本實(shí)用新型涉及一種汽車扶手箱。

背景技術(shù)：

汽車扶手箱位于車內(nèi)的駕駛座位與副駕駛座位之間，用于存放一些物品和供駕駛員放置手臂，以緩解長(zhǎng)時(shí)間駕車的疲勞。而為了滿足駕駛員的使用需求，一般需要扶手蓋能沿前后方向滑動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種扶手蓋能沿前后方向滑動(dòng)的汽車扶手箱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的汽車扶手箱所采用的技術(shù)方案為：

汽車扶手箱，包括箱體、蓋設(shè)在箱體上端的箱蓋、滑動(dòng)設(shè)置于箱蓋上端的扶手蓋，扶手蓋包括底板及包覆于底板上端的彈性緩沖墊，箱蓋包括箱蓋本體及固定設(shè)置于箱蓋本體上方的滑板，滑板的左右兩側(cè)面上開設(shè)有沿前后方向延伸的導(dǎo)槽，底板的下端設(shè)有用于卡入所述導(dǎo)槽中以沿所述導(dǎo)槽導(dǎo)向移動(dòng)的滑軌。

所述箱蓋的中部開設(shè)有至少兩個(gè)沿前后方向間隔布置的摩擦槽，所述摩擦槽沿左右方向延伸且其橫截面形狀呈弧形；底板的下端面的中部還設(shè)有彈爪，彈爪包括前端懸伸以卡入所述摩擦槽中并在外力作用下可由所述摩擦槽中脫出的卡接部。

所述底板上于彈爪的前方凸設(shè)有擋止塊，滑板上開設(shè)有沿前后方向延伸以供所述擋止塊在其內(nèi)滑動(dòng)的滑槽，滑板上還設(shè)有用于與所述擋止塊限位擋止配合以限制底板滑動(dòng)距離的限位件。

所述擋止塊位于底板的中部，所述滑槽相應(yīng)地也位于滑板的中部且橫穿所述摩擦槽，滑槽的前側(cè)槽壁構(gòu)成所述限位件。

所述扶手蓋包括沿左右方向間隔設(shè)置的第一扶手蓋和第二扶手蓋，箱體上于第二扶手蓋的前方設(shè)置有用于放置水杯的第一水杯架。

所述箱蓋包括板狀的箱蓋本體及置于箱蓋本體前端的連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包括彎板及開設(shè)在彎板上的沿左右方向延伸的轉(zhuǎn)軸穿孔，箱體上開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸穿孔對(duì)應(yīng)以供轉(zhuǎn)軸穿過(guò)的連接孔。

所述箱體的后方設(shè)置有第二水杯架，第二水杯架包括底座和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座后端的壓緊塊，壓緊塊與底座的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有用于施加使壓緊塊向底座內(nèi)部翻轉(zhuǎn)的扭力的扭簧。

所述底座上設(shè)有供水杯放置的環(huán)形凹槽，所述壓緊塊呈半環(huán)狀且可沿其與底座的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處翻轉(zhuǎn)扣于所述環(huán)形凹槽中。

所述壓緊塊翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)下其上端設(shè)有壓槽，所述壓槽呈弧形且其弧頂朝后延伸。

本實(shí)用新型的有益效果如下：本實(shí)用新型的扶手箱包括箱體、蓋設(shè)于箱體上方的箱蓋和滑動(dòng)設(shè)置于箱蓋上端的扶手蓋，箱蓋包括箱蓋底板和固定設(shè)置于箱蓋本體上端的滑板，扶手蓋的底板上設(shè)有滑軌，供所述滑軌導(dǎo)向滑動(dòng)的導(dǎo)槽設(shè)置于所述滑板的左右兩側(cè)面上，所以在設(shè)計(jì)制造時(shí)只需要保證滑板與底板的精度即可，體積較大的箱蓋本體的精度無(wú)嚴(yán)格要求，因而在保證了扶手蓋順暢地前后滑移的前提下，扶手箱的整體制造價(jià)格較低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的汽車扶手箱的一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為圖1中滑板的正視圖；

圖5為圖1中底板的仰視圖；

圖6為圖1中的滑板通過(guò)箱蓋本體連接在箱體上的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖1中第二水杯架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的汽車扶手箱的具體結(jié)構(gòu)如圖1~圖4所示，包括具有儲(chǔ)物腔的箱體1、設(shè)置在箱體1的上端用于封堵儲(chǔ)物腔的箱蓋2、滑動(dòng)設(shè)置于箱蓋2上端的第一扶手蓋4和第二扶手蓋3。第一扶手蓋4與第二扶手蓋3沿左右方向間隔設(shè)置于箱蓋2的上端，且第二扶手蓋3前方的箱體1上設(shè)置有橫截面形狀為圓形以供水杯放入的第一水杯架5。兩扶手蓋上用于與箱蓋2連接的結(jié)構(gòu)完全相同。

左側(cè)的第一扶手蓋4對(duì)應(yīng)于主駕駛座上的乘客，右側(cè)的第二扶手蓋3對(duì)應(yīng)于副駕駛座上的乘客。由于主駕駛座上乘客需要駕車，所以第一水杯架5置于第二扶手蓋3的前側(cè)，因而第一水杯架5上放置水杯時(shí)不會(huì)影響第一扶手蓋4的向前滑動(dòng)。

為了進(jìn)一步擴(kuò)展扶手箱的使用性能，在扶手箱的后側(cè)上部設(shè)置有用于供后排乘客放置水杯的第二水杯架6。第二水杯架6包括板狀的底座61和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座后端的半環(huán)狀的壓緊塊62，壓緊塊62與底座61的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有扭簧，扭簧的兩端分別彈性作用于壓緊塊62和底座61上，用于施加使壓緊塊62向底座61內(nèi)部翻轉(zhuǎn)的扭力。底座61為板狀物且其中部的上端面上設(shè)有用于放置水杯的環(huán)形凹槽63，壓緊塊62呈半環(huán)狀，在不使用狀態(tài)下壓緊塊6向內(nèi)翻轉(zhuǎn)至倒扣在環(huán)形凹槽63中。在需要使用第二水杯架時(shí)，先將壓緊塊62向外翻轉(zhuǎn)，再將水杯置入環(huán)形凹槽63中，最后松開壓緊塊62使其壓緊在水杯中部的外側(cè)面即可。將壓緊塊62翻轉(zhuǎn)到豎直狀態(tài)后壓緊塊62的用于壓緊水杯的內(nèi)側(cè)面是一個(gè)平面，為了使壓緊塊62與水杯外側(cè)面的接觸面積更大，在處于豎直狀態(tài)下壓緊塊62的上端開設(shè)有俯視狀態(tài)下呈弧形的壓槽64，壓槽64的弧頂朝向遠(yuǎn)離底座的外端延伸。

第二水杯架6還包括連接座65，連接座65具有內(nèi)腔且內(nèi)腔前端開口，連接座上設(shè)有用于將其固定連接在箱體1后端面上的螺栓穿孔66，所述底座61轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于連接座65的前側(cè)下部。箱體1的后端面的上方設(shè)置有供連接座65嵌入安裝的嵌裝槽。底座向上翻轉(zhuǎn)至豎直狀態(tài)時(shí)可置入所述內(nèi)腔中，底座下翻至水平狀態(tài)時(shí)底座的下端面被內(nèi)腔的下部側(cè)壁所支撐。連接座65與底座61的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)置有用于施加使底座61向連接座65的內(nèi)腔翻轉(zhuǎn)的扭簧。

箱蓋2包括板狀的箱蓋本體21及設(shè)置于箱蓋本體21前端的用于鉸接于箱體1上的連接結(jié)構(gòu)。連接結(jié)構(gòu)包括沿左右方向間隔設(shè)置的兩塊彎板23及對(duì)應(yīng)設(shè)置在各塊彎板23上的沿左右方向延伸的轉(zhuǎn)軸穿孔24，彎板23包括豎直設(shè)置的豎板及用于連接豎板與箱蓋本體21的弧形板，轉(zhuǎn)軸穿孔24開設(shè)在連接豎板的上端處。為了增強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，兩豎板上端向外凸設(shè)有鍵形的加強(qiáng)處25，兩豎板上的加強(qiáng)處25相對(duì)設(shè)置且轉(zhuǎn)軸穿孔24貫穿相應(yīng)的加強(qiáng)處25。在安裝箱蓋2時(shí)，將轉(zhuǎn)軸的軸線沿左右方向延伸地穿裝在轉(zhuǎn)軸穿孔24及箱體1上對(duì)應(yīng)開設(shè)的連接孔中即可使得箱蓋2能繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。箱體1與箱蓋2的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處設(shè)有扭簧，扭簧的兩端分別彈性作用于箱蓋2和箱體1上。

通過(guò)連接結(jié)構(gòu)將箱蓋2鉸接于箱體1上，相較于鉸鏈連接的方式，不僅外形結(jié)構(gòu)較為美觀，關(guān)合箱蓋2時(shí)箱體1所受的沖擊力也可以通過(guò)調(diào)整扭簧的型號(hào)進(jìn)行方便地調(diào)節(jié)。

箱蓋本體21的上端面上固定有供第一扶手蓋3沿其滑動(dòng)的滑板22，滑板22的前后兩端均設(shè)有一個(gè)螺栓穿孔224，滑板22有沿前后方向延伸的兩塊，且兩塊滑板22通過(guò)螺栓穿孔224沿左右方向間隔設(shè)置于箱蓋本體21的上端面?；?2包括長(zhǎng)方形板狀的滑板本體221及設(shè)置于滑板本體221中部的沿前后方向延伸的滑槽222。滑板本體221的左右兩側(cè)面上均開設(shè)有沿前后方向延伸的導(dǎo)槽，導(dǎo)槽使得滑板本體221的橫截面形狀呈T字型。箱蓋本體21上還設(shè)有對(duì)稱設(shè)置于滑槽222兩側(cè)的、沿左右方向延伸的摩擦槽223，摩擦槽223為弧形槽且包括沿前后方向間隔設(shè)置的四組。

第一扶手蓋3包括底板及包設(shè)于底板上端的彈性緩沖墊。底板包括長(zhǎng)方形板狀的底板本體31及固定設(shè)置于底板本體31下端面上的導(dǎo)軌32，導(dǎo)軌32的下端向內(nèi)凸設(shè)以與滑板本體221兩側(cè)面上的導(dǎo)向槽導(dǎo)向滑動(dòng)配合。為避免第一扶手蓋3沿箱蓋2隨意滑動(dòng)，在底板本體31的下端面的中部開設(shè)有前端懸伸的彈爪33，彈爪33懸伸的前端形成用于卡入所述弧形槽223中的卡接部36?？ń硬康那昂髢蓚?cè)面均設(shè)置為弧面或斜面以供卡接部能在受到足夠大的外力時(shí)可由摩擦槽中脫出。

弧形槽223的設(shè)置有利于增大滑板22對(duì)底板本體31的阻力，因而只有在向底板本體31施加的力足夠大的情況下，扶手蓋才會(huì)在箱蓋2上滑動(dòng)。

為保證第一扶手蓋3沿箱蓋2移動(dòng)之后能被鎖止而非由箱蓋2中脫出，底板本體31下端面上于彈爪33的前端固定凸設(shè)有限位擋塊34。當(dāng)?shù)谝环鍪稚w3向前移動(dòng)到位之后，限位擋塊34的前端與滑槽222前端面限位擋止而起到防脫的作用。

在其他實(shí)施例中，所述扶手蓋還可以只有一個(gè)，此時(shí)相應(yīng)地滑板與底板也只需要一個(gè)即可，此時(shí)扶手蓋前第一水杯架也可省去；在其他實(shí)施例中，滑槽的前側(cè)槽壁還可以被其他形式的可擋止運(yùn)動(dòng)到位后的限位擋塊的限位件代替；限位擋塊也可以設(shè)置在底板本體上的偏左或偏右的位置處，相應(yīng)地滑槽也應(yīng)設(shè)置在箱蓋本體上的偏左或偏右的位置處。