制子電路還包括第一電容，所述二極管的負(fù)極還通過(guò)所述第一電容接地。
可選的，所述第三電阻的一端連接所述控制器電路，另一端連接至所述三極管的基極，所述三極管的集電極連接所述備用報(bào)警指示燈的負(fù)極，所述三極管的發(fā)射極接地。
可選的，所述控制器控制子電路還包括第二電容與第五電阻，所述三極管的基極與發(fā)射極之間分別并聯(lián)有第五電阻和第二電容。
本發(fā)明還提供了一種基于基礎(chǔ)電路的備用報(bào)警指示燈驅(qū)動(dòng)方法，包括如下步驟：
s0：提供本發(fā)明可選方案提供的基礎(chǔ)電路；
s1：若外部接入信號(hào)為can信號(hào)，內(nèi)部電源為點(diǎn)火電源，
則在電路中舍棄所述電池接入子電路和硬線控制子電路，通過(guò)所述點(diǎn)火接入子電路和控制器控制子電路驅(qū)動(dòng)所述備用報(bào)警指示燈；
若外部接入信號(hào)為can信號(hào)，內(nèi)部電源為電池電源，
則在電路中舍棄所述點(diǎn)火接入子電路和硬線控制子電路，通過(guò)所述電池接入子電路和控制器控制子電路驅(qū)動(dòng)所述備用報(bào)警指示燈；
其中，所述控制器控制子電路能夠響應(yīng)自所述控制器電路發(fā)出的can信號(hào)；
若外部接入信號(hào)為硬線信號(hào)，內(nèi)部電源為點(diǎn)火電源，
則在電路中舍棄所述電池接入子電路和控制器控制子電路，通過(guò)所述點(diǎn)火接入子電路和硬線控制子電路驅(qū)動(dòng)所述備用報(bào)警指示燈；
若外部接入信號(hào)為硬線信號(hào)，內(nèi)部電源為電池電源，
則在電路中舍棄所述點(diǎn)火接入子電路和控制器控制子電路，通過(guò)所述電池接入子電路和控制器控制子電路驅(qū)動(dòng)所述備用報(bào)警指示燈。
基于本發(fā)明提出的基礎(chǔ)電路，只通過(guò)修改bom清單，或在電路上進(jìn)一步布置通斷器件，不重新設(shè)計(jì)電路基板的情況下，只通過(guò)一個(gè)電路滿足儀表報(bào)警指示燈的四種可能點(diǎn)亮情況。節(jié)省大量的人力物力，縮短了設(shè)計(jì)流程，可以快速滿足汽車廠的潛在更改需求。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明一可選實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)備用報(bào)警指示燈的基礎(chǔ)電路的示意圖；
圖中，r544-第一電阻；r156-第二電阻；r157-第三電阻；r155-第四電阻；led35-備用報(bào)警指示燈；z12-二極管；tr11-三極管；c100-第一電容；c101-第二電容；r158-第五電阻。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合圖1對(duì)本發(fā)明提供的驅(qū)動(dòng)備用報(bào)警指示燈的基礎(chǔ)電路與驅(qū)動(dòng)方法進(jìn)行詳細(xì)的描述，其為本發(fā)明可選的實(shí)施例，可以認(rèn)為，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不改變本發(fā)明精神和內(nèi)容的范圍內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行修改和潤(rùn)色。
本發(fā)明提供了一種驅(qū)動(dòng)備用報(bào)警指示燈的基礎(chǔ)電路，包括電池接入子電路、點(diǎn)火接入子電路、控制器控制子電路以及硬線控制子電路；可選實(shí)施例中，所述備用報(bào)警指示燈led35并聯(lián)有第四電阻r155，可為備用報(bào)警指示燈led35的分流。
電池電路能夠經(jīng)所述電池接入子電路接至所述備用報(bào)警指示燈led35；進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，請(qǐng)參考圖1，所述電池接入子電路包括第一電阻r544，所述第一電阻r544的一端連接所述電池電路，另一端接至所述備用報(bào)警指示燈led35的正極；
點(diǎn)火電路能夠經(jīng)所述點(diǎn)火接入自電路接至所述備用報(bào)警指示燈led35；進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，請(qǐng)參考圖1，所述點(diǎn)火接入子電路包括第二電阻r156，所述第二電阻r156的一端連接所述點(diǎn)火電路，另一端連接至所述備用報(bào)警指示燈led35的正極。
所述硬線控制子電路包括二極管z12，硬線電路能夠經(jīng)二極管z12接至所述備用報(bào)警指示燈led35，進(jìn)而通過(guò)輸入信號(hào)的變化控制所述報(bào)警指示燈led35點(diǎn)亮與否；
進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述二極管z12的正極連接所述備用報(bào)警指示燈led35的負(fù)極，所述二極管z12的負(fù)極連接所述硬線電路。所述硬線控制子電路還包括第一電容c100，所述二極z12管的負(fù)極還通過(guò)所述第一電容c100接地。
所述控制器控制子電路包括第三電阻r157和三極管led35，控制器電路能夠經(jīng)所述第三電阻r157接至所述三極管tr11的基極，從而通過(guò)控制所述三極管tr11點(diǎn)亮或熄滅所述報(bào)警指示燈led35。
進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，所述第三電阻r157的一端連接所述控制器電路，另一端連接至所述三極管tr11的基極，所述三極管tr11的集電極連接所述備用報(bào)警指示燈led35的負(fù)極，所述三極管tr11的發(fā)射極接地。所述控制器控制子電路還包括第二電容c101與第五電阻r158，所述三極管tr11的基極與發(fā)射極之間分別并聯(lián)有第五電阻r158和第二電容c101。
基于以上基礎(chǔ)電路，本發(fā)明還提供了一種基于基礎(chǔ)電路的備用報(bào)警指示燈驅(qū)動(dòng)方法，包括如下步驟：
s0：提供本發(fā)明可選方案提供的基礎(chǔ)電路；
s1：若外部接入信號(hào)為can信號(hào)，內(nèi)部電源為點(diǎn)火電源，
則在電路中舍棄所述電池接入子電路和硬線控制子電路，通過(guò)所述點(diǎn)火接入子電路和控制器控制子電路驅(qū)動(dòng)所述備用報(bào)警指示燈；結(jié)合圖1，可以理解為：取消第一電阻r544、二極管z12和第一電容c100三個(gè)器件，具體方式可以為切斷或短路對(duì)應(yīng)的器件，或直接取出對(duì)應(yīng)的器件。內(nèi)部單片機(jī)通過(guò)tbd(mcu)管腳控制三極管tr11的通斷，來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)亮或者熄滅備用報(bào)警指示燈led35這個(gè)燈的功能。
若外部接入信號(hào)為can信號(hào)，內(nèi)部電源為電池電源，
則在電路中舍棄所述點(diǎn)火接入子電路和硬線控制子電路，通過(guò)所述電池接入子電路和控制器控制子電路驅(qū)動(dòng)所述備用報(bào)警指示燈；結(jié)合圖1，可以理解為：取消第二電阻r156、二極管z12和第一電容c100三個(gè)器件，具體方式可以為切斷或短路對(duì)應(yīng)的器件，或直接取出對(duì)應(yīng)的器件。內(nèi)部單片機(jī)通過(guò)tbd(mcu)此管腳控制三極管tr11的通斷，來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)亮或者熄滅備用報(bào)警指示燈led35這個(gè)燈的功能。
其中，所述控制器控制子電路能夠響應(yīng)自所述控制器電路發(fā)出的can信號(hào)；
若外部接入信號(hào)為硬線信號(hào)，內(nèi)部電源為點(diǎn)火電源，
則在電路中舍棄所述電池接入子電路和控制器控制子電路，通過(guò)所述點(diǎn)火接入子電路和硬線控制子電路驅(qū)動(dòng)所述備用報(bào)警指示燈；結(jié)合圖1，可以理解為：取消第一電阻r544、第三電阻r157、第五電阻r158、第二電容c101和三極管tr11五個(gè)器件，具體方式可以為切斷或短路對(duì)應(yīng)的器件，或直接取出對(duì)應(yīng)的器件。硬線通過(guò)tbd2這個(gè)腳輸入低電平信號(hào)，控制備用報(bào)警指示燈led35點(diǎn)亮。
若外部接入信號(hào)為硬線信號(hào)，內(nèi)部電源為電池電源，
則在電路中舍棄所述點(diǎn)火接入子電路和控制器控制子電路，通過(guò)所述電池接入子電路和控制器控制子電路驅(qū)動(dòng)所述備用報(bào)警指示燈。結(jié)合圖1，可以理解為：取消第二電阻r156、第三電阻r157、第五電阻r158、第二電容c101和三極管tr11五個(gè)器件，具體方式可以為切斷或短路對(duì)應(yīng)的器件，或直接取出對(duì)應(yīng)的器件。硬線通過(guò)tbd2這個(gè)腳輸入低電平信號(hào)，控制備用報(bào)警指示燈led35點(diǎn)亮。
綜上所述，基于本發(fā)明提出的基礎(chǔ)電路，只通過(guò)修改bom清單，或在電路上進(jìn)一步布置通斷器件，不重新設(shè)計(jì)電路基板的情況下，只通過(guò)一個(gè)電路滿足儀表報(bào)警指示燈的四種可能點(diǎn)亮情況。節(jié)省大量的人力物力，縮短了設(shè)計(jì)流程，可以快速滿足汽車廠的潛在更改需求。