本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)飾條，特別涉及一種隔音降噪汽車用鋁飾板。

背景技術(shù)：

車用內(nèi)飾條顧名思義的意思就是汽車裝飾用的密封條，傳統(tǒng)車用內(nèi)飾條與車體剛性連接，行車時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪音影響整車環(huán)境的舒適性，密封性差，導(dǎo)致粉塵、腐蝕性介質(zhì)、水進(jìn)入車體內(nèi)部。為此，我們提出一種隔音降噪汽車用鋁飾板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種隔音降噪汽車用鋁飾板，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，在行車時(shí)內(nèi)飾件不會(huì)產(chǎn)生噪音，提高整車環(huán)境的舒適性，密封性高，有效的防止粉塵、腐蝕介質(zhì)和水等物質(zhì)進(jìn)入車體內(nèi)部，具有廣闊的推廣前景，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種隔音降噪汽車用鋁飾板，包括內(nèi)飾板本體，所述內(nèi)飾板本體包括鋁板、塑膠件和聚氨酯發(fā)泡膠，所述鋁板一側(cè)固定連接有塑膠件以及固定連接在塑膠件一側(cè)的卡扣，所述塑膠件兩端邊緣均設(shè)有灌膠槽以及設(shè)置在灌膠槽內(nèi)的聚氨酯發(fā)泡膠。

進(jìn)一步地，所述鋁板的厚度為1.06mm。

進(jìn)一步地，所述鋁板由沖壓一體形成。

進(jìn)一步地，所述塑膠件與卡扣一體成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：首先鋁板經(jīng)過(guò)落料沖壓成形制成成形片，成形片再通過(guò)嵌件注塑的工藝與塑膠件結(jié)合在一起,塑膠件的邊緣設(shè)計(jì)有灌膠槽,完成注塑工序的半成品通過(guò)專用涂膠設(shè)備在灌膠槽中均勻布上聚氨酯發(fā)泡膠，聚氨酯發(fā)泡膠會(huì)在30秒內(nèi)完成自發(fā)泡并凝固，凝固了的聚氨酯發(fā)泡膠與塑膠件緊密粘合同時(shí)有著與橡膠條類似的彈性與密封性能，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，在行車時(shí)內(nèi)飾件不會(huì)產(chǎn)生噪音，提高整車環(huán)境的舒適性，密封性高，有效的防止粉塵、腐蝕介質(zhì)和水等物質(zhì)進(jìn)入車體內(nèi)部，具有廣闊的推廣前景。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種隔音降噪汽車用鋁飾板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種隔音降噪汽車用鋁飾板的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型一種隔音降噪汽車用鋁飾板的A處結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中：1、內(nèi)飾板本體；2、鋁板；3、卡扣；4、塑膠件；5、灌膠槽；6、聚氨酯發(fā)泡膠。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-3所示，一種隔音降噪汽車用鋁飾板，包括內(nèi)飾板本體1，所述內(nèi)飾板本體1包括鋁板2、塑膠件4和聚氨酯發(fā)泡膠6，所述鋁板2一側(cè)固定連接有塑膠件4以及固定連接在塑膠件4一側(cè)的卡扣3，所述塑膠件4兩端邊緣均設(shè)有灌膠槽5以及設(shè)置在灌膠槽5內(nèi)的聚氨酯發(fā)泡膠6，所述鋁板2的厚度為1.06mm，所述鋁板2由沖壓一體形成，所述塑膠件4與卡扣3一體成型。

本實(shí)用新型一種隔音降噪汽車用鋁飾板，首先鋁板2經(jīng)過(guò)落料沖壓成形制成成形片，成形片再通過(guò)嵌件注塑的工藝與塑膠件4結(jié)合在一起,塑膠件4的邊緣設(shè)計(jì)有灌膠槽5,完成注塑工序的半成品通過(guò)專用涂膠設(shè)備在灌膠槽5中均勻布上聚氨酯發(fā)泡膠6，聚氨酯發(fā)泡膠6會(huì)在30秒內(nèi)完成自發(fā)泡并凝固，凝固了的聚氨酯發(fā)泡膠6與塑膠件4緊密粘合同時(shí)有著與橡膠條類似的彈性與密封性能，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎，在行車時(shí)內(nèi)飾件不會(huì)產(chǎn)生噪音，提高整車環(huán)境的舒適性，密封性高，有效的防止粉塵、腐蝕介質(zhì)和水等物質(zhì)進(jìn)入車體內(nèi)部，具有廣闊的推廣前景。

其中，所述鋁板2的厚度為1.06mm。

其中，所述鋁板2由沖壓一體形成。

其中，所述塑膠件4與卡扣3一體成型。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。