本實用新型屬于汽車安全零部件技術領域，具體涉及一種防撞裝置，特別涉及一種安全開門防撞裝置。
背景技術：
汽車車門在打開時，可能出現(xiàn)車門撞到行人或非機動車的安全隱患，從而造成人身和財物的損失，現(xiàn)有的汽車車門缺少相關安全防撞裝置，全靠通過后視鏡進行人工判斷，常出現(xiàn)誤判或粗心大意，存在很大的安全隱患，具有改進的空間，因此，開發(fā)一種安全性高、自動化程度高、視聽直觀的安全開門防撞裝置具有十分重要的意義。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種安全性高、自動化程度高、視聽直觀的安全開門防撞裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種安全開門防撞裝置，它包括車身，所述的車身設置有后方雷達和側方雷達，車身包括車門，所述的車門外側設置有紅外感應裝置及防撞緩沖層，所述的后方雷達、側方雷達及紅外感應裝置均通過信號連接有CPU處理器，所述的CPU處理器通過信號連接有攝像頭及報警裝置，CPU處理器通過信號連接有門鎖控制器，車門通過自動伸縮桿與車身相連，所述的自動伸縮桿連接有液壓驅(qū)動裝置，所述的液壓驅(qū)動裝置通過信號與CPU處理器相連。
所述的攝像頭為無線高清夜視攝像頭。
所述的報警裝置為語音聲光報警器。
所述的紅外感應裝置為6-10個，且分別均勻分布。
所述的車門還通過轉軸與車身相連。
本實用新型的有益效果：后方雷達和側方雷達分別實時感應車身后方和側方的人、物的距離，紅外感應裝置也實時感應車門側邊的人和物，這些信息都將傳遞給CPU處理器，當有人或物靠近時，門打開狀態(tài)時，液壓驅(qū)動裝置帶動自動伸縮桿縮短，車門繞轉軸旋轉閉合，車門處于關閉狀態(tài)時，門鎖控制器控制門鎖強制關閉，且暫時不能打開，報警裝置進行語音播報提醒，整個過程中，攝像頭全程監(jiān)控，提供直觀可視的信息，本實用新型具有安全性高、自動化程度高、視聽直觀的優(yōu)點。
附圖說明
圖1是本實用新型一種安全開門防撞裝置的結構框圖。
圖中：1、車身 2、后方雷達 3、側方雷達 4、車門 5、紅外感應裝置 6、防撞緩沖層 7、CPU處理器 8、門鎖控制器 9、報警裝置 10、自動伸縮桿 11、液壓驅(qū)動裝置 12、攝像頭。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
實施例1
如圖1所示，一種安全開門防撞裝置，它包括車身1，所述的車身1設置有后方雷達2和側方雷達3，車身1包括車門4，所述的車門4外側設置有紅外感應裝置5及防撞緩沖層6，所述的后方雷2達、側方雷達3及紅外感應裝置5均通過信號連接有CPU處理器7，所述的CPU處理器7通過信號連接有攝像頭12及報警裝置9，CPU處理器7通過信號連接有門鎖控制器8，車門4通過自動伸縮桿10與車身1相連，所述的自動伸縮桿10連接有液壓驅(qū)動裝置11，所述的液壓驅(qū)動裝置11通過信號與CPU處理器7相連。
后方雷達和側方雷達分別實時感應車身后方和側方的人、物的距離，紅外感應裝置也實時感應車門側邊的人和物，這些信息都將傳遞給CPU處理器，當有人或物靠近時，門打開狀態(tài)時，液壓驅(qū)動裝置帶動自動伸縮桿縮短，車門繞轉軸旋轉閉合，車門處于關閉狀態(tài)時，門鎖控制器控制門鎖強制關閉，且暫時不能打開，報警裝置進行語音播報提醒，整個過程中，攝像頭全程監(jiān)控，提供直觀可視的信息，本實用新型具有安全性高、自動化程度高、視聽直觀的優(yōu)點。
實施例2
如圖1所示，一種安全開門防撞裝置，它包括車身1，所述的車身1設置有后方雷達2和側方雷達3，車身1包括車門4，所述的車門4外側設置有紅外感應裝置5及防撞緩沖層6，所述的后方雷2達、側方雷達3及紅外感應裝置5均通過信號連接有CPU處理器7，所述的CPU處理器7通過信號連接有攝像頭12及報警裝置9，CPU處理器7通過信號連接有門鎖控制器8，車門4通過自動伸縮桿10與車身1相連，所述的自動伸縮桿10連接有液壓驅(qū)動裝置11，所述的液壓驅(qū)動裝置11通過信號與CPU處理器7相連，所述的攝像頭12為無線高清夜視攝像頭，所述的報警裝置9為語音聲光報警器，所述的紅外感應裝置5為6-10個，且分別均勻分布，所述的車門4還通過轉軸與車身1相連。
后方雷達和側方雷達分別實時感應車身后方和側方的人、物的距離，紅外感應裝置也實時感應車門側邊的人和物，這些信息都將傳遞給CPU處理器，當有人或物靠近時，門打開狀態(tài)時，液壓驅(qū)動裝置帶動自動伸縮桿縮短，車門繞轉軸旋轉閉合，車門處于關閉狀態(tài)時，門鎖控制器控制門鎖強制關閉，且暫時不能打開，報警裝置進行語音播報提醒，整個過程中，攝像頭全程監(jiān)控，提供直觀可視的信息，本實用新型具有安全性高、自動化程度高、視聽直觀的優(yōu)點。