本實用新型涉及汽車配件領域，具體地說是一種通用車牌安裝轉換架。

背景技術：

現(xiàn)如今隨著人們經(jīng)濟水平的不斷提高，更多的人選擇購買純進口汽車，但是由于純進口汽車和我國國內所生產(chǎn)的汽車適用的生產(chǎn)標準和交通法規(guī)的不同，出現(xiàn)了我們國家交通法規(guī)規(guī)定的車牌安裝方式無法在這些純進口汽車上實現(xiàn)的難題，而且現(xiàn)有的車牌安裝轉換架很多都是針對某款車型專用，通用性差，每生產(chǎn)一款就要開一次模，生產(chǎn)成本高，使用過程中非常的不方便，且牢固程度不高，汽車在長時間行駛之后往往會出現(xiàn)安裝架損壞的情況，需經(jīng)常更換，便捷性能很差。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種通用車牌安裝轉換架。

本實用新型要解決現(xiàn)有的車牌安裝轉換架通用性能差，生產(chǎn)成本高，使用不方便，牢固程度不高的問題。

本實用新型的技術方案是:一種通用車牌安裝轉換架，包括轉換架本體，所述的轉換架本體包括中間支撐體和位于中間支撐體前后兩側的緩沖層，所述的中間支撐體的左部中間位置和右部中間位置分別設有一道中間安裝槽，所述的中間安裝槽的上下兩側均設有轉換架安裝槽，所述的轉換架安裝槽內設有轉換架安裝片，所述的轉換架安裝片上設有轉換架安裝螺孔；所述的轉換架安裝槽與中間安裝槽之間設有第一安裝槽，所述的第一安裝槽的外側設有第二安裝槽；所述的轉換架本體的左右兩個側邊的中部均設有側邊凹槽；所述的中間支撐體上各個安裝槽和安裝孔的設置位置都呈上下左右對稱，所述的轉換架安裝片與所述的中間支撐體為一體成型結構，所述的緩沖層上設有的槽孔的位置與所述的中間支撐體上的槽孔位置相同。

優(yōu)選的，所述的中間安裝槽位于所述中間支撐體的中心水平線上，所述的側邊凹槽設于所述中間安裝槽的外側，所述的轉換架安裝槽設置于靠近中間支撐體的上下兩個側邊，且轉換架安裝槽的內端與中間安裝槽的內端的垂直位置相近，所述的轉換架安裝片位于靠近轉換架安裝槽的外端；所述的第一安裝槽的水平位置靠近轉換架安裝槽，且其垂直位置靠近所述轉換架安裝槽的外端。

優(yōu)選的，所述的轉換架本體上的轉換架安裝螺孔的安裝位置為國家標準規(guī)定的位置。

優(yōu)選的，所述的位于轉換架安裝片上的轉換架安裝螺孔處設有向前凸起的一個安裝凸臺。

進一步優(yōu)選的，所述的第一安裝槽的中部，設有向轉換架本體的上下兩個側邊延伸的短 安裝槽。

優(yōu)選的，所述的緩沖層與中間支撐體之間通過粘合劑連接。

優(yōu)選的，所述的緩沖層的表面通體設有縱橫交錯的防滑凹凸結構。

優(yōu)選的，所述的緩沖層為EVA發(fā)泡層。

優(yōu)選的，所述的中間支撐體和轉換架安裝片為一體成型的金屬制成。

本實用新型的有益效果為：本實用新型相對于現(xiàn)有技術而為通用安裝轉換架，生產(chǎn)過程中只需開模一次就能生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高且生產(chǎn)成本有所降低，采用金屬一體成型的中間支撐體強度高，不易損壞，兩側復有緩沖層可有效方式使用過程中車牌發(fā)生振動刮花車體。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面的結構示意圖。

圖2是本實用新型的背面的結構示意圖。

圖3是本實用新型的左視圖。

圖4是本實用新型的A-A剖面示意圖。

圖5是本實用新型使用時的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示，本實用新型包括轉換架本體1，所述的轉換架本體1包括中間支撐體14和位于中間支撐體14前后兩側的緩沖層13，所述的中間支撐體14的左部中間位置和右部中間位置分別設有一道中間安裝槽11，所述的中間安裝槽11的上下兩側均設有轉換架安裝槽3，所述的轉換架安裝槽3內設有轉換架安裝片4，所述的轉換架安裝片4上設有轉換架安裝螺孔6；所述的轉換架安裝槽3與中間安裝槽11之間設有第一安裝槽8，所述的第一安裝槽8的外側設有第二安裝槽9；所述的轉換架本體1的左右兩個側邊2的中部均設有側邊凹槽10；所述的中間支撐體14上各個安裝槽和安裝孔的設置位置都呈上下左右對稱，所述的轉換架安裝片4與所述的中間支撐體14為一體成型結構，所述的緩沖層13上設有的槽孔的位置與所述的中間支撐體14上的槽孔位置相同。

本實施例中，所述的中間安裝槽11位于所述中間支撐體14的中心水平線上，所述的側邊凹槽10設于所述中間安裝槽11的外側，所述的轉換架安裝槽3設置于靠近中間支撐體14的上下兩個側邊2，且轉換架安裝槽的內端3-1與中間安裝槽的內端11-1的垂直位置相近，所述的轉換架安裝片4位于靠近轉換架安裝槽的外端3-2；所述的第一安裝槽8的水平位置靠近轉換架安裝槽3，且其垂直位置靠近所述轉換架安裝槽的外端3-2。

本實施例中，所述的轉換架本體1上的轉換架安裝螺孔6的安裝位置為國家標準規(guī)定的 位置。用于按照我國標準的汽車車牌。

本實施例中，所述的位于轉換架安裝片4上的轉換架安裝螺孔6處設有向前凸起的一個安裝凸臺5。該凸臺5能與安裝螺栓配合，使得安裝更為牢固。

進一步本實施例中，所述的第一安裝槽8的中部，設有向轉換架本體1的上下兩個側邊2延伸的短安裝槽7。

本實施例中，所述的緩沖層13與中間支撐體14之間通過粘合劑連接。

本實施例中，所述的緩沖層13的表面通體設有縱橫交錯的防滑凹凸結構12?？捎行Х乐蛊囋谛旭傔^程中車牌發(fā)生振動和沖擊，導致刮花汽車。

本實施例中，所述的緩沖層13為EVA發(fā)泡層。EVA即乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，其具有良好的耐水和耐腐蝕性能，且其回彈性和抗張力高，韌性高，具有良好的防震、緩沖性能，可有效緩解車牌和車體之間的沖擊。

本實施例中，所述的中間支撐體14和轉換架安裝片4為一體成型的金屬制成，這種結構非常牢固，使用壽命高。

本實用新型使用時，可將我國標準車牌的按照國家標準安裝于各類進口汽車上，設有的各個安裝槽都是與各類進口汽車配合，圖5為各類車型的安裝位置，15為美規(guī)奔馳、奧科雷、福特等品牌的安裝位置，16為沃爾沃品牌的安裝位置，17為寶馬、路虎、奧迪等品牌的安裝位置，18為保時捷品牌的安裝位置，19為中規(guī)奔馳品牌的安裝位置，20為我國交通法規(guī)規(guī)定的我國車牌的安裝位置。